나요로역

3. 화물역 (나요로 오프레일 스테이션)

JR 화물의 나요로역은 컨테이너 화물(JR 규격 약 3.66m 컨테이너만) 취급역이다. 컨테이너 집배 기지인 '''나요로 오프레일 스테이션(약칭: 나요로ORS)'''이 역사의 북쪽에 병설되어 있으며, 화물 열차를 대신하는 트럭편이 기타아사히카와역과의 사이에 1일 5왕복 운행되고 있다.^[18] JR 화물의 시설로는 최북단에 위치해 있다.

과거에는 1면 2선의 컨테이너 홈이 있었지만, 1996년 (헤이세이 8년) 9월 이후 화물 열차 발착이 폐지되어 하역선은 사용되지 않고 홈만 컨테이너 기지로 사용되고 있다. 화물 열차 발착이 없는 자동차 대행역이 된 후, 2006년 (헤이세이 18년) 4월 화물역 명칭 정리 시에 나요로 오프 레일 스테이션이 되었다.

또한 1993년 (헤이세이 5년)경까지 이와타니 산업 나요로 LPG 센터로의 전용선이 있어, 혼와니시역 발송의 액화 석유 가스(LPG) 수송용 타키25000형 화차가 도착했다. 그 전에는 오지 마테리아 나요로 공장으로의 전용선도 있어, 이 공장으로 향하는 석유 수송용 탱크차도 도착했다.

4. 이용 현황

나요로역^일본어의 승차 인원은 지속적으로 감소하는 추세이다. 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 248.4명이다.^[34]

5. 역 주변

6. 역사

1903년 9월 3일, 홋카이도 관설 철도 덴시오선이 시베츠에서 당역까지 연장 개통되면서 종착역이자 일반역으로 개업하였다.^[3] 1905년 4월 1일에는 체신성 철도 작업국으로 이관되었다.

1911년 11월 3일, 덴시오선이 온네나이까지 연장되면서 중간역이 되었다.^[3] 1919년 10월 20일에는 나요로선(후의 나요로 본선)이,^[3] 1937년 11월 10일에는 메이우선(후의 심메이선)이 개업하면서 환승역이 되었다.^[3]

1949년 6월 1일, 일본국유철도(국철)로 이관되었으며,^[3] 1967년에는 컨테이너 기지가 설치되었다.

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.^[3] 이후 1989년 5월 1일에는 나요로 본선이,^[3] 1995년 9월 4일에는 심메이선이 폐지되었다.^[3]

1996년 9월 1일, 화물 열차가 폐지되고 트럭 대행 수송이 시작되었으며,^[10][11] 2006년 4월 1일에는 JR 화물의 나요로 오프레일 스테이션이 개설되었다. 2007년 10월 1일에는 역 번호(W48)가 설정되었고, 2018년 12월에는 역사 개수 공사가 완료되었다.^[3]

6. 1. 역명의 유래

7. 인접 정차역

8. 버스 노선

2013년 4월 1일에 "역전 교류 플라자 '요로나'"가 개장하면서, 같은 날부터 버스 정류장이 병설되었다.

• 메이시 버스: 나요로시 시내 노선, 시모카와정・오코페정 방면 (JR 홋카이도 나요로 본선 폐지 대체), 미후카정 방면 등을 운행한다. 노선 상세는 버스 사업자 기사를 참조한다.
• 제이・알 홋카이도 버스: 호로카나이정 방면 (JR 홋카이도 심메이선 폐지 대체)으로 운행한다. 노선 상세는 심메이선 (제이・알 홋카이도 버스)를 참조한다.
• 도호쿠 버스 (안내소 설치): 시베츠시・아사히카와시 방면 교외 노선, 삿포로시 방면 (홋카이도 중앙 버스 공동 운행), 오토이네ップ촌・에사시정・사루후츠촌 방면 (소야 버스 공동 또는 소야 버스 단독 운행) 도시 간 버스를 운행한다. 노선 상세는 버스 사업자 기사를 참조한다.

참조

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_[2] 문서 鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行 日本国有鉄道旅客局 1984
_[3] 문서 名寄駅のおもなあゆみ 名寄駅待合室
_[4] 서적 旭川・鉄道八十八年の歩み 旭川鉄道管理局 1987-03
_[5] 뉴스 来月からの国鉄貨物廃止 9線区を認定 本道11線区に 1984-01-20
_[6] 뉴스 名寄機関区 11月に旭川機関区に統合 83年の歴史に幕 要員も60人程度に減員へ 1986-10-05
_[7] 뉴스 また消える町のシンボル 扇形車庫の解体進む 旧名寄機関区 見守る関係者も寂しげ 1987-02-19
_[8] 서적 JR気動車客車編成表 '92年版 ジェー・アール・アール 1992-07-01
_[9] 뉴스 名寄―稚内間の運行統括 沿線地域の活性化を JR宗谷北線運輸営業所 ミニ支社として業務開始 1991-11-14
_[10] 뉴스 秋風に「さよなら」JR宗谷線 貨物列車に幕 1996-09-01
_[11] 뉴스 JR方針 宗谷線貨物、トラック化 コスト減、9月委託 道内初 名寄を自動車代行駅 1996-06-12
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_[15] 문서 駅自動放送
_[16] 문서 0番のりば廃止
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