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이시노마키역

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1. 개요

이시노마키역은 센세키선, 이시노마키선, 센세키 도호쿠 라인이 이용하는 3면 5선 구조의 지상역이다. 역 주변에는 상업 시설과 이시노모리 쇼타로의 캐릭터 조각상으로 장식된 "만화 로드"가 있으며, 이시노마키 시청, 병원, 이시노모리 만화관 등이 위치해 있다. 2023년 기준 하루 평균 2,720명이 이용하며, 미야코 버스, 고속버스 등이 운행된다.

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  • 1912년 개업한 철도역 - 대야역
    대야역은 전라북도 군산시 대야면에 위치한 장항선의 철도역으로, 무궁화호가 정차하며 2면 3선의 지상역 형태를 갖추고 있고, 과거 화물도 취급했으나 현재는 여객 운송만 담당한다.
  • 1912년 개업한 철도역 - 연천역
    연천역은 1912년 개업한 경원선 철도역으로, 2023년 수도권 전철 1호선 연장 개통으로 전철 운행이 시작되었으며, 한국전쟁 관련 시설물과 등록문화재 급수탑을 보유하고 있고, 1면 2선의 섬식 승강장으로 운영 중이다.
이시노마키역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 건물 (2022년 7월)
역 건물 (2022년 7월)
역 이름이시노마키역
로마자 표기Ishinomaki-yeok
일본어 역 이름石巻駅 (いしのまきえき)
전보 약호이키
소재지미야기현 이시노마키시 이센바
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
노선이시노마키 선
센세키 선
센세키-도호쿠 라인
역 구조지상역
승강장2면 5선
개업일1912년 10월 28일
비고직영역 (관리역)
미도리노마도구치 있음
노선 정보
이전 역소바노카미역
영업 거리고고타역 기점 27.9 km
역간 거리4.2 km (소바노카미 방면) / 3.0 km (리쿠젠이나이 방면)
다음 역리쿠젠이나이역
이전 역리쿠젠야마시타역
영업 거리아오바도리역 기점 49.0 km
역간 거리1.4 km
다음 역(종점)
이전 역리쿠젠야마시타역
영업 거리센다이역 기점 47.2 km
역간 거리1.4 km (리쿠젠야마시타 방면) / 3.0 km (리쿠젠이나이 방면)
다음 역리쿠젠이나이역
노선 정보 주석정식 노선 명칭 - 리쿠젠야마시타 방면: 센세키 선, 리쿠젠이나이 방면: 이시노마키 선
통계
2023년 승차 인원2,720명
웹사이트
공식 웹사이트JR 동일본 이시노마키역 정보

2. 역 구조

이시노마키역은 3면 5선 구조의 지상역으로, 센세키선, 이시노마키선, 센세키 도호쿠 라인이 사용한다. 역사와 센세키 선 승강장, 이시노마키 선 고고타 방면 승강장 사이에는 계단이 없다. 역사와 이시노마키 선 오나가와 방면 승강장은 과선교(엘리베이터 있음)로 연결되어 있다. 미도리의 창구, 자동 발권기, 지정석 발권기, 자동 개찰구(Suica, 에키넷Q티켓 대응), 자동 정산기, NewDays가 있다.

2000년경까지 역 동쪽에 소바 가게가 영업했으나 현재는 없다. 2003년부터 2022년 8월 말까지 커피 공방 이시카와가 NewDays 서쪽에 만갓탄 카페 에키를 운영했다[25]。 2023년 11월, 만갓탄 카페 부지에 오시카반도에서 어획되는 해산물을 사용한 오뎅과 타코스를 판매하는 Reborn-Art STAND가 오픈했다[26]

역사에 면한 단선 승강장(3번선)과 섬식 승강장 1면 2선(4·5번선)을 이시노마키선 열차가 사용한다. 두 개의 승강장은 엘리베이터가 설치된 육교로 연결되어 있다. 센세키선은 절결형 승강장 2선(1·2번선)을 사용한다.

고고타역과 이시노마키항역을 잇는 화물 열차가 이 역에서 방향 전환을 위해 기회차를 한다.

센세키선 승강장에는 발차 멜로디가 있다. 평일에는 "A Sea Bird", 휴일에는 "Sea Green" (괭이갈매기 울음소리 포함)이다. 이 곡은 이시노마키시 출신 작곡가 이즈미 코지의 작곡이다. 이시노마키선 승강장은 멜로디가 아닌 벨이다.

구내에 승무원 숙박소가 있으며, 센세키선 보통 열차 3편, 센세키 도호쿠 라인 쾌속 열차 1편, 이시노마키선 보통 열차 1편이 야간 체박한다.

2. 1. 승강장

1번 승강장은 센세키 도호쿠 라인 다카기마치, 시오가마, 센다이 방면 열차가 사용한다.[27] 2번 승강장은 센세키선 마쓰시마카이간, 센다이, 아오바도리 방면 열차가 사용하며, 일부 열차는 1번 승강장을 이용한다.[27] 3, 4, 5번 승강장은 이시노마키선으로, 상행(마에야치, 고고타 방면) 열차는 주로 3번 승강장을, 하행(와타노하, 오나가와 방면) 열차는 주로 4번 승강장을 사용한다.[27] 센세키 도호쿠 라인 쾌속 오나가와행 열차는 3번 승강장을 이용한다. 3번선 역명판에는 센세키 도호쿠 라인의 직통 운행에 따라 센세키 도호쿠 라인 (녹색/mediumseagreen영어 청색/#00aaee영어)과 이시노마키선 (분홍색/#ed77a4영어)의 총 3색이 사용되고 있다.

번선노선방향행선비고
1센세키 도호쿠 라인-다카기마치 · 시오가마 · 센다이 방면 
2센세키 선-마쓰시마카이간 · 센다이 · 아오바도리 방면 
3 · 4 · 5이시노마키 선상행마에야치 · 고고타 방면주로 3번 승강장
하행와타노하 · 오나가와 방면주로 4호 승강장



3. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''2,720명'''이다.[50] 2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 아래 표와 같다.

1일 평균 승차 인원 추이
연도정기 외정기합계출전
2000년 (헤이세이 12년)  5,075[28]
2001년 (헤이세이 13년)  4,914[29]
2002년 (헤이세이 14년)  4,807[30]
2003년 (헤이세이 15년)  4,788[31]
2004년 (헤이세이 16년)  4,703[32]
2005년 (헤이세이 17년)  4,513[33]
2006년 (헤이세이 18년)  4,392[34]
2007년 (헤이세이 19년)  4,197[35]
2008년 (헤이세이 20년)  3,936[36]
2009년 (헤이세이 21년)  3,811[37]
2010년 (헤이세이 22년)  3,627[38]
2011년 (헤이세이 23년)비공표
2012년 (헤이세이 24년)6121,4652,077[39]
2013년 (헤이세이 25년)6371,5162,154[40]
2014년 (헤이세이 26년)6021,4482,050[41]
2015년 (헤이세이 27년)1,1591,8463,005[42]
2016년 (헤이세이 28년)1,2292,0983,327[43]
2017년 (헤이세이 29년)1,1742,1673,342[44]
2018년 (헤이세이 30년)1,1212,1213,243[45]
2019년 (레이와 원년)1,1162,1063,222[46]
2020년 (레이와 2년)6251,6862,312[47]
2021년 (레이와 3년)6961,7952,492[48]
2022년 (레이와 4년)8421,7752,617[49]
2023년 (레이와 5년)9531,7672,720[50]



2011년 동일본 대지진의 영향으로 이용객이 감소했으나, 복구 이후 점차 회복세를 보이고 있다. 2019 회계 연도에는 하루 평균 3,222명의 승객이 이 역을 이용했다.[1]

4. 역사

1912년 10월 28일: 센보쿠 경편 철도(仙北軽便鉄道일본어, 현재 이시노마키선)의 이시노마키 역으로 영업을 개시했다.[2].[3].[4] 아라이 야스하루를 중심으로 설립된 센보쿠 경편철도 주식회사는 토지 무상 제공과 기부 등을 받아 이시노마키와 고고타를 잇는 노선을 개통했다.[3][4]

1919년 4월 1일: 센보쿠 경편 철도가 국유화되어 국유 철도의 역이 되었다.[5][6] 궤도 폭을 넓혀 이시노마키선이 되었고, 온나가와까지 연장되었다.

1928년 11월 22일: 미야기 전기 철도(宮城電気鉄道일본어, 현재 센세키선)의 이시노마키 역이 영업을 개시했다.[7]

1932년 1월 8일: 미야기 전기 철도가 역 명칭을 '''미야덴이시노마키역'''(宮電石巻駅일본어)으로 변경했다.

1944년 5월 1일: 미야기 전기 철도가 국유화되어 미야덴이시노마키 역을 이시노마키 역으로 통합했다. 이로 인해 이시노마키선과 센세키선에서 역사가 별도로 분리되어 있는 형태가 되었다. 이시노마키선과 센세키선을 갈아타는 승객은 한 번 역의 개찰구를 나올 필요가 있었다.[8]

1971년 11월 30일: 화물 취급을 폐지했다. 자동 발권기를 설치했다.[11]

1973년 7월: 미도리의 창구를 설치했다.

1985년 3월 14일: 짐 취급을 폐지했다.

1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 소속이 되었다.

1990년 7월 21일: 이시노마키 선 역사와 센세키 선 역사를 통합했다. 1940년대 후반부터 두 역사를 통합하려는 구상은 있었으나 재원 문제 등으로 실현되지 못하다가, 1989년부터 공사를 시작하여 통합 역사가 완성되었다.

센세키선용 역사(1990년)


2002년: "미나미산리쿠 긴카산 국정공원의 현관"으로서, 도호쿠의 역 백선에 선정되었다.

2003년

  • 7월 17일: 자동 개찰 도입.
  • 10월 26일: 스이카 도입.[12]

2008년

  • 유인 개찰구, 미도리의 창구, 뷰 플라자 카운터화 공사를 실시. 동시에 NewDays를 이전.
  • 9월 12일: 지정석 발권기를 도입.

2011년

  • 3월 11일: 동일본 대지진으로 영업 중단. 쓰나미로 기타카미강이 범람하여 역이 침수되었다.
  • 5월 19일: 이시노마키선 고고타 방면 운행 재개.[13][14]
  • 7월 16일: 센세키선 야모토역 - 당역 구간 운행 재개.[15][16]

2012년 3월 17일: 이시노마키선 당역 - 와타노하역 구간 운행 재개.[18][19]

2015년 5월 30일: 센세키선 전 노선 영업 재개. 센세키 도호쿠 라인 영업 개시.[20]

2016년 8월 6일: 당역을 경유하여 센세키 도호쿠 라인 열차 1왕복이 이시노마키선 온나가와 방면으로 운행을 개시.[21]

2018년 5월 11일: 뷰 플라자의 영업을 종료.[22]

2024년 10월 1일: 에키넷Q 티켓의 서비스를 개시.[23][24]

5. 역세권 정보

이시노마키역 주변은 이시노마키시의 중심지로, 다양한 시설이 밀집해 있다.

=== 역 남쪽 ===

이시노마키역 남쪽에는 이시노마키 시청, 이시노마키 시립 병원, 이시노마키 경찰서 이시노마키역 앞 파출소, 이시노마키 그랜드 호텔, 이시노모리 만화관, 히요리산(카시마미코 신사) 등이 위치해 있다.[51] 이 역과 "만화 로드"로 알려진 주변 거리는 이시노모리 쇼타로가 창작한 캐릭터 조각상으로 장식되어 있으며, 역 입구에는 ''사이보그 009''와 ''가면라이더''의 캐릭터들이 있다.

이시노마키 시청 청사는 구 사쿠라노 백화점 이시노마키점 건물에 위치하며, 1층에는 이온 이시노마키역 앞점이 2020년 4월 23일에 개점했다.[51] 기타카미강이 근처에 흐른다. 그 외에 미야코 버스 이시노마키역 앞 안내소, 이시노마키 커뮤니티 방송, 이시노마키 타테마치 우체국, 타테마치 상점가, 미야기현 이시노마키 고등학교, 이시노마키 시립 도서관, 이시노마키 시 종합 체육관, 이시노마키 시립 사쿠라자카 고등학교 등이 있다.

국도 제398호선, 현도 6호 이시노마키 정차장선, 현도 7호 이시노마키항선, 현도 240호 이시노마키 오나가와선 과 같은 주요 도로와 이시노마키 만화 로드, 아지시마 라인 (이시노마키 - 타시로 섬 - 아지시마 - 아유카와 항로), 렌탈 자전거, 77은행 이시노마키 지점, 센다이 은행 이시노마키 지점, 이와테 은행 이시노마키 지점, 기타니혼 은행 이시노마키 지점, 구 칸케이마루 빌딩 칸케이마루 본점, 이시노마키 하리스토스 정교회 성 사도 이오안 성당도 이 지역에 위치한다.

=== 역 북쪽 ===

미야코 버스 이시노마키 영업소, 이시노마키 우체국, 요크 베니마루 이시노마키 나카자토점, 77은행 신나카자토 지점, 센다이 은행 나카자토 지점이 있다.

2009년 5월의 이시노마키역


=== 교통 ===

이시노마키역에서는 미야코 버스, 게이오 버스 히가시(고속버스 히로세 라이너호), 센다이-이시노마키선(고속버스), 이시노마키 면허 센터선, 이시노마키 적십자 병원선 등이 운행된다.[52]

승차장운행 사업자계통 · 행선지비고
1-(하차 전용)
2히로세 라이너호:시부야
미야코 버스
3
4
이나이 지구 승합 택시
"이나이호"
이나이 지역 승합 택시 운행 협의회타카기선 · 마노 카나야마선:미즈누마
오기하마 지구 주민 버스오기하마 지구 주민 버스 운행 협의회후쿠키우라
-사쿠라 교통키라키라호바스타 신주쿠 · 요코하마역 동쪽 출구 · 에비나역 앞 로터리가 아닌, 77은행 이시노마키 지점 뒷길에 발착[52]


5. 1. 역 남쪽

이시노마키역 남쪽에는 이시노마키 시청, 이시노마키 시립 병원, 이시노마키 경찰서 이시노마키역 앞 파출소, 이시노마키 그랜드 호텔, 이시노모리 만화관, 히요리산(카시마미코 신사) 등이 위치해 있다.[51] 이 역과 "만화 로드"로 알려진 주변 거리는 이시노모리 쇼타로가 창작한 캐릭터 조각상으로 장식되어 있으며, 역 입구에는 ''사이보그 009''와 ''가면라이더''의 캐릭터들이 있다.

이시노마키 시청 청사는 구 사쿠라노 백화점 이시노마키점 건물에 위치하며, 1층에는 이온 이시노마키역 앞점이 2020년 4월 23일에 개점했다.[51] 기타카미강이 근처에 흐른다. 그 외에 미야코 버스 이시노마키역 앞 안내소, 이시노마키 커뮤니티 방송, 이시노마키 타테마치 우체국, 타테마치 상점가, 미야기현 이시노마키 고등학교, 이시노마키 시립 도서관, 이시노마키 시 종합 체육관, 이시노마키 시립 사쿠라자카 고등학교 등이 있다.

국도 제398호선, 현도 6호 이시노마키 정차장선, 현도 7호 이시노마키항선, 현도 240호 이시노마키 오나가와선 과 같은 주요 도로와 이시노마키 만화 로드, 아지시마 라인 (이시노마키 - 타시로 섬 - 아지시마 - 아유카와 항로), 렌탈 자전거, 77은행 이시노마키 지점, 센다이 은행 이시노마키 지점, 이와테 은행 이시노마키 지점, 기타니혼 은행 이시노마키 지점, 구 칸케이마루 빌딩 칸케이마루 본점, 이시노마키 하리스토스 정교회 성 사도 이오안 성당도 이 지역에 위치한다.

5. 2. 역 북쪽

미야코 버스 이시노마키 영업소, 이시노마키 우체국, 요크 베니마루 이시노마키 나카자토점, 77은행 신나카자토 지점, 센다이 은행 나카자토 지점이 있다.

5. 3. 교통

이시노마키역에서는 미야코 버스, 게이오 버스 히가시(고속버스 히로세 라이너호), 센다이-이시노마키선(고속버스), 이시노마키 면허 센터선, 이시노마키 적십자 병원선 등이 운행된다.[52]

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승차장운행 사업자계통 · 행선지비고
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2히로세 라이너호:시부야 
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-사쿠라 교통키라키라호바스타 신주쿠 · 요코하마역 동쪽 출구 · 에비나역 앞 로터리가 아닌, 77은행 이시노마키 지점 뒷길에 발착[52]


6. 인접역

보통리쿠젠이나이리쿠젠야마시타센세키 선
보통rowspan="3" |센세키 도호쿠 라인
특별 쾌속야모토센세키 도호쿠 라인
쾌속(녹 쾌속)리쿠젠야마시타센세키 도호쿠 라인
쾌속(적 쾌속)리쿠젠이나이


6. 1. 동일본 여객철도(JR 동일본)

동일본 여객철도(JR 동일본)

참조

[1] 웹사이트 https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company 2021-02-22
[2] 서적 『石巻の歴史』第5巻 産業・交通編
[3] 서적 『石巻の歴史』第5巻 産業・交通編
[4] 서적 『石巻の歴史』第2巻 通史編(下の2)
[5] 서적 『石巻の歴史』第5巻 産業・交通編
[6] 서적 『石巻の歴史』第2巻 通史編(下の2)
[7] 서적 『石巻の歴史』第2巻 通史編(下の2)
[8] 뉴스 60年の歴史に幕 JR石巻駅の同一駅2駅舎 21日統合、新駅に 交通新聞社 1990-07-13
[9] 서적 『石巻の歴史』第2巻 通史編(下の2)
[10] 서적 『石巻の大正・昭和』
[11] 뉴스 石巻線など営業近代化 交通協力会 1971-10-19
[12] 간행물 2003年10月26日(日)仙台エリアSuica(スイカ)デビュー! https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2003-08-21
[13] 웹사이트 石巻線列車臨時ダイヤ(2011年7月1日訂補) http://www.jr-sendai[...] 東日本旅客鉄道仙台支社 2024-10-07
[14] 웹사이트 石巻線代行バス時刻(2011年7月16日訂補) http://www.jr-sendai[...] 東日本旅客鉄道仙台支社 2024-10-07
[15] 웹사이트 仙石線石巻方・列車臨時ダイヤ(2011年7月16日改正) http://www.jr-sendai[...] 東日本旅客鉄道仙台支社 2024-10-07
[16] 뉴스 復旧、待ってました 仙台-石巻、部分開通 津波被害のJR仙石線 朝日新聞社 2011-07-16
[17] 웹사이트 仙石線代行バス時刻(2011年7月16日改正) http://www.jr-sendai[...] 東日本旅客鉄道仙台支社 2024-10-07
[18] 웹사이트 東北地方の運転見合わせ区間 http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2012-02-23
[19] 뉴스 JR2線 区間運行開始 読売新聞東京本社 2012-03-18
[20] 간행물 2015年5月ダイヤ改正について http://www.jr-sendai[...] 東日本旅客鉄道仙台支社 2015-02-26
[21] 웹사이트 仙石東北ライン一部列車の女川駅直通運転の開始について https://jr-sendai.co[...] 東日本旅客鉄道仙台支社 2016-06-29
[22] 뉴스 30年の営業に幕 びゅうプラザ石巻駅11日閉店 http://ishinomaki.ka[...] 2018-05-09
[23] 웹사이트 駅の情報(石巻駅):JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-10-07
[24] 간행물 Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-11
[25] 뉴스 JR石巻駅・マンガッタンカフェえき、19年半の歴史に幕 今月末閉店 https://kahoku.news/[...] 2022-08-10
[26] 웹사이트 石巻・牡鹿半島の食の魅力を“おでんとタコス”で楽しむスタンド&バー。 https://www.livit.jr[...] JR東日本東北総合サービス 2024-07-27
[27] 웹사이트 JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(石巻駅) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-10-07
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員(2000年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員(2001年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員(2002年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員(2003年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員(2004年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員(2005年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員(2006年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員(2007年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[36] 웹사이트 各駅の乗車人員(2008年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[37] 웹사이트 各駅の乗車人員(2009年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[38] 웹사이트 各駅の乗車人員(2010年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
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