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유티카 (뉴욕주)

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목차

1. 개요

유티카는 미국 뉴욕주에 위치한 도시로, 모호크 강을 따라 건설되었으며 1758년 프랑스-인디언 전쟁 중 올드 포트 슐라이어 부지에 세워졌다. 웨일스 이민자들이 낙농업을 도입하며 성장했고, 1832년 도시로 승격되었다. 이리 운하와 체낭고 운하가 건설되면서 산업과 교통의 중심지로 발전했으나, 20세기 초 섬유 산업의 쇠퇴와 함께 경제적 어려움을 겪었다. 21세기에는 난민 수용을 통해 인구가 증가했지만, 빈곤 문제와 산업 공동화로 인한 어려움도 겪고 있다. 현재는 나노기술 센터 설립, 병원 개원 등을 통해 도시 재건을 시도하고 있다.

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유티카 (뉴욕주)
지도 정보
기본 정보
공식 명칭유티카 시
별칭핸드셰이크 시
신 시티
느릅나무 도시
표어없음
유티카 깃발
깃발
유티카 문장
문장
새로운 유티카 로고
로고
I-790에서 본 시내 파노라마
I-790에서 본 시내 파노라마
스탠리 극장
스탠리 극장
자유의 종 코너
자유의 종 코너
유티카 제네시 거리 남쪽 방향
유티카 제네시 거리 남쪽 방향
유티카 타워 및 항구 갑문
유티카 타워 및 항구 갑문
위치미국 뉴욕 주 모호크 밸리
광역권유티카-로마
카운티오나이다
정부 형태강력 시장제
시장마이클 P. 갈리메 (공화당)
토지 수여 (마을)1734년 1월 2일
통합 (마을)1798년 4월 3일
통합 (시)1832년 2월 13일
해발고도139미터 (456피트)
면적총면적: 43.97 제곱킬로미터 (16.98 제곱마일)
육지 면적: 43.31 제곱킬로미터 (16.72 제곱마일)
수역 면적: 0.66 제곱킬로미터 (0.26 제곱마일)
인구 (2020년)65,283명
인구 밀도1,507.33 명/제곱킬로미터 (3,904.02 명/제곱마일)
광역권 인구297,592명 (미국 내 163위)
도시 인구117,328명 (미국 내 268위)
도시 거주민 명칭유티카인
시간대동부 표준시 (EST)
UTC 오프셋-5
섬머타임동부 서머타임 (EDT)
UTC 오프셋 (섬머타임)-4
우편 번호13501-13505, 13599
지역 번호315
연방 정보 처리 표준 코드36-76540
지리 정보 시스템 식별자0968324
경제
광역권 GDP115억 6천만 달러 (2022년)
기타
웹사이트cityofutica.com
좌표43°06′03″N 75°13′57″W

2. 역사

"유티카"라는 이름은 측량사 로버트 하퍼가 지었다고 주장하기도 하지만,[269] 1798년 배그스 여관 회의에서 13개의 제안 중 모자에서 뽑아 결정되었다는 설이 유력하다.[269]

2. 1. 초기 역사와 정착

유티카는 1758년 프랑스-인디언 전쟁 당시, 7년 전쟁의 북미 전선에서 프랑스 왕국에 대항하기 위해 미국 식민지 주민들이 건설한 올드 포트 슐라이어 부지에 세워졌다.[11] 요새 건설 이전에는 이로쿼이 연맹의 모호크족, 온논다가족, 원이다족이 기원전 4000년경부터 북미 대호수 지역 남동쪽 이 지역을 지배했다. 모호크족은 동부와 모호크 계곡 하류에서 가장 크고 강력한 부족이었다. 식민지 주민들은 모호크족과 오랫동안 모피 무역을 해왔으며, 총과 럼주를 교환했다. 이 지역에서 이로쿼이 부족의 지배적인 영향력으로 뉴욕주는 미국 독립 전쟁에서 미국이 승리한 후까지 모호크 계곡 중간 지점 너머로 확장할 수 없었다. 전쟁 후 여러 이로쿼이 부족은 뉴욕에 토지를 할양하도록 강요받았다. 패배로 인해 영국 편에 섰던 부족들과 전쟁 후 혹독한 전투 이후 필요했던 보호와 물자를 대가로 미국 편에 섰던 부족들도 토지를 할양했다.

올드 포트 슐라이어가 위치한 토지는 1734년 1월 2일 영국 국왕 조지 2세가 뉴욕 주지사 윌리엄 코스비에게 하사한 약 20000acre의 습지대였다. 요새는 여러 길(대인디언 전쟁로 포함) 근처에 위치해 모호크 강의 얕은 지점의 굽이에 위치하여 중요한 여울 지점이었다.[12] 모호크족은 이 굽이를 "언운다데지스"("언덕 주변")라고 불렀는데, 이 이름은 현재 도시의 문장에도 나타난다.[13]

미국 독립 전쟁 동안 영국과 동맹을 맺은 이로쿼이 부족의 국경 침략으로 국경 지대의 정착민들이 괴로워했다. 조지 워싱턴은 이로쿼이족의 위협을 진압하기 위해 술리반 원정대, 미국 육군 레인저를 중부 뉴욕에 투입하라고 명령했다. 40개가 넘는 이로쿼이 마을이 겨울 식량과 함께 파괴되어 기근을 초래했다. 전쟁 후 많은 식민지 정착민들이 특히 코네티컷주에서 뉴잉글랜드를 거쳐 뉴욕 지역으로 이주했다.

1794년 유티카에서 서쪽으로 제네시 강까지 주도로인 뉴욕 주도 5번(제네시 로)이 건설되었다. 그해 모호크 턴파이크 앤 브리지 회사에 도로를 북동쪽으로 올버니까지 연장하는 계약이 체결되었고, 1798년에 연장되었다.[11] 뉴욕 주도 5번(세네카 턴파이크)은 낡은 오솔길을 포장도로로 대체하여 유티카의 발전에 중요한 역할을 했다.[14] 마을은 모호크 강을 따라 상품과 북미 대호수를 오가는 많은 사람들을 위한 휴식과 보급 지역이 되었다.[15]

유티카 마을의 경계는 1798년 4월 3일 뉴욕주의회에서 통과된 법률에 의해 정의되었다. 유티카는 1805년과 1817년에 이어지는 헌장을 통해 영역을 확장했다. 1805년 4월 5일, 마을의 동쪽과 서쪽 경계가 확장되었고, 1817년 4월 7일, 유티카는 서쪽의 화이트스타운에서 분리되었다.[11] 1825년 이리 운하 건설이 완료된 후, 도시의 성장은 다시 활기를 띠었다. 유티카는 많은 신문사들이 있는 인쇄 및 출판의 중심지가 되었다.[16]

"유티카"라는 이름은 측량사 로버트 하퍼가 마을의 이름을 정했다고 주장하였으나,[269] 가장 유력한 이론은 1798년 배그스 여관의 회의에서 13개의 제안서가 있는 모자로부터 선택된 것이라는 것이다.[269] 최초의 우티카는 오늘날 튀니지에 있던 고대 도시였다. 뉴욕 주 중부의 많은 지역은 고대 도시나 인물의 이름을 따서 명명되었다.

1832년 2월, 유티카는 뉴욕주의 공식적인 도시가 되었다.[220]

2. 2. 19세기: 산업과 교통의 발전

흑백 지도로, 건물과 도로가 간단하고 작은 검은 윤곽선으로 표시되어 있습니다. 오른쪽 하단에
1802년 유티카(Utica)의 조각 지도. 상단에는 모호크 강(Mohawk River)이 있고, 오른쪽 중앙에는 배그스 여관(Bagg's Tavern)이 있습니다.


1883년 색인 지도는 유티카와 배그스 광장 주변의 개발 상황을 보여주며, 이리 운하(현재 오리스카니 스트리트)와 체낭고 운하는 오른쪽 상단에 있습니다.


1802년 유티카는 모호크 강 상류, 배그스 여관(Bagg's Tavern) 오른쪽 중앙에 건설되었다. 1758년 프랑스와 인디언 전쟁 당시, 7년 전쟁의 북미 전선에서 프랑스에 대항하여 방어를 위해 미국 식민지 주민들이 건설한 올드 포트 슐라이어 부지에 세워졌다.[11] 요새 건설 이전에는 이로쿼이 연맹의 모호크 족, 온논다가 족, 원이다 족이 기원전 4000년경부터 북미 대호수 지역 남동쪽 이 지역을 지배했다.[13]

올드 포트 슐라이어가 위치한 토지는 1734년 1월 2일 영국 국왕 조지 2세가 뉴욕 주지사 윌리엄 코스비에게 하사한 약 8094ha의 습지대의 일부였다.[12] 요새는 여러 길(대인디언 전쟁로 포함) 근처에 위치해 모호크 강의 얕은 지점의 굽이에 위치하여 중요한 여울 지점이였다. 모호크족은 이 굽이를 "언운다데지스"라고 불렀는데, 현재 도시의 문장에도 나타난다.

미국 독립 전쟁 동안 영국과 동맹을 맺은 이로쿼이 부족의 국경 침략으로 국경 지대의 정착민들이 괴로워했다. 조지 워싱턴은 이로쿼이족의 위협을 진압하기 위해 술리반 원정대를 중부 뉴욕에 투입하라고 명령했다. 40개가 넘는 이로쿼이 마을이 겨울 식량과 함께 파괴되어 기근을 초래했다. 전쟁 후 많은 식민지 정착민들이 특히 코네티컷에서 뉴잉글랜드를 거쳐 뉴욕 지역으로 이주했다.

1794년 유티카에서 서쪽으로 제네시 강까지 뉴욕 주도 5번(Genesee Road)이 건설되었다. 그해 모호크 턴파이크 앤 브리지 회사에 도로를 북동쪽으로 올버니까지 연장하는 계약이 체결되었고, 1798년에 연장되었다.[11] 뉴욕 주도 5번은 낡은 오솔길을 포장도로로 대체하여 유티카의 발전에 중요한 역할을 했다.[14] 마을은 모호크 강을 따라 상품과 대호수를 오가는 많은 사람들을 위한 휴식과 보급 지역이 되었다.[15]

유티카 마을의 경계는 1798년 4월 3일 뉴욕주 의회에서 통과된 법률에 의해 정의되었다. 유티카는 1805년과 1817년에 이어지는 헌장을 통해 영역을 확장했다. 1805년 4월 5일, 마을의 동쪽과 서쪽 경계가 확장되었고, 1817년 4월 7일, 유티카는 서쪽의 화이트스타운에서 분리되었다.[11] 1825년 이리 운하 건설이 완료된 후, 도시의 성장은 다시 활기를 띠었다. 유티카는 많은 신문사들이 있는 인쇄 및 출판의 중심지가 되었다.[16]

시 헌장은 1832년 2월 13일 주 의회에서 통과되었다.[11] 1845년 미국 인구조사에서 유티카는 당시 미국에서 29번째로 큰 도시로 기록되었는데 (2만 명의 주민으로, 시카고, 디트로이트, 클리블랜드보다 인구가 많았다).

번화하고 연기 자욱한 산업 도시의 흑백 연필 그림.
1850년대 배그 광장 위에서 본 유티카의 조감도로, 수많은 공장 굴뚝에서 나오는 연기가 보임


1850년대 배그 광장 위에서 본 유티카의 조감도에는 수많은 공장 굴뚝에서 나오는 연기가 보인다. 유티카는 이리 운하와 체낭고 운하가 지나는 지리적 위치 덕분에 산업 발전이 촉진되었고, 북동부 펜실베이니아에서 생산된 무연탄을 지역 제조업체와 유통업체에 수송할 수 있었다.[17] 유티카의 경제는 가구, 중장비, 섬유 및 목재 제조를 중심으로 이루어졌다. 1807년 금수 조치와 지역 투자의 복합적인 효과로 섬유 산업의 추가적인 확장이 가능해졌다.[18]

운하 외에도 유티카의 교통은 도시를 통과하는 철도에 의해 더욱 강화되었다. 최초의 철도는 모호크 앤 허드슨 철도였으며, 1833년 유티카 앤 스케넥터디 철도가 되었다. 스케넥터디와 유티카를 연결하는 약 125.53km 구간은 1836년 모호크 앤 허드슨 철도가 이전에 사용했던 통행권을 이용하여 개발되었다.[19] 시라큐스 앤 유티카 철도와 같은 후속 노선은 유티카 앤 스케넥터디와 합병하여 뉴욕 중앙 철도를 형성했는데, 이 철도는 19세기 아디론댁 산맥의 산림 철도로 시작되었다.[20]

1800년대 초, 윌리엄 윌리엄스와 그의 파트너는 제네시 거리에 있는 인쇄소에서 유티카의 첫 번째 신문인 "유티카 클럽"을 발행했다. 1817년 윌리엄스는 유티카의 첫 번째 주소록도 발행했다.[21][22] 유티카는 많은 신문이 있는 인쇄 및 출판의 중심지가 되었다.[23]

1850년대에 유티카는 650명 이상의 흑인 노예 탈출자들을 도왔으며, 지하철도의 주요 정거장 역할을 했다. 이 도시는 서던 티어(Southern Tier)에서 올버니, 시러큐스, 또는 로체스터를 거쳐 캐나다로 가는 노예 탈출 경로 상에 있었다.[24] 해리엇 터브먼이 버펄로로 이동하는 데 사용했던 경로는 뉴욕 중앙 철도의 선로를 따라 유티카를 지나 캐나다로 가는 노예들을 안내했다. 유티카는 1830년대와 1840년대에 감리교 설교가인 오렌지 스콧의 노예제 반대 설교의 중심지였으며, 스콧은 1843년 그곳에서 폐지론자 단체를 결성했다.[25] 베리아 그린은 1835년 유티카에서 뉴욕 주 노예제 반대 협회의 첫 번째 회의를 조직했는데, 이 회의는 지역 연방 의원인 새뮤얼 비어즈리와 다른 "저명한 시민들"이 이끄는 반폐지론자 폭도들에 의해 방해를 받았다. (회의는 근처 피터보로에 있는 게릿 스미스의 집으로 연기되었다.)[26][27] 이 폭도들은 1830년대 전국적인 반폐지론 폭력 사태의 일부였다.

19세기 중반의 유티카(1855년)


19세기 전반, 허드슨강과 이리호를 잇는 이리 운하가 개통되면서 운하 노선 상에 있던 유티카는 산업이 발전하였다. 운하 전체 구간 중 중간 부분이 가장 먼저 개통되었는데, 1819년에는 로옴과 유티카 사이가, 그 다음 해에는 로옴에서 서쪽, 시러큐스 교외의 살리나까지 개통되었다. 1825년에는 이리 운하가 전 구간 개통되었다. 운하를 오가는 여행객들에게 사실상의 중간 지점이었던 유티카는 여행객들이 여독을 풀기에 좋은 장소였다. 이후 유티카의 이름을 떨치게 될 면방직 산업은 운하 계획 단계부터 성장하고 있었으며, 유티카의 부동산 수요는 높아지고 지가는 1800년 당시의 10배로 뛰어올랐다. 익명의 여행객은 1829년경 유티카에 대해 다음과 같이 말했다.

>“정말 아름다운 곳… (그리고 유티카의 스테이트 거리는) 어떤 면에서도 뉴욕의 브로드웨이에 뒤지지 않는다.”

19세기 중반의 유티카의 모습은 1855년에 그려진 그림에서 볼수 있다. 유티카는 이리 운하가 도시 한가운데를 직접 통과함으로써 시러큐스 등 다른 신흥 도시들과 마찬가지로 혜택을 받았다.[221] 1836년에는 이리 운하 외에도 유티카와 서스케하나강 연안의 빙엄턴을 잇는 체낭고 운하가 개통되어 이 지역 방직 공장에서 연료로 사용되는 석탄이 펜실베이니아주 북동부에서 운반되게 되었다.[220]

운하에 이어 철도 정비도 진행되었다. 1836년에는 올바니·스케넥터디와 유티카를 잇는 철도가 개통되었다. 3년 후에는 유티카에서 서쪽으로 시러큐스까지 철도가 연장되었다. 1870년에는 빙엄턴과 유티카를 잇는 델라웨어 래커워너 웨스턴 철도의 유티카 지선이 영업 운행을 시작하여 펜실베이니아주산 석탄을 실어 날랐다.[220]

19세기 중반에 들어서면서 유티카의 섬유 산업은 높은 성장을 이루었다. 20세기 초에는 섬유 산업이 번성하여 유티카는 수십 개의 방직 공장이 늘어선 미국 최고의 직물 도시로서의 지위를 확립하였다. 제1차 세계 대전 중에는 유티카의 방직 공장이 2만 명에 달하는 노동자를 고용하였다.[222]

2. 3. 20세기: 쇠퇴와 부흥

20세기 초, 유티카에는 철도 교통이 발달했다. 1907년 뉴욕 중앙 철도는 시내에서 시러큐스까지 79km 구간에 웨스트 쇼어 근교 전철 노선을 개설했다.[28] 1902년에는 유티카 앤 모호크 밸리 철도가 유티카를 경유하여 로마와 리틀폴스를 60km 전철화 노선으로 연결했다.[29]

1900년~1915년경, 제네시와 블리커 거리 모퉁이를 북쪽에서 바라본 모습. 에리 운하 위 다리를 건너는 노면 전차들이 보인다.


레바논 마론파 교도, 이탈리아, 아일랜드, 폴란드 이민자들이 도시 산업에서 일했다. 1912년 4월 5일, 유티카, 요크빌, 뉴욕 밀스에서 폭동을 진압하기 위해 계엄령이 선포되었다.[30] 1919년 파업 물결 중 10월 28일에는 시 경찰이 파업 중인 섬유 노동자 6명 이상을 총으로 쏘았다.[31][32][33] 당시 유티카 고용인의 3분의 2가 섬유 산업에 종사했다. 미국 북부의 섬유 산업은 제1차 세계 대전 이후 공장들이 미국 남부로 이전하면서 급격히 쇠퇴했다. 섬유 산업은 1947년까지 유티카의 주요 산업으로 남아 소수의 남은 공장에서 근로자의 4분의 1 미만을 고용했다.

20세기 초 유티카 (1906년)


제1차 세계 대전 이후, 패션 변화와 정부 수주 감소, 시장의 섬유 제품 과잉 공급으로 유티카의 섬유 산업은 큰 타격을 입고 쇠퇴했다. 20세기 중반 무렵에는 설비 노후화도 진행되어 유티카 시내의 직물 공장은 거의 문을 닫았고, 생산 비용이 저렴한 미국 남부로 이전했다.[222]

1928년 초, 지역 상공회의소는 유티카의 산업 기반 다변화를 추구했다. 공화당 정치 기계는 쇠퇴했고, 주지사(후에 대통령이 된) 프랭클린 D. 루즈벨트의 지원을 받은 루퍼스 엘레판테가 이끄는 민주당 기계로 대체되었다. 민주당 정치 지도자들은 지역 사업계의 이익과 협력하여 제너럴 일렉트릭, 시카고 뉴매틱, 벤딕스 에비에이션, 유니박 등 현대 산업을 유치했다. 유티카 칼리지와 모호크 밸리 커뮤니티 칼리지가 설립되었고, 오네이다 군 공항이 건설되었다. 또한 도시는 슬럼 정비를 포함한 주택 재개발과 자동차를 수용하기 위한 거리와 이웃 현대화를 거쳤다. 1940년대와 1950년대를 거치는 유티카의 역사는 "직조에서 붐으로(loom to boom)" 시대라고 불린다.[34] 제너럴 일렉트릭은 유티카에 라디오 생산 거점을 마련하여 최성기에는 약 8,000명의 노동자를 고용하며 유티카를 "세계의 라디오 수도"로 성장시켰다.[222]

1930년대부터 1950년대에 걸쳐 유티카의 시정은 정치 기계였던 루퍼스 P. 엘레판테에 의해 좌지우지되었고, 부정부패가 만연했다. 이러한 정치 부패로 인해 유티카는 "죄의 도시"로 알려지게 되었다.[223][224][225] 1950년대 다른 미국 도시들과 마찬가지로, 정치 부패, 매춘, 조직 범죄와 관련된 스캔들이 유티카의 명성을 더럽혔다.[35][36] 1957년 유티카 출신 마피아 두목 3명이 미국 마피아 지도자들의 아팔라친 회의에 참석했다는 보도 이후 전국적인 관심을 끌었다.[37] ''뉴욕 저널 아메리칸''은 유티카를 "동부의 죄악의 도시"라고 불렀고,[38] 유티카에 마피아 활동에 대한 전국적인 평판을 심어주었다. 1959년, 스캔들은 도시 직원과 공무원에 대한 형사 수사로 이어졌다. 엘레판테의 기계는 지배력을 상실했다. 유티카의 조직 범죄는 축소되었지만 1970년대 후반에 다시 부상했다. 1930년대부터 존재했던 지역 마피아는 1989년 버펄로 범죄 가족의 지역 조직원들이 기소되면서 종식되었다.[36][39]

다른 러스트 벨트 도시들에서 발생한 산업 공동화의 심각한 영향을 받은 유티카는 20세기 후반에 제조 활동이 크게 감소했다. 1954년 뉴욕 주 고속도로 개통(도시를 우회), 에리 운하 활동 감소, 미국 전역의 철도 감소도 열악한 지역 경제에 기여했다. 1980년대와 1990년대에 제너럴 일렉트릭과 록히드 마틴과 같은 주요 고용주들이 유티카와 시러큐스에 있는 공장들을 폐쇄했다. 유티카의 인구는 감소한 반면 카운티 인구는 증가하여 뉴욕시를 제외한 도시 인구 감소라는 주 전역의 추세를 반영했다.[41]

2015년 5월, 유티카 북쪽 언덕에서 바라본 유티카


유티카의 저렴한 생활비[43][44]는 전 세계의 이민자와 난민들을 끌어들였다.[126][45][46] 유티카에서 가장 큰 난민 집단은 보스니아 전쟁 이후 4,500명의 난민이 정착한 보스니아인들과 약 4,000명이 정착한 미얀마의 카렌족이다.[47][48] 2005년부터 2010년 사이에 유티카의 인구는 수십 년 만에 처음으로 증가했는데, 이는 주로 난민 정착 때문이다. 2015년 유티카 인구의 약 4분의 1이 난민이었고, 시립학교에서는 43개 언어가 사용되었다.[49] 유엔난민고등판무관사무소는 2005년 유티카를 "난민을 사랑하는 도시"라고 묘사했지만, 차별 문제가 발생하기도 했다. 2016년 유티카 시립학교 교육구는 난민 학생들이 고등학교에 다니는 것을 배제했다는 소송을 합의했다.[50][51][52] 2024년, 13세 카렌족 난민인 Nyah Mway가 경찰의 총에 맞아 사망하는 사건이 전국 뉴스를 장식하며 유티카의 난민 친화적인 명성에 먹칠을 했다.[53]

이민의 활력에도 불구하고, 유티카는 여전히 높은 빈곤율과 축소된 세수 기반으로 어려움을 겪고 있으며, 이는 학교와 공공 서비스에 악영향을 미치고 있다.[54][55] 2010년, 이 도시는 50년 만에 처음으로 종합 마스터 플랜을 개발했다.[58][59] 10년간의 지연과 좌절 끝에, 이 지역에 나노기술 센터를 조성하려는 계획은 반도체 제조업체인 Wolfspeed가 2022년 유티카 북쪽 마시에 공장을 설립하면서 결실을 맺었다.[60][61] 2023년 10월, 유티카 시내에 새로운 병원이 문을 열어 유티카의 기존 두 개의 병원을 대체했다.[62][63]

2. 4. 21세기: 새로운 기회



유티카는 저렴한 생활비[43][44] 덕분에 전 세계의 이민자와 난민들을 끌어들였다.[126][45][46] 유티카에서 가장 큰 난민 집단은 보스니아 전쟁 이후 4,500여 명이 정착한 보스니아인들과 약 4,000명이 정착한 미얀마의 카렌족이다.[47][48] 또한, 전 소비에트 연방, 동남아시아, 아프리카, 중동 등지에서 온 상당한 규모의 난민 공동체가 있다. 2005년부터 2010년 사이 유티카의 인구는 수십 년 만에 처음으로 증가했는데, 이는 주로 난민 정착 덕분이었다. 2015년 유티카 인구의 약 4분의 1이 난민이었고, 시립학교에서는 43개 언어가 사용되었다.[49] 유엔난민고등판무관사무소는 2005년 유티카를 "난민을 사랑하는 도시"라고 묘사했지만, 차별 문제도 발생했다. 2016년 유티카 시립학교 교육구는 난민 학생들이 고등학교에 다니는 것을 막았다는 소송에 합의했다.[50][51][52] 2024년, 13세 카렌족 난민인 Nyah Mway가 경찰의 총에 맞아 사망하는 사건이 전국 뉴스로 보도되면서 유티카의 난민 친화적인 명성에 오점을 남겼다.[53]

이러한 이민의 활력에도 불구하고, 유티카는 여전히 높은 빈곤율과 줄어든 세수 기반으로 어려움을 겪고 있으며, 이는 학교와 공공 서비스에 악영향을 미치고 있다.[54][55] 지역, 광역 및 주 전체의 경제적 노력이 지역 경제 활성화를 위해 제안되었다.[56][57] 2010년, 유티카 시는 50년 만에 처음으로 종합 마스터 플랜을 개발했다.[58][59] 10년간의 지연과 좌절 끝에, 이 지역에 나노기술 센터를 조성하려는 계획은 반도체 제조업체인 Wolfspeed가 2022년 유티카 북쪽 마시에 공장을 설립하면서 결실을 보았다.[60][61] 2023년 10월, 유티카 시내에 새로운 병원이 문을 열어 유티카의 기존 두 병원을 대체했다.[62][63]

3. 지리

미국 인구조사국에 따르면, 유티카의 총 면적은 약 44.08km2 (약 44.07 km²)이며, 이 중 육지가 약 43.41km2 (약 43.41 km²), 수면이 약 0.67km2 (약 0.67 km²)로 1.52%를 차지한다.[102] 이 도시는 뉴욕주의 지리적 중심부에 위치하며, 허키머 군의 서쪽 경계에 인접해 있고, 애디론댁 산맥의 남서쪽 기슭에 자리 잡고 있다.[64] 유티카와 그 교외는 남쪽의 앨러게니 고원과 북쪽의 애디론댁 산맥에 둘러싸여 있으며,[65] 해발 약 138.99m (약 139 m)에 위치한다. 이 지역은 모호크 계곡으로 알려져 있으며, 올버니에서 서북서쪽으로 약 144.84km (약 145 km), 시러큐스에서 동쪽으로 약 72.42km (약 72 km) 떨어져 있다.

물새와 수생 식물이 군데군데 있는 습지대와 배경의 울창한 초목
유티카 습지는 모호크 강을 따라 형성된 일련의 습지이다.


도시의 모호크족 이름인 ''Unundadages''("언덕 주변")는 북쪽의 디어필드 언덕에서 보이는 것처럼 도시의 고지대를 따라 흐르는 모호크 강의 굽이를 가리킨다. 에리 운하와 모호크 강은 유티카 북부를 통과하며, 시내 북서쪽에는 에리 운하와 모호크 강 사이에 있는 유티카 습지가 있다(일부는 마시 마을에 위치). 다양한 동물, 식물, 조류가 서식한다.[67][68] 유티카의 교외 지역에는 도시보다 더 많은 언덕과 절벽이 있다. 모호크 계곡이 넓은 충적평야를 형성하는 곳에 위치하여 도시는 일반적으로 경사가 완만한 평평한 지형을 가지고 있다.[64]

3. 1. 기후

유티카는 뚜렷한 사계절을 가진 온대 습윤 기후(쾨펜 ''Dfb'')를 보이며, 춥고 눈이 많이 오는 겨울과 온화한 여름이 특징이다.[79][80] 여름철 최고 기온은 약 25.0°C이다.[80] 이 도시는 미국 농무부 식물 내한성 구역 5b에 속하며, 토종 식물은 -10-15의 기온에도 견딜 수 있다.[81]

겨울은 춥고 눈이 많이 내린다. 유티카는 이리호와 온타리오호에서 발생하는 호우 효과로 인해 많은 눈이 내린다.[82][83][84] 유티카는 계곡 지형에 위치하고 북풍에 취약하기 때문에 다른 그레이트 레이크스 도시들보다 평균 기온이 더 낮다. 영하의 기온은 겨울 밤에 드물지 않다. 연평균 강수량(1981년부터 2010년까지 30년 평균)은 약 116.08cm이며, 평균 175일 동안 내린다.[85]

유티카의 기후는 시원한 여름과 추운 겨울이 특징이다. 7월 평균 기온은 약 21°C이며, 낮 기온은 24°C에서 29°C 사이인 경우가 많지만 20°C에 미치지 못하는 경우도 드물지 않다. 여름에도 밤에는 10°C까지 내려가는 경우가 있다. 1월 평균 기온은 -5°C이며, 낮 기온은 0°C 전후인 경우가 많고, 밤에는 -20°C를 밑도는 경우도 드물지 않다. 유티카의 관측 사상 최고 기온은 37.8°C(1953년 7월 19일), 최저 기온은 -33.3°C(1979년 2월 18일, 1981년 1월 12일)이다. 강수량은 연중 고르게 분포하지만, 6월부터 9월까지는 다른 달에 비해 다소 많다. 연간 강수량은 약 1050mm이다.[229] 또한, 유티카는 온타리오호에서 습기를 머금은 캐나다에서 오는 한랭한 기류의 영향을 받기 때문에 겨울철 강설량이 매우 많으며, 클리블랜드, 이리, 버펄로, 로체스터, 시러큐스 등과 함께 스노벨트라고 불리는 폭설 지대에 포함된다. 한겨울 강설량은 평년에도 200cm를 가볍게 넘고, 300cm를 넘는 경우도 드물지 않다.[228] 쾨펜의 기후 구분에서는 유티카는 아한대 습윤 기후(Dfb)에 속한다.

'''유티카의 기후'''[229]
1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월연
평균기온(℃)-5°C-4.4°C0°C6.7°C12.8°C17.8°C20.6°C20°C15°C8.9°C2.8°C-3.3°C6.7°C
강수량(mm)73.7mm68.6mm76.2mm83.8mm88.9mm101.6mm109.2mm96.5mm99.1mm86.4mm94mm78.7mm1056.7mm


4. 인구



유티카는 저렴한 생활비[43][44]로 인해 전 세계의 이민자와 난민들을 끌어들였다.[126][45][46] 특히 보스니아 전쟁 이후 4,500명의 난민이 정착한 보스니아인들과 약 4,000명이 정착한 미얀마의 카렌족이 가장 큰 난민 집단을 이루고 있다.[47][48] 이 외에도 전 소비에트 연방, 동남아시아, 아프리카, 중동 등지에서 온 상당한 규모의 난민 공동체가 있다.

2005년부터 2010년 사이에는 난민 정착으로 인해 수십 년 만에 처음으로 인구가 증가하기도 했다. 2015년에는 유티카 인구의 약 4분의 1이 난민이었으며, 시립학교에서는 43개 언어가 사용되었다.[49] 유엔난민고등판무관사무소는 2005년 유티카를 "난민을 사랑하는 도시"라고 묘사하기도 했지만, 차별 문제도 발생했다. 2016년 유티카 시립학교 교육구는 난민 학생들이 고등학교에 다니는 것을 배제했다는 소송을 합의하기도 했다.[50][51][52] 2024년에는 13세 카렌족 난민인 Nyah Mway가 경찰의 총에 맞아 사망하는 사건이 발생하여 유티카의 난민 친화적인 명성에 오점을 남기기도 했다.[53]

이러한 이민의 활력에도 불구하고, 유티카는 여전히 높은 빈곤율과 축소된 세수 기반으로 어려움을 겪고 있으며, 이는 학교와 공공 서비스에 악영향을 미치고 있다.[54][55]

19세기 동안 유티카의 성장은 인구 증가로 나타났다. 1845년 미국 인구 조사에 따르면 유티카는 당시 2만 명의 주민을 보유하여 미국에서 29번째로 큰 도시였는데, 이는 시카고, 디트로이트, 클리블랜드의 인구보다 많았다. 2014년 기준으로, 유티카는 뉴욕주에서 10번째로 인구가 많은 도시이며 뉴욕주에서 6번째로 인구가 많은 대도시권이다.[92] 유티카는 오나이다 군의 군청 소재지[93]이자 6개 군으로 이루어진 모호크 계곡 지역의 중심지이다.

시청 근처에 있는 유티카 보스니아 이슬람 협회 모스크.


유티카의 인구는 민족적으로 다양하며, 1990년대 이후 많은 새로운 이민자들이 유입되었다. 새로운 이민자와 난민들 중에는 보스니아 전쟁으로 인해 삶의 터전을 잃은 보스니아인, 미얀마인, 카렌족, 라틴 아메리카인, 러시아인, 베트남인이 포함된다.[94] 이 도시에서는 42개 이상의 언어가 사용된다.[95][96]

2020년 미국 인구 조사에 따르면, 유티카의 인구는 65,283명이었다. 2013년 미국 지역 사회 조사에 따르면, 이탈리아계 미국인 인구는 최고점 이후 40% 이상 감소했지만, 여전히 가장 두드러진 민족 집단이며 도시 인구의 20%를 차지한다.[97]

인종 구성2020[101]2010[102]1990[103]1970[103]1950[103]
백인55.3%69.0%86.7%94.1%98.4%
 —히스패닉이 아닌52.6%64.5%84.8%91.2%n/a
흑인17.3%15.3%10.5%5.6%1.6%
아메리카 원주민 및 알래스카 원주민0.3%0.3%0.3%0.2%n/a
아시아계12.7%7.2%1.1%0.1%n/a
기타 인종6.2%3.9%1.5%0.1%n/a
두 개 이상의 인종8.1%4.0%n/an/an/a
히스패닉 또는 라틴계 (모든 인종)13.8%10.5%3.4%0.9%n/a



1960년대 이후 유티카의 인구는 감소했지만, 1990년대 보스니아계 이민자들의 유입으로 다소 완화되었다. 보스니아계 이외에도 벨라루스계와 베트남계 이민자들이 유티카로 유입되고 있으며, 이들이 유티카 총인구에서 차지하는 비율은 10%를 넘는다.[266]

유티카 도시권을 구성하는 각 군의 인구는 다음과 같다(2020년 미국 인구 조사)[268].

군주인구
오나이다군뉴욕주232,125명
허키머군뉴욕주60,139명
합계292,264명



다음은 1820년부터 2010년까지 유티카 시의 인구 변화를 나타낸 표이다.

년도인구
1820년2,972명
1830년8,323명
1840년12,782명
1850년17,565명
1860년22,529명
1870년28,804명
1880년33,914명
1890년44,007명
1900년56,383명
1910년74,419명
1920년94,156명
1930년101,740명
1940년100,518명
1950년100,489명
1960년100,410명
1970년91,611명
1980년75,632명
1990년68,637명
2000년60,523명
2010년62,235명


5. 경제

유티카는 1758년 프랑스와 인디언 전쟁 당시, 프랑스에 대항하여 방어를 위해 미국 식민지 주민들이 건설한 올드 포트 슐라이어 부지에 세워졌다.[11] 1794년 유티카에서 서쪽으로 제네시 강까지 주도로인 뉴욕 주도 5번(제네시 로드)이 건설되었고, 1798년에 올버니까지 연장되었다.[11] 뉴욕 주도 5번(세네카 턴파이크)은 낡은 오솔길을 포장도로로 대체하여 유티카의 발전에 중요한 역할을 했다.[14]

유티카는 이리 운하와 체낭고 운하가 지나는 지리적 위치 덕분에 산업 발전이 촉진되었고, 펜실베이니아에서 생산된 무연탄을 지역 제조업체와 유통업체에 수송할 수 있었다.[17] 유티카의 경제는 가구, 중장비, 섬유 및 목재 제조를 중심으로 이루어졌다.[25] 1807년 금수 조치와 지역 투자의 복합적인 효과로 섬유 산업이 더욱 확장되었다.[18]

운하 외에도 유티카의 교통은 도시를 통과하는 철도에 의해 더욱 강화되었다. 최초의 철도는 모호크 앤 허드슨 철도였으며, 1833년 유티카 앤 스케넥터디 철도가 되었다. 스케넥터디와 유티카를 연결하는 약 125.53km 구간은 1836년 개발되었다.[19] 시라큐스 앤 유티카 철도와 같은 후속 노선은 유티카 앤 스케넥터디와 합병하여 뉴욕 중앙 철도를 형성했다.[20]

1910년 ''Utica Saturday Globe''의 신문 배달부


20세기 초, 유티카에는 철도 발전이 이루어졌다. 뉴욕 중앙 철도는 1907년 시내에서 시러큐스까지 79km(49마일)의 선로를 전철화하여 웨스트 쇼어 근교 전철 노선을 개설했다.[28] 1902년에는 유티카 앤 모호크 밸리 철도가 유티카를 경유하여 로마와 리틀폴스를 60km(37.5마일)의 전철화 노선으로 연결했다.[29]

20세기 초, 레바논 마로니파, 이탈리아, 아일랜드, 폴란드 이민자들이 도시 산업에서 일했다. 1919년, 유티카의 고용인 중 3분의 2가 섬유 산업에 종사했다. 20세기 초, 지역 섬유 산업이 쇠퇴하기 시작하여 지역 경제에 상당한 영향을 미쳤다. 1940년대 후반, 에어컨이 설치된 공장들이 미국 남부에 문을 열었고, 노동 비용이 더 낮은 남부로 공장들이 이전되면서 일자리가 감소했다.

19세기 중반, 유티카의 운하와 철도는 가구, 기관차 전조등, 증기압력계, 화기, 섬유 및 목재를 생산하는 산업을 지원했다.[104] 제1차 세계 대전은 세비지 암즈의 성장을 촉진시켰고, 이 회사는 영국 육군에 루이스 기관총을 생산했다.[105]

20세기 후반, 유티카의 불경기는 전국 평균보다 더 길었다.[107] 방위 산업 회사들과 전기 제조업의 이탈은 유티카의 최근 경제적 어려움에 주요한 역할을 했다.[107]

21세기 초, 모호크 밸리 경제는 물류, 산업 공정, 기계 및 산업 서비스를 기반으로 한다.[108] 로마에 있는 이전 그리피스 공군 기지는 기술 센터로서 지역 고용주로 남아 있다. 베로나에 있는 터닝 스톤 리조트 & 카지노는 관광 명소이며, 1990년대와 2000년대에 여러 차례 확장되었다.

유티카의 주요 고용주로는 콘메드 코퍼레이션(수술 기구 및 보조기 제조업체)[109]와 유티카의 주요 의료 시스템인 모호크 밸리 헬스 시스템이 있다.[110]

남북 간선 도로 프로젝트와 같은 건설은 공공 부문 일자리 시장을 지원한다.[111] 19세기 이후 에리 운하의 여객 및 상업 교통량은 크게 감소했지만, 바지선 운하는 여전히 저렴한 비용으로 유티카를 통과하는 대량화물 수송을 가능하게 하며, 뉴욕 주 고속도로를 우회하여 철도와 복합화물운송을 제공한다.[112]

6. 법, 정부, 정치

2023년 공화당 소속 마이클 P. 갈리메(Michael P. Galime)가 시장으로 선출되어 4년 임기를 시작했으며 2024년 초 취임했다.[114] 유티카는 강력 시장-의회제 형태의 정부를 채택하고 있다. 시의회는 의장과 9명의 의원을 포함하여 10명의 의원으로 구성되며, 6명은 단일 선거구에서, 3명은 전체 선거구에서 선출된다. 시의회 의장은 시장이나 의원과는 별도로 시 전체에서 선출된다.[115][232] 시의회는 교통, 교육, 재정 및 공공 안전 등의 문제를 다루는 8개의 상임위원회를 두고 있다.[116] 20세기에는 민주당이 루퍼스 엘레판테(Rufus Elefante)의 정치 조직을 통해 시장직과 시의회 다수 의석을 차지하며 단일 정당 중심 정치를 보였으나, 현재는 민주당과 공화당 사이의 세력 균형이 상대적으로 유지되고 있다.

유티카는 뉴욕 제22선거구에 속하며, 2023년부터 공화당 소속 브랜든 윌리엄스(Brandon Williams (politician)) 의원이 대표하고 있다. 이 도시는 알렉산더 피어니 연방 건물(Alexander Pirnie Federal Building)에 사무실을 둔 뉴욕 북부 지방 연방 지방법원(United States District Court for the Northern District of New York)의 관할 하에 있다.[117]

감사관(Comptroller) 사무실에 따르면, 유티카의 2014년 정부 지출 총액은 7930만달러였으며(전년 대비 94만 달러 증가),[118] 2015-16년 예산은 일반 기금 지출 6630만달러를 제안했다.[119] 2014년 시 세수는 25,972,930달러였으며, 천 달러당 세율은 25.24달러였다.[119]

시 경찰서에 따르면, 2014년 유티카에서는 살인 6건, 강도 125건, 강간 22건, 폭행 237건(전년 대비 증가, 폭력 범죄율 0.6% 증가), 절도 432건, 절도 1,845건, 차량 절도 107건(2013년 대비 감소, 재산 범죄율 3.8% 감소)이 발생했다. 뉴욕주의 다른 도시들과 비교했을 때, 유티카의 범죄율은 일반적으로 낮은 편이다.[120][121] 유티카 경찰서가 도시 순찰을 담당하며, 법 집행은 오네이다 카운티 보안관 사무소(Oneida County Sheriff's Office)와 뉴욕 주 경찰(New York State Police)의 관할 하에 있다.[122] 유티카 소방서는 4대의 소방차, 2대의 사다리차, 구조대, 위험물(HAZMAT) 및 의료 운영을 123명의 인원으로 운영하고 있다.[123]

연방 의회 하원 의원 선거에서 유티카는 뉴욕 제24선거구에 속해 있다. 19세기 후반에는 이 선거구에서 공화당이 강력한 세력을 가지고 있었지만, 20세기에 들어서는 공화당과 민주당의 세력이 팽팽하게 맞서고 있다.

7. 문화

유티카는 미국 북동부에 위치하여 다양한 문화와 전통이 융합된 도시이다. 중부 뉴욕주의 다른 도시들과 마찬가지로, 버팔로, 엘마이라, 에리와 같은 러스트벨트 도시에서도 사용되는 내륙 북미 영어(Inland Northern American English) 방언권을 공유한다.[124]

유티카의 요리는 중대서양 지역 요리(Cuisine of the Mid-Atlantic states)와 지역적 영향을 공유한다. 이민자와 난민들의 다양한 요리,[125] 네덜란드 요리, 이탈리아 요리, 독일 요리, 아일랜드 요리, 보스니아 헤르체고비나 요리 등[126] 이 지역 사회에 체바피(ćevapi)와 파스티초토(pasticciotti) 와 같은 요리를 소개했다.[129][130] 유티카의 주요 음식으로는 치킨 리기스(chicken riggies),[131] 유티카 그린스(Utica greens),[132] 하프문(half-moons)(블랙 앤 화이트 쿠키),[133][134] 이탈리아 버섯 스튜,[135] 그리고 이탈리아 토마토 파이(tomato pie)가 있다.[136] 그 외 인기 있는 요리로는 피에로기(pierogi), 펜네 알라 보드카(penne alla vodka), 소시지와 피망(sausage and peppers)이 있다.[137][138]

프라이팬에 담긴 유티카 그린스


유티카는 오랫동안 양조 산업과 긴밀한 관계를 맺어왔다. 가족이 운영하는 매트 양조 회사(Matt Brewing Company)(사라낙 양조장)는 몇몇 대형 브랜드의 산업 통합으로 인한 파산과 공장 폐쇄를 극복했다. 2012년 기준으로 미국에서 매출 기준 15위의 양조장으로 선정되었으며,[139][140] 미국 양조업 협회(Brewers Association)는 2019년 이 양조장을 미국의 35대 최고 크래프트 양조장 중 하나로 선정했다.[141]

유티카 연례 보일러메이커 도로 경주 참가자들


매년 7월에는 15km의 도로 경주인 보일러메이커 로드레이스가 개최된다. 유티카 시가지 외곽을 도는 이 코스는 오르막과 내리막이 있으며, 시작부터 처음 약 6.44km 구간에서 약 90m의 고저차를 극복해야 한다.[255] 1978년 800명의 참가자를 모집하여 시작된 이 레이스는 현재 매년 10,000명 이상의 참가자를 모으는 대회가 되었다. 1983년에는 빌 로저스가 참가하여 44분 38초의 기록으로 우승했다.[256] 이 레이스의 존재 덕분에 유티카는 장거리 달리기에 대한 열정적인 지원을 하는 도시로 인정받았고, 1998년 7월 11일 다운타운 북쪽에 장거리 달리기 명예의 전당이 세워졌다.[257]

1850년대에 유티카는 650명 이상의 흑인 노예 탈출자들을 도왔으며, 지하철도의 주요 정거장 역할을 했다. 이 도시는 서던 티어(Southern Tier)에서 올버니, 시러큐스, 또는 로체스터를 거쳐 캐나다로 가는 노예 탈출 경로 상에 있었다.[24] 해리엇 터브먼이 버펄로로 이동하는 데 사용했던 경로는 뉴욕 중앙 철도(New York Central Railroad)의 선로를 따라 유티카를 지나 캐나다로 가는 노예들을 안내했다. 유티카는 1830년대와 1840년대에 감리교(Methodism) 설교가인 오렌지 스콧의 노예제 반대 설교의 중심지였으며, 스콧은 1843년 그곳에서 폐지론자 단체를 결성했다. 베리아 그린은 1835년 유티카에서 뉴욕 주 노예제 반대 협회의 첫 번째 회의를 조직했는데, 이 회의는 지역 연방 의원인 새뮤얼 비어즈리와 다른 "저명한 시민들"이 이끄는 반폐지론자 폭도들에 의해 방해를 받았다.[25] (회의는 근처 피터보로에 있는 게릿 스미스의 집으로 연기되었다.[26][27]) 이 폭도들은 1830년대 전국적인 반폐지론 폭력 사태의 일부였다.

유티카의 건축 양식은 버펄로, 로체스터, 시러큐스와 같은 지역에서도 볼 수 있는 여러 스타일을 특징으로 하는데, 그리스 부흥 양식, 이탈리아 양식, 프랑스 르네상스 양식,[104] 고딕 부흥 양식 및 신고전주의 양식을 포함한다.

다음은 미국 국가사적지 목록(National Register of Historic Places)에 등재된 곳들이다.[73][74][75][76][77][78]

이름
알렉산더 피어니 연방 건물
바잉턴 밀(프리스비 & 스탠스필드 니팅 컴퍼니)
칼바리 감리교회
로스코 콘클링 하우스
도일 하드웨어 빌딩
디어필드 제일 침례교회
유티카 제일 장로교회
포트 슐러 클럽 빌딩
글로브 울런 컴퍼니 밀
그레이스 교회
존 C. 히버 빌딩
허드 & 피츠제럴드 빌딩
로어 제네시 스트리트 사적 지구
성십자가 기념 교회
밀러-휠러 하우스
먼슨-윌리엄스-프로크터 예술 연구소
뉴 센추리 클럽
럿거-스튜번 공원 사적 지구
세인트 조셉 교회
스탠리 극장
타버내클 침례교회
유니온 역
업타운 극장
유티카 무기고
유티카 데일리 프레스 빌딩
유티카 공원 및 고속도로 사적 지구
유티카 정신병원
유티카 공공 도서관
장군 존 G. 위버 하우스
포레스트 힐 묘지


7. 1. 문화 시설

1928년 영화관으로 개관한 스탠리 예술센터는 2,900석 이상을 갖춘 대규모 극장으로, 다운타운 제네시 거리에 있다.[248] 1960년대부터 1970년대에 걸쳐 주변 극장들이 도시 재개발 과정에서 철거되었지만, 스탠리 예술센터는 폐관 위기에 처했음에도 살아남았다. 현재 유티카 심포니 오케스트라와 모호크 밸리 발레단이 이곳을 본거지로 삼고 있으며, 브로드웨이 뮤지컬 공연과 먼슨 윌리엄스 프로크터 아트 인스티튜트가 초청하는 세계적인 일류 연극 예술 단체의 공연도 개최된다.[248] 멕시코 건축 요소를 포함한 바로크 건축 양식의 이 극장은 1976년 국가사적지로 등록되었다.

스탠리 예술센터(Stanley Center)


스탠리 예술센터 서쪽 약 400m, 스테이트 거리에는 플레이어스 오브 유티카(Players of Utica)라는 소규모 극장이 있다. 1910년 개관 이후 지역 사회에 밀착하여 아마추어 공연을 중심으로 한 커뮤니티 극장으로 운영되어 왔다. 1999년 방화로 소실되었으나, 2003년 200석 규모의 새로운 극장 건설이 시작되었다.[249]

먼슨 윌리엄스 프로크터 아트 인스티튜트(Munson-Williams-Proctor Arts Institute)


먼슨 윌리엄스 프로크터 아트 인스티튜트는 제네시 거리에 위치하며, 스탠리 예술센터 남서쪽 약 400m 지점에 있는 미술관, 연극 예술 부서, 미술학교를 갖춘 종합 예술 센터이다. 미술관은 파블로 피카소, 살바도르 달리, 조지아 오키프 등의 18세기부터 20세기까지의 유럽 및 미국 미술 작품 약 25,000점을 전시하고 있다.[250] 연극 예술 부서는 세계적인 일류 연극 예술 단체를 초청하여 스탠리 예술센터에서 공연을 개최하는 외에도, 미술관 중정에서 재즈 및 현대 음악 콘서트를 개최하거나 미술관 강당에서 영화를 상영하기도 한다.[251] 미술학교는 1981년 인가를 받은 고등 교육 과정과 전 연령층을 대상으로 하는 커뮤니티 예술 교육 프로그램을 운영하고 있으며, 광범위한 분야의 예술 교육을 실시하고 있다. 또한, 프랫 인스티튜트와 제휴하여 전반 2년간은 유티카에서, 후반 2년간은 맨해튼 또는 브루클린에서 수학한 학생에게 예술 학사 학위를 수여하는 프랫 MWP 프로그램도 제공하고 있다.[252]

다운타운 북동쪽, 유니온 역 근처에 있는 5층짜리 벽돌 건물에는 유티카 어린이 역사 과학 기술 박물관이 있다. 이 박물관에서는 지역의 역사, 예술, 환경 과학, 우주 과학 4개 분야에 대해 전시물을 직접 만져보며 학습할 수 있다.[253]

7. 2. 스포츠 및 레크리에이션

유티카의 공원 시스템은 약 273ha의 공원과 레크리에이션 센터로 구성되어 있으며, 대부분의 도시 공원에는 지역 사회 센터와 수영장이 있다.[153] 뉴욕시의 센트럴 파크와 버팔로의 델라웨어 공원을 설계한 프레더릭 로 옴스테드 주니어가 유티카 공원 및 고속도로 사적지구를 설계했다.[154] 옴스테드는 또한 사적지구의 공원을 연결하고 도시 남부 지역을 둘러싸는 약 6.4km의 나무가 늘어선 대로인 메모리얼 파크웨이도 설계했다.[155][156] 이 지역에는 로스코 콘클링 공원, 25ha 규모의 F.T. 프로크터 공원, 파크웨이, T.R. 프로크터 공원이 포함된다.[157][158]

로스코 콘클링 공원


도시의 시립 골프 코스인 밸리 뷰(골프 코스 건축가 로버트 트렌트 존스가 설계)는 뉴하트퍼드(town), 뉴욕주 뉴하트퍼드 마을 근처 도시 남부에 있다.[153] 유티카 동물원과 발 비알라스 스키 샬레(스키, 스노보드, 야외 스케이트, 튜빙을 갖춘 도시형 스키 슬로프)도 로스코 콘클링 공원의 유티카 남부에 있다.[159] 이 지역의 작은 동네 공원으로는 애디슨 밀러 공원, 챈슬러 공원, 픽슬리 공원, 시모어 공원, 완켈 공원이 있다.[160]

유티카 운하 터미널 항구는 이리 운하와 모호크 강과 연결되어 있다.

2016년 개보수 후 아디론댁 뱅크 센터


유티카는 내셔널 하키 리그(NHL)의 뉴저지 데블스와 제휴한 아메리칸 하키 리그(AHL)의 유티카 코멧츠의 연고지이다. 이 팀은 밴쿠버 캐넉스가 AHL 프랜차이즈를 이전한 2013-14 시즌에 유티카에 창단되었다.[199][200] 3,815석 규모의 유티카 메모리얼 오디토리움 또는 "더 오드(The Aud)"는 코멧츠와 유티카 대학교 파이오니어스의 홈 경기장이다. 유티카 데블스는 1987년부터 1993년까지 AHL에서 활동했으며, 유티카 불독스(1993-94), 유티카 블리자드(1994-1997), 모호크 밸리 프로울러스(1998-2001)는 유나이티드 하키 리그(UHL)의 멤버였다.[201] 2024년 4월에는 더 오드에서 2024 IIHF 여자 세계 선수권 대회가 열렸다.[202]

2018년부터 이 도시는 전 시러큐스 실버 나이츠였던 유티카 시티 FC의 연고지이기도 하다. 이 팀은 메이저 아레나 사커 리그에서 활동하는 프로 실내 축구 팀이다.[203]

이 도시는 뉴욕-펜 리그의 야구팀인 유티카 블루 삭스(1939-2001)의 연고지이기도 했다. 이 팀은 토론토 블루 제이스와 이후 마이애미 말린스와도 제휴했다. 다른 전 야구팀으로는 유티카 아실럼스(1900)와 보스턴 브레이브스와 제휴했던 유티카 브레이브스(1939-42)가 있다.[204] 2008년부터 이 도시는 대학생 여름 야구팀인 블루 삭스의 연고지이기도 하다.

매년 7월에는 15km의 도로 경주인 보일러메이커 로드레이스가 개최된다. 유티카 시가지 외곽을 도는 이 코스는 오르막과 내리막이 있으며, 시작부터 처음 약 6.44km 구간에서 약 90m의 고저차를 극복해야 한다.[255] 1978년 800명의 참가자를 모집하여 시작된 이 레이스는 현재 매년 10,000명 이상의 참가자를 모으는 대회가 되었다. 1983년에는 빌 로저스가 참가하여 44분 38초의 기록으로 우승했다.[256] 이 레이스의 존재 덕분에 유티카는 장거리 달리기에 대한 열정적인 지원을 하는 도시로 인정받았고, 1998년 7월 11일 다운타운 북쪽에 장거리 달리기 명예의 전당이 세워졌다.[257]

8. 교육

이타카와 시러큐스처럼, 유티카에는 공립 및 사립 대학들이 혼합되어 있다. 유티카-로마 대도시권에는 세 개의 주립 대학과 네 개의 사립 대학이 있다. 뉴욕주립 폴리테크닉 연구소(SUNY Polytechnic Institute)는 북유티카와 마시에 있는 850에이커 규모의 캠퍼스에 있으며, 2,000명이 넘는 학생들을 보유하고 뉴욕주립대학교(State University of New York, SUNY)의 14개 박사 학위 수여 대학 중 하나이다.[186] 모호크 밸리 커뮤니티 칼리지(Mohawk Valley Community College)는 시러큐스와 올버니 사이에서 가장 큰 대학이며, 거의 7,000명의 학생들이 재학 중이다.[187] 엠파이어 스테이트 칼리지(Empire State College) 분교가 유티카와 로마에 있다.[188]

언덕 위에 있는 길고 3층짜리 벽돌 건물.
토마스 R. 프로크터 고등학교


이전에는 시러큐스 대학교(Syracuse University)의 분교였던 유티카 대학교(Utica University)(2022년 이전에는 유티카 칼리지)는 3,000명이 넘는 학생을 보유한 4년제 사립 교양대학이다.[189] 1904년에 설립된 세인트 엘리자베스 간호대학(St. Elizabeth College of Nursing)은 지역 기관들과 협력하여 간호학 학위를 수여한다.[190] 프랫 인스티튜트(Pratt Institute)는 먼슨에 있는 분교를 통해 지역 2년제 순수 예술 과정을 제공한다.[191] 유티카 상업학교(Utica School of Commerce)는 영리 전문대학이었으며, 2016년 말에 문을 닫았다.[192]

유티카 시티 학군(Utica City School District)은 2012년에 거의 10,000명의 학생이 등록했으며, 뉴욕주 업스테이트에서 가장 다양한 인종 구성의 학군이다.[194] 학군 학교에는 토마스 R. 프로크터 고등학교(Thomas R. Proctor High School), 제임스 H. 도노반(James H. Donovan) 중학교, 존 F. 케네디 중학교와 10개의 초등학교가 있다. 유티카의 원래 공립 고등학교인 유티카 자유 아카데미(Utica Free Academy)는 1987년에 문을 닫았다.[195] 이 도시에는 1959년 자베리안 형제회(Xaverian Brothers)에 의해 설립된 작은 가톨릭 고등학교인 노트르담 주니어 시니어 고등학교가 있다.[196]

유티카 공공 도서관(Utica Public Library)


유티카의 첫 번째 공공 도서관은 1838년에 설립되었다. 유티카 공공 도서관(Utica Public Library) 건설이 1904년에 완료될 때까지 도서관의 위치는 여러 번 변경되었다.[197] 유티카 공공 도서관은 유티카에 기반을 둔 3개 군의 미드-요크 도서관 시스템(Mid-York Library System)의 일부이다. 두 기관 모두 뉴욕주립대학교 이사회(Board of Regents of the University of the State of New York)의 허가를 받았다.[198]

뉴욕주립공과대학교


유티카 대학교는 시의 서쪽에 캠퍼스를 두고 있다. 1946년에 시러큐스 대학교 유티카 캠퍼스로 개교한 이 사립대학교는 원래는 다운타운의 오나이다 광장 근처에 캠퍼스를 두고 있었지만, 1961년에 현재의 캠퍼스로 이전했다. 1995년에 본교는 시러큐스 대학교로부터 분리 독립했다. 그 후 대학원이 설치되었고, 1999년에는 석사 학위, 2005년에는 박사 학위가 각각 유티카 대학교에서 수여되었다. 본교는 학부생 약 2,500명, 대학원생 약 600명을 보유하고 있다.[242]

시의 북쪽에는 뉴욕주립대학교 시스템 유일의 공과대학교인 뉴욕주립공과대학교가 캠퍼스를 두고 있다. 1966년에 개교했을 당시에는 시의 서쪽에 임시 캠퍼스를 두고 학부 상급 학년과 대학원 강의만을 개설하고 있었지만, 1980년대에 현재의 캠퍼스로 이전했고, 2003년에 첫 1학년을 받아들여 완전한 4년제 대학교가 되었다. 본교는 공학 계열의 전공을 중심으로 제공하지만, 회계학, 경영학, 심리학, 사회학 전공 프로그램도 제공하고 있다. 본교에는 학부생, 대학원생 합쳐 약 2,900명의 학생이 재학하고 있다.[243]

마찬가지로 뉴욕주립대학교 시스템의 일각을 이루는 2년제 커뮤니티 칼리지인 모호크 밸리 커뮤니티 칼리지는 시의 남동부에 캠퍼스를 두고 있다. 1946년에 뉴욕주립응용문리학교 유티카 캠퍼스로 개교한 동교는 뉴욕주에서 처음으로 개교한 커뮤니티 칼리지였다. 1950년대에는 동교는 모호크 밸리 기술학교로 이름을 바꾸었고, 해고된 섬유 산업 종사자가 제너럴 일렉트릭에서 기계를 작동할 수 있도록 훈련하기 위한 훈련 시설로 기능했다.[244] 1960년에 동교는 2년제 대학교로 인정받았고, 캠퍼스도 다운타운의 임시 캠퍼스에서 현재의 캠퍼스로 이전했다.

유티카의 K-12 과정은 유티카 시 공립 학군의 관할 아래 있는 공립학교에 의해 지원되고 있다. 본 학군은 초등학교 9개교, 중학교 2개교, 고등학교 1개교를 운영하고 있다.[246]

제네시 거리에는 유티카 공공도서관이 있다. 이 도서관은 1825년에 설립되었다. 1899년에 완공된 이 도서관 건물은 1982년에 국가사적지로 지정되었다. 이 도서관은 약 15만 권의 장서를 보유하고 있으며, 연간 19만 명 이상이 이용하고 있다.[247]

9. 교통

암트랙의 유티카 유니온역


유티카 유니온역은 메인 스트리트 321에 있으며,[233] 암트랙 열차가 정차한다.

  • 시카고와 뉴욕·보스턴 간 야간 장거리 열차 레이크쇼어 리미티드호는 1일 1회 왕복 정차한다.[234] (시카고-뉴욕 구간과 시카고-보스턴 구간 열차 모두 정차하며, 올버니-렌셀러 역에서 뉴욕행과 보스턴행 열차를 연결/분리)
  • 토론토와 뉴욕 간 주간 국제 열차 메이플리프호는 1일 1회 왕복 정차한다.[235]
  • 뉴욕주나이아가라 폭포와 뉴욕 간 주간 중장거리 열차 엠파이어 서비스는 1일 2회 왕복 정차한다.[236] (나이아가라 폭포(뉴욕주)까지 운행하는 열차가 유티카 유니온역에 정차)


또한, 이 역은 어디론댁 산맥의 올드 포지로 향하는 계절 운행 열차의 시발역이며,[237] 그레이하운드와 어디론댁 트레일웨이즈의 버스터미널도 겸하고 있다.[238][239]

9. 1. 도로

고속도로가 표시된 유티카 지역 지도
유티카의 초기 미국 연방 고속도로청(Federal Highway Administration) 지도; 90번 주간 고속도로와 790번 주간 고속도로는 음영 처리된 부분에 위치


1960년대와 1970년대에 뉴욕주 계획자들은 빙엄턴과 81번 주간 고속도로와 연결되는 유티카의 간선도로 시스템을 구상했다.[165] 지역 사회의 반대 때문에 고속도로 프로젝트의 일부만 완료되었는데, 여기에는 도시를 통과하는 남북 간선 고속도로가 포함된다.[165] 6개의 뉴욕주 고속도로, 3자리수 주간 고속도로 1개, 그리고 2자리수 주간 고속도로 1개가 유티카를 통과한다. 뉴욕주 49번 고속도로와 840번 주 고속도로는 각각 유티카의 북쪽과 남쪽 경계를 따라 동서 방향으로 달리는 고속도로이며, 각각의 동쪽 종점은 도시에 있다. 뉴욕주 5번 고속도로와 그 대체 노선인 5S번 주 고속도로와 5A번 주 고속도로는 유티카를 통과하는 동서 방향 도로와 고속도로이다. 5S번 고속도로의 서쪽 종점과 5A번 고속도로의 동쪽 종점은 모두 도시에 있다. 5번 고속도로와 790번 주간 고속도로(90번 주간 고속도로의 보조 고속도로)와 함께 뉴욕주 12번 고속도로와 8번 주 고속도로가 남북 간선 고속도로를 형성한다.[166]

시의 북쪽에는 주간 고속도로I-90이 지나간다. I-90은 시애틀에서 보스턴까지 대륙을 횡단하는 간선도로이며, 뉴욕주 내에서는 버펄로에서 올바니까지 업스테이트 뉴욕을 횡단하는 중요한 도로이다. I-90의 지선인 I-790은, 전 구간이 유티카 시내에 있는 약 4km의 도로로, 유티카 시내와 I-90 본선을 잇는 역할을 한다.[240]

9. 2. 대중교통



로마에 있는 그리피스 국제공항 (Griffiss International Airport)은 주로 군사 및 일반항공을 지원하며, 시러큐스 한콕 국제공항 (Syracuse Hancock International Airport)과 올버니 국제공항 (Albany International Airport)은 유티카-로마 대도시권에서 지역, 국내 및 국제선 여객 항공 운송 서비스를 제공한다. 엠트랙의 엠파이어 (이름 없는 두 열차), ''메이플 리프'', 그리고 ''레이크 쇼어 리미티드'' 열차는 유티카의 유니온 역에 정차한다. 버스 서비스는 시러큐스의 대중교통 운영업체인 센트로(CENTRO)에서 제공하며, 유티카에서 12개 노선을 운영하고 시내 중심부에 허브를 두고 있다.[161] 시외버스 서비스는 그레이하운드(Greyhound Lines), 숏 라인, 어디론댁 트레일웨이즈, 그리고 버니 버스 서비스(Birnie Bus Service)에서 제공하며, 평일과 토요일에 시러큐스로 운행한다.[162] 모두 유니온 역에 정차한다.[163][164]

유티카 시내의 대중교통은 시러큐스에 본부를 둔 센트로(CENTRO)가 운영하는 15개 노선의 버스로 운영된다.[241]

9. 3. 항공

로마에 있는 그리피스 국제공항 (Griffiss International Airport)은 주로 군사 및 일반항공을 지원하며, 시러큐스 한콕 국제공항 (Syracuse Hancock International Airport)과 올버니 국제공항 (Albany International Airport)은 유티카-로마 대도시권에서 지역, 국내 및 국제선 여객 항공 운송 서비스를 제공한다.[161] 유티카 도시권에는 상업 공항이 없으며, 시러큐스의 시러큐스 핸콕 국제공항(IATA: '''SYR''') 또는 올버니의 올버니 국제공항(IATA: '''ALB''')이 유티카의 관문 공항 역할을 한다. 유티카 시내에서 시러큐스 핸콕 국제공항까지는 자동차로 약 1시간, 올버니 국제공항까지는 자동차로 약 1시간 40분이 소요된다.

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