95식 경전차

3. 설계

95식 경전차는 3명의 승무원(전차장, 차체 기관총 사수, 운전병)으로 구성된 7.4톤의 차량이었다. 전차장은 포탑에서 관측, 장전, 조준, 주포 발사, 의사 결정 및 승무원 지휘를 모두 담당했다.^[6] 좁은 포탑은 수동으로 조작되었으며 매우 비좁았다.

주 무장은 94식 37 mm 전차포였으며, 포신은 −15도에서 +20도 사이로 상하 조절이 가능했다. 37mm 고폭탄과 철갑탄 두 종류를 탑재했으며, 철갑탄의 포구 속도는 580m/s였고, 275m 거리에서 36mm의 관통력을 가졌다.^[6]

부 무장은 원래 6.5mm 91식 기관총 2정이었으나, 7.7mm 97식 경기관총 2정으로 교체되었다. 1정은 차체 전면에, 다른 1정은 포탑 후면에 장착되어 오른쪽 뒤쪽(5시 방향)을 향했다.

95식 전차의 가장 큰 특징은 하라 토미오가 설계한 벨 크랭크 가위 시스템 현가 장치였다. 이 현가 장치는 이후 대부분의 일본 전차에 표준이 되었다. 측면당 두 쌍의 보비 바퀴가 단일 벨 크랭크에 매달려 차체 외부에 수평으로 장착된 코일 스프링에 연결되었다. 궤도는 전면 스프로킷으로 구동되었고, 반환 바퀴는 두 개였다. 초기에는 거친 지면에서 피칭하는 문제가 있었으나, 이후 보비 쌍을 연결하는 버팀대로 수정되었다. 그럼에도 불구하고, 울퉁불퉁한 지형에서 승차감은 여전히 거칠었다. 승무원을 보호하기 위해 차체와 공극으로 분리된 석면 패딩의 내부 층이 제공되었다.^[7]

95식에는 120 hp (89.5 kW) 미쓰비시 중공업 A6120VDe 공랭식 6기통 디젤 엔진이 장착되었다. 엔진은 오른쪽 후방 격실에 위치했으며, 뛰어난 기동성을 제공했다. 일부 전차에는 야간전을 위해 차량 전면에 두 개의 반사경이 장착되었다.

4. 파생형

• '''95식 하-고 (초기 생산형)'''

• '''95식 하-고 (호쿠만형)'''

• '''95식 하-고 (후기 생산형)'''

• '''95식 리-키 크레인 차량'''

• '''95식 소-키 장갑 철도 차량'''

• '''2식 카-미 수륙양용 전차'''

• '''3식 케-리 시제품'''

• '''4식 케-누 개조'''

• '''4식 호-토 시제품'''

• '''5식 호-루 시제품'''

5. 실전 기록

95식 경전차는 1935년 당시 동급 최고의 전차 중 하나로 평가받았다. 만주와 중국에서의 초기 작전에서 상대 보병을 상대로 충분한 성능을 발휘했는데, 이는 당시 중국 국민혁명군이 소수의 전차만을 보유하고 있었기 때문이다.^[15][16]

그러나 일본 해군이 군함 건조에 기술과 강철을 우선적으로 사용했기 때문에, 일본 육군 전차 개발은 1930년대 수준에 머물렀고, 새로운 전차 개발은 지체되었다.^[15][16]

노몬한 사건(1939)에서 95식 경전차는 야수오카 마사오미 중장의 지휘 아래 소련군을 차단하려 했으나, BT 전차의 45mm 포에 의해 피해를 입었다. 일본 전차병들은 소련 전차의 화력을 인정하면서도, 근접전에서는 95식 경전차가 유리한 상황을 만들기도 했다.^[15]

제2차 세계 대전에서 미국의 첫 전차전은 95식 경전차와 M3 스튜어트 경전차 간의 전투였다. 1941년 12월 22일, 필리핀에서 95식 경전차는 M3 스튜어트 소대를 격퇴했지만, M3는 95식보다 더 나은 장갑을 갖추고 있었다.

1942년, 일본군은 알류샨 열도의 키스카 섬에 95식 경전차를 상륙시켰는데, 이는 미 본토에 상륙한 유일한 적 전차가 되었다.

밀른 만 전투 (1942년 8월)에서 95식 경전차는 초기에 호주 보병을 상대로 성공했지만, 진흙탕과 보이즈 대전차 소총에 의해 파괴되거나 버려졌다.

과달카날 전역에서 95식 경전차는 M2A4 경전차와 유사한 성능을 보였지만, 비악 섬 전투 (1944)에서는 미 육군에 의해 파괴되거나 노획되었다.

전쟁 후반, 95식 경전차는 반자이 돌격에 소모되거나 고정 방어 진지로 사용되었다. 타라와 전투에서는 95식 전차가 미군 상륙군에 맞서 참호를 구축했고, 사이판 전투에서는 일본 최대 규모의 장갑 공격을 감행했지만, M4A2 전차와 바주카 등에 의해 격파되었다.

괌 전투에서는 M4 전차와 바주카 포화에 의해 95식 전차가 손실되었고, 오키나와 전투에서는 미군 전차에 맞서 열세를 보였다.

중국-버마-인도 전구에서 95식 경전차는 영국군 및 중화민국군과 교전했으며, 만주와 쿠릴 열도에서도 소련군에 맞서 싸웠지만 큰 성과를 거두지 못했다.

국공 내전 이후, 중국 인민해방군은 노획한 95식 경전차를 계속 보유했다.

6. 전후

종전 시점에서 95식 경전차는 일본 본토 각 부대에 446대 전후, 남방군에는 132대 전후가 잔존했던 것으로 보인다.^[58] 그 외, 지나 파견군・관동군에서의 잔존 수는 불명이다.

살아남은 차량은 대부분 해체되었지만, 일부는 야하타 제철소 등 괴멸을 면한 공장으로 보내져 포탑이나 무장을 철거한 후 불도저나 견인차로 전용된 '''갱생 전차'''로 전후 복구에 활약했다.^[59] 경시청에서는 캐빈을 확대한 개조형(명칭은 "작업차")이 경비용 륜형 장갑차량이 충실해지는 쇼와 40년대까지 배치되었다.^[60] 또 홋카이도 중앙 버스 이시카리선에서는 적설 대책으로 말 썰매를 바퀴 대신 사용하는 설상 버스 "바치 버스"의 견인차로 사용되었다.^[61] ([http://www.interq.or.jp/sun/mm-kas/neta/95bus.jpg 참고 이미지]) 2020년대가 되어서도 홋카이도에서 제설차로 개조된 차체가 발견되고 있다.^[59]

중국 대륙에서 국민혁명군 (국민당군)이나 홍군 (공산당군, 인민해방군)에 인도된 차량은 국공 내전에서 양 세력에 의해 사용되었다. 공산당군이 처음으로 편성한 전차대는 본 차로 구성되어 있었다.

프랑스령 인도차이나에 남겨진 차량은 프랑스군이 접수하여 독립 운동 세력에 대한 진압전에 사용되었다. 최대 장갑 두께가 12mm로 얇아, 이 차량에는 차체 전면, 전투실 전면 및 포탑 측면에 증가 장갑이 덧대어졌다. 같은 곳에서는 89식 중전차의 사용도 확인할 수 있다 (본 차와 함께 찍힌 사진이 남아 있다).

7. 평가

95식 경전차는 비커스 6톤 전차의 영향을 받아 개발되었지만, 몇 가지 한계점을 가지고 있었다. 최대 장갑 두께가 12mm에 불과하여 소총탄에도 관통될 수 있는 취약한 방어력을 가지고 있었다. 이는 M2 ~ M5 경전차 계열이 고출력 가솔린 엔진을 탑재하여 무장과 장갑을 강화할 수 있었던 것과 대조적이다. 95식 경전차는 수송의 편리성과 중량 제한 때문에 차체가 작아지고 저출력 디젤 엔진을 사용했기 때문에 성능 향상에 어려움이 있었다.

그러나 95식 경전차는 투 트랙 구상에 따라 개발되었기 때문에 일률적으로 실패작이라고 단정할 수는 없다. 95식 경전차의 존재는 97식 중전차 치하의 개발을 촉진하는 역할을 했다.

95식 경전차와 T-26, M3 경전차의 전투는 모두 비커스 6톤 전차를 모체로 한 전차들 간의 싸움이었으며, 97식 중전차와 M3 경전차, M4 중전차의 전투는 비커스 6톤 전차의 영향을 받은 전차들 간의 싸움이었다고 볼 수 있다.

8. 현존 차량

싱가포르 국립 박물관에는 95식 경전차 복제품이 전시되어 있는데, 이는 드라마 ''더 퍼시픽''을 위해 제작된 것이다.^[25]

; 일본

• 보빙턴 전차 박물관 : 미크로네시아 연방 폰페이섬(현 폰페이섬)에 있던 일본군 경비대 소속 "4335호차"는 오리지널 공랭식 디젤 엔진으로 움직이는 95식 전차이다. 이 차량은 2022년 12월에 일본으로 반환되었다.^[62]

• 방위 기술 박물관을 만드는 모임
• * 홋카이도에서 갱생 전차 차체를 입수, 고텐바시에 건설 예정인 박물관에서 공개할 예정이다.^[65]
• * 규슈 대학에서 교재용으로 사용하던 A6120VD형 엔진도 입수.^[66]

9. 운용 국가

• 대일본 제국
• : 주 운용국으로, 일본 제국 육군(IJA)과 일본 제국 해군에서 운용했다.
• 태국 왕국
• : 1940년, 태국 왕립 육군은 일본으로부터 95식 경전차 약 50대를 도입했다. 이들 중 일부는 태국이 일본과 동맹 관계에 있던 제2차 세계 대전 당시 버마의 샨 주에 대한 태국군의 침공을 선도했다. 제2차 세계 대전 이후, 이 전차들은 퇴역할 때까지 태국군에서 계속 운용되었다.
• 만주국
• : 일부 95식 경전차는 1943년부터 1945년까지 훈련용으로 사용되었다.^[26]
• 중화민국
• : 일본으로부터 노획하여 국민혁명군 (NRA)에서 국공 내전 (1946년부터 1949년까지)에 사용했다.
• 중화인민공화국
• : 중국 공산당군 (중국 인민해방군; PLA)은 국민혁명군으로부터 노획한 95식 경전차 (국민혁명군은 일본군으로부터 노획)를 사용했고, 일본과의 전투에서 소련이 노획한 다수의 전차를 인수했다. 이들은 국공 내전에서 97식 중전차 치하와 97식 신호토 치하 전차와 함께 사용되었다.^[42][19] 1949년 중국 인민해방군의 349대의 전차 부대는 주로 일본 95식 하고와 97식 전차로 구성되었다.^[42]
• 프랑스 제4공화국
• : 프랑스령 인도차이나에 대한 일본 침공으로부터 남은 일본군 장비를 사용하여, '캄보디아 장갑 코만도'라는 프랑스 및 일본 장갑차 부대가 임시로 창설되었으며, 이 부대는 제1차 인도차이나 전쟁의 초기 단계에 참여했다.^[27]

참조

_[1] 웹사이트 兵器臨時定価、予価、表送付の件 Military catalogue of the Japanese military https://www.jacar.ar[...] Ministry of the Army 1939-08
_[2] 웹사이트 Banking and Monetary Statistics, 1914-1941, Part I https://fraser.stlou[...] Board of Governors of the Federal Reserve System (U.S.) 1943-01
_[3] 웹사이트 Taki's Imperial Japanese Army: The Development of Imperial Japanese Tanks: "Type 95 Light Tank" http://www3.plala.or[...]
_[4] 웹사이트 Report on Type 92 from September 1945 issue of ''Intelligence Bulletin'' http://www.lonesentr[...]
_[5] 웹사이트 Type 95 Ha-Go5, Type 95 Ke-Go5, Type 3 Ke-Ri, Type 4 Ke-Nu, Type 5 Ke-Ho http://www.wwiivehic[...]
_[6] 서적 Japanese Tank and Anti-Tank Warfare http://www.cgsc.edu/[...] United States Government Printing Office
_[7] 뉴스 Japanese Light Tank http://www.lonesentr[...] U.S. War Department 1943-08-12
_[8] 웹사이트 History of War: Type 95 Ha-Go Light Tank http://www.historyof[...]
_[9] 웹사이트 Taki’s Imperial Japanese Army: Type 95 Crane Vehicle "Ri-Ki" http://www3.plala.or[...]
_[10] 웹사이트 Taki’s Imperial Japanese Army: Type 95 Armored Railroad Car "So-Ki" http://www3.plala.or[...]
_[11] 웹사이트 Taki's Imperial Japanese Army: Type 2 Amphibious Vehicle "Ka-Mi" http://www3.plala.or[...]
_[12] 웹사이트 History of War: Type 3 Ke-Ri http://www.historyof[...]
_[13] 웹사이트 History of War: Type 4 Ke-Nu http://www.historyof[...]
_[14] 웹사이트 Taki’s Imperial Japanese Army: Type 5 47mm SP Gun "Ho-Ru" http://www3.plala.or[...]
_[15] 문서 War Department, TM-E 30-480 pp. IX-183, 184
_[16] 문서 Goldman p. 123
_[17] 웹사이트 The Gunners: A History of Australian Artillery https://warfare.gq/d[...]
_[18] 서적 Onward Boy Soldiers: The Battle For Milne Bay University of Western Australia Press 1992
_[19] 웹사이트 1937 China http://www.1937china[...]
_[20] 웹사이트 RARE WW2 JAPANESE TANK TO RUN AT TANKFEST 2019 https://tankmuseum.o[...] 2019-03-14
_[21] 웹사이트 Australian War Memorial Japanese Ha-Go Tank conservation https://www.awm.gov.[...]
_[22] 웹사이트 Australian War Memorial Japanese Ha-Go tank conservation - Part two https://www.awm.gov.[...]
_[23] 웹사이트 Museum-Inventory http://www.bharat-ra[...]
_[24] 웹사이트 "Type 95 Light Tank HA-GO (E1951.41)" http://tankmuseum.or[...]
_[25] 웹사이트 The National Museum of S'pore opens revamped permanent galleries this weekend https://www.todayonl[...] 2021-03-17
_[26] 간행물 Le Blindorama: Mandchoukouo, 1932 - 1945 Caraktère 2015-10
_[27] 문서 Dunstan, ''Vietnam Tracks: Armor in Battle 1945-1975'', pp. 10–11.
_[28] 문서 『機甲入門』p569
_[29] 웹사이트 日本戦車記事『ロ号車は九五式重戦車』 http://page.mixi.jp/[...]
_[30] 문서 現代的な用語を使うなら、「戦術機動性」が求められたといえる。
_[31] 문서 現代的な用語を使うなら、国外への輸送に最適なように「戦略機動性」が求められたといえる。
_[32] 문서 [[四式中戦車]]の頃に中戦車の分類基準の上限が引き上げられたと考えられる。重量40tの[[試製五式砲戦車|ホリ]]が中戦車なので、おそらく（10tより上～40t以内）。
_[33] 문서 1935年（昭和10年）に採用された[[九五式重戦車]]の重量が26tなので、おそらく（20tより上～30t以内）もしくは（20tより上～）。
_[34] 문서 前年の1929年に、日本陸軍の仮想敵国であるソ連でも、ヴィッカース 6トン戦車（後に「[[T-26 (戦車)|T-26軽戦車]]」に発展する）とカーデン・ロイド豆戦車 Mk.VI（後に「[[T-27 (戦車)|T-27豆戦車]]」に発展する）を導入している。
_[35] 문서 また、九五式軽戦車が騎兵科の、九七式中戦車が歩兵科の、要求水準で設計されていることを考えれば、両車は[[프랑스 육군]]의 [[기병전차]]와 보병전차, [[미국 육군]]의 전투차와 전차, 와 같은 관계의 요소가 있었다고도 할 수 있다. 구오식경전차는, 팔구식 「경전차」의 후계인 것과 동시에, 기병과의 실질경전차인 [[구이식중장갑차]]의 후계라고도 할 수 있다. 또한 [[구사식경장갑차]]의 본래의 개발 목적은 [[견인차]]이다.
_[36] 문서 このあたりも、主力であるはずのIII号戦車が、大戦開始後すぐに陳腐化し、支援戦車であるはずのIV号戦車が、長砲身75mm戦車砲を搭載して主力となっていった経緯と似ている。
_[37] 문서 九八式三十七粍戦車砲の生産数を見ると昭和16年度後期、あるいは昭和17年度から。[[九八式三十七粍戦車砲#生産|当該項目]]参照。
_[38] 웹사이트 京都嵐山美術館にて展示されていた本車（この車輌は売却され現在は英国に存在）。砲塔基部に旋回ハンドルが確認できる。 https://web.archive.[...]
_[39] 웹사이트 輸出されたタイにて展示されている本車。砲塔基部に旋回ハンドルが確認できる。 http://www.asahi-net[...]
_[40] 문서 厳密に言えば、九四式軽装甲車の銃塔もわずかに車体右寄りである。[[試製中戦車 チニ]]は車体左寄りである。九七式軽装甲車は車体上部ごと左寄りである。
_[41] 뉴스 “里帰り九五式軽戦車”で発見！ 偽装した「秘密のスイッチ」の目的とは 最新アメリカ戦車にもつながるアイデア装備 https://trafficnews.[...] 乗り物ニュース
_[42] 문서 6トン戦車のボギー式サスペンションには特許が存在したため、特許料の支払いを避ける意味もあったと考えられる。
_[43] 서적 陸軍機甲部隊 歴史群像
_[44] 서적 Japanese Tank and AntiTank Warfare
_[45] 간행물 Combat Bulletin No.5 U.S. Department of War 1944
_[46] 문서 九四式37粍砲弾薬九四式徹甲弾外4点仮制式制定の件
_[47] 서적 日本陸軍の火砲　歩兵砲　対戦車砲　他
_[48] 간행물 第1回陸軍技術研究会､兵器分科講演記録（第1巻）
_[49] 웹사이트 Japanese Tank and AntiTank Warfare http://usacac.army.m[...]
_[50] 간행물 第1回陸軍技術研究会､兵器分科講演記録（第1巻）
_[51] 간행물 第1回陸軍技術研究会､兵器分科講演記録（第1巻）
_[52] 문서 類似の性能を持つ偵察用軽戦車としてはソ連の[[T-26]]の初期型、イギリスのMk.I〜[[Mk.VI軽戦車]]、フランスの[[AMR33]]等の例がある。これらと同列の小型偵察装軌車両として見た場合、本車は後発ではあるものの、37mm歩兵砲1門に加え機関銃2挺というやや強力な兵装の代わりに若干重い車体重量を持つ存在でもある。但し日本において各国の小型偵察車両に相当する運用をされたのは[[九四式軽装甲車]]及び[[九七式軽装甲車]]であり、本車は生産が軌道に乗った1938年頃から、九七式中戦車が行き渡る1943年頃まで事実上の戦車連隊基幹（主力戦車）として配備・運用される場面が多く、生産のピークも1940年〜1942年であった。
_[53] 서적 MILITARY ClASSICS　Vol.66 イカロス出版
_[54] 문서 帝国陸軍の機甲部隊や飛行部隊（[[陸軍飛行戦隊#部隊マーク]]）では、部隊マークを考案し所属兵器に描く文化があり、一例として[[戦車第11連隊|11TK]]の「[[士]]」、[[戦車第9連隊|9TK]]の「[[菊水]]」紋、[[飛行第11戦隊|11FR]]や[[飛行第50戦隊|50FR]]の「[[稲妻]]・電光」、[[飛行第64戦隊|64FR]]の「斜め矢印」の図案などが存在する。
_[55] 서적 日本陸軍「戦訓」の研究
_[56] 웹사이트 Tarawa on the Web, Marine Armor on Tarawa http://www.tarawaont[...]
_[57] 서적 一七歳の硫黄島
_[58] 서적 機甲入門
_[59] 뉴스 ほとんど奇跡の発見!? 旧日本軍の「戦車改造ブルドーザー」 80年で3度の“転生” 乗りものニュース 2023-10-28
_[60] 간행물 グランドパワー 2011-03
_[61] 서적 北海道中央バス五十年史 北海道中央バス
_[62] 뉴스 里帰り「九五式軽戦車」の実像 なぜ旧陸軍は「軽」戦車を使い続けたのか https://trafficnews.[...] 月刊PANZER編集部 2022-11-20
_[63] 웹사이트 アメリカ本土の旧軍「九五式軽戦車」自走できる状態にまで復活！ https://trafficnews.[...] 乗りものニュース 2021-07-14
_[64] 간행물 ウィンウィンメモリアルのMiG-21UMとタイの元カンボジア空軍機 文林堂 2020-11
_[65] 뉴스 ほとんど奇跡の発見!? 旧日本軍の「戦車改造ブルドーザー」 80年で3度の“転生”(2) 乗りものニュース 2023-10-28
_[66] 뉴스 「謎のディーゼルエンジン」なんと“旧軍の戦車用”だった！ 九州大学の教材から大発見 80年も経歴不明だったワケ https://trafficnews.[...] 乗りものニュース 2024-04-19
_[67] 간행물 過去四十年間に於ける本邦商船の発達 https://cir.nii.ac.j[...] 造船協会 1937-06
_[68] 웹사이트 http://yamanekobunko[...]