USS 코럴시 (CV-43)
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1. 개요
USS 코럴시 (CV-43)는 미드웨이급 항공모함 중 하나로, 제2차 세계 대전 중 건조되어 1947년 취역했다. 초기에는 프로펠러 함재기를 운용했으나, 현대화 개조를 거쳐 앵글드 데크와 증기 캐터펄트를 갖추었다. 지중해와 카리브해, 베트남 전쟁, 이란 인질 사태 등에서 활동했으며, 1990년 퇴역하여 고철 처리되었다.
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USS 미드웨이 (CV-41)는 미 해군의 미드웨이급 항공모함 1번함으로, 제2차 세계 대전 중 건조되어 여러 차례 개조를 거쳐 제트 전투기를 운용했으며, 베트남 전쟁과 걸프전에 참전한 후 박물관으로 사용되고 있다. - 미드웨이급 항공모함 - USS 프랭클린 D. 루스벨트
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| USS 코럴시 (CV-43) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 함명 | 코럴 시 |
| 함명 유래 | 산호해 해전 |
| 별칭 | 늙고 대담한 자 시대가 흘러도 변치 않는 전사 타고난 자 샌프란시스코의 자랑 서부 최고의 함선 코럴 마루 빅 씨 또는 빅 'C' 제7함대의 작전 여왕 "머스탱" (양키 스테이션 호출 부호) |
| |
| 함력 | |
| 국가 | 미국 |
| 기공 | 1944년 7월 10일 |
| 진수 | 1946년 4월 2일 |
| 취역 | 1947년 10월 1일 |
| 퇴역 | 1990년 4월 26일 |
| 제적 | 1990년 4월 28일 |
| 최종 운명 | 2000년 9월 8일, 해체 |
| 조선소 | 뉴포트 뉴스 조선소 |
| 모토 | 늙고 대담하게 |
| 특징 | |
| 함급 | 미드웨이급 항공모함 |
| 배수량 | 45,000 톤 (표준) 60,000 톤 (만재) |
| 길이 | 899 피트 9 인치 (수선) 967 피트 8 인치 (전체) |
| 폭 | 113 피트 (수선) 136 피트 (비행 갑판) |
| 흘수 | 35 피트 |
| 추진 | 웨스팅하우스 기어 증기 터빈 4기 4축 |
| 속도 | 33 노트 |
| 항속 거리 | 15,000 해리 (15 노트) |
| 승조원 | 4,104 명 (장교 및 사병) |
| 센서 | 건조 당시: SC-2 감시 레이더 1기 SG 표면 탐색 레이더 2기 (마크-37 GFCS 상단) SK-2 공중 탐색 레이더 1기 Mk-37 GFCS 2기 |
| 전자전 장비 | 건조 당시: TDY-2 ECM (대레이더) 1기 |
| 무장 | 건조 당시 (1949년): 5"/54 구경장 마크 16 함포 14문 (14 x 1) 3"/50 구경장 함포 40문 (20 x 2) 오리콘 20mm 기관포 28문 (14 x 2) SCB-110A 개장 후 (1960년대): 5"/54 구경장 마크 16 함포 6문 (6 x 1) 또는 (3 x 1) SCB-101.66 현대화 개장 후 (1980년대): 팰렁스 CIWS 3문 (1 x 3) |
| 장갑 | 건조 당시 (1949년): 좌현 벨트: 7.6 인치 우현 벨트: 7 인치 하부 엣지 및 상부 벨트: 1.96 인치 비행 갑판: 3.5 인치 격납고 갑판: 2 인치 주 갑판: 2 인치 조향 장치실: 2.48-7.6 인치 주 종격벽: 1.25 인치 횡격벽: 6.29 인치 조향 장치실 격벽: 6.29 인치 조리실 갑판: 76 피트 선수루 갑판: 67 피트 9 인치 2번 갑판: 49 피트 3 인치 3번 갑판: 41 피트 0 인치 4번 갑판: 31 피트 6 인치 |
| 항공기 | 최대 130대 (제2차 세계 대전) 65-70대 (1980년대) |
| 동력 | 밥콕 앤 윌콕스 보일러 12기 212,000 축마력 |
| 항공기 시설 | 건조 당시 (1949년): 중앙선 엘리베이터 2기 갑판 가장자리 엘리베이터 1기 H-41 유압식 캐터펄트 2기 착륙 제동 장치 3개 바리케이드 6개 퇴역 당시: 폭탄 엘리베이터 4기 이상 격납고 2개 갑판 가장자리 엘리베이터 3기 (우현 2기, 좌현 1기) |
2. 역사
미드웨이급 항공모함은 미국 해군의 디젤 항공모함 중 하나로, 오랜 기간 운용된 함선이다. 1943년 기공, 1945년 취역, 1977년 퇴역했다.
1944년 7월 10일, 버지니아 주 뉴포트 뉴스의 뉴포트 뉴스 조선소에서 건조가 시작되었고, 1946년 4월 2일 토머스 C. 킨케이드 제독의 부인이 진수했다. 1947년 10월 1일, A. P. 스토즈 3세 대령의 지휘 아래 정식으로 취역했다.[7] 초기 함번은 CV-43이었으나, 1943년 7월 15일 대형 항공모함(CVB-43)으로 재분류되었다.
2. 1. 초기 활동 (1940년대 후반 ~ 1950년대)
1948년 4월 27일, 토마스 D. 데이비스 해군 중령과 존 P. 휘틀리 해군 소령이 조종하는 두 대의 P2V-2 넵튠기가 버지니아주 노퍽 해역에서 항해 중이던 코럴 시에서 제트 보조 이륙 (JATO) 방식으로 이륙했다. 이는 이 크기와 무게의 항공기를 항공모함에서 처음 발진시킨 사례였다.[7] 같은 해 6월 7일, 코럴 시는 해군 사관 후보생 순항 훈련을 위해 버지니아주 노퍽을 출발, 지중해와 카리브해를 항해하고 8월 11일 버지니아주 노퍽으로 귀환했다.[7]정비 후, 1949년 3월 7일 VC-5 소속 존 T. 헤이워드 대위가 조종하는 P2V-3C 넵튠기가 10,000 파운드의 모의 폭탄을 싣고 코럴 시에서 발진, 미 대륙을 횡단하여 서해안에 폭탄을 투하한 후 메릴랜드주 퍼턱센트 리버 해군 항공기지에 무착륙으로 착륙했다. 이는 항공모함 기반의 원자 폭탄 공격 개념을 입증한 사건이었다.[7] 이후 코럴 시는 카리브해에서 훈련을 마치고 1949년 5월 3일 제6함대와 함께 지중해에서 첫 번째 임무를 수행하기 위해 출항, 9월 28일에 귀환했다.
1950년 4월 21일, VC-5 소속 존 T. 헤이워드 대위는 ''코럴 시''에서 AJ-1 세비지 중(重) 공격 폭격기의 첫 번째 항공모함 이륙을 실시했다. 8월 31일에는 AJ-1 세비지 공격기의 항공모함 자격 시험이 완료되어, 장거리 원자력 공격 폭격기의 항공모함 작전 도입을 알렸다.[7] 이 시기에 코럴 시는 1950년 9월 9일부터 1951년 2월 1일까지 제6함대와 함께 지중해에 배치되었다.
1951년 3월 20일, 코럴 시는 다시 지중해로 복귀하여 제6항공단 지휘관의 기함으로 NATO 훈련인 Beehive I에 참가했다. 10월 6일 노퍽으로 돌아와 현지 및 카리브해 작전을 수행했다. 1952년 4월 19일, 다시 지중해로 항해하여 제6함대에서 복무했으며, 9월에는 유고슬라비아를 방문하여 요시프 브로즈 티토 대통령이 하루 동안 항공모함 작전을 참관했다.[8] 1952년 10월 1일, 코럴 시는 "공격 항공모함"으로 재분류되었고, 선체 분류 기호는 '''CVA-43'''으로 변경되었다.
1953년 4월 26일, 코럴 시는 지중해 순방을 위해 출항하여 스페인을 방문하고, 국방부 차관 R. M. 키스가 참관한 NATO 훈련 Black Wave에 참여했다. 10월 21일 노퍽으로 돌아와 항공국을 위한 시험을 수행하고, 메이포트 해군기지와 관타나모 만에서 해군 예비군 훈련을 실시했다.
1954년 7월 7일부터 12월 20일까지 지중해에 배치되었으며, 발렌시아에 정박해 있을 때 스페인의 프란시스코 프랑코 장군이 방문했다. 1955년 3월 23일부터 9월 29일까지 지중해에서 다음 순방을 하는 동안 이스탄불을 방문했고 NATO 훈련에 참여했다.
1956년 7월 23일, 코럴 시는 플로리다주 메이포트 해군기지로 항해하여 제10항공단을 탑승시키고 지중해로 이동했다. NATO 훈련에 참가했고, 10월에는 그리스의 파울 국왕과 하노버의 프리데리케 루이제 티라 왕비가 방문했다. 수에즈 위기 동안 코럴 시는 문제 지역에서 미국 시민을 대피시키고 11월까지 이집트 근해에 대기했다.
1956년 말과 1957년 초 사이, 코럴 시의 승무원들은 1956년 헝가리 혁명의 난민들을 위해 연례 크리스마스 기금을 기부하기로 결정, 7,500달러를 기부하고 Isten Segítsen!|이슈텐 세기-첸!hu (영어: God Help You)이라고 쓰여진 현수막을 들고 항공 촬영을 했다.[9]
2. 2. 베트남 전쟁 참전 (1960년대 ~ 1970년대)
1964년 통킹만 사건을 계기로 미국이 베트남 전쟁에 본격적으로 개입하면서, 1965년 2월 7일 제7함대 소속으로 레인저(USS Ranger, CV-61), 핸콕(USS Hancock, CV-19)과 함께 베트남 해역에 도착했다.[7]도착 직후, 남베트남 플레이쿠의 군사 시설에 대한 베트콩의 공격에 보복하기 위해 북베트남 동허이의 병력 집결지를 폭격하는 플래밍 다트 작전에 참가했다.[7] 3월 26일부터는 북베트남 전역의 군사 목표물을 체계적으로 폭격하는 롤링 썬더 작전에 참여하여 해안 섬들과 빈손을 폭격했다.[7] 4월 3일에는 베트남 인민 공군의 MiG-17이 ''코럴시''와 ''핸콕''의 항공기를 공격하여 베트남 전쟁 최초의 미국 공중전이 벌어졌다.[7]
1972년 4월 16일, ''코럴시''는 하이퐁 석유 제품 저장소에 대한 미국 공군의 B-52 스트라토포트리스 공격을 지원하기 위해 하이퐁 지역에서 57회의 출격을 수행했다.(프리덤 포치 작전)[7]
1972년 5월 9일에는 북베트남 주요 항구에 대한 기뢰 부설 작전인 포켓 머니 작전이 시작되었다. ''코럴시''는 A-6A 인트루더 3대와 A-7E 코르세어 II 6대를 해군 기뢰로 무장시키고,[7] EKA-3B 스카이워리어 1대를 지원하여 하이퐁 항구 외부 접근로에 기뢰를 부설했다. 리처드 M. 닉슨 대통령이 해군 기뢰 부설을 공식 발표하는 시간에 맞춰 현지 시간 09:00에 기뢰 부설을 실행했다.[7] 이는 11,000개 이상의 MK36형 파괴기와 108개의 특수 Mk 52-2 기뢰를 심는 기뢰 부설 작전의 시작이었으며, 적의 전쟁 물자 수송 능력을 심각하게 방해하여 평화 협정을 가져오는 데 중요한 역할을 한 것으로 평가된다.
1971년, 베트남 전쟁에 대한 불만이 커지면서, 최소 1,000명의 승무원들이 Stop Our Ship (SOS)라는 함내 조직을 결성하고 전쟁 반대 청원에 서명했다.[12] 1971년 11월 6일, 300명 이상의 병사들이 샌프란시스코에서 반전 시위에 참여했다.[14]
1975년 5월 12일부터 5월 14일까지 ''코럴시''는 마야구에즈호 사건에 참여하여, 크메르 루주에 의해 불법 나포된 미국 상선 SS ''마야구에즈''와 승무원 39명을 구출했다.[7] 태국 우타파오에서 해병 288명이 탑승한 공군 헬리콥터가 발진하여 코탕 섬에 상륙, ''마야구에즈''의 승무원을 구출하고 선박을 확보했다.[7] 이 작전에서 해병, 공군, 해군 군의관 18명이 사망했다.[7]
2. 3. 냉전 시기 활동 (1970년대 후반 ~ 1980년대)
1979년 11월 4일, 아야톨라 호메이니의 과격 추종자들이 테헤란 주재 미국 대사관을 점거하고 63명의 미국인을 인질로 잡으면서 이란 인질 사태가 시작되었다.[20]''코럴 시''는 1980년 2월 5일, 이란 해안에서 떨어진 아라비아 해 북부에서 ''미드웨이''의 임무를 인계받았다. 이 작전 구역은 이란과의 근접성 때문에 곤조 스테이션이라는 별명으로 불렸다.[20] 이후 ''코럴 시''는 작전 이브닝 라이트에 참여하여 항공기 지원 역할을 수행했고, 승무원들은 해군 원정 메달을 받았다.[20] 1980년 5월 9일, 필리핀의 수빅 만에 기항했을 때, 승무원들은 102일 연속으로 해상에 머물렀으며, 대부분은 이란 해안에서였다.[20]
1980년 6월 10일, ''코럴 시''는 앨러미다에 있는 모항으로 돌아왔다. 귀항 직후, 샌프란시스코 베이 에어리어 언론은 배에서 황금 곰 조각상이 도난당했다고 보도했다. ''코럴 시''의 두 선원이 조각상을 판매하려다 붙잡혔고, 군사 재판을 받고 징역형을 선고받았다. 모든 조각상은 손상되지 않은 상태로 회수되었다.[22]
1981년 8월 20일, ''코럴 시''는 마지막 서태평양 배치에 들어갔다. 진주만과 필리핀 수빅 만에 기항한 후, 남중국해에서 작전을 수행했다. 싱가포르에 기항한 후, 인도양으로 이동하여 임무를 인계받고, 곤조엑스 2-81 (11월 17–23일)에서 영국 해군 부대와 함께 작전을 수행했다.[11]
톰 브라운 소장이 지휘하는 ''코럴 시'' 전단은 샌디 우드워드 소장 지휘 하의 영국 해군과 훈련을 실시했다. 한 훈련 동안, 우드워드는 ''글래모건''을 ''코럴 시''를 엑조세 미사일로 "침몰"시킬 수 있는 위치로 이동시킬 수 있었다.[23] 이후, ''코럴 시''는 이집트와 수에즈 운하 방어를 위한 훈련 브라이트 스타 82에 참여했다(12월 4–9일).[11] 1981년 12월 17일 임무가 인계된 후, 98일 연속 해상 작전 후 태국의 파타야에 기항했다. 파타야를 떠난 후 배는 수빅 만과 홍콩에 기항했다. ''코럴 시''는 그 후 동해에서 작전을 수행한 후 일본의 사세보에 기항했다. 일본을 떠난 후 ''코럴 시''는 다시 수빅 만에 기항한 다음 캘리포니아로 항해하기 전에 진주만에 기항했다. 배는 1982년 3월 23일 앨러미다에 있는 모항에 도착했다. 1982년 7월 말, 그녀는 영화 소품으로 영화 ''The Right Stuff''의 일부 촬영에 사용되었다.[11]
1983년 3월 25일, 대서양 함대로 재배치된 ''코럴 시''는 앨러미다를 떠나 새로운 모항인 노퍽으로 향했다.[7] 1984년 3월 1일, 제13 항공단이 창설되었다.[25] 1985년 4월 11일, ''코럴 시''는 에콰도르 유조선 ''나포''와 충돌하여 노퍽 해군 조선소에서 2개월 동안 수리를 받았다. 이로 인해 함장과 다른 장교 4명이 면직되었다.[26]
1985년 10월 13일, ''코럴 시''는 1957년 이후 처음으로 제6함대 배치를 위해 지중해로 돌아왔다. 이 함선에는 VFA-131, VFA-132, VMFA-314 및 VMFA-323에 배속된 새로운 F/A-18 호넷이 탑재되었다. 1986년 1월 2일, VAQ-135 소속 EA-6B 프라울러가 보고했다.
1986년 3월 24일, 리비아군 부대는 시드라 만에서 작전 중인 제6함대 전력에 미사일을 발사했다. ''코럴 시''와 의 F/A-18은 전투 초계 임무를 수행하며 리비아 항공기로부터 항공모함 전단을 보호했다. 1986년 4월 5일, 서독 서베를린의 라벨 디스코텍이 폭탄 테러를 당해 미군 1명이 사망하고 많은 부상자가 발생했다.
1986년 4월 15일, ''코럴 시''와 ''아메리카''의 항공기, 그리고 영국 RAF 레이켄히스의 미국 공군 F-111F가 "엘도라도 캐년 작전"의 일환으로 리비아의 목표물을 공격했다. ''코럴 시''의 호넷은 AGM-88 HARM 대방사 미사일을 처음으로 실전에서 사용하며 시르테의 SA-5 미사일 기지를 공격해 파괴했다.
''코럴 시''는 1980년대 내내 지중해와 인도양 지역에 배치를 계속했다. 1987년, "''코럴 시'' 구성"을 개발하여 항공기 유지보수를 간소화했다. 1989년 4월 19일, 전함 에서 발생한 포탑 폭발 사고 지원 요청을 받고 폭발물 처리반, 외과팀, 의료 물품을 파견했다. 1989년 9월 30일, 마지막으로 노퍽으로 돌아왔다.
3. 퇴역 및 해체
1990년 4월 26일, ''코럴시(CV-43)''는 약 43년간의 복무를 마치고 퇴역했다.[27] 이틀 후 해군 선박 등록부에서 삭제되었다.[27] 1993년 5월 7일, 국방 재활용 및 마케팅 서비스(DRMS)에 의해 전자 장비, 무기 및 기타 사용 가능한 장비를 제외하고 볼티모어의 시위치 샐비지에 고철로 판매되었다.[28] 그러나 고철 처리 작업은 수많은 재정적, 법적, 환경적 문제로 인해 지연되었다. ''볼티모어 선''이 ''코럴시''와 다른 해군 함정의 고철 처리와 관련된 문제에 대해 쓴 일련의 기사는 1998년 퓰리처상 탐사 보도 부문을 수상했다.[28]
약 7만 톤에 달하는 ''코럴시''는 당시까지 고철 처리된 선박 중 가장 큰 규모였다. 시위치 샐비지는 선체를 고철 처리 목적으로 중국에 판매하려 했지만, 해군은 법원에서 판매를 막았다. 고철 처리 작업은 2000년 9월 8일에 최종 완료될 때까지 수년간 간헐적으로 진행되었다.[29]
그녀의 닻 중 하나는 현재 오스트레일리아 타운즈빌의 코럴 해 해전 기념관에 전시되어 있다. 그것은 1992년 5월 8일에 제7함대 사령관이자 전 ''코럴시''의 함장이었던 스탠리 R. 아서 부제독에 의해 기념관에 기증되었다. 다른 닻은 사우스캐롤라이나 주 찰스턴의 시타델에 있다.[30]
4. 영향 및 평가
미드웨이급 항공모함은 제트 함재기 운용, 앵글드 데크 적용, 핵무기 운용 능력 확보 등 현대 항공모함 발전의 기틀을 마련한 함급으로 평가받는다. 특히 코럴 시는 40년 이상 현역에서 활동하면서, 다양한 군사 작전에 참여하여 미 해군력 투사의 상징으로 자리매김하였다.
참조
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