도키마타역
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1. 개요
도키마타역은 1927년 12월 26일 이나 전기 철도 덴류쿄-다시나 구간 연장과 함께 개업한 역이다. 1943년 이나 전기 철도가 국유화되면서 일본국유철도 소속이 되었고, 이후 JR 도카이의 역이 되었다. 1984년 무인역이 되었으며, 2001년과 2009년에 역 시설에 변경이 있었다. 상대식 승강장 2면 2선과 유치선을 갖춘 지상역이며, 이다역이 관리하는 무인역이다. 이이다선 상의 가와지역과 다시나역 사이에 위치해 있다.
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도키마타역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 도키마타역 |
로마자 표기 | Tokimata-eki |
소재지 | 나가노현 이다시 도키마타 935 |
노선 | 이다 선 |
역 번호 | 해당 없음 |
영업 거리 | 도요하시역 기점 119.3km |
해발고도 | 383m |
운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
개업일 | 1927년 12월 26일 |
폐지일 | 해당 없음 |
역 종류 | 무인역 |
전보 약호 | キマ (Kima) |
통계 | |
2015년 1일 평균 승차 인원 | 117명 |
2018년 1일 평균 승차 인원 | 96명 |
인접 역 | |
이다 선 | 이전 역: 가와지역 (1.8km) 다음 역: 다시나역 (1.8km) |
2. 역사
도키마타역은 1927년 12월 26일 이나 전기 철도의 역으로 개업했다.[1][3][4] 이후 1943년 8월 1일 이나 전기 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JNR) 소속이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이의 관리하에 놓이게 되었다.[1][8]
2. 1. 이나 전기 철도 시대
1927년 (쇼와 2년) 12월 26일: 이나 전기 철도가 덴류쿄 - 다시나 구간을 연장하면서 개업하였다.[3][4] 당시에는 여객과 화물을 모두 취급하는 일반역이었다.[5]1943년 (쇼와 18년) 8월 1일: 이나 전기 철도가 이이다선의 일부로서 국유화됨에 따라, 철도성(이후 일본국유철도) 소속의 역이 되었다.
2. 2. 일본국유철도 시대
1943년 8월 1일, 이나 전기 철도가 이이다선의 일부로서 국유화되어 철도성(이후 일본국유철도)의 역이 되었다.1971년 12월 1일, 수하물 취급이 폐지되었다.
1974년 12월 1일, 전용선 발착 차량 취급 화물 취급이 폐지되어 여객역이 되었다.
1984년 2월 24일, 이이다선 남부 구간의 CTC 도입으로 무인역이 되었다.[6][7]
2. 3. JR 도카이 시대
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도(JNR)에서 JR 도카이 소속 역이 되었다.[1][8]2001년 (헤이세이 13년) 4월 1일에는 국토교통성, 나가노현, 이다시, 주부 전력이 실시한 "중심 시가지 활성화 하천 등 공간 정비"에 따른 치수 대책 사업으로 구내 배선이 변경되었다.[9]
2009년 (헤이세이 21년)에는 역사가 개축되었다.[3]
3. 역 구조
이 역은 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 무인역이다.[1][3]
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선과 보선 차량용 유치선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다.[3] 각 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있으며, 상행선(1번 승강장) 쪽에 역사가 있다. 이다역이 관리하는 무인역이다.
4. 이용 현황
2015 회계 연도에 이 역은 하루 평균 117명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[2]
1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
승차 인원 추이 | |
---|---|
연도 | 1일 평균 인원 |
2003 | 162 |
2004 | 161 |
2005 | 139 |
2006 | 132 |
2007 | 107[3] |
2008 | 109 |
2009 | 101[3] |
2010 | 111 |
2011 | 105 |
2012 | 102 |
2013 | 113 |
2014 | 111 |
2015 | 117 |
2016 | 118 |
2017 | 106 |
2018 | 96 |
5. 역 주변
6. 인접 역
(도요하시역 방면)
(다쓰노역 방면)