데하라역
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목차
1. 개요
데하라역은 일본 시가현 릿토시에 위치한 구사쓰 선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선 구조로 되어 있다. 1922년 11월 5일 여객역으로 개업했으며, 1962년 화물 취급이, 1971년 짐 취급이 중단되어 무인역이 되었다. 1987년 JR 서일본 소속이 되었으며, 2004년 현재의 고가 역사로 개축되었다. 2019년에는 하루 평균 3,069명이 이용했다. 역 주변에는 국도 1호, 8호, 메이신 고속도로 릿토IC 등이 있으며, 릿토시청 등 공공시설과 상업 시설이 위치해 있다. 테이산 코난 교통과 쿠리짱 버스 노선이 운행된다.
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| 데하라역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 데하라역 (手原駅) |
| 로마자 표기 | Tehara-eki |
| 소재지 | 시가현 릿토시 데하라 3초메 1-30 |
| 노선 | 구사쓰선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 운영 정보 | |
| 소유자 | 서일본 여객철도(JR 서일본) |
| 운영자 | 서일본 여객철도(JR 서일본) |
| 노선 거리 | 쓰게역 기점 32.7 km |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1922년 11월 5일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 업무 위탁 여부 | 업무 위탁역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 이용 현황 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 2,996명 (2022년) |
| 하루 평균 승차 인원 (2019년) | 3,069명 |
| 인접 역 | |
| 구사쓰선 | 이전 역: 이시베역 다음 역: 구사쓰역 |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교행이 가능하다. 역사는 구 도카이도변에 위치하며, 입모야 양식을 본뜬 삼각 지붕의 교상역사 형태이다. 교상역사로 개축하면서 양쪽 승강장에 모두 엘리베이터가 설치되었으며, 구사쓰 방면 승강장의 엘리베이터는 역 외부 로터리와 콩코스를 연결하는 역할도 겸한다.
구사쓰역이 관리하며, JR 서일본 교통 서비스에 역 업무를 위탁하는 업무 위탁역이다. ICOCA 및 제휴 교통카드를 이용할 수 있다. 창구가 설치되어 있으나, 이른 아침과 심야 시간대에는 역무원이 없다. 자동 개찰기, 자동 발권기, 자동 정산기가 설치되어 있다.
2. 1. 승강장
- 오랫동안 승강장 번호 설정이 없었지만, 2009년경에 승강장 번호 표가 설치되었다.
3. 역사
- 1922년 11월 5일: 일본국유철도(JGR) 구사쓰선 이시베역과 구사쓰역 사이에 신설 개업했다.
- 1962년 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
- 1971년 10월 20일: 짐 취급이 폐지되고[4], 무인역이 되었다[5].
- 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속 역이 되었다.
- 1999년 1월 19일: 자동 개찰기를 설치하고 사용을 시작했다[6].
- 2003년 11월 1일: IC 카드 'ICOCA' 이용이 가능해졌다.
- 2004년 11월 13일: 현재의 교상 역사 건물로 개축되었으며[7], 승강장 높이 올림 공사도 완료되었다.
1991년 도카이도 본선(비와코선)의 릿토역이 개업하기 전까지는 당시 릿토정 내에서 유일한 철도역이었다.
구사쓰선 연선 지방 자치 단체 사이에서는 데하라역과 구사쓰역 사이에 새로운 역을 건설하려는 구상이 있지만, 데하라역과 접속 예정이었던 도카이도 신칸센 미나미비와코역 건설이 중지되면서 사업화 전망은 불투명한 상태이다.
4. 이용 현황
승차 인원