후타마타가와역
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목차
1. 개요
후타마타가와역은 일본 가나가와현 요코하마시 아사히구에 있는 사가미 철도(소테츠)의 철도역이다. 소테츠 본선과 소테츠 이즈미노 선이 지나며, 고가 2면 4선 구조이다. 1926년 영업을 시작했으며, 주변 지역 재개발과 북쪽 출구 재정비를 거쳐 현재는 상업 시설과 교통 시설이 혼재된 지역으로 발전했다. 요코하마 시영 지하철 그린라인 연장 계획에 포함되어 있으며, 부역명으로 '조이너스 테라스 앞'을 사용한다.
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| 후타마타가와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 후타마타가와 역 |
| 로마자 표기 | Futamata-gawa eki |
| 부역명 | 조이너스테라스 앞 |
| 역 번호 | SO10 |
| 위치 | 일본 가나가와현 요코하마시 아사히구 후타마타가와 2초메 91-7 |
| 운영 주체 | 사가미 철도 |
| 개업일 | 1926년 5월 12일 |
| 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 1 | 소테쓰 본선 |
| 영업 거리 1 | 요코하마 기점 10.5 km |
| 이전 역 1 | 쓰루가미네 |
| 역간 거리 1 | 2.0 km |
| 다음 역 1 | 기보가오카 |
| 역간 거리 2 | 1.7 km |
| 소속 노선 2 | 소테쓰 이즈미노 선 |
| 영업 거리 2 | 후타마타가와 기점 0.0 km |
| 다음 역 2 | 미나미마키가하라 |
| 역간 거리 3 | 1.6 km |
| 통계 정보 | |
| 승하차 인원 (2023년) | 75,949명 |
| 승하차 인원 (2019년) | 82,603명 |
| 이미지 정보 | |
 | |
| |
| 인접 역 정보 | |
| 소테쓰 본선 (상행) | 야마토 (특급) 기보가오카 (통근특급, 쾌속, 각역정차) |
| 소테쓰 본선 (하행) | 니시야 (특급) 쓰루가미네 (통근특급, 쾌속, 각역정차) |
| 소테쓰 이즈미노선 (하행) | 이즈미노 (특급) 미나미마키가하라 (통근특급, 쾌속, 각역정차) |
| 소테쓰 JR 직통선 (상행) | 야마토 (특급) |
| 소테쓰 JR 직통선 (하행) | 쓰루가미네 (각역정차) |
| 공식 웹사이트 | |
2. 이용 가능 철도 노선
3. 역 구조
후타마타가와역은 섬식 승강장 2면 4선 구조를 갖춘 지상역이며, 선로 위에 역사가 있는 교상 역사 형태이다. 현재의 2면 4선 구조는 1989년 5월 이후 증편을 위한 개량 공사를 통해 기존 2면 3선에서 확장된 것이다. 역 동쪽(요코하마역 방향)에는 회송 열차 등이 사용하는 유치선 2개가 있다.
이 역은 소테쓰 본선과 소테쓰 이즈미노선의 분기점 역할을 하는 주요 환승역이며, 소테쓰선의 모든 등급의 열차가 정차하는 역 중 하나이다.
교상 역사는 1962년에 처음 지어졌으며, 승강장 개량 공사와 함께 현재의 2대째 역사로 재건축되었다. 역사는 남북을 잇는 자유 통로 기능도 겸하고 있다. 남쪽 출입구는 지형상 대합실보다 낮아 계단으로 연결되는 특징이 있다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역으로, 선로 위에 역사가 있는 교상 역사 구조이다.[20] 승강장은 1989년 5월까지 2면 3선이었으나, 열차 증편을 위한 개량 공사로 중앙에 선로 1개를 추가하여 현재의 2면 4선 구조가 되었다. 역 동쪽(요코하마역 방향)에는 열차 유치를 위한 유치선 2개가 있으며, 이 역에서 시종착하는 각역정차 열차 및 회송 열차가 사용한다.소테쓰 본선 운행의 주요 역 중 하나로, 소테쓰 이즈미노선 열차와의 환승이 이루어진다. 분기역 특성상 승객의 오승 방지를 위해 발차표 안내가 상세하며, 열차 출발 신호음도 야마토·에비나 방면(본선)은 부저, 쇼난다이 방면(이즈미노선)은 종소리로 구분한다. 역무원이 종일 승강장에 상주하며 환승 안내 및 승강장 안전 관리를 담당한다.
현재의 교상 역사는 1962년에 처음 건설되었고, 승강장 개량 공사와 함께 새로 지어져 2대째에 해당한다. 역사는 남북 자유 통로 기능을 겸하며, 남쪽 출입구는 지형적 요인으로 대합실보다 낮아 계단으로 연결된다. 배리어 프리 시설로는 대합실과 각 승강장을 잇는 엘리베이터, 에스컬레이터 및 개찰구 안팎의 다목적 화장실이 있다. 과거 남쪽 출입구 광장에서 대합실 이동 시 이용 가능했던 상업시설 내 엘리베이터는 폐쇄되었으나, 역사 리뉴얼 후 엘리베이터와 에스컬레이터가 새로 설치되었다.
2008년 여름부터 승강장 천장에 드라이 미스트 장치를 설치하여 기화열로 온도를 낮추는 시책을 시행 중이며, 2009년 이후 매년 여름(2011년 제외) 계속되고 있다. 각 승강장에는 냉난방 시설을 갖춘 대합실도 마련되어 있다.
2009년 7월 16일부터 8월 13일까지 역 인근 이벤트에 맞춰 무카이야 미노루가 작곡한 재즈풍 접근 멜로디가 한시적으로 사용되었고,[21] 2010년 이후 매년 7월 초부터 8월 중순까지 같은 멜로디가 사용되고 있다(2011년 제외).[22][23]
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선지[20] | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | -- 소테쓰 본선 | 하행 | 야마토・에비나 방면 | |
| 2 | 일부 열차만 사용 | |||
| -- 소테쓰 이즈미노선 | 쇼난다이 방면 | |||
| 3 | -- 소테쓰 본선 | 상행 | 니시야・요코하마・하자와요코하마코쿠다이・신요코하마 방면 (JR 사이쿄선 직결) 무사시코스기・오사키・신주쿠 방면 (도큐 도큐 신요코하마선 직결) 신쓰나시마・히요시 방면 | 주로 이즈미노선 발 열차 사용 |
| 4 | 주로 본선 발 열차 사용 |
- 기본적으로 바깥쪽 2개 선로(1, 4번선)는 소테쓰 본선 계통 열차가, 안쪽 2개 선로(2, 3번선)는 소테쓰 이즈미노선 계통 열차가 이용하나 예외가 있다.
- 역 서쪽(에비나・쇼난다이 방면)에는 상하행선 간 이동이 가능한 건넘선이 설치되어 있어, 필요시 본선 열차가 2, 3번선을, 이즈미노선 열차가 1, 4번선을 이용할 때 사용된다.
- 역 동쪽(요코하마 방면)의 유치선 2개는 2, 3번선으로만 진출입이 가능하며, 이 역에서 회차하는 열차는 반드시 이 유치선을 이용해야 한다.
4. 역 주변
역은 가마쿠라가와의 지류인 후타마타가와가 흐르는 계곡에 자리 잡고 있으며, 주변은 구릉지로 둘러싸여 있다. 하천은 승강장 부근에서 복개하천 구조로 되어 있다. 이 구릉지는 1950년대 이후 개발된 뉴타운으로, 역 남쪽의 만키가하라 지역은 소테쓰 그룹이, 북쪽의 나카자와 지역은 도큐 그룹이 대규모 개발을 진행한 역사가 있다. 남쪽 구릉지에는 역에서 바로 이어지는 길이 있으며, 이 길은 어린이 자연공원(통칭 오이케 공원)으로 연결된다. 이 공원은 규모가 크고 반딧불이 서식지가 있어 시민들의 휴식처로 이용되며, 주변 학교의 소풍 장소로도 활용된다.
역 바로 북쪽으로는 아츠기 가도가 지나가며, 호도가야 바이패스의 혼무라 인터체인지가 가까워 역 주변은 교통량이 많은 편이다. 또한 가나가와현경찰 운전면허센터가 인근에 위치해 있다.
아사히구의 구청은 이웃한 쓰루가미네 역 근처에 있지만, 후타마타가와역 주변은 구 내에서 가장 번화한 지역으로 꼽힌다. 다양한 상업 시설과 은행 지점 등이 밀집해 있으며, 요코하마시로부터 주요 생활 거점(구 부도심)으로 지정되어 있다.[60][61]
4. 1. 주요 시설
남쪽 출구와 북쪽 출구 양쪽에 역빌딩이 있으며, 시설 관리는 모두 소테쓰 빌딩 매니지먼트가 담당한다.남쪽 출구에는 2014년 9월 30일에 영업을 종료한 "후타마타가와 그린그린" 부지에 상업·업무동(11층), 주택동(29층), 교통 광장동, 주차장동으로 구성된 복합 시설 "'''COPRE(코프레) 후타마타가와'''"가 개발되었으며[73], 저층부에는 상업 시설 "'''JOINUS TERRACE(조이너스 테라스) 후타마타가와'''"(조이너스 테라스 1·2)가 2018년 4월 27일에 개업했다.[74][75]
북쪽 출구 역빌딩 내 상업 시설 "'''소테쓰 라이프 후타마타가와'''"(구 표기: 후타마타가와 소테쓰 라이프)는 1990년 7월 27일에 개업했으며[13], 공공시설, 상업시설, 버스터미널을 포함한 복합 시설이었다. 2023년 3월 소테쓰·도큐 직통선 개업에 따른 리뉴얼을 위해 같은 해 3월 24일 폐관했고,[13][15] 상업 시설 "JOINUS TERRACE 후타마타가와"의 신관 "'''조이너스 테라스 3'''"으로 같은 해 10월 6일에 리뉴얼 오픈했다.[16][17]
'''역 빌딩 시설'''
| 구분 | 주요 시설 |
|---|---|
| 남쪽 출구 (COPRE 후타마타가와) | |
| 북쪽 출구 (후타마타가와역 북쪽 출구 공동 빌딩) |
'''주변 시설'''
'''공공시설'''
| 시설명 |
|---|
| 가나가와현 경찰 운전면허 센터 |
| 가나가와현 아사히 경찰서 |
| 가나가와현립 공문서관 |
| 가나가와현립 암 센터 |
| 가나가와현 라이트 센터 |
'''문교시설'''
| 시설명 |
|---|
| 가나가와현립 후타마타가와 간호복지고등학교 |
| 가나가와현립 산업기술단기대학 |
| 요코하마 후지미오카가쿠엔 중등교육학교 |
| 요코하마시립 후타마타가와 초등학교 |
| 요코하마시립 나카자와 초등학교 |
| 요코하마시립 마키가하라 중학교 |
| 요코하마시립 미나미모토주쿠 초등학교 |
| 요코하마시립 마키가하라 초등학교 |
| 가나가와현립 상공고등학교 |
'''상업시설'''
'''금융기관'''
| 기관명 | 지점명 |
|---|---|
| 요코하마 아사히 우체국 | 유초 은행 요코하마 아사히점 |
| 요코하마 후타마타가와 우체국 | (역 빌딩 내 입점) |
| 요코하마 마키가하라 우체국 | |
| 요코하마 농업협동조합(JA요코하마) | 본점 |
| 미쓰비시UFJ은행 | 후타마타가와 지점 |
| 가나가와 신용 금고 | 후타마타가와 지점 |
| 미쓰이 스미토모 신탁은행 | 후타마타가와 지점 (역 빌딩 내 입점) |
| 미쓰이스미토모 은행 | 후타마타가와 지점 |
| 미즈호 은행 | 후타마타가와 지점 |
'''명소·유적 등'''
- 삼불사(三佛寺)
- 어린이 자연 공원(통칭, 오이케 공원)
- * 마키가하라 꼬마 동물원
'''기타'''
- 후타마타가와 도큐 뉴 타운
- 마키가하라 주택지
- 사콘야마 단지
- 가톨릭 후타마타가와 교회
- 도요코인 후타마타가와역 북쪽 출구 (숙박시설)
- 토츠카 컨트리클럽
- 요코하마 컨트리클럽
'''주변 도로 및 IC'''
4. 2. 남쪽 출구 지역 재개발
남쪽 출구 지역의 재개발이 본격화됨에 따라, 2013년 1월 '후타마타가와역 남구 지역 시가지 재개발 조합'이 설립되었다.[62] 초기에는 2015년 4월까지 재개발 완료를 목표로 했으나,[63] 착공 지연 등으로 최종 공사 기간은 2015년 3월부터 2018년 3월까지 약 3년으로 정해졌다.[64][65]이 사업에 따라 재개발 대상이 된 역빌딩 '후타마타가와 그린그린'은 2014년 9월 30일에 영업을 종료했다. 계획에 따르면, 이 빌딩 등을 철거한 부지에 29층(높이 약 99m, 421세대)의 주택동과 11층(높이 약 50m, 초기 계획은 15층)의 상업·업무동으로 이루어진 고층 건물 2동을 건설하기로 했다. 상업·업무동은 6~11층 고층부를 오피스·서비스 지역(6층에는 공익시설, 7·8층에는 클리닉 몰[26] 입점)으로 하고, 저층부와 지하(건물 층수로는 2~5층, 남쪽 출구 역 광장의 지상 레벨은 3층에 해당)에는 상업 시설을 배치하며, 그 주변에 교통 광장동과 주차장동을 설치하여 복합 시설로 만들 계획이었다.[66][67][68][69] 2014년 12월, 건설비 상승 등으로 규모 축소가 보도되었으나,[70] 초기 계획에서 건물 내에 설치하려던 주차장을 별도 동으로 분리하는 등 건설비를 억제했다. 연면적은 초기 계획 약 113300m2에서 약 98360m2로 축소되었지만, 주택동의 층수 및 세대수, 업무동의 기본 기능 등은 계획 변경 후에도 유지되었다.[71]
그 후, 대성건설의 시공으로 2015년 3월에 착공하여[72] 예정대로 2018년 3월에 준공되었다. 주택동, 상업·업무동, 주차장동, 교통 광장동으로 이루어진 복합 시설 전체의 명칭은 'COPRE(코프레) 후타마타가와'[73]이며, 주택동(아파트)의 명칭은 '그레이시아 타워 후타마타가와', 상업동의 명칭은 'JOINUS TERRACE(조이너스 테라스) 후타마타가와'(「조이너스 테라스 1」에 해당)[74][75]로 정해졌다. 상업동은 소우테츠 로젠의 대형 매장을 핵심 임차인으로 하여 2018년 4월 27일에 개업했다(역사 2층 부분은 같은 해 11월 개업, 후술 참조).[74][75]
또한, 상기 재개발 사업과 병행하여 역사 건물에 대해서도 사철 그룹이 추진하는 '디자인 브랜드 업 프로젝트'에 따라, 그레이를 기본 색상으로 하고 렌가풍 디자인을 적용하는 등 대대적으로 리뉴얼되었다.[76] 역사 상부에는 상업 시설(역사 상부에 2개 층을 증축하여 전체 4층 건물)을 정비하여 '조이너스 테라스 2'로서 전술한 'JOINUS TERRACE 후타마타가와'의 일부가 되었다. '조이너스 테라스 3'가 있는 북쪽 출구의 역 빌딩 방면과도 연락 에스컬레이터로 연결되어 있어, 역사 상부를 통해 남쪽 출구와 북쪽 출구의 왕래가 가능하다.[68]
이 외에도 역 남쪽 출구 부근을 통과할 계획인 도시계획도로 '가모이카미이이다선'(지하 터널 구조)에 대해서도, 해당 재개발 사업과의 일체 정비가 요코하마시 도로국에 의해 추진되고 있다.[68][77]
4. 3. 북쪽 출구 지역 재정비
1990년 7월, 후타마타가와역 북쪽 출구에는 지하 1층, 지상 5층(일부 6층) 규모의 후타마타가와역 북쪽 출구 공동빌딩이 완공되었다. 같은 달 27일에는 이 빌딩 내 상업시설로 소테쓰 라이프 후타마타가와(相鉄ライフ二俣川|소테쓰 라이후 후타마타가와일본어, 구 표기: 후타마타가와 소테쓰 라이프)가 문을 열었다.[14]2023년 3월 소테쓰·도큐 직통선 개통에 따라 방문객 증가가 예상되면서, 같은 해 3월 24일 “소테쓰 라이프 후타마타가와”는 리뉴얼을 위해 폐점했다. 다만, 공사 기간 중 일부 점포는 계속 영업했다.[13][14][15] 이 폐점 및 개조 공사로 인해 “소테쓰 라이프 후타마타가와” 4층에 있던 요코하마시 후타마타가와역 행정 서비스 코너는 같은 해 3월 22일 남쪽 출구의 “조이너스 테라스 1(JOINUS TERRACE 二俣川|조이나스 테라스 후타마타가와일본어)” 5층으로 자리를 옮겼다.[14][78] 또한, 요코하마시 아사히 구민 문화센터 “선하트(サンハート|산하토일본어)”도 같은 해 4월 1일부터 7월 말까지 일시적으로 휴관했다.[14]
폐점 후 개조 공사를 거쳐, 이 상업 시설은 “JOINUS TERRACE 二俣川”의 신관인 조이너스 테라스 3으로 2023년 10월 6일에 새롭게 문을 열었다.[16][17]
5. 역사
- 1926년(다이쇼 15년) 5월 12일: 신추 철도선이 본 역에서 아쓰기역 구간에서 개업하였다.[1] 사가미 철도(현 사가미선)의 하나가와역에서 자갈 수송을 위해 본 역까지 직통 운행을 시작했다.
- 1944년(쇼와 19년): 전철화되었다. 이때 전력 공급 문제로 본 역을 경계로 요코하마 측과 에비나 측의 가선 전압이 달라, 약 2년간 전동차 운행이 불가능한 상태가 지속되었다.
- 1964년(쇼와 39년) 4월 28일: 교상 역사가 완성되었다.[6]
- 1966년(쇼와 41년) 12월 1일: 남쪽 출구 남측(현 그레시아 타워 후타마타가와)에 사가미 철도의 사원 교육 훈련 시설인 문화회관이 완성되었다.[7]
- 1970년(쇼와 45년) 9월 25일: 남쪽 출구 역 빌딩으로 '후타마타가와 그린그린'이 개업하였다.
- 1976년(쇼와 51년) 4월 8일: 이즈미노선이 본 역에서 이즈미노역까지 개통함에 따라 환승역이 되었다.[1]
- 1989년(헤이세이 원년) 5월 28일: 섬식 승강장 2면 3선에서 2면 4선으로 개량하고 인입선을 신설하였다. 이 공사로 역 구내를 흐르던 후타마타가와를 복개하였다.
- 1990년(헤이세이 2년) 7월 27일: 북쪽 출구에 완성된 공동 빌딩 내에 '사이테쓰 라이프'(사이테쓰 라이프 후타마타가와)가 개업하였다.
- 1999년(헤이세이 11년) 3월: 역사 개량 공사가 완성되었다.
- 2014년(헤이세이 26년) 9월 30일: '후타마타가와 그린그린'이 폐관하였다.
- 2016년(헤이세이 28년) 12월 17일: 후타마타가와역 남쪽 출구 교통 광장 사용이 개시되었다.
- 2018년(헤이세이 30년)
- * 4월 27일: 'JOINUS TERRACE 후타마타가와'(조이너스 테라스 1・2)가 오픈하였다.[8][9]
- * 12월: 역사 리뉴얼이 완성되었다.[10]
- 2019년(레이와 원년) 11월 30일: 사이테쓰·JR 직통선 개업 등에 따른 다이어 개정으로 신설된 통근특급과 통근급행의 정차역이 되었다.[11]
- 2021년(레이와 3년)
- * 1월 24일: 1・2번선에서 스크린도어 사용이 개시되었다.[12]
- * 2월 28일: 3・4번선에서 스크린도어 사용이 개시되었다.[12]
- 2023년(레이와 5년)
- * 3월 24일: 북쪽 출구의 상업 시설 '사이테쓰 라이프 후타마타가와'가 폐관하였다.[13][14][15]
- * 10월 6일: '사이테쓰 라이프 후타마타가와'가 '조이너스 테라스 3'으로 리뉴얼 오픈하였다.[16][17]
- 2024년(레이와 6년) 4월 1일: 부역명 '조이너스 테라스 앞'이 도입되었다.[18][19]
6. 인접역
쾌속
각역정차