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푸마 (보병전투차)

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목차

1. 개요

푸마는 독일에서 개발된 최첨단 보병전투차이다. 냉전 종식 이후 마더 보병전투차를 대체하기 위해 개발되었으며, 크라우스-마페이 베그만(KMW)과 라인메탈의 합작 회사인 PSM에서 제작을 주도했다. 30mm 기관포, 스파이크 미사일 등을 주무장으로 갖추고 있으며, 뛰어난 방호력과 기동성을 자랑한다. 하지만 잦은 결함과 높은 가격으로 인해 도입에 어려움을 겪었으며, 독일군은 추가 구매를 중단하기도 했다. 대한민국 K21 보병전투차 개발에 영향을 미쳤으며, 현재 독일군에서 운용 중이다.

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푸마 (보병전투차)
제원
푸마 전투 차량
푸마 1차 시리즈
원산지독일
사용 시작2015년 - 현재
종류보병전투차
제작사크라우스-마파이 베크만
설계 시기1995년 – 2009년
생산 시기2009년 – 현재
생산 대수2022년 12월 기준 350대
길이7.4m
너비기본 장갑: 3.7m
높이포탑 지붕: 3.1m
무게레벨 A: 31.4톤
현가 장치호르스트만 유압 스트럿
주무장Autocanon (30 mm, 200발 즉시 발사 가능, 200발 저장)
부무장기본형: HK MG4 (5.56×45mm NATO)
장갑AMAP 모듈형 복합 장갑 복합 장갑
엔진MTU 프리드리히스하펜 V10 11.1리터
승무원3명
탑승 인원6명
엔진 출력1088 ps(3,800 rpm), 2200 Nm
변속기Renk HSWL 256
연료 용량900리터
주행 거리도로: 600km
속도도로: 70km/h

2. 개발

냉전 종식 이후, 독일은 기존 마더 보병전투차를 대체할 새로운 보병전투차 개발을 추진했으나, 초기에는 예산 문제 등으로 어려움을 겪었다.[62] 마더 2를 개발하여 시제품까지 제작하였지만 지나치게 비싼 장비가 되어 대량생산에 이르지 못하고 계획이 취소되었다.[62] 새로운 보병전투차를 개발하기 위한 ''Schützenpanzer 3'' 사업을 시행해 판터(Panther)라는 새로운 보병전투차를 개발하려 했으나 이 역시 2002년 중단되었다.[63]

2002년, 보다 가볍고 저렴한 보병전투차 개발을 목표로 하는 차기 보병전투차(Neuer Schützenpanzer, NeSPz) 사업이 시작되었고,[64] 이를 통해 푸마 장갑차가 탄생하게 되었다. 푸마의 개발은 크라우스-마페이 베그만(KMW)과 라인메탈(Rheinmetall)의 합작 회사인 PSM(Projekt System & Management GmbH)에서 주도했다.[63]

2009년 독일 육군은 3백만 유로 규모의 계약을 통해 405대의 푸마 보병전투차 도입을 결정했으나,[65] 이후 여러 차례의 설계 변경과 기술적 문제로 인해 도입 대수와 가격이 조정되었다.

푸마 장갑차는 대한민국 국군의 차세대 보병전투차 사업에도 영향을 미쳤다. K21 보병전투차 개발 과정에서 푸마 장갑차의 기술적 특징과 운용 개념이 참고되었을 것으로 추정된다. 특히, K21의 능동방호 시스템 개발과 관련하여, 독일의 MUSS(Multifunktionale Selbstschutz-System) 기술이 간접적인 영향을 미쳤을 가능성이 있다.

2. 1. 대한민국과의 관계

푸마 장갑차는 대한민국 국군의 차세대 보병전투차 사업에도 영향을 미쳤다. K21 보병전투차 개발 과정에서 푸마 장갑차의 기술적 특징과 운용 개념이 참고되었을 것으로 추정된다.,특히, K21의 능동방호 시스템 개발과 관련하여, 독일의 MUSS(Multifunktionale Selbstschutz-System) 기술이 간접적인 영향을 미쳤을 가능성이 있다.

3. 성능

## 성능

푸마 장갑차는 뛰어난 화력, 방호력, 기동성을 갖춘 최첨단 보병전투차로 평가받는다.

### 무장

MK 30-2/ABM 기관포


MK 30-2/ABM


푸마의 주무장은 라인메탈 30mm MK 30-2/ABM (공중 폭발 탄약) 자동 기관포로, 분당 200발의 발사 속도와 3,000m의 유효 사거리를 갖는다.[3] 30mm MK 30-2/ABM 기관포는 원격 조종 포탑에 탑재되어 있으며, APFSDS-T와 KETF(Kinetic Energy-Timed Fuse)탄을 포함한 다양한 종류의 탄을 사용할 수 있다. KETF탄은 AHEAD란 이름으로 알려져 있으며, 시한 신관을 이용해 원하는 위치에서 수많은 자탄을 방출하여 대공, 대인 목표물에 효과적이다. 이중 송탄 방식으로 인해 마지막으로 쏜 탄에 상관없이 언제든지 다른 종류의 탄으로 바꿔 사용할 수 있으며, 탄약은 총 400발(즉시 장전 200발, 추가 보관 200발)을 적재할 수 있다.[3]

MELLS 미사일 캐니스터 발사기


주력 전차, 헬리콥터, 벙커와 같은 기반 시설 표적을 공격하기 위해 독일 푸마에는 포탑 장착형 유로스파이크 스파이크 LR 미사일 발사기가 장착될 예정이며, 2발의 미사일을 탑재한다.[26] 스파이크 LR 미사일은 최대 4,000m의 유효 사거리를 가지며, "발사 후 망각(Fire and Forget)" 또는 "발사 후 관측(Fire and Observe)" 모드로 발사할 수 있다.

부무장으로는 동축 장착 5.56mm HK MG4 기관총(S1 변형으로 MG5로 교체 중[3])이 장착되어 있으며, 분당 850발을 발사하고 유효 사거리는 1,000m이다. 탄약 적재량은 2,000발(즉시 사용 가능 1,000발, 보관용 1,000발)이다. 또한, 푸마는 레오파르트 2 전차에 사용되는 헌터 킬러 능력을 가지고 있어 차장과 포수가 독립적으로 적을 관측, 공격하여 빠른 시간 내에 교전이 가능하다.

일반적인 8발의 연막탄 발사기 외에도, 근접 방어를 위해 차량 후방에 40mm 다연장 유탄 발사기가 장착되어 있다. 후방 주 출입문은 중간까지 열 수 있으며, 승객 2명이 어느 정도 보호를 받으며 밖을 살피고 사격할 수 있다.

MG4 5.56mm 경기관총


### 방호력

푸마는 추가 장갑의 장착 유무에 따라 2단계의 방호력을 지니도록 설계되었다.[63] 레벨 A('''A'''ir-transportable) 상태에서는 31.5t의 무게를 가지고 있어 에어버스 A400M 수송기로 운송이 가능하며, 레벨 C('''C'''ombat) 상태에서는 43t으로 무거워지는 대신 방호력이 크게 증대된다. 레벨 A에서 레벨 C로 변환할 때는 추가 장갑 모듈을 장착한다. 레벨 A 상태에서는 전방향에서 14.5mm 철갑탄 또는 곡사포탄 파편을 방어 가능하며 차체는 폭발성형관통자(EFP)까지 방어할 수 있다.[63]

각종 능동방어시스템 역시 사용 가능하며 독일 육군의 경우에는 MUSS(Multifunktionale Selbstschutz-System)라는 소프트 킬 체계를 장착한다. 자동 소화 장치를 갖추고 있어 화재 발생 시 대처 가능하며 화생방 무기에 대한 방호 역시 제공한다. 또한 낮은 차체와 형태로 간지될 위험을 줄여 안전성을 높였다.

푸마는 AMAP 복합 장갑으로 보호받으며, ''AMAP-B'' 모듈은 운동 에너지 위협에 대한 방호에 사용되고, ''AMAP-SC''는 성형 작약탄에 대한 방호를 제공한다. 기본 장갑은 14.5mm 러시아 탄의 직접적인 피탄을 견딜 수 있다.[28] 전면 장갑은 중구경 발사체와 성형 작약탄으로부터 방호를 제공한다.[29] C등급 방호 상태에서 푸마의 측면은 전면과 거의 동일한 수준의 방호로 강화되며, 지붕 장갑은 포병 또는 박격포 소형 폭탄을 견딜 수 있다.

전체 차량은 최대 10kg의 강력한 폭발 지뢰와 아래에서 가해지는 발사체 작약에 대해 보호되며, 450mm의 지상고를 유지한다. 좌석을 포함한 객실 내 거의 모든 장비는 바닥과 직접적인 접촉이 없어 승무원과 기술적 안전을 향상시킨다. 모든 객실 지붕 해치는 측면 슬라이드 방식이므로, 잔해물에 의해 막힌 경우에도 수동으로 열기가 더 쉽다. 배기는 신선한 공기와 혼합되어 후면 왼쪽 측면에서 배출된다. 특수 IR 억제 페인트와 함께, 이는 보병전투차의 열 서명을 줄이는 것을 목표로 한다.

독일 연방군의 푸마는 '''M'''ultifunktionales '''S'''elbstschutz-'''S'''ystem(다기능 자체 방호 시스템)인 MUSS라고 불리는 소프트 킬 시스템을 장착하여 대(對)전차 유도 미사일을 무력화할 수 있다.[31] 엔진실과 승무원실에는 소화 시스템이 장착되어 있다. 승무원실에는 완전한 NBC 방호 시스템이 갖춰져 있다.[32]

주 연료 탱크는 차체 외부에 위치하며, 주행 장치 캐리어 내에 강력하게 장착되어 있다. 이는 탱크에 대한 관통 위험을 높일 수 있지만, 두 탱크가 동시에 관통될 가능성은 낮아 파손 시 차량이 더 안전한 위치로 후퇴할 수 있게 해준다. 또한 차량 내부에는 수집 탱크가 있어, 두 탱크가 모두 파손될 경우 예비 탱크 역할을 한다.

### 기동성

MTU사의 10기통 디젤 엔진을 탑재하여 1,088마력의 출력을 낼 수 있으며, 이는 현재 개발된 보병전투차 중 가장 높은 출력이다.[34] 엔진 크기를 최소화하여 레오파르트 2 전차에 버금가는 기동성을 갖추었다. 시제품은 5개의 로드휠과 분리형 주행 장치, 유압식 "인 암" 호르스트만 서스펜션을 사용해 야지 주행 성능을 향상시켰으나, 양산 차량은 대칭형 6개의 로드휠을 사용한다.[34] 로드 휠은 비대칭적으로 앞쪽에 더 가깝게 장착되어 있는데, 이는 전면 중량 밸런스를 상쇄하기 위한 것이다. 딜 디펜스에서 제작한 폭 500mm의 강철 궤도는 새로운 구조로 이전 설계보다 가볍다.[34]

보병전투차량 (IFV)은 전장에서 주력전차 (MBT)와 상호 작용할 것으로 예상되지만, 현실적으로 많은 보병전투차량은 주력전차의 속도를 따라갈 만큼 기동성이 뛰어나지 않다. 푸마는 소형 경량 MTU 디젤 엔진을 통해 이러한 격차를 해소하며, 방호 등급 C에서 최대 중량 43톤일 때에도 레오파르트 2 주력전차보다 kW/t 비율이 더 높다.

방호 레벨 C 시에는 중량이 41.00t으로 증가하지만, 기동력 저하를 억제하기 위해 최대 출력 1,088ps(800kw)를 발휘하는 MTU 사의 V형 10기통 디젤 엔진과 최대 231ps(170kw)를 출력하는 플라이휠 발전기를 탑재하고 있다. 방호 레벨 A 시(중량 31.45t)에는 에어버스 A400M (수송기)(최대 페이로드 37t)에 의한 항공 수송이 가능하다.

2023년 12월, 가동률 저하 없이 기존 엔진의 유지보수를 가능하게 하기 위해 예비 부품으로 53개의 예비 엔진이 주문되었다. 이 엔진은 1,000시간 운전 또는 10,000km 주행 또는 10년마다 전반적인 점검이 필요하다.[35]

3. 1. 무장



푸마의 주무장은 라인메탈 30mm MK 30-2/ABM (공중 폭발 탄약) 자동 기관포로, 분당 200발의 발사 속도와 3,000m의 유효 사거리를 갖는다.[3] 30mm MK 30-2/ABM 기관포는 원격 조종 포탑에 탑재되어 있으며, APFSDS-T와 KETF(Kinetic Energy-Timed Fuse)탄을 포함한 다양한 종류의 탄을 사용할 수 있다. KETF탄은 AHEAD란 이름으로 알려져 있으며, 시한 신관을 이용해 원하는 위치에서 수많은 자탄을 방출하여 대공, 대인 목표물에 효과적이다. 이중 송탄 방식으로 인해 마지막으로 쏜 탄에 상관없이 언제든지 다른 종류의 탄으로 바꿔 사용할 수 있으며, 탄약은 총 400발(즉시 장전 200발, 추가 보관 200발)을 적재할 수 있다.[3]

주력 전차, 헬리콥터, 벙커와 같은 기반 시설 표적을 공격하기 위해 독일 푸마에는 포탑 장착형 유로스파이크 스파이크 LR 미사일 발사기가 장착될 예정이며, 2발의 미사일을 탑재한다.[26] 스파이크 LR 미사일은 최대 4,000m의 유효 사거리를 가지며, "발사 후 망각(Fire and Forget)" 또는 "발사 후 관측(Fire and Observe)" 모드로 발사할 수 있다.

부무장으로는 동축 장착 5.56mm HK MG4 기관총(S1 변형으로 MG5로 교체 중[3])이 장착되어 있으며, 분당 850발을 발사하고 유효 사거리는 1,000m이다. 탄약 적재량은 2,000발(즉시 사용 가능 1,000발, 보관용 1,000발)이다. 또한, 푸마는 레오파르트 2 전차에 사용되는 헌터 킬러 능력을 가지고 있어 차장과 포수가 독립적으로 적을 관측, 공격하여 빠른 시간 내에 교전이 가능하다.

일반적인 8발의 연막탄 발사기 외에도, 근접 방어를 위해 차량 후방에 40mm 다연장 유탄 발사기가 장착되어 있다. 후방 주 출입문은 중간까지 열 수 있으며, 승객 2명이 어느 정도 보호를 받으며 밖을 살피고 사격할 수 있다.

3. 2. 방호력

푸마는 추가 장갑의 장착 유무에 따라 2단계의 방호력을 지니도록 설계되었다.[63] 레벨 A('''A'''ir-transportable) 상태에서는 31.5t의 무게를 가지고 있어 에어버스 A400M 수송기로 운송이 가능하며, 레벨 C('''C'''ombat) 상태에서는 43t으로 무거워지는 대신 방호력이 크게 증대된다. 레벨 A에서 레벨 C로 변환할 때는 추가 장갑 모듈을 장착한다. 레벨 A 상태에서는 전방향에서 14.5mm 철갑탄 또는 곡사포탄 파편을 방어 가능하며 차체는 폭발성형관통자(EFP)까지 방어할 수 있다.[63]

각종 능동방어시스템 역시 사용 가능하며 독일 육군의 경우에는 MUSS(Multifunktionale Selbstschutz-System)라는 소프트 킬 체계를 장착한다. 자동 소화 장치를 갖추고 있어 화재 발생 시 대처 가능하며 화생방 무기에 대한 방호 역시 제공한다. 또한 낮은 차체와 형태로 간지될 위험을 줄여 안전성을 높였다.

푸마는 AMAP 복합 장갑으로 보호받으며, ''AMAP-B'' 모듈은 운동 에너지 위협에 대한 방호에 사용되고, ''AMAP-SC''는 성형 작약탄에 대한 방호를 제공한다. 기본 장갑은 14.5mm 러시아 탄의 직접적인 피탄을 견딜 수 있다.[28] 전면 장갑은 중구경 발사체와 성형 작약탄으로부터 방호를 제공한다.[29] C등급 방호 상태에서 푸마의 측면은 전면과 거의 동일한 수준의 방호로 강화되며, 지붕 장갑은 포병 또는 박격포 소형 폭탄을 견딜 수 있다.

전체 차량은 최대 10kg의 강력한 폭발 지뢰와 아래에서 가해지는 발사체 작약에 대해 보호되며, 450mm의 지상고를 유지한다. 좌석을 포함한 객실 내 거의 모든 장비는 바닥과 직접적인 접촉이 없어 승무원과 기술적 안전을 향상시킨다. 모든 객실 지붕 해치는 측면 슬라이드 방식이므로, 잔해물에 의해 막힌 경우에도 수동으로 열기가 더 쉽다. 배기는 신선한 공기와 혼합되어 후면 왼쪽 측면에서 배출된다. 특수 IR 억제 페인트와 함께, 이는 보병전투차의 열 서명을 줄이는 것을 목표로 한다.

독일 연방군의 푸마는 '''M'''ultifunktionales '''S'''elbstschutz-'''S'''ystem(다기능 자체 방호 시스템)인 MUSS라고 불리는 소프트 킬 시스템을 장착하여 대(對)전차 유도 미사일을 무력화할 수 있다.[31] 엔진실과 승무원실에는 소화 시스템이 장착되어 있다. 승무원실에는 완전한 NBC 방호 시스템이 갖춰져 있다.[32]

주 연료 탱크는 차체 외부에 위치하며, 주행 장치 캐리어 내에 강력하게 장착되어 있다. 이는 탱크에 대한 관통 위험을 높일 수 있지만, 두 탱크가 동시에 관통될 가능성은 낮아 파손 시 차량이 더 안전한 위치로 후퇴할 수 있게 해준다. 또한 차량 내부에는 수집 탱크가 있어, 두 탱크가 모두 파손될 경우 예비 탱크 역할을 한다.

3. 3. 기동성

MTU사의 10기통 디젤 엔진을 탑재하여 1,088마력의 출력을 낼 수 있으며, 이는 현재 개발된 보병전투차 중 가장 높은 출력이다.[34] 엔진 크기를 최소화하여 레오파르트 2 전차에 버금가는 기동성을 갖추었다. 시제품은 5개의 로드휠과 분리형 주행 장치, 유압식 "인 암" 호르스트만 서스펜션을 사용해 야지 주행 성능을 향상시켰으나, 양산 차량은 대칭형 6개의 로드휠을 사용한다.[34] 로드 휠은 비대칭적으로 앞쪽에 더 가깝게 장착되어 있는데, 이는 전면 중량 밸런스를 상쇄하기 위한 것이다. 딜 디펜스에서 제작한 폭 500mm의 강철 궤도는 새로운 구조로 이전 설계보다 가볍다.[34]

보병전투차량 (IFV)은 전장에서 주력전차 (MBT)와 상호 작용할 것으로 예상되지만, 현실적으로 많은 보병전투차량은 주력전차의 속도를 따라갈 만큼 기동성이 뛰어나지 않다. 푸마는 소형 경량 MTU 디젤 엔진을 통해 이러한 격차를 해소하며, 방호 등급 C에서 최대 중량 43톤일 때에도 레오파르트 2 주력전차보다 kW/t 비율이 더 높다.

방호 레벨 C 시에는 중량이 41.00t으로 증가하지만, 기동력 저하를 억제하기 위해 최대 출력 1,088ps(800kw)를 발휘하는 MTU 사의 V형 10기통 디젤 엔진과 최대 231ps(170kw)를 출력하는 플라이휠 발전기를 탑재하고 있다. 방호 레벨 A 시(중량 31.45t)에는 에어버스 A400M (수송기)(최대 페이로드 37t)에 의한 항공 수송이 가능하다.

2023년 12월, 가동률 저하 없이 기존 엔진의 유지보수를 가능하게 하기 위해 예비 부품으로 53개의 예비 엔진이 주문되었다. 이 엔진은 1,000시간 운전 또는 10,000km 주행 또는 10년마다 전반적인 점검이 필요하다.[35]

4. 결함 및 논란

라인메탈과 KMW가 생산한 푸마 장갑차는 그동안 여러 차례 구조적 결함에 시달려왔다. 5년 전 처음 도입된 이후 2021년 3월에야 전투준비 완료 상태로 선언되었다.[24][1]

2022년 12월, 독일 연방군 보병 중대가 니더작센주 베르겐의 전투 병력훈련장에서 훈련할 때 동원된 푸마 장갑차 18대 전체에서 결함이 발생했다. 결함은 전기부품에서 발생해 누전도 일어났고, 소모품에서도 결함이 발견되었다.

2022년 12월 19일, 크리스티네 람브레히트 독일 국방장관은 성명에서 푸마 장갑차의 추가 구매를 중단하겠다고 밝혔다.

당초 405대에 30억 유로(약 4조1000억원)로 가격이 책정됐던 푸마 장갑차는 2배 가격에 350대만 제조되었다. 현재 대당 가격은 1700만 유로(약 233억원)로 알려졌다. 프랑크푸르터알게마이네차이퉁(FAZ)은 푸마 장갑차는 세계에서 가장 비싼 장갑차라고 전했다.

2022년 훈련에 18대의 푸마가 참가했으며, 훈련 종료 시점에 모두 작동 불가능 상태였다.[21] 제10 기갑사단 사령관 폰 버틀러(von Butler) 소장은 이 상황을 "완전한 실패"라고 묘사했다.[22][23] 결과적으로 독일 정부는 추가 푸마 구매를 중단했다.[24]

4. 1. 대한민국 K21 보병전투차와의 비교



푸마 장갑차의 잦은 고장과 높은 가격은 대한민국 K21의 상대적인 장점을 부각시키는 계기가 되었다. K21은 푸마에 비해 저렴한 가격으로 우수한 성능과 신뢰성을 제공하며, 대한민국 육군의 핵심 전력으로 자리매김했다. K21의 성공적인 개발 및 운용 경험은 대한민국의 자주국방 역량 강화에 기여했다는 평가를 받는다.

K21은 전장 6.9 m, 전폭 3.4 m, 전고 2.6 m, 무게 25톤으로, 최고 속도 70 km/h, 승무원 3명과 병력 9명을 수용할 수 있다. 주 무장은 70구경 40mm 기관포이며, 부 무장으로 7.62mm 기관총과 AT-1K ATM을 장착하고 있다.

5. 운용 현황

독일 연방군은 노후화된 마르더 보병전투차를 대체하기 위해 푸마를 도입했다.[24][1] 독일 연방의회 예산 위원회는 만장일치로 신형 차량 도입을 승인했으며, 350대의 푸마가 40년 이상 된 마르더를 대체하고 있다.[24][1] 2023년 기준으로 350대를 운용 중이며, 50대를 추가 주문했다.[37]

2021년 6월, BAAINBw는 라인메탈(Rheinmetall)-KMW 합작 회사 PSM에 154대의 푸마를 S1 향상된 설계 상태로 업그레이드하는 계약을 체결했다.[19] 이 업그레이드는 2029년까지 완료될 예정이며, MELLS 다목적 미사일 시스템( 스파이크-LR에 대한 독일 연방군의 명칭) 장착, 포탑 독립형 보조 무기 시스템 통합, 새로운 디지털 라디오, 고해상도 주/야간 카메라, 컬러 지원 광전자 장비, 그리고 Infanterist der Zukunft - Erweitertes System (미래의 병사 - 확장 시스템, IdZ-ES) 및 전투 관리 시스템과의 연결을 포함한다.[19] 2022년 12월에는 추가 143대 업그레이드 옵션이 승인되었다.[20]

2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후, 독일은 푸마의 업그레이드를 결정했다. 2029년까지 고해상도 주야간 대응 카메라 시스템, MELLS 다목적 미사일 시스템, 디지털 무선 장비 통합 등 현대화가 실시될 것이다.

2022년 3월에는 최신 표준의 푸마 229대에 대한 두 번째 배치의 자금이 확보되었다.[6] 그러나 2022년 12월 훈련에서 18대의 푸마가 모두 작동 불능 상태가 되면서, 독일 정부는 추가 푸마 구매를 일시 중단하기도 했다.[21][22][23][24][36] 이후 2023년 5월, 50대의 푸마(11억 유로)에 대한 2차 주문이 확정되어 2025년 말부터 2027년 초까지 인도될 예정이다.[37]

푸마는 오스트레일리아 육군, 캐나다 육군, 칠레 육군, 크로아티아군, 체코군, 헝가리 국방군, 미국 육군 등 여러 국가에서 도입을 검토했으나, 높은 가격과 신뢰성 문제, 혹은 요구사항 불충족 등으로 인해 계약이 성사되지 못하거나, CV90, 링스, M2A2 브래들리등 타사 제품을 선정하면서 계약이 성사되지 못했다.[38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][54][55]

참조

[1] 웹사이트 Bericht des BMVg zu Rüstungsangelegenheiten https://www.bmvg.de/[...] bmvg 2022-04-02
[2] 웹사이트 PUMA IFV https://www.knds.de/[...] knds.de 2023-12-04
[3] 웹사이트 Der Puma: Einer der modernsten Schützenpanzer der Welt https://www.bundeswe[...]
[4] 웹사이트 IBD Deisenroth Engineering: Products in use http://www.ibd-deise[...] IBD Deisenroth Engineering 2010-12-29
[5] 웹사이트 Der Schützenpanzer Puma https://www.bundeswe[...] 2017-09-20
[6] 웹사이트 Zweites Los Schützenpanzer Puma kommt https://soldat-und-t[...] 2022-03-14
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