97식 경장갑차
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1. 개요
97식 경장갑차는 1938년부터 1944년까지 일본에서 생산된 장갑차이다. 94식 경장갑차의 후계 모델로, 94식의 단점을 개선하여 디젤 엔진을 사용하고 조종수 위치를 변경했다. 37mm 전차포 또는 7.7mm 기관총을 장착했으며, 정찰 임무에 주로 투입되었다. 말레이 작전과 필리핀 전투 등 태평양 전쟁 초기에 활약했으며, 파생형으로 장갑 수송차, 포병 관측 차량, 대공 자주포 등이 개발되었다. 현재는 여러 박물관에 보존되어 있다.
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| 97식 경장갑차 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 유형 | 전차 |
| 원산지 | 일본 제국 |
| 설계 시기 | 1936년–1937년 |
| 생산 시기 | 1937년–1944년 |
| 생산 대수 | 616대 |
| 가격 | |
| 가격 | 37,200 엔 (1939년 8월, 약 9,996 미국 달러, 무장 제외) |
| 제원 | |
| 길이 | 3.68 m |
| 폭 | 1.80 m |
| 높이 | 1.9 m |
| 무게 | 4.7 톤 |
| 현가 장치 | 2륜 보기 |
| 속도 | 42 km/h |
| 항속 거리 | 250 km |
| 무장 | |
| 주무장 | 94식 37mm 전차포 또는 7.7mm 97식 기관총 |
| 장갑 | |
| 장갑 | 4–16 mm |
| 엔진 | |
| 엔진 | 이케가이 공랭식 직렬 4기통 디젤 엔진 |
| 출력 | 65 마력 |
| 마력 대 중량비 | 10 마력/톤 |
| 승무원 | |
| 승무원 | 2명 (지휘관, 운전병) |
| 명칭 | |
| 명칭 | 97식 경장갑차 테케 (九七式軽装甲車 テケ) |
2. 역사 및 개발
97식 경장갑차의 개발은 1936년 히노 자동차에서 94식 경장갑차의 디젤 엔진 버전 시제품을 제작하면서 시작되었다.[10] 이 시제품은 더 강력한 엔진과 더 큰 포를 장착했지만, 초기 시험은 성공적이지 못했다.
중일 전쟁에서 94식 경장갑차는 육군의 기계화에 크게 기여했지만, 여러 결함이 있었다. 이에 대한 후계 개량형으로 개발된 것이 97식 경장갑차('''테케차''')이다. 1937년 11월, 히노는 엔진을 차체 뒤쪽으로 이동시킨 수정된 시제품을 선보였고,[10] 이 설계가 채택되어 1938년부터 본격적인 생산이 시작되었다.
시제품 제작은 이케가이 자동차(현재의 고마츠 제작소 가와사키 공장)가 담당했다. 이는 일본 육군이 전차를 미쓰비시와 히타치에만 제작하도록 방침을 정했기 때문이다. 시제품은 프론트 엔진형(1937년 9월 완성)과 리어 엔진형(1937년 11월 완성) 두 가지로 제작되었으나, 엔진 높이 제약, 차장과 조종수 간 소통 문제, 여름철 차내 온도 상승 등의 문제로 리어 엔진형이 채택되었다.
1938년부터 1944년까지 총 616대가 생산되었다.[10] 연도별 생산 대수는 다음과 같다.
| 연도 | 생산 대수 |
|---|---|
| 1937년 | 1대 |
| 1938년 | 56대 |
| 1939년 | 217대 |
| 1940년 | 284대 |
| 1941년 ~ 1944년 | 58대 |
2. 1. 개량점
94식에서 차체 후부 포탑 내 좌측의 차장과 차체 전부 우측의 조종수 간의 의사소통 문제를 개선하기 위해 97식에서는 조종수석 위치를 차체 전부 좌측으로 이전했다. 이로 인해 차체 중부 포탑 내 좌측의 차장과의 의사소통이 원활해졌다.[3]기본적으로 기관총뿐이었던 94식과 달리, 생산량의 1/3 정도에 94식 37mm 전차포 또는 98식 37mm 전차포를 탑재했다. 포 탑재형은 주로 소대장차로 사용되었다. 포탑은 선회 핸들을 사용한 수동 선회식이었으며, 주포의 앙각 및 조준은 어깨받이식이었다. 균질 압연 장갑(RHA)에 대해 주포의 관통력은 300m에서 25mm였다. 이 외에, 94식과 마찬가지로 포탑과 차체의 각 부분에 권총 포트(권총을 쏘기 위한 구멍)가 설치되어, 근접 공격을 해오는 적병에 대응했다.
가솔린 엔진 대신 디젤 엔진을 채택하여 화재 위험을 줄이고 연료 효율을 높였다. 공랭식 디젤 엔진 65마력으로, 차량 중량 증가에도 불구하고 톤당 마력은 12에서 13.7마력이 되었다. 소음기(머플러)는 전투실 우측면에 1개 배치되어 있었다. 연료 탱크 탑재 용적은 91L였다.
엔진 위치를 차체 후방으로 변경하고, 기관실과 전투실을 구분하여 탑승 환경을 개선했다.[3]
일부 차량에는 94식 4호 병 무선기 등의 차량 무선기가 탑재되었다. 포탑 후부에는 전망창이 설치되었고, 각 부분의 슬릿(밖을 보기 위해 차체 각부에 뚫린 가로로 긴 구멍)에는 방탄 유리가 부착되어 파편 등으로 인한 부상 위험을 줄였다. 궤도는 센터 가이드 방식으로 변경하여 벗겨지기 어렵게 했다.
승무원 2명으로는 부족하다는 지적도 있었으나, 승무원을 3명으로 늘리면 중량이 증가하고, 이미 3인승 37mm 포를 갖춘 95식 경전차가 채용되었기 때문에 유사한 차량을 개발할 필요가 없다는 이유로 보류되었다. 중량은 증가했지만, 포 탑재형 기준으로 자중 4.25t, 전비 중량 4.75t으로, 표준적인 화물선의 5t 크레인 범위 내에서 특별한 장비 없이 상륙할 수 있었다. 이는 일부 전선에서 매우 중요한 점이었다.
2. 2. 한계
- 하체가 약해서 종종 파손되었다.
- 궤도가 자주 이탈했다.
- 현지 선회가 불가능하며, 선회 반경 5m가 필요했다.
- 차체 전체에 곡면과 피탄 경사를 채용했기 때문에 생산성이 나빴다.
- 대부분의 전차와 마찬가지로 장갑 방호가 매우 부족하여 모든 "대전차 무기"의 표적이 되었다.[3]
- 97식 경장갑차는 속도를 위해 제작된 정찰 차량이기 때문에 직접적인 전투를 위한 것이 아니었다.
- 차체와 포탑은 단 두 명의 승무원만 수용하도록 설계되었으며, 전차 지휘관이 주포를 장전하고 발사해야 했다.
3. 설계
97식 경장갑차는 94식 경장갑차와 외형상 유사했지만, 엔진 위치, 포탑 위치, 조종수 위치 등에서 차이가 있었다. 97식에서는 엔진을 뒤쪽으로 옮기고, 포탑(지휘관 위치)을 전차 중앙으로 옮겼으며, 조종수는 차체 왼쪽 측면에 위치하여 두 사람 간의 의사소통이 더 원활해졌다.[3] 내부는 열 흡수 석면 시트로 덮여 있었다.
주 무장은 94식 37mm 전차포였으며, 95식 하-고에도 사용되었다. 그러나 이 무기의 생산 부족으로 인해 많은 차량에 7.7mm 97식 중기관총이 장착되었다.[3] 포탑은 수동 선회 방식이었으며, 주포의 앙각 및 조준은 어깨받이식이었다.
4. 운용
97식 경장갑차는 보병 사단을 지원하기 위해 배치되어 장갑 트랙터, 보급 차량, 정찰/수색 목적으로 자주 사용되었다. 주로 사단의 수색 연대에 배치되었으며, 기병 연대를 개편하여 편성된 기동 정찰 부대였다. 본격적인 전투를 상정하지 않았기 때문에 경장갑, 2인승인 본 차량으로도 활약할 수 있었다. 그 외에도 전차 연대 등 많은 부대에서 연락용 등으로 사용되었으며, 해군 육전대에도 제공되었다.
1939년 노몬한 사건에서 전차 제3연대에 배치된 본 차량이 첫 실전을 경험했다. 태평양 전쟁 초전에서 남방 작전 각 전선에서 활약했다.
1938년부터 1945년까지의 중일 전쟁 동안 중화민국의 국민혁명군이 단 3개의 전차 대대만을 보유했고, 이마저도 일부 이탈리아의 ''CV33'' 전차로 구성되어 있었기에 성공적으로 투입되었다.[8] 가벼운 무게 덕분에 바다나 강을 건너 운송하기가 쉬웠다.
할힌골 전투에서 소비에트 연방의 붉은 군대를 상대로 첫 실전 시험을 치렀다. 97식 경장갑차는 러시아의 대전차포와 소비에트 연방의 BT-5 및 BT-7 경전차의 45mm 고속포에 맞서 싸웠으나, 일본 전차 부대는 큰 피해를 입었다.[8]
제2차 세계 대전이 끝난 후, 네덜란드령 동인도에 주둔했던 97식 경장갑차는 인도네시아 국민 혁명 당시 인도네시아 육군에 의해 사용되었다.[8]
전후, 국내에 남은 차량은 대부분 해체되었지만, 일부는 무장을 철거한 후, 도저 키트를 장착하여 불도저 (갱생 전차)로 전후 부흥에 활약했다. 또한 중국 대륙에 남겨진 차량은 1945년~1949년에 걸쳐 국공 내전에서 양 세력에 의해 사용되었다.
4. 1. 주요 전투
- '''1941년 (쇼와 16년) 12월 11일, 12일 - 말레이 작전'''
: 제5사단은 타이 - 말레이 국경선을 정찰한 결과 방어가 취약함을 파악하고, 수색 제5연대 (97식 경장갑차 8량 장비)를 주력으로 하여 국경을 신속하게 돌파했다. 이후 사에키 시즈오 중좌가 지휘하는 특별 특진대를 편성, 97식 중전차 (치하차) 10량과 95식 경전차 2량 등을 추가하여 영국군의 "지트라 라인"을 야습했다. 격렬한 저항에도 불구하고 진지의 일부를 점령했고, 97식 차재 중기관총을 보병용으로 전환하여 지원한 결과 영국군은 진지에서 철수했다. 사에키 특진대는 큰 피해를 입었지만, "3개월은 버틴다"던 강력한 진지를 단 하루 만에 돌파하는 데 성공했다.[8]
- '''1941년 (쇼와 16년) 12월 24일, 25일 - 필리핀 공략전'''
: 수색 제16연대(장갑차 10량)는 라몬 만 상륙 후, 아치모난 - 루세나 간 도로의 다리에 설치된 폭약을 제거하는 임무를 수행했다. 미국 극동 육군 부대와 교전하여 격퇴하고, 타야바스 산계까지 진격하여 군 주력의 진출을 용이하게 했다.[8]
5. 파생형
97식에는 여러 파생형이 생산되었다. 98식 소다 장갑차는 장갑 병력 수송차 및 탄약 운반차로 사용하도록 설계되었다. 이 차량의 생산은 1941년에 시작되었다.[4] 100식 테레는 포병 관측 차량으로 사용하도록 설계되었다. 1940년에 생산에 들어갔다.[4]
또 다른 파생형은 97식을 시제 '''키토 대공 자주포'''로 개조한 것이다. 97식 포탑을 제거하고 섀시에 단일 98식 20mm 자동포를 장착했다.[5] 승무원을 위한 방탄포는 없었다. 섀시는 각 측면에 추가 로드 휠을 사용하여 연장되었다. 이 차량은 생산에 들어가지 않았다.
또한, '''97식 소독차'''와 '''97식 가스 살포차'''가 생산되었다. 이 차량은 97식 테케 섀시를 기반으로 했지만, 94식 전차의 포탑을 가지고 있었다. 97식 테케는 화학 작용제에 대한 보호를 위해 개조되어 "트랙터"로 사용되었으며, 구성된 독립형 궤도식 액체 살포 화학 차량 또는 각 궤도식 이동 소독 대화학 물질 차량을 견인했다. 이들은 이전 모델인 94식 소독차 및 94식 가스 살포차와 동일한 방식으로 작동했다.[6][7]
- 98식 장갑 운반차 (소다차)
豆戦車일본어(도전차)화된 본차를 대신하여, 본래의 탄약 운반 사양으로 별도로 제식화되었다. 트레일러를 견인하는 방식의 94식 경장갑차와는 달리, 차체 후부가 짐받이가 되어 있다.
- 100식 관측 挺進차 (테레차)
포병 부대용으로 전선에서 탄착 관측을 하는 차량. 상기의 98식 장갑 운반차를 원형으로 개발되었다.
- 시제 속사포 탑재 경장갑차 (소토차)
포탑을 철거한 본차의 차대 윗면을 평평하게 하여 94식 37mm포를 바퀴나 다리채로 그대로 탑재한 차량.
- 전장궤차 탑재형 키토
포탑을 철거하고 98식 20mm 고사 기관포를 탑재한 차량.
- 시제 지휘차
94식 경장갑차의 총탑을 탑재. 차체 전면 좌측에 94식 37mm 전차포를 고정식으로 장비한 지휘차형.
6. 현존 차량
97식 경장갑차는 일본 이외의 여러 박물관에 소장되어 있으며, 다수가 현존하고 있다.[9]
| 국가 | 박물관명 | 위치 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 네덜란드 | 국립 군사 박물관(Nationaal Militair Museum) | 소에스터베르흐 | 7.7 mm |
| 러시아 | 패트리엇 공원(Patriot Park) | 쿠빈카 | 37 mm, 포탑 탑재형 |
| 미얀마 | 국방부 박물관(Defense Services Museum) | 네피도 | 37 mm |
| 파푸아뉴기니 | 코코포 전쟁 박물관(Kokopo War Museum) | 코코포 | 37 mm |
| 미크로네시아 연방 | 아담스 형제 기업 컬렉션(Adams Brothers Corporation Collection) | 콜로니아 | 7.7 mm |
| 미크로네시아 연방 | 니포 마루(Nippo Maru) 난파선 | 추크 석호 | 알 수 없음 |
| 오스트레일리아 | 로열 오스트레일리아 기갑군 기념관 및 육군 전차 박물관(Royal Australian Armoured Corps Memorial and Army Tank Museum) | 퍽카푸냔 | 37 mm, 포탑 탑재형 |
| 미국 | 국립 장갑 기병 박물관(National Armor and Cavalry Museum) | 포트 베닝 | 7.7 mm |
| 미국 | 국립 군사 차량 박물관(National Museum of Military Vehicles) | 듀부아 | 7.7 mm |
| 미국 | 캠프 샌 루이스 오비스포(Camp San Luis Obispo) | 캘리포니아 | 37 mm |
| 미국 | 로스 록스타드 컬렉션(Ross Rockstad Collection) | 알 수 없음 | |
| 미얀마 | 메이크틸라(Meiktila) | 만달레이 지역 | 차체만 |
참조
[1]
웹사이트
兵器臨時定価、予価、表送付の件 Military catalogue of the Japanese military
https://www.jacar.ar[...]
Ministry of the Army
1939-08
[2]
웹사이트
Banking and Monetary Statistics, 1914-1941, Part I
https://fraser.stlou[...]
Board of Governors of the Federal Reserve System (U.S.)
1943-01
[3]
웹사이트
History of War:Type 97 Te-Ke Tankette
http://www.historyof[...]
[4]
웹사이트
Taki's Imperial Japanese Army: Type 100 Observation Vehicle "Te-Re"
http://www3.plala.or[...]
[5]
웹사이트
日本陸軍 試製対空戦車 キト
http://gunsight.jp/c[...]
2023-02-22
[6]
웹사이트
Taki’s Imperial Japanese Army: Type 97 Disinfecting Vehicle and Type 97 Gas Scattering Vehicle
http://www3.plala.or[...]
[7]
웹사이트
Taki’s Imperial Japanese Army: Type 94 Disinfecting Vehicle and Type 94 Gas Scattering Vehicle
http://www3.plala.or[...]
[8]
AV media
Japanese Type 97 Te-Ke 九七式軽装甲車 テケ Walkaround - Nationaal Militair Museum.
https://www.youtube.[...]
Panzer Picture at YouTube
2017-03-19
[9]
웹사이트
Surviving Japanese Light Tanks
http://the.shadock.f[...]
2023-04-24
[10]
서적
陸戦兵器要目表
[11]
문서
M1919重機関銃の可能性が高い
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