이와미야나제역

3. 역 구조

지상역이다. 원래는 섬식 승강장 1면 2선을 가진 역이었으나, 1999년(헤이세이 11년) 3월에 역사 측 선로(과거의 상행선)가 철거되어, 그 이후에는 단선 승강장 1면 1선의 정류소 구조가 되었다.^[6][7] 구내 건널목의 흔적은 남아있어, 그곳을 통해 구내 남쪽에 있는 역사와 승강장 사이를 이동할 수 있었다.^[6][7] 과거에는 역무원이 상주했으나, 폐지 당시에는 하마다 철도부가 관리하는 무인역이 되었으며, 자동 발매기 등은 설치되지 않았다.

2019년 (레이와 원년) 11월 말 기준으로, 이 역의 구 역사는 노후화로 인해 철거되었고, 그 부지는 공터가 되었다.

4. 이용 현황

5. 역 주변

구 오고 촌 중심부에 위치해 있어 주택이 비교적 많다.^[6][7]

• 오고 우체국

6. 버스 노선

삼강선 폐지 전에는 미사토정 스쿨버스 오치 순환선 "야나세역 앞" 버스 정류장이 있었다. 2018년 4월 현재, 야나세역 앞 정류장에는 야마토 관광의 가와모토 미사토선이 운행하고 있다.^[15]

7. 기타

삼강선 활성화 협의회에 의해 이와미 신사구라의 연목명에 연유한 "이와토"라는 애칭이 붙여졌다. 역 근처에 위치한 아마츠 신사가 아마츠카미를 모시는 것에서, 고천원 신화의 아마노이와토를 연상시킨다.^[1]

8. 인접 역

참조

_[1] 웹사이트 Fans bid farewell as Sanko Line closes after 88 years in service http://www.asahi.com[...] The Asahi Shimbun 2018-04-01
_[2] 웹사이트 JR West considering closure of Sanko Line - declining population and poor patronage http://mainichi.jp/s[...] The Mainichi Newspapers 2018-02-06
_[3] 웹사이트 Sanko Line to close at end of March 2018 http://mainichi.jp/a[...] The Mainichi Newspapers 2018-02-06
_[4] 뉴스 Railway fans bid JR Sanko Line in western Japan farewell as red ink forces closure https://mainichi.jp/[...] 2018-09-10
_[5] 웹사이트 石見簗瀬駅 http://www.jr-odekak[...] JR西日本 2019-07-12
_[6] 서적 山陰駅旅 今井出版 2015-10-01
_[7] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-10-06
_[8] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2010-03-07
_[9] 웹사이트 近年廃止された鉄軌道路線 http://www.mlit.go.j[...] 国土交通省 2019-06-02
_[10] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
_[11] 뉴스 通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1985-03-12
_[12] 뉴스 三江線川平など4駅 来月12、13日に行き違い設備撤去 合理化でJR米子支社 山陰中央新報社 1999-02-20
_[13] 뉴스 中国新聞 2015-09-29
_[14] 문서 コンパクト版日本地名事典 新人物往来社 1991
_[15] 문서 三江線沿線バスマップ・時刻表 https://www.akitakat[...] 安芸高田市
_[16] 웹사이트 三江線神楽愛称駅名・大型愛称駅名板・神楽演目解説 http://sankousen.com[...] 三江線活性化協議会 2019-04-14