맨위로가기

행온 (비디오 게임)

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

행온은 1985년 세가에서 출시한 1인칭 오토바이 레이싱 아케이드 게임이다. 플레이어는 오토바이를 기울여 방향을 조절하고 스로틀을 사용하여 속도를 내며, 시간 제한 내에 여러 단계의 트랙을 완주해야 한다. 독특한 아케이드 캐비닛 디자인과 3D 효과로 호평을 받았으며, 1980년대 중후반 아케이드 게임의 흥행을 이끌었다. 이 게임은 다양한 플랫폼으로 이식되었으며, 후속작으로 슈퍼 행온과 행온 GP가 출시되었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • SG-1000 게임 - 갤러가
    갤러가는 1981년 남코에서 개발한 고정형 슈팅 아케이드 게임으로, 전투기를 조종해 적기를 격추하고 보스 갤러가의 트랙터 빔을 이용한 이중 전투기 시스템과 다양한 적 패턴, 보너스 스테이지가 특징이며 아케이드 게임 황금기의 대표작으로 평가받는다.
  • SG-1000 게임 - 스페이스 인베이더
    스페이스 인베이더는 1978년 니시카도 토모히로가 개발한 고정 슈팅 게임으로, 화면 하단의 발사대를 조작하여 화면 상단의 외계인을 격추하는 게임이며, 아케이드 게임 시장에 혁신적인 시스템을 도입하여 큰 영향을 미쳤고, 사회 현상으로까지 발전했다.
  • 1985년 비디오 게임 - 리틀 컴퓨터 피플
    리틀 컴퓨터 피플은 1985년 액티비전에서 발매한 인공생명 시뮬레이션 게임으로, 플레이어는 가상의 캐릭터와 상호작용하며 일상적인 활동을 관찰하거나 명령을 내리고, 다양한 플랫폼으로 이식되었으며, 심즈 시리즈의 전신으로 여겨져 1986년 골든 조이스틱 어워드에서 올해의 최고 오리지널 게임으로 선정되었다.
  • 1985년 비디오 게임 - 슈퍼 마리오브라더스
    슈퍼 마리오브라더스는 1985년 닌텐도에서 출시된 횡스크롤 플랫폼 게임으로, 마리오 또는 루이지를 조작하여 피치 공주를 구출하는 임무를 수행하며, 횡스크롤 액션 게임 장르를 대중화하는 데 기여했다.
  • 세가 마스터 시스템 게임 - 미스 팩맨
    미스 팩맨은 1981년 개발되어 미드웨이가 배급한 아케이드 게임으로, 플레이어가 미스 팩맨을 조작하여 미로 속 펠릿을 먹고 유령을 피하며 점수를 얻는다는 점에서 팩맨의 후속작이지만, 새로운 미로 디자인, 무작위 유령 행동 패턴, 커피 브레이크 화면, 움직이는 보너스 과일 등 차별화된 요소들을 가지고 있으며, 여성 플레이어 마케팅 전략과 완성도로 큰 성공을 거두었으나 저작권 문제를 겪고 다양한 플랫폼으로 이식되었다.
  • 세가 마스터 시스템 게임 - 괴도 세인트 테일
    타치카와 메구미의 만화 《괴도 세인트 테일》은 평범한 여중생이 밤에는 억울하게 도난당한 물건을 되찾아주는 괴도로 활동하는 이야기로, 애니메이션으로도 제작되어 한국에서는 《천사소녀 네티》라는 제목으로 큰 인기를 얻었다.
행온 (비디오 게임) - [IT 관련 정보]에 관한 문서
기본 정보
Hang-On
오리지널 아케이드 전단지. 하단에 디럭스 아케이드 캐비닛이 묘사되어 있음.
장르레이싱
모드싱글 플레이어
플랫폼아케이드
SG-1000
세가 마스터 시스템
MSX
PC-88
개발 정보
개발사세가
배급사JP/NA: 세가
EU: 세가/아타리
디자이너스즈키 유
작곡가히로시 카와구치
시스템 기판슈퍼 스케일러 (세가 행온 하드웨어)
감독이시이 요지
아티스트하마가키 히로시
출시 정보
출시일JP: 1985년 7월 2일
NA: 1985년 7월 22일
EU: 1985년 9월
AC1985년 7월
MkIII1985년 10월 20일
SG-10001985년 12월
MSX1986년 3월 21일
전자 게임1986년
PC-8801mkIISR1986년 11월
EL-SPIRITS2006년
FOMA 904i2007년

2. 게임 플레이

플레이어는 GP500을 모티브로 한 오토바이를 조종하여 제한 시간 안에 체크포인트를 통과해야 하는 레이싱 게임이다. 총 5개의 스테이지(알프스, 그랜드 캐니언, 도시의 밤, 해변, 서킷)로 구성되어 있으며, 각 체크포인트를 통과하면 시간이 연장되고 남은 시간은 다음 단계로 이어진다.[43] 시간 내에 체크포인트를 통과하지 못하면 게임 오버가 된다.

게임의 주된 목표는 정해진 시간 안에 코스를 완주하는 것이며, 코스에 무작위로 등장하는 다른 오토바이들을 피하면서 달려야 한다. 경쟁 게임이지만 순위 개념은 없다. 오토바이를 좌우로 기울여 방향을 조종하고 스로틀과 브레이크로 속도를 조절하는 방식이다.[38][4] 트랙을 벗어나거나 장애물에 부딪히면 충돌이 발생하지만[5], 다른 오토바이와 접촉하는 경우에는 폭발 없이 균형을 잃고 감속만 된다.

주행 중 배경에는 말보로를 패러디한 "말볼", 브리지스톤, 셸, TAG, 가렐리, 존 플레이어 스페셜 등 실제 브랜드를 연상시키는 광고 간판이 등장한다. 특히 아케이드 버전에서는 당시 야마하 YZR500 기종을 후원하던 말보로의 색상을 오토바이에 적용하기도 했다. 이는 이후 세가의 다른 레이싱 게임인 수퍼 모나코 GP에서도 이어졌으나, 금연 운동이 확산되면서 담배 광고가 어린이에게 미칠 영향에 대한 사회적 논란이 제기되기도 했다.

2. 1. 조작 방식

게임 플레이는 오토바이의 후방 시점에서 이루어지며, 폴리곤을 사용하지 않는 스프라이트를 이용한 유사 3D 방식으로 구현되었다. 플레이어는 제한 시간 안에 여러 단계로 구성된 경주 트랙을 달려야 한다.

조작 방식은 비교적 단순하여, 기어나 시프트 없이 오토바이 핸들과 유사한 스로틀을 비틀어 가속하고[4] 브레이크 레버를 이용해 감속하는 방식으로 속도를 제어한다. 방향 전환은 실제 오토바이처럼 플레이어가 기체를 기울여 조작하며, 코너가 급할수록 더 많이 기울여야 한다.[38]

각 스테이지 끝에는 체크포인트가 있으며, 이곳을 통과하면 시간 제한이 연장되고 남은 시간은 다음 단계로 이어진다.[43] 트랙을 벗어나거나 장애물(코스 밖 간판, 나무 등)에 부딪히면 오토바이가 충돌하고 라이더가 튕겨 나가는 연출이 나타난다.[5] 다른 레이싱 게임과 달리, 경쟁 오토바이와 접촉해도 폭발하지 않고 균형을 잃고 감속만 된다. 장애물 충돌 시에는 '장애물 접촉 → 라이더 날아감 → 오토바이 폭발' 순서의 연출이 등장하며, 이때 라이더가 무릎을 꿇거나 땅을 치며 분해하는 등 당시로서는 세밀한 반응을 보여주었다. 제한 시간이 다 되거나 5단계를 모두 완료하면 게임이 종료된다.[43]

아케이드 캐비닛은 세 가지 종류가 있었다. 가장 일반적인 형태는 핸들 바와 브레이크만 달린 캐비닛으로, 대부분의 한국 오락실에서 볼 수 있었다. 일부 오락실에서는 점주가 무단으로 카세트 테이프 플레이어를 부착하여 아파트 같은 대중가요를 틀기도 했다. 두 번째는 좌석만 추가된 형태였고, 세 번째는 실제 오토바이와 유사한 형태의 캐비닛으로 주로 해외 오락실에 설치되었으며, 한국에서는 일부 대형 오락실에서만 드물게 찾아볼 수 있었다.

3. 개발

유 스즈키의 사진
유 스즈키는 ''행온''의 디자이너였다.


''행온''은 유 스즈키가 개발한 두 번째 게임으로, 그의 첫 작품은 1984년작 ''챔피언 복싱''이다.[6] 개발은 동료가 아케이드 게임 디자인에 토션 바를 사용하자고 제안하면서 시작되었으나, 구현의 어려움으로 인해 대신 스프링이 사용되었다. 스즈키는 어떤 종류의 게임을 만들지 자유롭게 결정할 수 있었는데, 평소 차와 오토바이를 좋아했기 때문에 실제 오토바이를 타는 것처럼 플레이어가 몸을 좌우로 기울여 조작하는 아케이드 캐비닛을 구상했다.[7][8] 그는 또한 당시 남코의 ''폴 포지션''이 세가의 ''터보''보다 인기를 끌자, 이를 능가하는 게임을 만들고자 하는 목표도 가지고 있었다.[9]

스즈키는 자신의 새로운 오토바이 레이싱 게임을 현실적인 경험으로 만들고 싶었다. 처음에는 3D 게임 제작을 염두에 두었으나,[10] 당시 기술로는 완전한 3D 환경 구현이 불가능했다. 대신 그는 여러 개의 CPU와 백 엔드 DSP를 활용하고 16비트 그래픽을 사용하는 새로운 아케이드 시스템 기판인 세가 슈퍼 스케일러 (초기 명칭은 세가 행온 하드웨어[7])를 설계하여 스프라이트 스케일링 기술을 통해 3D 효과를 구현했다.[8][10][11][12]

게임의 레이싱 스타일을 정하기 위해 스즈키는 여러 방식을 고려했다. 개인적으로는 모토크로스, 엔듀로 같은 더트 바이크를 선호했지만[7] (이는 나중에 ''엔듀로 레이서'' 개발에 영향을 주었다[13]), 세가의 시장 조사 결과 로드 레이싱인 GP 500이 세계적으로 더 인기가 있다는 결론에 따라 이를 채택했다. 스즈키는 당시 21세의 나이로 오토바이 세계 챔피언십에서 우승한 최연소 선수 프레디 스펜서의 라이딩 스타일에 깊은 인상을 받았고, 특히 그가 혼다 바이크를 타며 코너를 도는 모습에 매료되어 게임 디자인에 이를 반영하며 일종의 오마주로 삼았다.[10] 게임 제목 '행온'은 오토바이 라이더가 코너를 돌 때 차체를 기울이며 매달리듯 타는 기술에서 유래했으며, 스즈키는 이 용어를 일본 오토바이 잡지에서 보았다. 나중에 북미에서는 이 기술을 "행 오프(hang off)"라고 부른다는 것을 알았지만, 원래 이름을 유지하기로 결정했다.[15]

두 가지 종류의 아케이드 캐비닛이 제작되었다. 하나는 핸들과 레버만 있는 기본형(업라이트 타입)이고, 다른 하나는 실제 오토바이처럼 플레이어가 직접 몸을 기울여 조작하는 델럭스 캐비닛(라이드 온 타입)이다. 좌석이 고정된 시트 다운 타입 기기는 핸들 조작만으로 쉽게 코너링이 가능하도록 설계되어, 라이드 온 타입보다 급격한 코너나 S자 코스가 더 많이 포함되었다. 스즈키는 오토바이의 가속과 감속을 시뮬레이션하는 자이로스코프 같은 추가 기능을 원했지만, 비용 문제로 구현하지 못했다.[10][14]

''행온''의 음악은 히로시 카와구치가 작곡했으며, 그의 데뷔작이기도 하다.[7][59] 유 스즈키는 카와구치가 밴드에서 연주하는 것을 보고 그를 발탁했으며, 게임 사운드트랙에 밴드 음악 같은 곡을 원했다. 이에 카와구치는 "Theme of Love"를 포함한 4곡을 작곡했다. 그는 하드웨어의 PCM 샘플링 기능을 활용하고 드럼 샘플을 추가하는 등 야마하 YM2203 사운드 칩의 성능을 최대한 끌어내어, 당시 아케이드 게임에서는 드물었던 록 음악 스타일의 현실감 있는 사운드트랙을 만들었다. 게임의 음향 효과 제작도 담당했다.[16] 카와구치는 음악 시퀀서 없이 직접 손으로 악보를 그리고 데모를 만들어 사운드 프로그래머에게 전달하는 방식으로 작업했는데, 이것이 자신에게 더 빠른 방식이었기 때문이라고 밝혔다.[17]

4. 아케이드 캐비닛 종류

이 게임은 세 가지 종류의 아케이드 캐비닛으로 출시되었다.

첫 번째는 일반 캐비닛에 핸들 바와 브레이크만 부착한 형태로, 대부분 한국 오락실에서 볼 수 있었다. 일부 오락실에서는 주인이 무단으로 카세트 테이프를 이용해 윤수일의 '아파트'와 같은 대중가요를 틀기도 했다. 두 번째는 첫 번째 형태에 좌석만 추가한 형태였다. 세 번째는 실제 오토바이와 유사한 형태의 캐비닛으로, 주로 해외 오락실에 설치되었으며 한국에서는 극소수의 대형 오락실에서만 찾아볼 수 있었다.

일본에서는 크게 라이드 온(Ride-on) 타입과 시트다운(Sit-down) 타입 두 가지 기체로 발매되었다. 두 타입 모두 5개의 스테이지로 구성되어 있지만, 코스 레이아웃은 서로 다르다. 두 타입 모두 브레이크를 사용하지 않고 액셀러레이터를 늦추는 엔진 브레이크만으로 모든 코너를 통과하는 것이 가능하다.
라이드 온 타입은 실제 오토바이를 축소한 형태의 기체로, 핸들 부분에 15인치 브라운관 모니터가 설치되어 있다. 플레이어가 기체에 올라타 직접 몸을 기울여 게임 화면 속 오토바이를 좌우로 조작한다.[56] 오른쪽 핸들에는 브레이크와 스로틀(액셀러레이터)이 장착되어 있다. 플레이어가 직접 몸을 움직여 조작해야 하므로, 코스에는 급격한 코너나 S자 코너가 상대적으로 적게 배치되어 있다. 기체의 발판(스텝) 부분에는 센서가 있어, 발을 올리지 않으면 게임 내 오토바이의 접지력(그립)이 떨어지도록 설계되었다. 하지만 기체 무게 때문에 발을 올린 채로 몸을 기울이거나 기체를 바로 세우기 어려웠고, 특히 기체의 스프링이 약해진 경우에는 더욱 힘들었기 때문에, 많은 플레이어는 발판 대신 바닥에 발을 딛고 플레이했다.
시트다운 타입은 업라이트형 캐비닛에 전용 핸들과 좌석이 고정된 형태의 기기이다. 핸들을 좌우로 움직이는 것만으로 쉽게 코너링할 수 있기 때문에, 라이드 온 타입보다 급격한 코너나 S자 코너가 더 많이 설정되어 있다.

5. 평가

아케이드 게임은 출시와 동시에 평론가들로부터 긍정적인 평가를 받았다. ''컴퓨터 게이머'' 잡지의 마이크 로버츠와 스티브 핍스는 이 게임을 "역대 최고의 아케이드 게임 중 하나"라고 평가하며, 특히 실제 오토바이와 유사한 캐비닛과 물리적인 조작 방식을 높이 평가했다.[37] ''컴퓨터 앤 비디오 게임'' 잡지의 클레어 에지리는 매우 긍정적인 리뷰를 남겼다. 그녀는 이 게임이 당시 출시된 아케이드 게임 중 가장 현실적이라고 평가하며, 오토바이를 직접 기울여 조작하는 방식과 실제 오토바이처럼 배치된 가속 및 브레이크 조작 방식에 주목했다. 또한, "`폴 포지션` 스타일의 레이싱 게임이 가진 훌륭한 그래픽과 오토바이를 타는 물리적인 행위를 성공적으로 결합했다"고 덧붙였다.[38] ''신클레어 유저''는 간단하면서도 재미있는 게임 플레이 방식, 뛰어난 반응성을 보여주는 조작감, 그리고 독특한 기울임 방식의 아케이드 캐비닛을 칭찬했다.[39] ''컴퓨터 게이머'' 잡지가 선정하는 올해의 게임 상에서 최고의 동전 투입 방식 게임(Best Coin-Op Game of the Year) 후보로 지명되었으나,[40] 수상은 캡콤의 ''코만도''에게 돌아갔다.[41]

마스터 시스템으로 이식된 버전 역시 긍정적인 평가를 받았다. ''컴퓨터 앤 비디오 게임''과 ''민 머신스''는 마스터 시스템 버전을 리뷰하며 좋은 점수를 주었다.[42][43] ''ACE''는 마스터 시스템 이식의 완성도를 칭찬하면서도, 원작 아케이드 버전에 비해 약간의 그래픽 끊김 현상이 발생하고 충돌 시의 그래픽 표현이 다소 부족하다는 점을 지적했다.[5] 영국의 게임 잡지 ''세가 프로''는 마스터 시스템 버전을 "정말로 훌륭한 레이싱 게임"이라고 평가했다.[44]

6. 흥행 및 영향

핸들이 있는 아케이드 캐비닛
아케이드 캐비닛의 업라이트 버전


세가는 1985년 7월 2일 호텔 뉴 오타니 도쿄에서 ''행온''을 처음 선보였고, 며칠 뒤인 7월 5일 일본에서 정식 출시했다.[18] 출시 초기 일본에서는 디럭스 캐비닛이 일본 문화와 맞지 않는다는 비판을 받기도 했다. 일본인의 수줍은 성격상 공개된 장소에서 오토바이를 타는 것을 꺼릴 것이라는 점, 미니스커트를 입은 여성 플레이어에게 부적합하다는 점 등이 지적되었다. 하지만 게임을 즐기려는 플레이어들이 줄을 이으면서 이러한 우려는 자연스럽게 해소되었다.[7] 일본 아케이드 게임 잡지 ''게임 머신''은 1985년 8월 1일자에서 ''행온''을 그 달 가장 성공적인 업라이트/콕핏 아케이드 캐비닛으로 선정했으며,[22] 이후 약 6개월 동안 차트 정상을 지켰다.[23]

북미에서는 1985년 7월 22일에 처음 공개되었고,[18] 8월에 대량 출시되었다.[19] 세가의 미국 자회사인 세가 엔터프라이즈 USA가 유통을 맡았으며, 게임의 성공은 예상을 뛰어넘었다. 1985년 10월 미국 및 캐나다 유통업체들에게 게임을 선보이자마자 수백 대의 주문이 즉시 접수되었고, 업라이트 및 디럭스 버전 모두 수요를 따라잡기 어려울 정도로 큰 인기를 끌었다.[7] 유럽에서는 9월에 출시되었다.[37]

''행온''은 상업적으로 엄청난 성공을 거두었다. 1985년 10월까지 전 세계적으로 약 7,000대의 아케이드 기기가 출하되었으며,[21] 각 기기는 약 5200GBP에 판매되었다.[37] 북미에서는 기기에 너무 많은 동전이 투입되어 동전 투입 방식을 더 높은 단위의 동전을 받도록 수정해야 할 정도였고, 영국에서는 기기 한 대가 하루에 최대 200GBP를 벌어들인 것으로 추정되었다.[37] ''행온''은 1985년 미국에서 가장 높은 수익을 올린 아케이드 비디오 게임이 되었고,[27] 다음 해인 1986년에는 일본[28][29]과 미국[30] 양국 모두에서 최고 수익 아케이드 게임 자리를 차지했다. 영국 런던에서는 1986년 그라디우스에 이어 두 번째로 높은 수익을 올린 아케이드 게임이었다.[31] 세가는 전 세계적으로 총 20,000대의 아케이드 기기를 판매하여 당시까지 가장 많이 팔린 아케이드 시뮬레이터 게임이 되었다. 그러나 불법 복제 문제도 심각하여, 세가는 20,000대에서 30,000대의 위조 기기가 불법적으로 판매된 것으로 추정했다.[33]

''행온''은 상업적 성공 외에도 여러 중요한 영향을 미쳤다. 실제 오토바이 탑승 경험을 구현한 혁신적인 라이드 온 캐비닛과 당시 기준으로 뛰어난 그래픽 속도 및 세부 묘사로 주목받으며,[18] 1980년대 중후반 아케이드 시장에서 "타이칸"(体感, 신체 감각)으로 불리는 모션 시뮬레이터 게임 유행을 선도하는 중요한 역할을 했다. 게임 디자이너 유 스즈키는 히로시 카와구치가 작곡한 음악 역시 중요한 성과로 평가했다. 당시 아케이드 게임에서는 드물었던 록 음악 스타일과 PCM 샘플링 기술을 활용해 현실적인 사운드를 구현함으로써 비디오 게임 음악사에 중요한 이정표를 세웠다는 것이다.[7][16] 일본에서는 1983년 비디오 게임 산업 불황 이후 침체된 아케이드 시장 부활에 기여한 주요 게임 중 하나로 평가받는다.

게임 자체도 출시 당시 평론가들로부터 호평을 받았다. ''컴퓨터 게이머''는 "역대 최고의 아케이드 게임 중 하나"라고 극찬했고,[37] ''컴퓨터 앤 비디오 게임''은 현실적인 게임 플레이와 컨트롤을,[38] ''신클레어 유저''는 게임 플레이, 컨트롤, 독특한 캐비닛 등을 높이 평가했다.[39] ''행온''은 ''컴퓨터 게이머''의 올해의 게임 후보에 올랐으나,[40] 캡콤의 ''코만도''에 밀려 수상하지는 못했다.[41] 이후 출시된 마스터 시스템 이식 버전 역시 ''컴퓨터 앤 비디오 게임'',[42] ''민 머신스'',[43] ''세가 프로''[44] 등 여러 매체로부터 좋은 평가를 받았다.

7. 기타

게임 내 광고판에는 말보로를 패러디한 "말볼"(Malboro → Malbol), 브리지스톤과 그 타이어 광고(Desert Dueller), 셸, TAG, 가렐리(Garelli), 존 플레이어 스페셜(John Player Special) 담배 회사 등 실제 브랜드를 패러디하거나 그대로 사용한 광고가 등장한다. 실제 아케이드 게임 기체의 광고판에는 말보로 색상의 오토바이가 그려져 있는데, 이는 당시 야마하 YZR500 기종의 후원사가 말보로였기 때문이다. 이후 세가는 1989년 수퍼 모나코 GP에서도 담배 광고를 사용했으나, 금연 운동이 확산되면서 어린이에게 미칠 수 있는 부정적인 영향에 대한 비판이 제기되기도 했다.

플레이어 오토바이 모델은 당시 GP500에서 활약하던 프레디 스펜서가 탑승했던 혼다의 NSR500이다.[57]

4면(도시의 밤 스테이지)에 등장하는 "HANG-ON" 간판의 특정 문자에 부딪히면 남은 시간이 20초 증가하는 숨겨진 요소가 있다. 라이드 온 타입 기체에서는 'H', 시트다운 타입 기체에서는 'G' 문자가 해당된다.

이 게임은 세가의 체감 게임 제1탄으로 발표되었으나, 발매 당시에는 '체감 게임'이라는 용어 자체가 널리 쓰이지 않아 '체험 게임' 등으로 잘못 불리는 경우도 많았다.

게임의 큰 성공 덕분에 당시 세가 사원들 사이에서는 도쿄 하네다에 있던 세가 구 1호관(이후 세가 하네다 2호관으로 개칭)이 이 게임의 수익으로 지어졌다는 소문이 돌았고, 이 건물을 "행온 빌딩"이라고 부르기도 했다.[58]

8. 이식 작품

특별히 언급이 없는 한 세가가 발매했다.


  • '''세가 마크 III'''/'''마스터 시스템''' 『행온』
  • 1985년 일본에서 세가 마크 III용으로 제작되었고, 1986년 북미에서는 마스터 시스템의 팩인 게임으로 출시되었다. 패키지에 따라 ''아스트로 워리어'' 또는 ''사파리 헌트''가 함께 제공되었다.[11]
  • 3단 기어 변속으로 단순화되었고, BGM은 게임 오버와 타이틀 화면을 제외하고는 생략되었다.
  • 간판이나 다른 바이크와 접촉하면 즉시 폭발하며, 재시작 시에는 코스 중앙까지 자동으로 이동한다.

  • '''SG-1000''' 『행온 II』
  • 1985년에 출시되었으며, 동시기에 발매된 세가 마크 III판과 구별하기 위해 속편처럼 ''행 온 II''라는 제목으로 마케팅되었으나, 실제로는 SG-1000 하드웨어 제약에 맞춰 단순화된 이식작이다.[20]
  • 3단 기어 변속이며, 오브젝트의 흰색 선이 생략되었다. 하드웨어 성능상 래스터 스크롤이 불가능하여 도로가 화면 중앙에 고정되고 플레이어 바이크가 좌우로 이동하는 방식으로 변경되었다. 캐릭터 묘사도 2색으로 단순화되었다.
  • BGM과 다른 바이크가 스쳐 지나가는 엔진 소리는 발생했지만, 플레이어 바이크의 엔진 소리는 생략되었다 (게임 오버와 타이틀 BGM은 존재하나, 타이틀 BGM은 마크 III판과 다르다).
  • 간판이나 다른 바이크와 접촉하면 즉시 폭발하지만, 마크 III판과 달리 그 자리에서 바로 재시작한다.
  • 초기에는 "전 기종 대응"으로 표기되었으나, 나중에 "SG-1000, SC-3000용"으로 표기가 변경되었다 (실제로는 마크 III, 마스터 시스템에서도 구동 가능).

  • '''아케이드''' 『행 온 주니어』
  • 마스터 시스템 이식작을 기반으로 한 아케이드 버전으로, 1986년에 세가의 시스템 E 아케이드 기판용으로 출시되었다.[7]

  • '''MSX''' 『행온』
  • 1985년 포니 캐년에서 발매했다. SG-1000판 『행온 II』를 이식한 버전이다.

  • '''전자 게임''' 『행온 미니』
  • 손바닥 크기의 오토바이 모양 케이스로 발매된 전자 게임이다. 아케이드판처럼 실제로 케이스를 기울여 조작하는 방식이다.

  • '''PC-8801mkIISR''' 『행온』
  • 팩스 일렉트로니카 재팬에서 발매했다. PC-8801mkIISR 이후 기종 전용이다.
  • 원래 오브젝트 표현과 초당 프레임 수 확보가 어려운 기종으로 이식되어 캐릭터 깜빡임이 심하고, 움직임 묘사가 거의 프레임 단위로 끊어진다. 3단 기어 변속 방식이다.

  • '''드림캐스트'''
  • 1999년에 발매된 『쉔무』 게임 내의 미니 게임으로 플레이할 수 있다.
  • 2001년 12월 1일에 발매된 『유 스즈키 게임 웍스 Vol.1』(ISBN 4-7572-0889-8)에도 수록되었다.
  • 게임 내 표지판과 간판 일부가 『쉔무』 관련 내용으로 변경된 점 외에는 아케이드판을 거의 완벽하게 이식했다.


그 외에도 해외의 다양한 개인용 컴퓨터와 게임기로 이식되었다.

9. 후속작


  • 아케이드 Hang-on Jr.

: 시트다운 타입을 더욱 간소화한 업라이트 기체 버전이다. "시스템 E"라고 불리는 마크 III 기반 시스템 기판이 사용되었다. 이름처럼 오리지널의 축소판 같은 형태이지만, 핸들과 스로틀은 아날로그 입력 방식이다. 마크 III 버전보다 모든 오브젝트가 커지고 패턴도 증가했으며, 충돌 시의 움직임과 연출은 오리지널 버전에 가깝다. 배경은 2중 스크롤되며, 플레이 중 BGM이 생략된 마크 III 버전과는 달리 SG-1000 버전에서 가져온 BGM도 재생된다.
: 1987년에 아케이드 후속작으로 출시되었으며, 다양한 플랫폼으로 이식되어 유명해졌다.[45][46]
: 겐키가 개발한 폴리곤 기반의 후속작으로 세가 새턴용으로 출시되었다.[47]

10. 관련작


  • 애프터 버너 II의 주제가가 리메이크되었다.
  • 같은 회사의 아케이드 게임인 파워 드리프트에 숨겨진 캐릭터로 등장한다.
  • 같은 회사의 아케이드 게임 데이트나 USA에서 이름 입력 시 "H.O"라고 입력하면 '행 온'의 곡이 재생된다.
  • 세키구치 히로시의 도쿄 프렌드파크 II의 어트랙션인 '데리소바 그랑프리'(현: '데리소바 익스트림')는 '슈퍼 행 온'(X68000판)을 개조한 것이다.
  • 이 작품의 파생 작품으로, 모토크로스를 무대로 한 엔듀로 레이서가 있다.

참조

[1] 간행물 Overseas Readers Column: Atari Ireland Plan to Mfg. Sega's "Hang-On" for Europe https://onitama.tv/g[...] Amusement Press, Inc. 1985-10-15
[2] 웹사이트 Hang-on (Registration Number PA0000273505) https://cocatalog.lo[...] 2021-05-07
[3] 웹사이트 Best Arcade Racing Games Of All Time, Ranked 2019-12-07
[4] 간행물 The Bluffer's Guide to Arcade Racers Imagine Publishing 2014-01-01
[5] 간행물 Which Console? 1987-10-01
[6] 간행물 『セガ3D復刻アーカイブス3 FINAL STAGE』を鈴木裕氏と中裕司氏の2大クリエイターが熱く語る【新春特別企画】 https://www.famitsu.[...] 2020-02-06
[7] 서적 The Sega Arcade Revolution: A History in 62 Games McFarland & Company
[8] 간행물 The Arcade Pioneer: The Story of Yu Suzuki 2016-01-01
[9] 간행물 The Making Of: OutRun Imagine Publishing 2008-09-01
[10] 웹사이트 Out Ran: Meeting Yu Suzuki, Sega's original outsider http://www.eurogamer[...] Gamer Network 2015-12-24
[11] 웹사이트 IGN Presents the History of SEGA http://uk.retro.ign.[...] 2020-02-06
[12] 웹사이트 OutRun http://www.hardcoreg[...] Kurt Kalata 2017-10-05
[13] 웹사이트 Hardcore Gaming 101: Enduro Racer http://www.hardcoreg[...] 2015-06-03
[14] 서적 セガハードヒストリア SB Creative 2021-03-01
[15] 방송 Episode 10
[16] 웹사이트 Sega Stars: Hiroshi Kawaguchi https://www.sega-16.[...] 2020-02-06
[17] 웹사이트 The Rock Stars of Sega – 2009 Composer Interview http://shmuplations.[...] 2020-02-06
[18] 간행물 Overseas Readers Column: Sega Unveiled "Hang-On" Video Player Can Rides On And Slant It https://onitama.tv/g[...] Amusement Press, Inc. 1985-08-01
[19] 서적 セガ社 (Sega); Sega; H https://archive.org/[...] Amusement News Agency 2006-10-13
[20] 간행물 Essential Games: The Titles that Made the SG-1000 Shine Future Publishing 2016-12-01
[21] 뉴스 Motorcycle game to Atari http://www.gamearchi[...] 1985-10-01
[22] 간행물 Game Machine's Best Hit Games 25 – アップライト, コックピット型TVゲーム機 (Upright/Cockpit Videos) https://onitama.tv/g[...] Amusement Press, Inc. 1985-08-01
[23] 간행물 Best Hit Games 25 https://onitama.tv/g[...] Amusement Press, Inc. 1986-01-01
[24] 간행물 RePlay: The Players' Choice https://archive.org/[...] 1985-11-01
[25] 간행물 National Play Meter https://archive.org/[...] 1986-01-15
[26] 간행물 National Play Meter https://archive.org/[...] 1986-04-01
[27] 간행물 1985 https://archive.org/[...] 1994-12-01
[28] 간행물 Game Machine's Best Hit Games 25: '86 上半期 https://onitama.tv/g[...] Amusement Press, Inc. 1986-07-15
[29] 간행물 Game Machine's Best Hit Games 25: '86 下半期 https://onitama.tv/g[...] Amusement Press, Inc. 1987-01-15
[30] 뉴스 Top 20 of 1986 http://www.videopara[...] Amusement Players Association 1987-07-01
[31] 간행물 1986 Top Ten Coin-Ops https://archive.org/[...] 1987-01-18
[32] 간행물 Game Machine's Best Hit Games 25: '87 https://onitama.tv/g[...] Amusement Press, Inc. 1988-01-15
[33] 간행물 Overseas Readers Column: Sega's "System 32" Board Brings Realistic Images https://onitama.tv/g[...] Amusement Press, Inc. 1991-03-01
[34] 간행물 Hang-On 1987-11-01
[35] 간행물 A fond les manettes 1987-12-01
[36] 간행물 Sistema Sega Master System https://archive.org/[...]
[37] 간행물 Coin-Op Connection https://archive.org/[...] 1985-09
[38] 간행물 Arcade Action https://archive.org/[...] 1985-11-16
[39] 뉴스 The Arcade Coin https://www.solvalou[...] EMAP 1987-02
[40] 학술지 Game of the Year Awards https://archive.org/[...] 1985-12
[41] 간행물 Game of the Year Awards: Best Coin-Op Machine https://archive.org/[...] 1986-02
[42] 간행물 Games Machines: Sega System Reviews https://archive.org/[...] 1987-08-15
[43] 간행물 Mean Machines Reviews https://archive.org/[...] 1988-03
[44] 간행물 Pro Review 1991-12
[45] 간행물 Super Hang-On EMAP 1992-06
[46] 간행물 Super Hang-On 1993-06
[47] 간행물 Finals Future US 1996-02
[48] 간행물 Nothing Compares to Yu https://archive.org/[...] Imagine Media 1995-11
[49] 서적 The Sega Arcade Revolution: A History in 62 Games https://books.google[...] McFarland & Company 2018-07-06
[50] 뉴스 The Disappearance of Yu Suzuki: Part 1 http://www.1up.com/f[...]
[51] 뉴스 Sega's Wonderful Simulation Games Over The Years https://arcadeheroes[...] 2013-06-06
[52] 서적 Sega Arcade History http://shmuplations.[...] Enterbrain
[53] 간행물 Special Report: Tom Petit (Sega Enterprises) https://archive.org/[...] 1991-01
[54] 서적 Interview: Akira Nagai — SEGA REPRESENTATIVE https://retrocdn.net[...] Enterbrain 2002-02-15
[55] 서적 鈴木裕ゲームワークス VOL.1 株式会社アスペクト
[56] 뉴스 セガ社がTVバイクゲーム機「ハング・オン」東西で発表会 https://onitama.tv/g[...] 1985-08-01
[57] 뉴스 アストロシティミニきっかけで当時のゲーセンと『バーチャ』の話を聞いたら鈴木裕氏から「『バーチャファイター6』のお手伝いが必要なときはお声がけください」との衝撃発言が飛び出した【鈴木裕×原田勝弘×森利道鼎談】 https://news.denfami[...]
[58] 기타 今日のセガ！羽田セガ二号館を裏側から。この景色も今週いっぱいかぁ(T ^ T)このビルは昔一号館で、新社屋が出来てから二号館となった。当時ハングオンが売れたお陰で建ったと噂があり社員の間では「ハングオンビル」と呼ばれていた。 https://twitter.com/[...] 2019-02-01
[59] 인터뷰 「アストロシティミニ」発売目前！ Hiro師匠＆光吉猛修氏に聞く，FM音源に彩られた1980～1990年代セガ・サウンドの裏側 https://www.4gamer.n[...] 2020-12-03
[60] 잡지 Hang-On 1987-11
[61] 잡지 A fond les manettes 1987-12
[62] 잡지 Sistema Sega Master System https://archive.org/[...] 1991
[63] 웹인용 Hang-On http://www.allgame.c[...] 2020-02-06


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com