고리역 (도쿄도)
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1. 개요
고리역은 일본 도쿄도에 위치한 동일본 여객철도(JR 동일본) 오메선의 철도역이다. 1944년 7월 1일에 영업을 시작했으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로 오메역에서 관리하는 무인역이다. 역 주변에는 다마강이 흐르고 있으며, 국도 411호선 등이 지나간다.
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고리역 (도쿄도) - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
개요 | |
![]() | |
역 이름 | 고리역 |
로마자 표기 | Kori-eki |
소재지 | 도쿄도니시타마군오쿠타마정 고탄바 501 |
운영 정보 | |
소속 사업자 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
노선 | 오메 선(도쿄 어드벤처 라인) |
역 번호 | JC71 |
전보 약호 | 코리 |
거리 | 다치카와역 기점 31.6 km |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 상대식 승강장 |
개업일 | 1944년 7월 1일 |
운영 상태 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
이용객 통계 (1일 평균 승차 인원) | 255명 (2014년) |
공식 웹페이지 | 공식 웹페이지 |
연혁 | |
개업 | 1944년 7월 1일 |
인접 역 | |
노선 정보 | 오메 선 |
인접 역 | 가와이 (JC70) - 하토노스 (JC72) |
2. 역사
고리 역은 1944년 7월 1일에 운수통신성 오메선 미타케 - 히카와(현 오쿠타마) 구간 개통과 동시에 영업을 개시했다.[5][7] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[5]
2. 1. 연혁
- 1944년 (쇼와 19년) 7월 1일: 운수통신성 오메선 미타케 - 히카와(현 오쿠타마) 구간 개통과 동시에 영업 개시[5][7]。 여객 및 화물 취급 개시.
- 1971년 (쇼와 46년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
- 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨[5]。
- 2002년 (헤이세이 14년) 2월 8일: IC 카드 「Suica」의 이용이 가능하게 됨[8][9]。
- 2003년 (헤이세이 15년)
- 2월 10일: 현재의 남쪽 출구 역사 사용 개시.
- 3월 1일: 북쪽 출구 역사 사용 개시.
- 4월 1일: 간이 위탁역이 됨[10]。
- 2016년 (헤이세이 28년) 4월 1일: 종일 무인화[10]。
- 2017년 (헤이세이 29년) 1월 19일: 자동 발권기에서의 승차권 발매, IC 카드 충전 등을 종료.
3. 역 구조
고리 역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다.[46] 승강장 유효 길이는 4량분이지만, 임시 열차가 오쿠타마역으로 운전 정차를 하기 때문에 6량 편성 정지 위치 목표가 설치되어 있다. 상행선과 하행선 사이에는 중선이 있으며, 차량 유치에 사용되고, 승강장은 육교로 연결되어 있다.[46] 오메역이 관리하는 무인역으로, 승차역 증명서 발행기, 간이 Suica 개찰구, 남쪽 출구 역사, 오메·하이시마 방면 북쪽 출구 역사가 있다.
3. 1. 시설
이 역은 2개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 최대 6량 편성의 열차까지 수용할 수 있으며, 역에는 직원이 배치되어 있지 않다.상하선 모두 승강장 유효 길이는 4량분이지만, 임시 열차가 오쿠타마역으로 향하기 위해 운전 정차를 하기 때문에 6량 편성의 정지 위치 목표가 설치되어 있다. 상행선과 하행선 사이에는 중선이 있으며, 차량 유치에 사용되고 있다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다.[46]
오메역 관리의 무인역으로, 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 오쿠타마 방면 승강장에 남쪽 출구 역사가, 오메・하이시마 방면 승강장에 북쪽 출구 역사가 세워져 있다. 간이 Suica 개찰구와 승차역 증명서 발행기도 각 출입구에 설치되어 있다.
3. 2. 승강장
고리 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다.[11] 상하행선 모두 승강장 유효 길이는 4량분이지만, 임시 열차가 오쿠타마역으로 향하기 위해 운전 정차를 하기 때문에 6량 편성의 정지 위치 목표가 설치되어 있다. 상행선과 하행선 사이에는 중선이 있으며, 차량 유치에 사용되고 있다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다.[11]오메역이 관리하는 무인역이다. 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 오쿠타마 방면 승강장에 남쪽 출구 역사가, 오메·하이시마 방면 승강장에 북쪽 출구 역사가 있다. 간이 Suica 개찰구와 승차역 증명서 발행기도 각 출입구에 설치되어 있다.
4. 이용 현황
2014년 기준 고리역의 하루 평균 승차 인원은 255명이다.[52] 연도별 승차 인원 추이는 하위 문단을 참조하면 된다.
4. 1. 승차 인원 추이
연도 | 동일본 여객철도 |
---|---|
1992년 | 441명[15][53] |
1993년 | 444명[16][54] |
1994년 | 444명[17][55] |
1995년 | 467명[18][56] |
1996년 | 460명[19][57] |
1997년 | 424명[20][58] |
1998년 | 405명[21][59] |
1999년 | 402명[22][60] |
2000년 | 369명[24] |
2001년 | 351명[26] |
2002년 | 336명[28] |
2003년 | 347명[30] |
2004년 | 344명[32] |
2005년 | 335명[34] |
2006년 | 325명[36] |
2007년 | 317명[38] |
2008년 | 328명[40] |
2009년 | 322명[42] |
2010년 | 293명[44] |
2011년 | 278명[46] |
2012년 | 275명[48] |
2013년 | 266명[50] |
2014년 | 255명[52] |
5. 역 주변
당역은 다마가와가 산지를 깎아 만들어진 약간의 평지에 위치해 있으며, 오메 가도와 요시노 가도의 합류 분기점에 있는 교통의 요충지이다. 역 주변에는 이 부근에서는 비교적 큰 집락이 펼쳐져 있으며, NTT 교환국 외에, 남쪽 출구에서 국도로 나온 교차로에는 24시간 영업하는 편의점도 있다.
6. 인접역
東日本旅客鉄道|히가시니혼 여객철도일본어(JR 동일본)
- - 오메 선(도쿄 어드벤처 라인)
각역정차
가와이역 (JC 70) - '''고리 역 (JC 71)''' - 하토노스역 (JC 72)
참조
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東京の駅 最東/最南/最西/最北はどこ? 23区内の端は? 僅差の駅も
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