맨위로가기

다카조역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

다카조역은 일본 규슈 여객철도 닛포 본선에 있는 역으로, 오이타현 오이타시에 위치해 있다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2002년 FIFA 월드컵 개최에 맞춰 개축되었으며, 축구공 오브제가 있는 역사를 특징으로 한다. 2023년 7월부터는 역 원격 안내 시스템을 도입하여 무인역으로 운영되고 있으며, IC 카드 SUGOCA를 사용할 수 있다. 1914년 개업 이후 여러 차례 개편을 거쳤으며, 주변에는 오이타 스타디움, 이온 몰 등이 위치해 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 오이타현의 철도역 - 오이타역
    오이타역은 1911년 영업을 시작하여 닛포 본선, 규다이 본선, 호히 본선이 만나는 곳이며, 고가화 공사를 거쳐 상업 시설과 행정 기관이 밀집한 오이타시의 중심지 역할을 하고, 2022년 기준 하루 평균 16,949명이 이용하는 오이타현 최대의 역이다.
  • 오이타현의 철도역 - 시타노에역
    시타노에역은 1915년 닛포 본선에 개업하여, 역 주변 재앙으로 인해 신사가 건립되었으며, 1987년 민영화 이후 규슈 여객철도가 승계하여 현재는 섬식 승강장을 갖춘 무인역이다.
  • 닛포 본선 - 니시코쿠라역
    니시코쿠라역은 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라키타구에 위치한 JR 규슈의 철도역으로, 닛포 본선, 히타히코산 선, 가고시마 본선이 지나며, 1895년 개업 후 1974년 재개업하여 현재는 고가 역사로 연결된 지상역으로 운영되고, 미도리 창구가 설치된 직영역이며, 고쿠라역과의 운임 계산 특례가 적용된다.
  • 닛포 본선 - 미나미코쿠라역
    미나미코쿠라역은 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라키타구에 있는 JR 큐슈의 역으로, 닛포 본선과 히타히코산선이 지나며, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이자, 주변에 교육 및 문화 시설이 많아 통근, 통학 승객들이 주로 이용한다.
  • 1914년 개업한 철도역 - 도쿄역
    도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
  • 1914년 개업한 철도역 - 백양사역
    백양사역은 전라남도 장성군에 위치한 호남선 지상역으로, 1914년 사거리역으로 개업하여 1967년 현재 역명으로 변경되었고, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖추고 있으며, ITX-새마을과 무궁화호가 정차한다.
다카조역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2006년의 다카조 역
2006년의 다카조 역
역 이름다카조 역 (高城駅)
로마자 표기Takajō-eki
소재지오이타현 오이타시 다카조신마치 14
소속 노선닛포 본선
역 번호해당 없음
영업 거리고쿠라 기점 138.0 km
역 구조지상역
승강장1면 2선 (섬식 승강장) + 1개의 측선
개업일1914년 4월 1일
운영 주체[[파일:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈
역 코드해당 없음
비고무인역
역 집중 관리 시스템 (Smart Support Station) 도입역
운영 현황
일일 평균 승차 인원1,800명 (FY2016)
승차 인원 순위JR 규슈 역 중 102위
인접 역
이전 역쓰루사키역
다음 역마키
역간 거리쓰루사키 방면: 3.0 km
마키 방면: 1.8 km
기타 정보
웹사이트JR 규슈 공식 웹사이트
전보 약호타우
주석

2. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선의 설비를 갖춘 지상역으로, 승강장 가장자리에 역사가 있는 특이한 구조이다. 2002년 한일 월드컵 개최에 맞춰 오이타 스타디움을 본따 개축되었으며, 지붕 위에는 축구공 오브제가 있다. 역사는 다목적 화장실(휠체어 대응)을 갖추고 있다.

2. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선의 설비를 갖춘 지상역이다. 승강장 끝에 역사가 있으며, 거기에서 육교로 외부로 나간다.[18] 승강장 가장자리에 역사가 있다는 점이 특이하다. 역사를 나오면 과선교로 외부에 나가게 된다. 육교는 2022년에 엘리베이터가 설치된 새로운 것으로 개축되었다.

역사는 2002년 한일 월드컵 개최에 맞춰 오이타 스타디움을 본따 지붕 위에 축구공 오브제를 올린 형태로 개축되었다.[18] 역 건물에는 다목적 화장실(휠체어 대응)이 설치되어 있다.

훌리건의 폭동을 방지하기 위해, 도상 안정제를 사용하여 궤도 내 자갈을 고정하고, 연선에 1.5m 높이의 펜스를 설치했다.[18]

이 역은 교환 가능역이며, 승강장은 6량까지 대응 가능하지만, 화물열차는 12량 편성까지 엇갈려 이용할 수 있다. 통과 열차의 제한 속도는 최고 100km이다.

승강장노선방향행선지
1닛포 본선하행쓰루사키・사이키 방면
2상행오이타・벳푸 방면



2. 2. 설비

섬식 승강장 1면 2선의 설비를 갖춘 지상역이다. 승강장 끝에 역사가 있으며, 거기에서 육교로 외부로 나간다.[18] 육교는 2022년에 엘리베이터가 설치된 새로운 것으로 개축되었다. 역 본가는 개업 당시부터 역 북쪽(현재의 북쪽 출구)의 지상에 있었지만, 2002년 FIFA 월드컵 개최에 맞춰 이전 개축되었다.[18] 오이타 스타디움을 이미지한 역사로, 지붕 위에는 축구공 오브제가 있다.[18] 역 본가에는 다목적 화장실(휠체어 대응)이 설비되어 있다.

훌리건에 의한 폭동을 염두에 두고, 도상 안정제를 사용하여 궤도 내의 자갈을 고정하고 있으며, 연선에 1.5m의 펜스를 설치하고 있다.[18]

분테쓰 개발이 역 업무를 행하는 업무위탁역으로, 마르스는 없지만 POS 단말기가 설치되어 있다. 구내에는 보선 차량의 차고가 있다.

1■ 닛포 본선 (하행)쓰루사키 · 사이키 방면
2■ 닛포 본선 (상행)오이타 · 벳푸 방면



무인역이다. 무인화까지는 JR 큐슈 서비스 서포트가 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역이었으며,[13] 매표소가 설치되어 있었다.[22] 2018년 3월 17일에 마키역 - 고노사키역 사이에 역 원격 안내 시스템 "ANSWER"를 도입할 예정이었지만, 당역 - 사카노이치역 간에는 "ANSWER" 도입이 보류되었다. JR 큐슈는 역의 배리어 프리 공사 진척 상황과 "ANSWER" 도입역의 이용 상황을 감안하여, 당역에도 "ANSWER" 도입을 검토,[23][24][25] 2023년 7월 1일부터 도입되었다.[20][21]

IC 카드 SUGOCA는 출입과 충전만 지원한다.[26]

3. 이용 현황

2009년도의 1일 평균 승차 인원은 1,435명(전년도 대비 34명 감소)이다.

연도1일 평균 승차 인원
2000년1,328명
2001년1,351명
2002년1,384명
2003년1,411명
2004년1,392명
2005년1,438명
2006년1,436명
2007년1,475명
2008년1,488명
2009년1,454명
2010년1,504명
2011년1,504명
2012년1,568명
2013년1,628명
2014년1,608명
2015년1,804명
2016년1,800명
2017년1,823명
2018년1,759명
2019년1,719명
2020년1,362명
2021년1,407명[28]
2022년1,476명[29]



2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,800명의 승객(승차 승객만)이 이용했으며, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 102위를 기록했다.[9]

2022년 (레이와 4년)의 1일 평균 승차 인원은 1,476명이다.[29]

4. 역 주변

2002년 FIFA 한일 월드컵이 열렸던 레조낙 돔 오이타(애칭 빅 아이)에서 가장 가까운 역이다.[18] 연안은 오이타 임해 공업 지역으로, 일본제철의 큐슈 제철소 오이타 지구가 있다.


  • 이온 타카조 쇼핑 센터
  • 국도 제197호선
  • 레조낙 돔 오이타
  • 오이타 시립 히오카 초등학교
  • 오이타 시립 하라카와 중학교
  • 아케노 아크로타운
  • 마루쇼쿠 타카조점
  • 아. 스에히로 호텔
  • 오이타 타카마츠 우체국
  • 오이타 은행 히오카 지점
  • 호와 은행 오이타히가시 지점
  • 이요 은행 오이타히가시 지점
  • 오이타 국제 정보 고등학교
  • 오이타 현립 정보 과학 고등학교
  • 오이타 중학교·고등학교
  • 오이타 공업 고등 전문학교
  • 오이타 현도 514호 타카조 정차장선
  • 오이타 현도 610호 마츠오카 히오카선
  • 하라카와


역 북쪽 로터리 부근에 "다카조역 앞", 국도 제197호선변에 "다카조", 역 남쪽에 "오카" 정류장이 있다. (모두 오이타 버스) 운행 횟수와 노선 계통 수가 많은 곳은 육교 북쪽 출구에서 도보 3분 거리에 있는 국도 제197호선변의 "다카조" 정류장이다.

  • 오이타 시가지 중심부 방면, 쓰루사키 방면으로는 양 방향 모두 5~10분 간격으로 운행된다.
  • 레조낙 돔 오이타(빅 아이)까지는 쓰루사키 방면행 정류장에서 "파크 플레이스 오이타"행을 승차하여 "큐세키 돔 동" 정류장(소요 시간 15~20분)에서 하차한다. 평일에는 1~2시간에 1대, 토요일·휴일에는 대략 1시간에 1대 운행된다. 또한, J리그 오이타 트리니타 공식전 개최 시의 임시 버스는 오이타역 앞에서 운행되며, 이 역에서는 임시 버스가 운행되지 않는다.


"다카조역 앞" 정류장은 사실상 오이타 중학교·고등학교·오이타현립 정보과학고등학교로 가는 스쿨 버스 승차장이 되어 있으며, 그 외에는 "운전 면허 센터"행(토요일·휴일 운휴)이 아침에 1대 운행될 뿐이다. 또한, "다카조히가시" 정류장은 오이타·이치리츠카선만 운행하며, 1~2시간에 1대 정도의 운행 횟수이다.

5. 역사

6. 인접역

마키 - '''다카조''' - 쓰루사키

참조

[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-02-23
[2] 웹사이트 高城 http://hacchi-no-he.[...] 2018-05-01
[3] 서적 Kodansha
[4] 웹사이트 高城 http://www.misakitty[...] 2018-05-01
[5] 문서
[6] 문서
[7] 뉴스 大分市内、牧駅除く７駅は無人化先送り ＪＲ九州 https://www.oita-pre[...] 2018-06-18
[8] 웹사이트 大分の駅無人化さらに ７月からＪＲ九州、５駅で遠隔案内 https://www.yomiuri.[...] 2023-05-20
[9] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-03-03
[10] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-06-23
[11] 웹사이트 大分支店内各駅 http://jrte.co.jp/br[...] JR九州鉄道営業 2016-09-04
[12] 뉴스 駅の風景＜３＞　高城駅（日豊本線） 大分合同新聞社 1992-06-11
[13] 웹사이트 大分駅事業所 https://www.jrksp.co[...] JR九州サービスサポート 2021-12-11
[14] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB
[15] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社
[16] 뉴스 委託業務を一本化 交通協力会 1981-04-26
[17] 뉴스 W杯の玄関“お色直し” 高城駅の改築始まる 大分合同新聞社 2002-02-22
[18] 뉴스 「玄関口」装い新た 高城駅の改築完了 大分合同新聞社 2002-06-03
[19] 뉴스 交通新聞社 2012-12-04
[20] 간행물 高城駅、鶴崎駅、大在駅、坂ノ市駅、中判田駅において、「スマートサポートステーション」のサービスを開始します。 https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2023-07-02
[21] 뉴스 JR九州、大分市内4駅の無人化始まる 乗降客は事故や災害時の対応に不安も https://www.oita-pre[...] 大分合同新聞社 2023-07-02
[22] 웹사이트 高城駅 https://www.jrkyushu[...] JR九州 2021-12-11
[23] 간행물 大分市内の一部の駅が「Smart Support Station」に変わります http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道 2020-02-07
[24] 뉴스 大分市内、牧駅除く7駅は無人化先送り JR九州 https://www.oita-pre[...] 2018-03-06
[25] 뉴스 敷戸と大分大学前駅　無人化今秋にも https://www.oita-pre[...] 2018-03-06
[26] 웹사이트 SUGOCA 利用可能エリア http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道 2016-10-05
[27] 간행물 鉄道ジャーナル 1980-04
[28] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2023-12-07
[29] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2023-12-07


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com