롯폰기 힐스 모리 타워
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1. 개요
롯폰기 힐스 모리 타워는 일본 도쿄 미나토구에 위치한 복합 시설로, 소매점, 레스토랑, 사무 공간, 문화 시설 등을 갖추고 있다. 54층에는 헬리포트가 있으며, 49층부터 53층까지는 모리 아트 센터로, 모리 미술관, 도쿄 시티 뷰 전망대, 롯폰기 힐스 클럽 등이 있다. 8층부터 48층까지는 오피스 공간으로, 구글, 모리 빌딩, 애플 재팬 등 다양한 기업들이 입주해 있다. 2004년 회전문 사망 사고, 2007년 엘리베이터 화재, 2023년 스카이 덱 추락 사고 등 사건 사고가 있었으며, 2015년에는 J-WAVE 미나토 FM 중계국이 개국했다.
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롯폰기 힐스는 도쿄 미나토구에 위치한 복합 문화 시설로, 모리 가문의 거주지, 닛카 위스키 공장 부지 등을 거쳐 2003년 개장했으며, 모리 타워, 레지던스, 상업 시설 등을 갖추고 고소득층의 상징으로 여겨진다. - 모리 빌딩 - 오모테산도 힐스
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롯폰기 힐스 모리 타워 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 | |
기본 정보 | |
![]() | |
원어 명칭 | 六本木ヒルズ森タワー (Roppongi Hiruzu Mori Tawā) |
위치 | 롯폰기, 미나토구, 도쿄도, 일본 |
착공 | 2000년 3월 |
완공 | 2003년 |
개장 | 2003년 4월 25일 |
용도 | 복합 상업 시설, 공공 공익 시설 |
높이 | 238m |
전망대 높이 | 229.3m |
층수 | 지상 54층, 지하 6층 |
엘리베이터 수 | 67대 |
연면적 | 380,105m² |
설계 | |
건축가 | 콘 페더슨 폭스, 저디 파트너십 |
구조 엔지니어 | 아럽 |
시공 | |
시공사 | 모리 빌딩 컴퍼니 |
소유 및 관리 | |
소유자 | 모리 빌딩, 모리 힐스 리트 투자 법인 |
관리 운영 | 모리 빌딩 |
2. 시설
롯폰기 힐스 모리 타워는 저층부에는 쇼핑몰, 중층부에는 임대 사무실, 상층부에는 회원제 문화 시설과 미술관 등으로 구성된 복합 시설이다. 옥상에는 J-WAVE의 비상용 송신 설비와 주변 지역 대상 중계국 설비도 갖추고 있으며, 해발 전망대 높이로는 도쿄 타워보다 높다.[24]
모리 타워는 도쿄 가스의 발전 및 지역 열 공급 설비(롯폰기 에너지 서비스)를 갖추고 있으며, 도쿄 전력 홀딩스의 백업, 등유를 사용한 자가 발전 등 삼중 전원 확보 체제를 갖추고 있다. 상시 자가 발전 설비를 갖춘 임대 오피스 빌딩은 매우 드물다. 또한 건물은 건축 기준 이상의 내진 강도와 면진 기능을 갖추고 있어 재해 발생 시 대피 가능한 도시로 설계되었다.
임대 오피스 층에 가려면 보안 게이트를 통과해야 하며, 외부인은 방문 시 허가를 받고 IC 카드를 대여받거나 입관 허가증을 받아야 한다. 오피스 로비에서 2층은 로워 로비(LL)층, 3층은 어퍼 로비(UL)층으로 표기한다.
층별 시설은 다음과 같다:
층수 | 시설 |
---|---|
옥상 (PH2) | 헬리포트 |
54F | 기계실 (건축물 관리 담당자 외 출입 불가) |
49 - 53F | 모리 아트 센터 (고층) |
53F | 모리 미술관 |
52F | 도쿄 시티 뷰(전망대), 모리 아트 센터 갤러리 |
51F | 롯폰기 힐스 클럽 |
50F | 도쿄 시티 뷰 퇴장구 (이벤트 등으로 혼잡한 경우에만 해당 층에서 퇴장, 통상 52층에서 퇴장) |
49F | 롯폰기 아카데미 힐스 49 (2024년 6월 폐관) |
8 - 48F | 오피스 플로어 |
6 - 1F | 상업 플로어 (저층) |
6F | 라이프 서비스 플로어 (진료소, 여행사, 은행 등 입주) |
2 - 5F | 레스토랑, 쇼핑 플로어 |
2F(LL)・3F(UL) | 오피스 엔트런스 플로어, 모리 아트 센터 입장구 (롯폰기 힐스 클럽 입장구는 2층, 도쿄 시티 뷰, 모리 미술관, 모리 아트 센터 갤러리 입장구는 3층) |
1F | 차도, 버스 정류장 (도영 버스, 미나토구 커뮤니티 버스 "치이바스"), 택시 풀) |
B1F | P1 주차장, BMW 도쿄 주식회사 BMW Premium Selection / MINI NEXT P4 주차장 (기계식), 힐 사이드로의 연락 통로 |
B4 - B2F | P2 주차장 (지하 주차장 자율 주행식), B4F에 비축 창고 |
B5F | 지구 중수도 처리 시설 (시설 관계자 외 출입 금지) |
B6F | 롯폰기 힐스 에너지 센터, 롯폰기 에너지 서비스 주식회사 (시설 관계자 외 출입 금지) |
2. 1. 모리 아트 센터 & 모리 미술관
롯폰기 힐스 모리 타워 49층부터 54층까지는 모리 아트 센터가 위치해 있다. 이 곳에는 다양한 시설이 있는데, 49층에는 회원 전용 도서관이, 51층에는 회원 전용 클럽이 있다. 52층에는 도쿄 시티 뷰(Tokyo City View)라는 실내 전망대가, 54층에는 야외 옥상 데크가 마련되어 있다.2003년 10월에 문을 연 모리 미술관은 모리 아트 센터의 핵심 시설이다. 글럭만 메이너 건축사(Gluckman Mayner Architects)가 미술관 내부를 설계하였다. 처음에는 53층 전체와 52층 일부를 사용했지만, 나중에 52층의 미술관 갤러리는 없어졌다. 영국 출신 데이비드 엘리엇이 2006년 말까지 미술관 관장을 맡았고, 이후 난조 후미오(Fumio Nanjo)가 이어서 관장직을 수행했다.[3] 모리 미술관은 도쿄 국립 박물관만큼 외국인 방문객 비율이 높지만, 전체 방문객 수는 더 적다.[4]
2. 2. 오피스 층
롯폰기 힐스 모리 타워의 7층부터 48층까지는 오피스 공간으로 사용되며, 다양한 기업들이 입주해 있다.[5]층수 | 입주 기업 |
---|---|
44F | 구글 LLC[25] |
43F | 모리 빌딩 주식회사, 구글 LLC[25] |
42F | 모리 빌딩 주식회사 |
41F | 노키아 (Nokia Japan) |
40F | 애플 재팬 (Apple Japan) |
39F | 에니시 (株式会社enish), popIn (popIn 주식회사) |
38F | 앨런 & 오베리 외국법 공동사업 법률 사무소 (영국 런던에 본사를 둔 Allen & Overy의 도쿄 오피스), 크루즈 주식회사 (CROOZ株式会社) |
37F | 페라리 재팬 (Ferrari Japan), 비 포워드 (株式会社비 포워드), 펀드 크리에이션, 웨스트 엘비 증권, E-Times Technologies, 그노시 (株式会社Gunosy), 프리베 기업 재생 그룹, EGW 자산운용 주식회사 |
36F | 애플 재팬 (Apple Japan) |
35F | 테크노프로 홀딩스, 혼마 골프, 에이전트 스미스 |
34F | 테크노프로 홀딩스, 타임 (일본 법인 타임 잉크), 아이치 정보 시스템 (도쿄 지사), 셰브론 (Chevron International Gas), 데카 리얼 에스테이트 렌딩, 데카 이모빌리엔, 아이콜, 텔레콤 크레딧, 토탈 메디컬 컨설턴트, 이지프, 라이엇 게임즈 (합동회사 라이엇 게임즈), 리얼라이즈 컴퍼니, 리얼라이즈 캐피탈, 마르케토, 일본 기상 |
33F | J-WAVE 딜리버리 히어로 재팬 주식회사 |
31F - 32F | 바클레이즈 그룹(바클레이즈 캐피탈 증권/바클레이즈 은행), AnyMind Group 주식회사, GROVE 주식회사 |
26F - 30F | 구글 (Google LLC) [25], 포트리스 인베스트먼트 그룹 재팬 합동회사 |
25F | 노키아 재팬 |
24F | 모건 루이스 & 바키어스 외국법 사무 변호사 사무소 |
23F | TMI 종합 법률 사무소, 아키스 외국법 공동사업 법률 사무소, 시몬즈 & 시몬즈 외국법 사무 변호사 사무소 |
22F | KLab |
21F | BASF 재팬 |
20F | 바이두 (百度), CM 사이트, KLab, 나카지마 홀딩스 |
19F | 코치 재팬 (Coach Japan), 에스 주식회사 |
18F | 메르카리 |
17F | 브레인 주식회사, 일본 자동차 정비 진흥회 연합회, 일본 자동차 정비 상공 조합 연합회, 앤젤로 고든 인터내셔널, 카나플렉스 코퍼레이션, 프리펫, 주식회사 해외 수요 개척 지원 기구, 프리베 AG 주식회사, 칸다 통신 공업 주식회사, 주식회사 펜슬 |
16F | 시그니처 |
15F | 디지털 데이터 솔루션 주식회사, 캐피탈 서비싱 채권 회수, BP 재팬, amaten 주식회사, 주식회사 메이저스, 중국 국가전망공사 |
14F | 인베스코 자산 운용 |
11F | SAS 인스티튜트 재팬 |
10F | 모리 빌딩 주식회사 |
8F | 주식회사 포켓몬 |
2007년 도쿄 미드타운의 미드타운 타워가 개장하면서 코나미, 야후! 재팬 등은 새로운 타워로 이전했다.
2. 3. 기타 시설
모리 아트 센터는 49층부터 54층까지 위치하며, 도서관 등을 포함한 복합적인 관광 단지이다. 52층에는 실내 전망대인 도쿄 시티 뷰가 있고, 54층과 옥상에는 옥외 전망대가 있다.[24] 2003년 10월에 개관한 모리 미술관은 모리 아트 센터의 중심 시설이다.저층부는 쇼핑몰과 레스토랑으로, 중층부는 임대 오피스, 고층부는 회원제 문화 시설 및 미술관 등으로 구성된 모리 아트 센터가 있다. 옥상에는 J-WAVE의 비상용 송신 설비와 주변 지역 대상 중계국 설비가 있다.
롯폰기 힐스 모리 타워는 도쿄 가스의 발전 및 지역 열 공급 설비(롯폰기 에너지 서비스)를 갖추고 있다. 또한 도쿄 전력 홀딩스의 백업과 등유를 사용한 자가 발전을 통해 삼중 전원 확보 체제를 갖추고 있어, 상시 자가 발전 설비를 갖춘 임대 오피스 빌딩은 매우 드물다. 건물은 건축 기준 이상의 내진 강도와 면진 기능을 갖추고 있어 재해 발생 시 대피 가능한 도시로 설계되었다.
임대 오피스 층에 가려면 보안 게이트를 통과해야 하며, 외부인은 방문 시 허가를 받고 IC 카드를 대여받거나 입관 허가증을 받아야 한다. 오피스 로비에서 2층은 로워 로비(LL)층, 3층은 어퍼 로비(UL)층으로 표기한다.
그 외 층별 구성은 다음과 같다.
층수 | 시설 |
---|---|
54F | 기계실 (건축물 관리 담당자 외 출입 불가) |
53F | 모리 미술관 |
52F | 도쿄 시티 뷰(전망대), 모리 아트 센터 갤러리 |
51F | 롯폰기 힐스 클럽 |
50F | 도쿄 시티 뷰 퇴장구 (이벤트 등으로 혼잡한 경우에만 해당 층에서 퇴장, 통상 52층에서 퇴장) |
49F | 롯폰기 아카데미 힐스 49 (2024년 6월 폐관) |
6 - 1F | 상업 플로어 (저층) |
6F | 라이프 서비스 플로어 (진료소, 여행사, 은행 등 입주) |
2 - 5F | 레스토랑, 쇼핑 플로어 |
2F(LL)・3F(UL) | 오피스 엔트런스 플로어, 모리 아트 센터 입장구 (롯폰기 힐스 클럽 입장구는 2층, 도쿄 시티 뷰, 모리 미술관, 모리 아트 센터 갤러리 입장구는 3층) |
1F | 차도, 버스 정류장 (도영 버스, 미나토구 커뮤니티 버스 "치이바스"), 택시 풀) |
B1F | P1 주차장, BMW 도쿄 주식회사 BMW Premium Selection / MINI NEXT P4 주차장 (기계식), 힐 사이드로의 연락 통로 |
B4 - B2F | P2 주차장 (지하 주차장 자율 주행식), B4F에 비축 창고 |
B5F | 지구 중수도 처리 시설 (시설 관계자 외 출입 금지) |
B6F | 롯폰기 힐스 에너지 센터, 롯폰기 에너지 서비스 주식회사 (시설 관계자 외 출입 금지) |
2. 4. 2층 구조 엘리베이터
모리 타워 안에 20기 이상 있는 엘리베이터 중 지상과 오피스 플로어를 연결하는 엘리베이터는 각각 2층 구조(더블 데크)로 되어 있으며, 승하차하는 층에 따라 지상의 승강장이 상하 2개 층으로 나뉘어져 있다.[24] LL층과 5층은 홀수 층행, UL층과 6층은 짝수 층행이다. 따라서, 상하 층을 잘못 선택하면 목적 층으로 갈 수 없으며, LL층·UL층 또는 5층·6층으로 돌아가야 한다.[24] 지상층에서의 1층 높이와 고층에서의 1층 높이가 다르기 때문에, 상하의 카고 사이에는 팬터그래프 구조가 있으며, 지정 층 도착 직전 3초 동안 높이를 자동으로 조절한다.[24] 오피스 플로어는 비접촉식 IC 카드로 출입이 규제되어, 이를 이용해 정지하지 않는 층의 엘리베이터 홀에는 들어갈 수 없다.[24] IC 카드의 종류에 따라 임시로 승하차가 가능하도록 제어할 수 있는 경우도 있다.[24] 엘리베이터 내의 상하 양쪽의 요청에 따라 정지하므로, 요청이 없는 층에도 정지하는 경우가 항상 있으며, "하(상) 카고 승하차 중"이라고 대기 측 엘리베이터 내부의 액정 디스플레이에 표시된다.[24] 이 2층 엘리베이터는 상하의 카고의 내장이 다르다.[24] 총 37기가 있다.[24]A 뱅크 7기는 후지테크, B 뱅크 7기는 미쓰비시 전기, C 뱅크 6기와 비상용 4기 외는 히타치 제작소, D 뱅크 6기는 도시바, E 뱅크 6기와 49-52층 전용 5기는 일본 오티스가 담당하고 있다.[24] 도착 안내 방송은 비상용·PH2층행을 제외하고 롯폰기 힐스의 오리지널 안내 방송을 채용하고 있다.[24] 비상용 엘리베이터의 정지 층인 B6-B3F에는 시설 관계자 외 출입 금지이므로, 비접촉식 IC에 의해 출입이 규제되어 있다.[24] 단, 입관 허가증을 제시하면 지하 6층까지 지하 2층에서 계단으로 이동이 가능하다.[24]
2. 5. 전망대 "도쿄 시티 뷰"
롯폰기 힐스 모리 타워의 전망대 "도쿄 시티 뷰"는 해발 250미터에 위치하며, 천장 높이 11미터의 전면 유리로 개방감을 자랑한다.[3] 도쿄 타워를 비롯해 신주쿠, 시부야의 거리 풍경 등을 조망할 수 있다.

해발 약 '''270m'''의 옥상 전망대 "스카이 덱"은 후술하는 사고로 인해 영업을 종료했다. 개업 당시 가이드 투어 참가자에게만 공개되었지만, 이후 일시적으로 휴업했다. 2008년(헤이세이 20년) 4월 26일부터 "도쿄 시티 뷰" 입장객은 자유롭게 출입할 수 있도록 리뉴얼 오픈했다. 이후 2023년 9월부터 무기한 휴업에 들어가 그대로 영업을 종료했다.
방문객들은 52층에 위치한 도쿄 시티 뷰(Tokyo City View)에서 도시의 전망을 감상할 수 있으며, 54층에는 야외 옥상 데크가 마련되어 있다.
지상 및 해발 높이 비교는 다음과 같다.
구분 | 선샤인 60 | 모리 타워 | 도쿄도청 | 도쿄 타워 특별 전망대 |
---|---|---|---|---|
지상에서 실내 전망대의 높이 | 226.3m | 218m | 202m | - |
지상에서 스카이 덱의 높이 | 232m | 238m | - | - |
해발 실내 전망대의 높이 | 251m | 250m | 236.53m | - |
해발 스카이 덱의 높이 | 256.3m | 270m | - | (268m) |
해발 빌딩의 높이 | 269.8m | 270.05m | 277.93m | - |
롯폰기 힐스 모리 타워는 도쿄 가스에 의한 발전 및 지역 열 공급 설비(롯폰기 에너지 서비스)를 갖추고 있다. 이에 더해 도쿄 전력 홀딩스의 백업, 등유를 사용한 자가 발전이라는 삼중의 전원 확보를 위한 이중화 체제가 갖춰져 있어, 상시 자가 발전 설비를 갖춘 임대 오피스 빌딩은 매우 드문 경우이다.[24]
2015년 11월 1일에 개국하였다.[27] 도시형 난청 해소를 목적으로 개설되었으며, 도쿄 스카이 트리 본국으로부터의 전파(81.3 MHz)가 약해진 도쿄도 미나토구 남서부 및 그 주변 지역의 수신 환경 개선을 목표로 한 중계국이다.[28] (예비 송신 설비 활용[29]).
롯폰기 힐스 모리 타워에서는 2004년 회전문 사망 사고, 2007년 엘리베이터 화재 사고, 2006년 라이브도어 압수수색, 2023년 옥상 스카이덱 추락 사고 등 여러 사건 및 사고가 있었다.
3. 에너지 시스템
4. J-WAVE 미나토 FM 중계국
주파수
(MHz)방송국명 중계국명 공중선 전력 실효 복사 전력 방송 대상 지역 방송 구역 내 세대 수 88.3[28] J-WAVE 미나토 FM 중계국[27] 100W[28] 110W[28] 도쿄도 -세대
5. 사건 및 사고
유럽에서는 호텔이나 상업 시설 등에서 일본보다 회전문이 널리 보급되어 있지만, 안전 대책을 위해 회전문의 경량화가 이루어지고 있다.
2004년 니가타현 주에쓰 지진 당시에는 장주기 지진동의 영향으로 엘리베이터 와이어가 지진의 진동에 공진하여 운행을 정지하기도 했다.
5. 1. 2004년 회전문 사망 사고
2004년 4월 26일 아침, 모리타워를 구경왔던 당시 만 6살의 미조카와 료가 로비의 회전문에 끼어 즉사하는 사고가 일어났다. 그의 머리가 회전문 사이에 끼이면서 사고가 났는데, 사고 원인은 회전문의 센서가 오작동을 한 것으로 밝혀졌다.[12]
원래 문의 동작 안전 센서는 80cm 높이의 물체를 감지하도록 설정되어 있었다. 그러나 새로 설치된 인근 안전 장벽을 감지하여 문이 불필요하게 멈추기 시작하면서 이 설정은 135cm로 변경되었다. 사고 후, 롯폰기 힐스가 개장한 지 1년도 안 되어 회전문으로 인해 32명이 부상을 입은 것으로 밝혀졌다.[13]
원래는 문에 부착된 적외선 센서가 감지하여 급제동하는 시스템이 갖춰져 있었지만, 문의 효율을 우선시한 모리 빌딩 측이 빈번한 급제동을 억제하기 위해 감지 범위를 좁히고, 문의 회전 속도를 빠르게 하도록 제조 회사인 산와 타지마(산와 셔터 공업 관련 회사)에 요청했고, 그에 응했던 것이 사고 직후에 밝혀졌다. 또한 풍압에 대한 대책으로 부재를 알루미늄 골격에서 철골로 바꾸고, 보기 좋게 하기 위해 표면에 스테인리스 스틸을 붙였기 때문에, 원래 1톤이었던 회전부의 무게가 3배 가까운 2.7톤으로 증가하였고, 회전 속도를 올린 영향도 맞물려 급제동이 작동한 후 완전 정지까지 관성으로 25cm나 움직이게 되었다.[30]
모리 타워가 오픈한 후 이 사고까지 1년이 채 안 되는 기간 동안, 회전문에서 어린이가 끼이는 유사한 사고가 다발했지만, 간이적인 대책만 취해졌었다.[30][32]
같은 해 9월, 미조카와 가족은 합의 하에 건물 운영사인 모리 빌딩 회사로부터 약 7천만 엔의 보상금을 받았다.[14][15] 이 금액은 사망 사고를 일으킨 회전문 두 대의 가격과 거의 동일했다.[16]
이 사고는 당시 도내의 주목받는 명소로 각광받고, 불특정 다수의 많은 방문객이 있던 롯폰기 힐스의 설비에서 희생자가 발생했기 때문에 센세이셔널하게 보도되었다. 사망 사고는 형사 소송에서 모리 빌딩 측의 관리 과실 및 산와 타지마의 제품 제작상의 과실이 인정되어, 모리 빌딩 측이 유족에게 손해 배상금 약 7000만엔을 지불하는 것으로 합의가 성립되었다.[30]
2005년 3월, 검찰은 과실치사 혐의로 모리 빌딩 임원인 타다 유조, 코야마 유키히로, 그리고 회전문 제조업체인 산와 타지마 주식회사의 임원인 쿠보 히사노부를 기소했다. 검찰은 모리 빌딩 관계자들이 이전 사고 이후 제안된 안전 조치를 타워 입구의 외관을 해칠 것이라는 이유로 시행하지 않았다고 주장했다.[17] 세 사람 모두 혐의를 인정했으며, 9월에 각각 10개월, 10개월, 14개월의 3년 집행유예를 선고받았다.[18]
사고 직후 각지의 빌딩 등에 있는 자동 회전문에서도 어린이가 부상당하는 사고가 끊이지 않고 일어났다는 것이 밝혀져, 엘리베이터(승강기)와 같은 공적인 규제가 없었던 "자동 회전문의 안전성"을 재검토하는 움직임이 확산되었다. 그 결과, 요코하마 랜드마크 타워 등 많은 대형 빌딩의 회전문에서 사고가 다발했던 것이 판명되었고, 이 사고를 계기로 회전문 정지(폐쇄・철거)하거나, 회전문 철거 후 "미닫이식 자동문"으로 교체하는 움직임이 잇따랐다.[31]
사고 원인 규명을 목적으로 문 프로젝트를 설립한 하타무라 요타로는 센서에 의존한 제어를 위험하다고 보고, 문의 경량화[33]와 접촉 시 문이 회피하는 구조를 통해 본질적인 안전을 확보해야 한다고 주장했다.[34] 또한 오작동 정지를 피하기 위해 사고 방지용 적외선 센서의 사각지대를 확대했던 것도 사고 원인 중 하나이다.
5. 2. 2007년 엘리베이터 화재
2007년 4월 4일, 모리타워의 엘리베이터에서 화재가 발생하여 엘리베이터 시스템이 전면 중단되고 승객들이 고립되는 사건이 일어났다. 해당 엘리베이터의 제조사인 오티스 엘리베이터에 따르면, 화재는 리프트 시스템에서 스파크가 발생하면서 일어난 것으로 보인다.[19] 낡은 케이블이 주변 리프트 시스템 구성 요소와 마찰을 일으켜 불꽃이 튀면서 화재가 발생했다. 화재 발생 후 오티스가 2005년 1월부터 타워 엘리베이터 시스템에 녹슬고 낡은 케이블이 있다는 것을 알고 있었다는 사실이 밝혀졌다.[20]
이 사건으로 니폰 오티스와 일본 국토교통성 양측에서 일본 엘리베이터에 대한 전국적인 검사가 실시되었다. 약 260,000대의 엘리베이터를 대상으로 한 국토교통성의 검사 결과 813대의 엘리베이터에서 문제가 발견되었다.[21]
2007년 4월 4일, 51층 엘리베이터 기계실에서 악취가 발생하여 고층에서 피난 소동이 있었다. 조사 결과 악취의 원인은 일본 오티스 엘리베이터 엘리베이터 와이어의 올 풀림이 원인으로 밝혀졌다. 사고기 외에도 와이어의 올 풀림이 있어 4월 26일 현재 총 11대 중 8대가 운행 정지 상태였으나, 5월 18일에는 모두 복구되었다.
5. 3. 2006년 라이브도어 압수수색
2006년 1월, 건물 입주사 중 하나인 일본 인터넷 서비스 제공업체 라이브도어가 경찰의 압수수색을 받았다.[22] 이 사건으로 두 명의 임원이 체포되었고, 이후 회사는 본사를 이전했다.[22]
5. 4. 2023년 옥상 스카이 덱 추락 사고
2023년 9월 10일 오후 8시 20분경, 옥상(PH2F)에 있는 스카이 덱에서 사람이 뛰어내린 것 같다는 신고가 경비원으로부터 경찰에 접수되었다. 경시청 아자부서에 따르면, 부지에서 남성이 쓰러져 있는 것이 발견되어 병원으로 옮겨졌으나 사망이 확인되었다.[36] 이 사건으로 스카이 덱은 다음날인 9월 11일부터 무기한 휴업에 들어갔으며,[37] 그대로 일반 영업을 종료했다.[38]
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