이시바시한다이마에역
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1. 개요
이시바시한다이마에역은 한큐 전철 다카라즈카 본선과 미노오 선이 만나는 지상역으로, 1910년 3월 10일 이시바시역으로 영업을 시작했다. 1952년 한국 전쟁 반대 시위로 인한 스이타 사건이 발생하기도 했다. 2019년 10월 1일 현재 역명으로 변경되었고, 3면 5선의 복잡한 구조를 가지며, 오사카 대학 등 주변 학교와 연계된 버스 노선이 운행된다.
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| 이시바시한다이마에역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 이시바시한다이마에역 |
| 원래 역 이름 | 이시바시역 (2019년까지) |
| 일본어 역 이름 | 石橋阪大前駅 |
| 일본어 읽기 | いしばしはんだいまええき |
| 로마자 표기 | Ishibashi handai-mae eki |
| 역 번호 | HK-48 |
| 소재지 | 오사카부 이케다시 이시바시 2초메 18-1 |
| 운영 주체 | 한큐 전철 |
| 노선 | 다카라즈카 본선 미노오 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 3면 5선 |
| 개업일 | 1910년 3월 10일 |
| 비고 | 2019년 10월 1일에 이시바시역에서 역명 변경 |
| 승강장 정보 | |
| 다카라즈카 본선 (우메다 방면) | 1, 2번 승강장 |
| 다카라즈카 본선 (다카라즈카 방면) | 3, 4번 승강장 |
| 미노오선 | 5번 승강장 |
| 연도별 승하차 인원 (특정일) | |
| 2021년 | 41,228명 |
| 연도별 승하차 인원 (통년 평균) | |
| 2023년 | 38,806명 |
| 노선 정보 (다카라즈카 본선) | |
| 이전 역 | HK-47 호타루가이케 |
| 역간 거리 | 1.6km (호타루가이케 방면), 2.4km (이케다 방면) |
| 다음 역 | 이케다 HK-49 |
| 오사카우메다 기점 | 13.5km |
| 노선 정보 (미노오선) | |
| 이전 역 | 해당 노선의 기점 |
| 역간 거리 | 1.6km (사쿠라이 방면) |
| 다음 역 | 사쿠라이 HK-57 |
| 기점 | 이시바시한다이마에 |
| 역 사진 | |
 | |
| |
| |
| |
2. 역사
1910년 3월 10일, 미노오아리마 전기 궤도(현, 한큐 전철) 다카라즈카 본선과 미노오선이 개통되면서 '''이시바시역'''으로 영업을 시작했다. 한큐에서 가장 오래된 역 중 하나이며, 다카라즈카선과 미노오선 두 노선의 환승역이다.[1]
1952년 6월 25일에는 한국 전쟁에 반대하는 시위대가 이 역에서 오사카행 열차를 강제로 운행하게 한 스이타 사건이 발생했다.[2][3]
2019년 10월 1일, 역 이름이 '''이시바시한다이마에역'''으로 변경되었다.[4]
2. 1. 연혁
- 1910년 3월 10일: 미노오아리마 전기 궤도(현, 한큐 전철) 다카라즈카 본선과 미노오선의 개통과 동시에 '''이시바시역'''으로 영업 개시.[1]
- 1952년 6월 25일: 한국 전쟁에 반대하는 시위대가 오사카 대학에서 모임을 마치고 이시바시역에 몰려들어 역무원에게 오사카행 열차를 강제로 운행하게 함. 핫토리역에서 하차 후 일본국유철도 스이타 분류장으로 난입, 100명 이상이 체포됨. 이 사건은 스이타 사건으로 불림.[2][3]
- 2010년 3월 24일: 배리어 프리화 공사 완료, 역 엘리베이터 사용 개시.
- 2013년 12월 21일: 역 번호(HK-48) 도입.[8][9]
- 2019년 10월 1일: 역명을 '''이시바시한다이마에역'''으로 변경.[4]
- 2021년 11월 30일: 정기권 판매소 영업 종료.[12]
- 2022년 3월 1일: 화장실 개수 공사 완료.
2. 2. 스이타 사건
1952년 6월 25일, 첫 열차 운행 몇 시간 전, 한국 전쟁에 반대하는 수백 명의 시위대가 오사카 대학 캠퍼스에서 모임을 마치고 이시바시 역에 몰려들어 역무원에게 오사카행 열차를 강제로 운행하게 했다.[2][3] 시위대는 강제로 운행된 열차에서 핫토리역에서 하차한 후, 일본국유철도 스이타 분류장으로 행진하여 난입했다. 그 결과, 100명 이상이 폭동 혐의로 체포되었다. 이 사건을 스이타 사건이라고 부른다.[2][3]3. 역 구조
이시바시한다이마에 역은 3면 5선의 승강장을 갖춘 지상역으로, 오사카우메다 방면에서 미노오선과 다카라즈카 본선이 복선 분기한다. 중앙에 있는 섬식 승강장은 삼각형 모양이며, 섬식 승강장 내에 미노오 선 선로가 있어 복잡한 구조를 가지고 있다.
서쪽의 단선 승강장과 중앙의 섬식 승강장이 다카라즈카 본선을 사이에 두고 있으며, 중앙의 섬식 승강장과 동쪽의 단선 승강장이 미노오 선을 사이에 두고 있다. 다카라즈카 본선 쪽 승강장이 1, 2번 선이고, 미노오 선 쪽이 3, 4번 선(미노오 방면 ↔ 우메다 방면 간 직통 열차 전용 승강장)이다. 중앙의 섬식 승강장에는 미노오 선 선로가 뻗어 있어 5번 선(미노오 선 회차 열차 전용 승강장)으로 사용된다.
개찰구는 1번 선 우메다 방향의 서쪽 개찰구와 2, 5번 선 경계 부분의 동쪽 개찰구 2곳이 있으며, 각 승강장은 지하도로 연결된다.[13]
3. 1. 승강장
이시바시한다이마에 역은 3면 5선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 우메다 방면에서 미노오선과 다카라즈카 본선이 복선 분기하며, 중앙의 섬식 승강장은 삼각형 모양이다. 섬식 승강장 내에는 미노오 선 선로가 있어 복잡한 구조를 띈다.서쪽의 단선 승강장과 중앙의 섬식 승강장이 다카라즈카 본선을, 중앙의 섬식 승강장과 동쪽의 단선 승강장이 미노오 선을 사이에 두고 있다. 다카라즈카 본선 쪽 승강장이 1, 2번 선이고, 미노오 선 쪽이 3, 4번 선(미노오 방면 ↔ 우메다 방면 간 직통 열차 전용)이다. 중앙 섬식 승강장에는 미노오 선 선로가 뻗어 있어 5번 선(미노오 선 회차 전용)이 있다.
출퇴근 혼잡 시간 외에는 1, 2, 5번 선만 사용된다. 2017년부터 회송 열차는 5번 선에서 하차 취급 후 교환하여 히라이 차고까지 운전된다.
개찰구는 1번 선 우메다 방향의 서쪽 개찰구와 2, 5번 선 경계 부분의 동쪽 개찰구 2곳이 있으며, 각 승강장은 지하도로 연결된다.
| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 다카라즈카 본선 | 하행 | 다카라즈카, 기요시코진, 가와니시노세구치, 니가와 방면 | 니가와 방면은 다카라즈카 역에서 환승 |
| 2 | 상행 | 오사카 (우메다), 고베, 교토, 기타센리 방면 | 고베, 교토, 기타센리 방면은 주소 역에서 환승 | |
| 3 | 미노오선 | 하행 | 사쿠라이, 마키오치, 미노오 방면 | 우메다 방면에서의 열차 |
| 4 | 다카라즈카 본선 | 상행 | 오사카 (우메다), 고베, 교토, 기타센리 방면 | 미노오 방면에서의 열차 |
| 5 | 미노오선 | 하행 | 사쿠라이, 마키오치, 미노오 방면 | 선 내 회차 전용 승강장 |
3. 2. 특징
역 구내는 3면 5선이지만, 우메다 방향에서 미노오선과 다카라즈카 본선이 복선 분기하고 중앙에 삼각형 모양의 섬식 승강장이 있는 복잡한 구조의 지상역이다. 미노오 선의 선로가 섬식 승강장 안으로 들어와 있다.[13]서쪽의 단선 승강장과 중앙의 섬식 승강장이 다카라즈카 본선을, 중앙의 섬식 승강장과 동쪽의 단선 승강장이 미노오 선을 사이에 두고 있다. 다카라즈카 본선 쪽 승강장이 1, 2번 선이고 미노오 선 쪽이 3, 4번 선(미노오 방면 ↔ 우메다 방면 간 직통 열차 전용 승강장)이다. 중앙의 섬식 승강장 한쪽을 관통하는 미노오 선 선로가 늘어져 5번 선(미노오 선 회차 열차 전용 승강장)이다.[13]
출퇴근 혼잡 시간대에 운행되는 우메다 발착 미노오 선 직통 열차 및 미노오 선의 열차 교환 시를 제외하고는 통상 1, 2, 5번 선만 사용된다. 2017년 현재, 열차 교환을 위해 회송되는 열차는 5번 선에서 하차 취급 후 교환하고 회송으로 히라이 차고까지 운전한다.[13]
개찰구는 1번 선 우메다 방향의 서쪽 개찰구와 2, 5번 선 경계 부분에 동쪽 개찰구 2곳이 있다. 각 승강장은 지하도로 연결된다.[13]
승강장의 유효 길이는 1·2호선은 10량, 3·4호선은 8량, 5호선만 4량까지 대응하고 있다.
| 호선 | 노선 | 방향 | 행선 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 다카라즈카 본선 | 하행 | 다카라즈카 방면 | 평일 저녁 러시아워 일부 열차는 가와니시노세구치에서 노세 전철선 직통 |
| 2 | 상행 | 오사카 우메다 방면 | ||
| 3 | (사용 안 함) | 미노오선 차량의 회송 열차 및 열차 교환 시에만 사용. 공식 사이트의 역 구내도에 방면 기재 없음 | ||
| 4 | ||||
| 5 | 미노오선 | 하행 | 미노오 방면 | |
- 5호선은 양쪽 문 취급이 가능한 머리식 승강장으로, 반대쪽(2호선 쪽) 승강장이 하차 전용이다.
- 5호선을 제외하고 역 전체가 큰 커브에 걸쳐 있다.
- 미노오 방면 승강장 선단 부근에는 건널목이 있어, 보안상 3호선에 오사카 우메다 측에서 회송 열차가 도착할 때도 건널목이 작동한다.
- 미노오선에서 다카라즈카 본선으로 직통 운전하는 열차가 설정되었던 당시에는 3·4호선에서도 여객 취급을 했으며, 다카라즈카 본선에서 미노오선으로 직통하는 열차는 3호선, 미노오선에서 다카라즈카선으로 운행하는 열차는 4호선을 사용했다. 전자는 2018년에, 후자는 2022년에 폐지되었으며, 그 후 3호선과 4호선의 연락구는 폐쇄되었다.
- 도요나카역 고가 공사 기간 중, 도요나카행 열차는 회차 설비가 철거되어, 당역 4호선까지 회송되어 회차했다.[15]
4. 역 주변
이시바시한다이마에역 주변은 오사카 대학을 비롯한 여러 학교와 간사이 오쿠라 고등학교, 와세다 세쓰료 고등학교 등 사립학교 스쿨버스가 발착하는 버스 정류장이 있어 학생들의 이용객이 많다. 특히 동쪽 개찰구 쪽은 도로 폭이 좁아 택시와 배송 차량 등으로 교통이 혼잡하다.[69]
역 동쪽에 위치한 마치카네 산 주변에는 웅장한 저택들이 늘어선 고급 주택가가 형성되어 있으며, 이 지역은 이케다 시내에서 지가가 가장 높다.
4. 1. 동쪽 출구
본 역 주변에는 오사카 대학을 비롯한 여러 학교들과 사립 학교 스쿨 버스도 발착하여 학생들의 이용객이 많다. 또한, 이시바시 역 주변 도로 폭이 좁은데 특히 동쪽 개찰구 쪽에서는 택시 환승의 경우 교통상 매우 위험하다.[69]- 와카나 소바 이시바시역 구내점
- 한큐 택시 이시바시 영업소
- 국도 제176호선
- 마치카네 산
- 오사카 대학 도요나카 캠퍼스 (문학부, 법학부, 경제학부, 이학부, 기초공학부 등)[70]
- * 오사카 대학 종합 학술 박물관
4. 2. 서쪽 출구
- 이시바시 붉은 다리 상점가
- 기타오사카 신용 금고 이시바시 지점
- 한큐 오아시스 이시바시점
- 라이프 스포츠 KTV 이시바시점
- 미쓰이스미토모 은행 이시바시 지점·사쿠라이 출장소
- 이케다 센슈 은행 이시바시 지점
- 이케다 택시 이시바시 영업소
- 상호 택시 이시바시 승강장
- 국도 제171호선
- 이케다이시바시 우체국
- 도요시마노 공원
- 이케다 시민 문화 회관 (아젤리아 홀)
- 츠나가리에 이시바시 (이케다 시립 이시바시 도서관 등)
- 센신 고등학교
- 이케다 시립 종합 스포츠 센터
- 오사카 부립 원예 고등학교
- 미노오 자동차 운전 교습소 (미노오 선 사쿠라이역과의 중간 부근)
- 오사카 부립 이케다 고등학교
4. 3. 버스 노선
한큐 버스의 '''한큐 이시바시한다이마에역 정류장'''(구 한큐 이시바시 정류장)과 '''한큐 이시바시 기타구치 정류장'''이 있다. 두 정류장 모두 역에서 상점가를 통과해야 하기 때문에 약간 거리가 있다. 또한, 구레하노사토 방면에서 다카라즈카선 우메다 방면으로 환승하는 경우 한큐 이시바시 기타구치 옆의 '''이구치도 정류장'''(한큐 버스 이시바시 영업소 앞)도 이용할 수 있다.이 세 개의 정류장이 이 역의 접속 정류장으로 취급되고 있다.
; "한큐 이시바시한다이마에역" 정류장
- 1번 승강장
- * 6→1계통(이케다 시내선) 한큐 이케다역행(한큐 이시바시 기타구치·구레하노사토·히가시하타·사츠키가오카·"사츠키야마 공원·다이코지" 경유) ※다음 한큐 이시바시 기타구치에서 1계통으로 운행.
- * 6계통(이케다 시내선) 한큐 이시바시 기타구치행
- 2번 승강장
- * 11계통(이케다 시내선) 한큐 이케다역행(다이하츠 본사 앞·칸다 경유)
- :※ 과거에는 도요나카 니시노미야선(96계통)의 니시노미야키타구치행(한큐 이시바시 기타구치 정류장이 기종점)도 발착하고 있었다.
- 3번 승강장
- * 92계통(이시바시·군야마 단지선) JR 이바라키역·한큐 이바라키시역(서쪽 출구)행(미노오 고등학교 앞·아야노 초등학교 앞·신야·오노하라·스쿠가와라·나카가와라 남쪽 출구·카스가 경유)
- * 92계통(이시바시·군야마 단지선) 이바라키 영업소 앞 종착(미노오 고등학교 앞·아야노 초등학교 앞·신야·오노하라·도요카와 1초메 경유)
; "한큐 이시바시 기타구치" 정류장
- 1번 승강장
- * 1계통(이케다 시내선) 한큐 이케다역행(구레하노사토·히가시하타·사츠키야마 공원·"다이코지" 경유)
- * 2계통(이케다 시내선) 한큐 이케다역행(구레하노사토·사쓰키가오카 1초메·시립 이케다 병원·이케다 시청 앞 경유) ※ 아침·저녁 러시 아워에는 시립 이케다 병원은 경유 없음
- * 3계통(이케다 시내선) 한큐 이케다역행(구레하노사토·시모시부야·시립 이케다 병원·이케다 시청 앞 경유)
- * 4계통(이케다 시내선) 한큐 이케다역행(부속 이케다 초등학교 앞·시모시부야·시립 이케다 병원·이케다 시청 앞 경유)
- * 138계통(히가시노세선) 후시오다이 방면 순환(부속 이케다 초등학교 앞·시모시부야·시립 이케다 병원·이케다 시청 앞·한큐 이케다역·큐안지 경유)
- * 82계통(미노오 중앙선) 센리추오행(구레하노사토·사쿠라가오카·미노오 시청 앞·(미노오) 시립병원 앞 경유)
- 2번 승강장
- * 11계통(이케다 시내선) 한큐 이케다역행(다이하츠 본사 앞·칸다 경유)
- * 1계통(이케다 시내선) 오사카 국제공항행(스미요시·공항 1초메 경유)
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; "이구치도" 정류장
- 1번 승강장
- * 1계통(이케다 시내선) 한큐 이케다역행(구레하노사토·히가시하타·사쓰키야마 공원·다이코지 경유)
- * 2계통(이케다 시내선) 한큐 이케다역행(구레하노사토·히가시하타·사쓰키가오카 1초메·이케다 시청 앞 경유, 낮시간에는 시립 이케다 병원 경유)
- * 3계통(이케다 시내선) 한큐 이케다역행(구레하노사토·시모시부야·이케다 시청 앞 경유, 낮시간에는 시립 이케다 병원 경유)
- * 4계통(이케다 시내선) 한큐 이케다역행(손바치·부속 이케다 초등학교 앞·시모시부야·시립 이케다 병원·이케다 시청 앞 경유)
- * 138계통(히가시노세선) 후시오다이 방면 순환(부속 이케다 초등학교 앞·시모시부야·시립 이케다 병원·이케다 시청 앞·한큐 이케다역·큐안지 경유)
- * 82계통(미노오 중앙선) 센리추오행(구레하노사토·사쿠라가오카·미노오 시청 앞·미노오 시립병원 앞 경유)
- 2번 승강장
- * 1계통(이케다 시내선) 오사카 국제공항행(한큐 이시바시 기타구치·스미요시·공항 1초메 경유)
- * 1계통 한큐 이시바시 기타구치 종착
- * 7계통 (이케다 시내선) 한큐 이케다역행 (한큐 이시바시 기타구치·원예 고등학교 앞·우보초·이케다 시청 앞 경유)
- * 11계통(이케다 시내선) 한큐 이케다역행(한큐 이시바시 기타구치·다이하츠 본사 앞·칸다 경유)
5. 인접역
(아침 러시아워에는 상행, 저녁 러시아워에는 하행만 운행)
(상행 아침 러시아워에만 운행)