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마키역 (오이타현)

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1. 개요

마키역은 오이타현에 위치한 닛포 본선의 철도역이다. 1면 1선의 단식 승강장을 갖춘 지상역으로, 고쿠라역에서 처음으로 상·하행 열차 교환이 불가능하다. 과거에는 업무 위탁역이었으나, 2018년 원격 안내 시스템 도입으로 무인화되었다. 2022년 기준 하루 평균 646명이 이용하며, 역 주변은 오이타시 교외의 주택가이다.

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마키역 (오이타현) - [지명]에 관한 문서
역 정보
2013년 마키역 전경
2013년 마키역
주소일본 오이타현 오이타시 마키카미마치 1-385
운영 정보
운영 기관[[File:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈
노선닛포 본선
역간 거리고쿠라역 기점 136.2 km
승강장1면 1선
구조고가역
주차장자전거 보관소
접근성계단으로만 접근 가능
관리 형태원격 관리역
웹사이트마키역 공식 웹사이트
개업일1987년 2월 22일
이용객 (하루 평균)752명 (2016년)
이용객 순위JR 규슈 역 중 196위 (2016년)
노선 정보
기타

2. 역 구조

오이타 철도 사업부 오이타 운송 센터 옆 선로 북쪽에 폭이 좁은 단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 고쿠라역에서 닛포 본선으로 들어온 상·하행 열차가 교환되지 않는 첫 번째 역이다. 역사는 승강장 북쪽 다카조 방면에 있으며, 역무원 1명이 근무할 수 있는 작은 공간이다. 분테쓰 개발이 역 업무를 위탁받았으며, 마르스는 없고 POS 단말기가 설치되어 있다. 2012년부터 규슈 여객철도 IC카드 SUGOCA를 도입할 예정이다. 역 남쪽과 남서쪽에는 JR 큐슈의 주요 철도 차량 기지 중 하나인 오이타 지선 차량 센터의 광대한 측선이 있다.[2][3]

2. 1. 승강장

오이타 철도 사업부 오이타 운송 센터 옆을 달리는 선로의 북쪽에 폭이 좁은 단식 승강장 1면 1선을 가지는 지상역이다. 고쿠라역에서부터 닛포 본선의 상·하행 열차 교환이 불가능한 첫 번째 역이다. 역사는 승강장 북쪽 다카조 방면에 있으며, 역무원 1명이 근무할 수 있는 작은 공간이다.[2][3][17]

IC 카드 SUGOCA는 출입과 충전만 가능하다.[18] 2018년 3월 16일까지는 JR 규슈 철도 영업 (현재의 JR 규슈 서비스 서포트)가 역 업무를 수행하는 업무 위탁역이었으나,[9] 같은 해 3월 17일에 역 원격 안내 시스템 "ANSWER" 도입과 동시에 무인화되었다.

3. 이용 현황

2009년도의 1일 평균 승차 인원은 629명(전년도 대비 12명 감소)이다.

연도1일 평균 승차 인원
2000년508
2001년501
2002년471
2003년472
2004년490
2005년517
2006년568
2007년604
2008년641
2009년629
2010년639
2011년650
2012년704
2013년729
2014년709
2015년757
2016년752[7]
2017년750
2018년723
2019년728
2020년615
2021년617[19]
2022년646[20]



2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 752명이 이용했으며(승차 인원 기준), JR 큐슈에서 196번째로 붐비는 역이었다.[7]

2022년 (레이와 4년)의 1일 평균 승차 인원은 646명이다.[20]

4. 역 주변

마키 역 주변은 오이타시 교외의 주택가이다.[8] 역에서 도보로 몇 분 거리에 여러 버스 노선이 지나가지만, 마키 역 앞까지 운행하는 버스 노선은 없다.


  • 오이타현립 매장 문화재 센터 (구 오이타현립 예술회관) - 도보 6분[21]
  • 크리스탈 온천
  • 헤이와 시민공원 (구칭 우라카와 공원[22]) - 우라카와를 따라 조성된 공원. 무한의 숲, 노악당, 왈가닥 광장, 뭇쨩 동상 등이 있다. 소요 시간은 시설에 따라 다르다.
  • 오이타 쓰루 우체국
  • 오이타 시립 조토 중학교
  • 오이타 시립 히가시오이타 초등학교
  • 오이타 시립 쓰루 초등학교
  • 이와타 중학교·고등학교 (근처에서는 중고등학교를 합쳐서 '이와타 학원'이라고 불린다.)
  • 오이타 방송 본사
  • 오이타현 호국 신사
  • 국도 197호선
  • 오이타현도 685호 하기와라 시모고리선

4. 1. 버스 노선

역 부근에는 오이타 버스 정류장이 몇 군데 있지만, 마키 경유 이치리츠카선을 제외한 각 노선은 경유하지 않는다.

; 현도 측

  • 마키 - 오이타현도 제685호선을 따라 위치. 역에서 도보 약 300m.


; 차고(오이타 차량 센터) 측

  • 헤이, 오자코 - 모두 마키카미마치 교차점 부근에 위치.

5. 역사

이 역이 개업하기 전까지는 오이타역 - 다카조역 구간은 보통 열차로 7분이나 걸려, 오이타 근교에서는 역 간 거리가 매우 긴 구간이었다. '선로변에 살면서도 가장 가까운 역까지 2km는 너무 멀다'는 주민들의 신역 설치 운동으로 이 역이 설치되었다. 이 역에서 오이타 방면으로 가까운 곳에 있는 시모고리 신호장 부근에는 이전에 임시 승강장이 존재했다.


::: 역 건물 건설 이전에는 승강장으로 통하는 계단 입구 옆에 조립식 역사가 설치되어 있었고, 평일 아침에만 직원이 파견되었다. 개업 당시 하루 400명이었던 이용자 수는 이때 700명을 넘을 정도로 증가했기 때문에 역사를 건설하고 오전 7시부터 오후 6시까지 역무원을 배치하게 되었다.[12] 이로 인해 이전에는 930엔까지의 단거리 승차권만 구입할 수 있었던 것이, 모든 승차권 구입에 대응할 수 있게 되었다.[12]

6. 인접역

닛포 본선
오이타역 - '''마키 역''' - 다카조역

참조

[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-02-23
[2] 웹사이트 牧 2018-05-01
[3] 서적 Kodansha
[4] 문서 Teishajo
[5] 웹사이트 大分市内の一部の駅が「Smart Support Station」に変わります http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-02-16
[6] 웹사이트 "最終列車"見届け、制帽脱ぐ 無人化牧駅、駅長最後の業務 https://www.oita-pre[...] 2018-03-17
[7] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅(平成28年度) http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2017-07-31
[8] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-06-23
[9] 웹사이트 大分支店内各駅 http://jrte.co.jp/br[...] JR九州鉄道営業
[10] 뉴스 駅の風景<4> 牧駅(日豊本線) 大分合同新聞社 1992-06-27
[11] 뉴스 通報 ●駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1987-03-07
[12] 뉴스 牧駅に駅舎 大分合同新聞社 1993-11-29
[13] 뉴스 交通新聞社 2012-12-04
[14] 간행물 大分市内の一部の駅が「Smart Support Station」に変わります http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道 2018-02-16
[15] 뉴스 大分市内、牧駅除く7駅は無人化先送り JR九州 https://www.oita-pre[...] 2018-02-15
[16] 뉴스 “最終列車”見届け、制帽脱ぐ 無人化牧駅、駅長最後の業務 https://www.oita-pre[...] 2018-03-17
[17] 뉴스 新駅開業まもなく 22日に敷戸、牧 来月9日に別府大学、暘谷 大分合同新聞社 1987-02-19
[18] 웹사이트 SUGOCA 利用可能エリア http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道 2016-03-26
[19] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2023-12-07
[20] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2023-12-07
[21] 문서 交通案内 http://kyouiku.oita-[...] 大分県立埋蔵文化財センター
[22] 문서 市報おおいた No.1044 平成2年1月1日号 http://www.city.oita[...] 大分市



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