ARA 베인티싱코 데 마요 (V-2)
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1. 개요
ARA 베인티싱코 데 마요 (V-2)는 아르헨티나 해군이 운용했던 항공모함이다. 원래 영국 해군의 HMS 베너러블로 건조되어, 네덜란드 해군에서 HNLMS 카렐 도어만으로 운용되다 1969년 아르헨티나 해군에 ARA 베인티싱코 데 마요 (V-2)로 명명되어 취역했다. 포클랜드 전쟁에 참여했으나, 연료 부족으로 인해 실제 전투에는 참여하지 못했다. 1980년대 초반까지 아르헨티나 해군의 주력 항공모함으로 활동했으며, A-4 스카이호크 공격기, S-2 트래커 대잠 초계기 등을 함재기로 운용했다. 1996년 퇴역 후, 2000년 인도 알랑에서 해체되었다.
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| ARA 베인티싱코 데 마요 (V-2) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 함선 경력 (영국) | |
| 국가 | 영국 |
| 발주 | 1942년 8월 7일 |
| 건조 | 캐멀 레어드 |
| 야드 번호 | 1126 |
| 기공 | 1942년 12월 3일 |
| 진수 | 1943년 12월 30일 |
| 취역 | 1944년 11월 27일 |
| 퇴역 | 1947년 4월 |
| 식별 번호 | 페넌트 번호: R63 |
| 운명 | 1948년 4월 1일 네덜란드에 매각 |
| 함선 경력 (네덜란드) | |
| 국가 | 네덜란드 |
| 함명 유래 | 카렐 도르만 |
| 획득 | 1948년 4월 1일 |
| 취역 | 1948년 5월 28일 |
| 퇴역 | 1968년 4월 29일 |
| 재정비 | 1955–1958 1965–1966 |
| 식별 번호 | 페넌트 번호: R81 |
| 운명 | 1968년 10월 15일 아르헨티나에 매각 |
| 함선 경력 (아르헨티나) | |
| 국가 | 아르헨티나 |
| 함명 | 베인티싱코 데 마요 |
| 함명 유래 | 5월 25일, 5월 혁명 기념일 |
| 획득 | 1968년 10월 15일 |
| 재정비 | 1969년 |
| 취역 | 1969년 3월 12일 |
| 퇴역 | 1997년 |
| 작전 중단 | 1990년 |
| 모항 | 푸에르토 벨그라노 |
| 운명 | 에 예비 부품을 제공하고 나머지는 2000년에 인도알랑에서 해체됨 |
| 함선 특징 | |
| 함급 | Colossus급 항공모함 |
| 만재 배수량 | 19,900톤 |
| 길이 | 192 m (630 ft) |
| 폭 | 24.4 m (80 ft) |
| 흘수 | 7.5 m (25 ft) |
| 추진 | 4 × 보일러와 증기 터빈 2 × 축 40,000 shp (30,000 kW) |
| 속력 | 24 노트 (44 km/h) |
| 승조원 | 1,300명 |
| 무장 | 12 × 40 mm 대공포 |
| 함재기 | 21대 |
2. 함선 역사
영국 해군은 콜로서스급 항공모함 15척을 1942년부터 1945년까지 진수했는데, 그중 4번함 HMS Venerable (R63)은 1948년 네덜란드 해군에, 1968년 아르헨티나 해군에 차례로 중고로 판매되었다. 네덜란드는 이 함선을 20년간 운용한 후 아르헨티나에 매각했고, 아르헨티나는 개조를 거쳐 베인티싱코 데 마요로 명명했다.[2] 1990년 노후화 및 경제 상황 악화로 인해 현역에서 물러났고, 1997년에 제적, 퇴역했다.
베인티싱코 데 마요는 제2차 세계 대전 동안 영국 버켄헤드의 Cammell Laird 조선소에서 건조되어 영국 해군에서 3년간 복무 후 네덜란드에 HNLMS 카렐 도어만으로 판매되었다. 보일러실 화재 이후 개조되어 아르헨티나에 판매되었고, ''베인티싱코 데 마요''로 개명되었다.
아르헨티나 해군은 이미 ARA 인데펜덴시아라는 항공모함을 운용하고 있었으나, 인데펜덴시아의 캐터펄트는 제트기를 발사할 만큼 강력하지 않았다.[3] 반면 ''베인티싱코 데 마요''는 네덜란드에서의 개조를 통해 더 강력한 캐터펄트를 장착하여 최대 24대의 항공기를 탑재할 수 있었다.
함재기는 F9F 팬서와 F9F 쿠거 제트기로 시작하여 이후 A-4Q 스카이호크로 교체되었으며, S-2 트래커 대잠전 항공기 및 시코르스키 씨 킹 헬리콥터가 지원했다. 1981년에 레이더, 어레스팅 기어, 증기 캐터펄트가 업데이트되었으나, 캐터펄트 문제로 슈페르 에탕다르 대신 A-4Q 스카이호크를 운용했다.
2. 1. 영국 해군 시절
영국 해군은 만재배수량 18,000톤인 콜로서스급 항공모함 15척을 1942년부터 1945년까지 진수했다. 그중 1945년에 취역한 4번함 HMS Venerable (R63)이 ARA 베인티싱코 데 마요 (V-2)의 전신이다.이 함선은 제2차 세계 대전 중인 1942년 12월 3일 영국 버켄헤드의 Cammell Laird 조선소에서 건조되었다.[2] 콜로서스급 항공모함 '''베너러블(HMS Venerable)'''이라는 이름을 받아 1945년 1월 17일 취역하여 영국 태평양 함대에 소속되었다.
제2차 세계 대전 참전 후 몇 달 만에 종전을 맞이했고, 종전 후 얼마 동안은 전쟁 포로의 본국 송환에 참여했다. 전쟁 당시에는 항공모함 건조와 배치가 시급했지만, 종전으로 다수의 항공모함을 보유할 필요가 없어졌다. 이에 따라 베너러블은 영국 해군 취역 3년 만인 1948년에 네덜란드에 매각되었다.
2. 2. 네덜란드 해군 시절
1948년 5월 28일, 영국 해군에서 구매한 HMS 베네러블(HMS Venerable)은 카렐 도르만으로 이름이 바뀌어 네덜란드 해군에 취역했다. 이 함선은 네덜란드 해군이 운용한 함선 중 가장 큰 규모였다.[2]제2차 세계 대전 당시 왕복 엔진기를 운용하던 항공모함에서 제트기를 운용할 수 있는 현대적인 항공모함으로 개조하는 작업이 1955년 7월부터 1958년 6월까지 진행되었다. 이 개조를 통해 앵글드 데크가 증설되었고, 증기 캐터펄트가 설치되었다.[3]
1968년 4월 28일, 카렐 도르만함의 기관실에서 화재가 발생하여 기관을 사용할 수 없게 되었다. 원래 수년 후 퇴역할 예정이었기 때문에 수리하지 않고 조기 퇴역하였다.
2. 3. 아르헨티나 해군 시절
영국 해군의 콜로서스급 항공모함 4번함 HMS Venerable (R63)은 1948년 네덜란드 해군에, 1968년 아르헨티나 해군에 차례로 중고로 판매되었다.[2] 네덜란드는 20년간 이 함선을 운용 후 아르헨티나에 매각했고, 아르헨티나는 이 함선을 개조하여 베인티싱코 데 마요로 명명했다.아르헨티나 해군은 이미 인데펜덴시아라는 콜로서스급 항공모함을 운용하고 있었으나, 인데펜덴시아의 캐터펄트는 제트기를 발사할 만큼 강력하지 않았다.[3] 반면 베인티싱코 데 마요는 네덜란드에서 개조를 거치면서 더 강력한 캐터펄트를 장착했다. 1970년 인데펜덴시아가 퇴역하면서 베인티싱코 데 마요는 아르헨티나 함대의 유일한 항공모함이 되었다.
함재기 부대는 F9F 팬서와 F9F 쿠거 제트기로 시작하여, 이후 A-4Q 스카이호크로 교체되었다. S-2 트래커 대잠전 항공기와 시코르스키 씨 킹 헬리콥터가 이를 지원했다. 1980년부터 1981년까지 비행 갑판 면적 증가, 앵글드 데크 연장 등의 개수를 통해 슈페르 에탕다르를 탑재할 수 있게 되었으나, 시험 결과 캐터펄트가 슈페르 에탕다르를 발사하는 데 어려움이 있어 A-4Q 스카이호크 운용으로 제한되었다.
2. 3. 1. 포클랜드 전쟁
포클랜드 전쟁 당시, ''베인티싱코 데 마요''는 아르헨티나의 초기 상륙을 지원했다.[4] 침공 당일, 스탠리 항구 밖에 1,500명의 육군 병사와 함께 대기했으나, 함재기는 사용되지 않았다.[5] 이후 포클랜드 제도 북쪽의 기동 부대에 배치되었으며, 순양함 ARA General Belgranoes는 남쪽에 있었다. 영국은 ''베인티싱코 데 마요''를 추적하여 필요시 격침하기 위해 핵 추진 잠수함을 배정했다.[6]1982년 5월 1일, 영국 해군 기동 부대에 대한 공격이 계획되었다. ''베인티싱코 데 마요''의 S-2 트래커가 영국 함대를 탐지하고, 8대의 A-4Q 스카이호크 공격기가 새벽에 이륙할 예정이었으나, 후속 트래커 출격이 영국 함대의 위치를 다시 찾지 못해 공격은 이루어지지 않았다.[8]
1982년4월에 시작된 포클랜드 전쟁에서 이 함선은 제조원이자 이전 소속이었던 영국과 싸우게 되었다. 기동 부대에 편성되어 포클랜드 제도 북쪽에 배치되었고, 남쪽에는 순양함 헤네랄 벨그라노가 배치되었다. 영국은 스위프트슈어급 원자력 잠수함 스파르탄에게 베인티싱코 데 마요를 추적하여 필요한 경우 격침하는 임무를 부여했다.
1982년5월 1일, HMS 허미즈와 HMS 인빈시블 2척의 항공모함을 주축으로 하는 영국 기동 부대에 대해 A-4Q 스카이호크의 파상 공격을 가할 예정이었다.
그러나 제2차 세계 대전 이후 처음이자 현재까지 유일한 항공모함 간의 전투가 될 뻔했던 이 전투에서, 연료와 무장을 가득 채운 아르헨티나의 함재기는 풍량 부족으로 이륙할 수 없었고, 대결은 실현되지 않았다. 베인티싱코 데 마요는 화재 사고 이후 레바이어선에서 가져온 기관의 상태가 좋지 않아 항공기 운용에 필요한 속도를 내기 어려웠다. 항공모함은 함재기 발함 시 바람을 정면으로 맞으며 전속력으로 돌진해야 하는데, 자체 속도가 느리면 만재 상태의 함재기는 이함조차 할 수 없었다.
영국 해군은 아르헨티나군의 항공기 공격으로 구축함 셰필드나 아마존급 프리깃 아덴트 등 다수의 함선을 잃고, 더 이상의 손실을 우려하여 항공모함은 전투 구역 밖에 머물렀다.
아르헨티나 해군 역시 순양함 헤네랄 벨그라노가 처칠급 원자력 잠수함 컨커러에 의해 격침된 이후, 베인티싱코 데 마요는 항구로 돌아가 외해로 나가지 않았다.[9] 이 때문에 추적 임무를 맡았던 잠수함 스파르탄은 목표를 잃게 된다.
함재기 A-4Q는 이후 푸에고 섬의 리오그란데 해군 항공 기지에서 이륙하여 아덴트를 침몰시키는 등 전과를 올렸지만, 3대의 A-4가 시 해리어에 격추되었다.
이 전쟁에서 쉬페르 에탕다르에서 발사된 엑조세 대함 미사일이 영국 함정에 큰 피해를 입혔지만, 당시 쉬페르 에탕다르는 베인티싱코 데 마요에의 착함이 승인되지 않아 육상 기지에서 발진했다.
3. 함재기
베인티싱코 데 마요는 초기에 F9F 팬더, F9F 쿠거 전투기를 함재기로 사용했다. 이후 1972년 A-4Q 스카이호크 전투기, S-2 트래커 대잠전기, SH-3 시 킹 헬기로 교체되었다.[2]
1969년 8월, 네덜란드에서 아르헨티나로 항해하던 중, 영국 호커 시들리는 해리어 GR.1을 베인티싱코 데 마요에 착륙시키며 판매를 시도했다. 1980년부터 1981년에는 비행 갑판 면적 증가, 앵글드 데크 연장 등의 개수를 통해 슈페르 에탕다르를 탑재할 수 있게 되었다.
4. 독도함 비교
독도함은 대한민국 해군의 강습상륙함이며, 베인티싱코 데 마요함과 비교하면 다음과 같다.
| 항목 | 베인티싱코 데 마요 | 독도함 |
|---|---|---|
| 길이 | 192m | 199m |
| 만재배수량 | 19,900톤 | 18,800톤 |
| 엔진 | 4만 마력 | 4만 마력 |
베인티싱코 데 마요함은 일자형 항공모함으로, 함재기 착륙 유도를 위해 경사지게 페인트를 하고 어레스팅 와이어를 설치했다. 함수에는 증기식 캐터펄트 1개를 장착했으나, 잦은 고장과 저출력이 문제였다. 캐터펄트가 1개뿐이라 고장나면 헬기 항모로만 이용해야 했다. 베인티싱코 데 마요함은 원래 만재배수량 18,000톤이었으나, 함선 개장 후 19,900톤이 되었다. 함재기는 24대 탑재 가능했다.[1]
5. 비글 분쟁
소베라니아 작전 당시 ''베인티싱코 데 마요''는 피크톤, 누에바, 레녹스 섬 침공을 지원할 계획이었다.
6. 퇴역과 해체
1983년, ARA 베인티싱코 데 마요는 슈퍼 에탕다르를 탑재할 수 있도록 개조되었고,[10] 영국제 CAAIS 전투 데이터 시스템은 아르헨티나 해군의 새로운 구축함과 호환되는 네덜란드 SEWACO 시스템으로 교체되었다. 그러나 1986년부터 엔진 문제로 인해 주로 항구에 정박하게 되었고, 운용 불가능한 상태가 되었다.[11]
1988년, 항공모함 개장을 위한 작업이 시작되어 증기 터빈을 가스터빈으로 교체하고, 선박의 증기 캐터펄트에 동력을 공급하기 위한 보조 증기 설비를 제공할 계획이었다. 1994년까지 선박의 기계 장치는 제거되었지만, 자금 부족으로 작업이 중단되었다.[11][12] 1996년 12월, 아르헨티나 해군은 베인티싱코 데 마요를 폐기한다고 발표했다.[13] 이 배는 이미 브라질 항공모함 미나스 제라이스의 예비 부품으로 사용하기 위해 다양한 주요 장비가 제거된 상태였다.[14] 미나스 제라이스는 네덜란드에서 대대적으로 개조된 또 다른 콜로서스급 선박이었다.[14] 2000년, 선체는 해체를 위해 인도의 알랑으로 예인되었다.[12]
참조
[1]
웹사이트
The Falkland Islands – A history of the 1982 conflict
http://www.raf.mod.u[...]
RAF
2008-09-21
[2]
문서
Ireland
[3]
간행물
Historic Aircraft-The Navy's Frontline in Korea
https://www.usni.org[...]
U.S. Naval Institute
2008-04
[4]
웹사이트
25 de Mayo
http://www.globalsec[...]
2005-04-24
[5]
웹사이트
The Falkland Islands Conflict, 1982: Air Defense Of The Fleet
https://www.globalse[...]
[6]
서적
The Official History of the Falklands Campaign: War and diplomacy
https://books.google[...]
Psychology Press
[7]
서적
One Hundred Days
[8]
문서
[9]
문서
[10]
문서
[11]
문서
[12]
문서
[13]
문서
[14]
웹사이트
History of the Colossus class carrier Minas Gerais (Ex HMS Vengeance)
http://www.fleetaira[...]
2012-02-29
[15]
뉴스
Los Super Étendard argentinos estarían operativos en dos años
https://www.infodefe[...]
Noticias Infodefensa América
2020-06-10
[16]
뉴스
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https://en.mercopres[...]
2021-05-26
[17]
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https://www.infodefe[...]
Noticias Infodefensa América
2021-07-05
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