르노코리아 QM6
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1. 개요
르노코리아 QM6는 2016년 9월에 출시된 르노코리아의 스포츠 유틸리티 자동차(SUV)이다. 르노삼성 QM5의 후속 모델로, 르노-닛산 CMF 플랫폼을 기반으로 하며, 8.7인치 S 링크 디스플레이, 앰비언트 라이트, BOSE 서라운드 사운드 시스템 등 편의 사양과 자동 긴급 제동 시스템, 차선 이탈 경보 시스템 등의 안전 사양을 갖췄다. 2.0ℓ dCi 디젤 엔진, 2.0ℓ GDe 가솔린 엔진, 2.0ℓ LPe LPG 엔진, 1.7ℓ dCi 디젤 엔진 등 다양한 파워트레인을 거쳤으며, 2023년 3월에는 2인승 밴 모델인 QM6 퀘스트가 추가되었다. 2024년 4월 르노코리아로 사명이 변경되면서 차량명도 르노 QM6로 변경되었다.
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| 르노코리아 QM6 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 일반 정보 | |
 | |
| |
 | |
| 차종 | 일반 자동차 |
| 차명 | 르노 QM6 |
| 차명 보충 | HZG형 |
| 별칭 | 르노 콜레오스 |
| 판매 기간 | 2016년 - 현재 |
| 제조국 | (부산광역시 강서구 녹산동) |
| 승차 정원 | 2/5명 |
| 차체 형태 | 5도어 SUV |
| 디자인 | 알렉시스 마토트 (Alexis Martot) |
| 엔진 | |
| 엔진 종류 | 2.0L 직렬 4기통 M9R 직분사 터보 디젤 dCi |
| 1.7L 직렬 4기통 R9N 직분사 터보 디젤 dCi | (2019-2020) |
| 2.0L 직렬 4기통 M4RV LPG LPe | (2019- 현재) |
| 성능 | |
| 변속기 및 구동 방식 | |
| 변속기 | 엑스트로닉 CVT (7단 수동 모드 포함) |
| 구동 방식 | 전륜 구동 / 4륜 구동 (올 모드 4X4-i, 2.0dCi만 해당) |
| 차체 크기 | |
| 전장 | 4,675mm |
| 전폭 | 1,845mm |
| 전고 | 1,680mm |
| 휠베이스 | 2,705mm |
| 플랫폼 및 서스펜션 | |
| 플랫폼 | CMF |
| 전륜 서스펜션 | 스트럿 |
| 후륜 서스펜션 | 멀티링크 |
| 관련 정보 | |
| 선행 차량 | 르노삼성 QM5 |
| 후속 차량 | 르노 그랑 콜레오스 |
| 관련 차량 | 닛산 로그 닛산 X-트레일 닛산 캐시카이 르노 콜레오스 르노 SM6 |
2. 역사
QM5의 후속 모델인 QM6는 2016년 4월 베이징 모터쇼에서 르노가 신형 콜레오스를 발표하면서 처음 공개되었다.[1] 같은 해 5월 부산 국제 모터쇼에서 르노삼성 버전의 차량명이 "QM6"로 결정되었고,[2] 6월 2일 프레스 데이에서 최초 공개되었다.
QM6는 대한민국 시장에서만 사용되는 이름이며, 다른 국가에서는 2세대 콜레오스(콜레오스 II)라는 이름으로 판매된다. SM6와 달리 QM6는 콜레오스와 함께 부산 공장에서 생산되어[3] 전 세계 80개국 이상으로 수출된다.
2016년 9월 2일 대한민국 시장에 출시되었으며, 초기에는 2.0L 직분사터보차저디젤 엔진(dCi)과 자트코제 엑스트로닉 CVT(7단 모드 포함)가 조합되었다. 2017년 9월 1일에는 2.0L 직분사 가솔린 엔진(GDe) 사양이 추가되었다.
2018년 5월 8일에는 상품성이 개선되었고, 2019년 6월 17일에는 "THE NEW QM6"라는 이름으로 부분 변경 모델이 출시되었다. 이 모델에는 한국 SUV 최초로 LPG 파워트레인(LPe)이 추가되었고, 르노삼성만의 "도넛 탱크®" 기술이 적용되었다. 2019년 9월 2일에는 1.7L dCi 및 2.0L dCi 엔진이 추가되면서 디젤 엔진 라인업이 부활했다.
2020년 11월 6일에는 두 번째 부분 변경 모델인 "뉴 QM6"가 출시되었다. 새로운 퀀텀 윙 디자인과 LED 퓨어 비전 헤드램프가 적용되었다.
2021년 3월 30일 일부 변경과 함께 4WD(올 모드 4X4-i) 모델이 다시 추가되었고, 2022년 3월 16일 사명 변경에 따라 "르노코리아 QM6"로 차량명이 변경되었다.
2023년 3월 3일에는 2인승 모델인 "QM6 퀘스트"가 추가되었다. 퀘스트는 상용차로 등록되어 세제 혜택을 받을 수 있다. 같은 달, 형제차인 콜레오스는 6세대 에스파스에 흡수 통합되었지만, QM6는 콜레오스 단종 후에도 생산을 계속한다.
2024년 4월 4일, 르노코리아로 사명이 변경됨에 따라 차량명은 "르노 QM6"로 변경되었다.
2. 1. 1세대 (HZG, 2016년~현재)
2016년 4월 베이징 모터쇼에서 르노가 신형 콜레오스를 발표하면서 QM6가 처음 공개되었다.[1] 같은 해 5월, 부산 국제 모터쇼에서 콜레오스의 르노삼성 버전을 "QM6"라는 이름으로 발표할 것이 예고되었고,[2] 6월 2일 프레스 데이에서 최초 공개되었다. QM6는 사실상 QM5의 후속 차종이다."QM6"라는 이름은 대한민국 시장에서만 사용되며, 다른 국가에서는 2세대 "르노 콜레오스"(통칭: 콜레오스 II)라는 이름으로 판매된다. SM6 및 르노 탈리스만과 달리 QM6는 콜레오스와 함께 모두 부산 공장에서 생산되어[3] 전 세계 80개국 이상으로 수출된다.
2016년 9월 2일, 대한민국에서 먼저 출시되었으며, 전 차종 2.0L 직분사터보차저디젤 엔진(dCi)과 자트코제 엑스트로닉 CVT(7단 모드 포함)가 조합되었다. 2017년 9월 1일에는 2018년형으로 변경되면서 안전 성능이 향상되었고, 2.0L 직분사 가솔린 엔진(GDe) 사양이 추가되었다.
2018년 5월 8일에는 2019년형으로 변경되면서 2.0 GDe에도 "RE Signature" 트림이 추가되었고, "프리미엄 인테리어 패키지" 옵션이 마련되었다. S-Link는 애플 카플레이를 지원하도록 개선되었고, 앞 유리는 전 차종 차음 및 차열형으로 변경되었다. 또한, 4WD 차량의 앞 펜더 양쪽에는 "ALL MODE 4x4-i" 엠블럼이 추가되었다.
2019년 6월 17일, "THE NEW QM6"로 부분 변경되면서 범퍼와 알루미늄 휠 디자인이 변경되었다. 파워트레인은 디젤 엔진 대신 한국 SUV 최초로 LPG 차량인 "LPe"가 새롭게 설정되었다. 르노삼성만의 "도넛 탱크®"를 탑재하여 트렁크 공간을 확보했다. 또한, 올 모드 4x4-i 차량과 함께 장애인 및 사업자를 위한 "면세 사양"이 LPe 차량에 마련되었다. 2019년 9월 2일에는 150마력의 1.7L dCi와 190마력의 2.0L dCi 엔진이 추가되었고, 올 모드 4x4-i(2.0 dCi 조합 한정)도 다시 추가되어 디젤과 4WD가 3개월 만에 부활했다.
2020년 11월 6일에는 두 번째 부분 변경 모델인 "뉴 QM6"가 출시되었다. 퀀텀 윙 디자인이 적용된 새로운 그릴과 5개의 시퀀셜 LED(다이내믹 턴 램프)를 배열한 퓨어 비전 헤드램프가 적용되었다. 후면 콤비네이션 램프도 5개의 시퀀셜 LED를 내장한 새로운 디자인으로 변경되었다. LPe에도 "PREMIERE" 트림이 추가되었으며, 디젤과 올 모드 4x4-i는 한동안 제외되었다.
2021년 3월 30일에는 일부 개량을 통해 "RE Signature" 트림이 제외되고, 4WD(올 모드 4X4-i, 2.0L 디젤만 설정)가 부활했다. 2022년 3월 16일에는 사명 변경에 따라 차량명이 "르노코리아 QM6"로 변경되었다.
2023년 3월 3일에는 소폭 개량과 함께 2인승 모델인 "QM6 퀘스트"가 추가되었다. 퀘스트는 기존 모델을 기반으로 뒷좌석 등을 제거하고 격벽, 유리 가드 바, 디지털 룸미러 등을 추가하여 상용차로 등록되어 세제 혜택을 받을 수 있다. 2.0L LPe 엔진만 탑재되며, 최대 적재량은 300kg이다. 같은 달, 형제차인 콜레오스는 6세대 에스파스에 흡수 통합되었지만, QM6는 콜레오스 종료 후에도 생산을 계속한다.
2024년 4월 4일, 르노코리아자동차에서 르노코리아로 사명이 변경됨에 따라, 차량명은 "르노 QM6"로 변경되었다.
2. 1. 1. QM6 (2016년 9월~2019년 6월)
2016년 6월 부산 모터쇼에서 공개되었고, 같은 해 9월 2일 출시되었다.[2] QM5의 후속 차종인 QM6는 SM6와 같은 CMF 플랫폼을 사용한다.
8.7인치 S 링크 디스플레이, 앰비언트 라이트, 센터포인트®2가 적용된 BOSE® 서라운드 사운드 시스템 등 고급 편의 사양이 대한민국산 SUV 최초로 적용되었다. 유로 6 배기 가스 기준을 충족시키는 2L dCi 디젤 터보 엔진에 일본 자트코 社의 엑스트로닉 CVT가 조합되었다. 자동 긴급 제동 시스템, 차간 거리 경보 시스템, 차선 이탈 경보 시스템, 사각지대 경보 시스템 등 첨단 안전 사양도 적용되었다.
| 구분 | 2L dCi 디젤(2WD) | 2L dCi 디젤(4WD) | 2L GDe 가솔린(2WD) |
|---|---|---|---|
| 전장(mm) | 4675mm | ||
| 전폭(mm) | 1845mm | ||
| 전고(mm) | 1680mm 1710mm(루프 랙 적용시) | ||
| 축거(mm) | 2705mm | ||
| 윤거(전, mm) | 1595mm | ||
| 윤거(후, mm) | 1590mm | ||
| 승차 정원 | 5명 | ||
| 변속기 | CVT | ||
| 서스펜션(전/후) | 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크 | ||
| 구동 형식 | 전륜 구동 | 4륜 구동 | 전륜 구동 |
| 엔진 형식 | M9R | M5R | |
| 연료 | 디젤 | 가솔린 | |
| 배기량(cc) | 1,995 | 1,997 | |
| 최고 출력(ps/rpm) | 177/3,750 | 144/6,000 | |
| 최대 토크(kg*m/rpm) | 38.7/2,000~3,000 | 20.4/4,400 | |
| 연료 탱크 용량(ℓ) | 60L | ||
| 요소수 탱크 용량(ℓ) | - | ||
| 공차 중량(kg) | 1645kg(17/18인치 휠) 1705kg(19인치 휠) | 1735kg(17/18인치 휠) 1760kg(19인치 휠) | 1525kg(17/18인치 휠) 1580kg(19인치 휠) |
| 연비(km/ℓ) | 도심 12.3/고속 13.6/복합 12.8(17/18인치 휠) 도심 11.8/고속 13.4/복합 12.5(19인치 휠) | 도심 11.3/고속 12.6/복합 11.9(17/18인치 휠) 도심 11.1/고속 12.4/복합 11.7(19인치 휠) | 도심 10.7/고속 13.1/복합 11.7(17/18인치 휠) 도심 10.3/고속 12.7/복합 11.2(19인치 휠) |
| Co2 배출량(g/km) | 148(17/18인치 휠) 153(19인치 휠) | 162(17/18인치 휠) 165(19인치 휠) | 145(17/18인치 휠) 151(19인치 휠) |
2. 1. 2. 더 뉴 QM6 (2019년 6월~2020년 11월)
2019년 6월 18일에 첫 부분변경 모델이 출시되었다. 미세먼지 저감을 위한 정부 시책에 따라 LPG 승용차의 일반인 판매가 허용되면서, 140마력 2.0리터 DOHC LPG 엔진이 추가되었다.[8] QM6 LPe는 LPG 승용차에 대한 편견을 해소하기 위해 가솔린 엔진처럼 전자 제어 방식의 인젝션 고압 펌프를 이용하여 LPG 연료를 엔진에 정밀하고 미세하게 분사하여 가솔린 엔진에 버금가는 출력을 내도록 개선되었다.[8] 또한, 스페어 타이어 공간을 활용한 도넛 탱크를 적용하여 트렁크 공간 문제를 해결, 기아 스포티지 LPG 모델이 출시되기 전까지 국내 유일 LPG SUV 1위를 차지했다.[8] SM5 LPG 택시 단종 후 SM6 LPG 택시 역시 마이너 체인지 때 택시 사양이 삭제되면서, QM6 2.0 DOHC LPG는 별도의 택시 전용 트림이 없음에도 영업용 택시로 사용되기도 한다.[8]같은 해 9월에는 2.0 디젤(4륜구동) 엔진이 개량을 거쳐 재출시되었고, 1.7 디젤(전륜구동) 엔진도 추가되었다.
| 구분 | 1.7 dCi 디젤(2WD) | 2.0 dCi 디젤(4WD) | 2.0 GDe 가솔린(2WD) | 2.0 LPe LPG(2WD) |
|---|---|---|---|---|
| 전장(mm) | 4,675 | |||
| 전폭(mm) | 1,845 | |||
| 전고(mm) | 1,680 (루프 랙 적용시 1,710) | |||
| 축거(mm) | 2,705 | |||
| 윤거(전, mm) | 1,595 | |||
| 윤거(후, mm) | 1,590 | |||
| 최저 지상고(mm) | 190 | |||
| 승차 정원 | 5명 | |||
| 변속기 | CVT | |||
| 서스펜션(전/후) | 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크 | |||
| 구동 형식 | 전륜구동 | 4륜구동 | 전륜구동 | 전륜구동 |
| 엔진 형식 | R9N | M9R | M5R | M4RV |
| 연료 | 디젤 | 가솔린 | LPG | |
| 배기량(cc) | 1,749 | 1,997 | 1,997 | 1,998 |
| 최고 출력(ps/rpm) | 150/3,750 | 190/3,750 | 144/6,000 | 140/6,000 |
| 최대 토크(kg*m/rpm) | 34.6/1,750~2,750 | 38.7/1,750~3,500 | 20.4/4,400 | 19.7/3,700 |
| 연료 탱크 용량(ℓ) | 60 | |||
| 요소수 탱크 용량(ℓ) | 16 | - | ||
| 공차 중량(kg) | 1,700(17/18인치 휠)/1,730(19인치 휠) | 1,785(18인치 휠)/1,790(19인치 휠) | 1,535(17/18인치 휠)/1,570(19인치 휠) | 1,575(17/18인치 휠)/1,610(19인치 휠) |
| 연비(km/ℓ) | 도심 13.1/고속 16.3/복합 14.4(17/18인치 휠) 도심 12.9/고속 16.1/복합 14.2(19인치 휠) | 도심 11.8/고속 14.0/복합 12.7(18인치 휠) 도심 11.6/고속 13.7/복합 12.5(19인치 휠) | 도심 11.1/고속 13.5/복합 12.0(17/18인치 휠) 도심 10.6/고속 13.1/복합 11.6(19인치 휠) | 도심 8.1/고속 10.2/복합 8.9(17/18인치 휠) 도심 7.7/고속 10.1/복합 8.6(19인치 휠) |
| Co2 배출량(g/km) | 132(17/18인치 휠)/153(19인치 휠) | 151(18인치 휠)/153(19인치 휠) | 140(17/18인치 휠)/146(19인치 휠) | 147(17/18인치 휠)/153(19인치 휠) |
2. 1. 3. 뉴 QM6 (2020년 11월~2023년 3월)
2020년 11월 6일에 두 번째 부분 변경 모델이 출시되었다. 전면 디자인이 개선되었는데, 5개의 시퀀셜 LED(다이내믹 턴 램프)를 배열한 퓨어 비전 헤드라이트가 채용되었고, 라디에이터 그릴에는 르노삼성의 새로운 디자인 아이덴티티인 "퀀텀 윙"이 적용되었다. 또한, 그릴 중앙 하단에는 "QM6" 로고를 추가하여 존재감을 강조했다.[8] 후면 콤비네이션 램프도 5개의 시퀀셜 LED를 내장한 새로운 디자인으로 변경되었다. 새로운 색상인 빈티지 레드와 메종 블루를 포함하여 총 7가지의 차체 색상을 선택할 수 있게 되었다. 이와 함께 LPe 모델에도 "PREMIERE" 트림이 추가되었다. 다만, 이 변경으로 인해 디젤 모델과 4륜구동(올 모드 4X4-i) 모델은 한동안 라인업에서 제외되었다.2. 1. 4. 더 뉴 QM6 (2023년 3월~현재)
2023년 3월 3일 시리즈 전체를 소폭 개량하면서, 2인승 모델인 "QM6 퀘스트"를 추가했다.[1] 퀘스트는 기존 모델을 기반으로 뒷좌석 및 뒷좌석 파워 윈도우 등을 제거하고, 앞좌석과의 격벽, 유리 가드 바, 디지털 룸미러 등을 추가하여 상용차 등록으로 세제상 유리한 사양이다.[1] 엔진은 2.0L LPe뿐이며, 최대 적재량은 300kg이다.[1] 같은 달, 형제차인 콜레오스는 6세대 에스파스에 흡수 통합되었지만, QM6는 콜레오스 종료 후에도 생산을 계속한다.[1]2024년 4월 4일, 르노코리아자동차에서 르노코리아로 사명이 변경됨에 따라, 차량명을 "르노 QM6"로 변경했다.[2]
2. 2. 2세대 (르노 그랑 콜레오스)
3. 디자인
QM6의 디자인은 르노삼성 주도로 개발되었으며, T32형 엑스트레일[4]과 CMF C/D 플랫폼을 기반으로 닛산 자동차의 주요 메커니즘을 활용하여 르노와 공동으로 진행되었다. 익스테리어 및 인테리어 디자인은 경기도 기흥에 위치한 르노 디자인 아시아 스튜디오가 중심이 되어 추진하였다. 르노의 디자인 부서 로렌스 반 덴 아커가 제시한 '''"사이클 오브 라이프"''' 디자인 철학을 따르며, L자형 LED 주간 주행등을 좌우 헤드라이트 하단에 배치하여 QM6만의 독특한 아이덴티티를 보여준다.[6]
4. 파워트레인
초기에는 르노제 2.0L M9R 엔진 또는 닛산제 2.0L M5R 엔진을 사용했으며, 자트코제 엑스트로닉 CVT 변속기를 조합했다. 구동 방식은 전륜구동(FF) 외에 닛산이 개발한 "올 모드 4X4-i" 4륜구동(4WD) 시스템을 선택할 수 있었다.[4]
2023년 3월 4일부터는 미세먼지 저감 정부 시책으로 2.0리터 DOHC 가솔린/LPG 엔진 및 전륜구동 모델만 제공된다.
5. 안전 및 편의 사양
ABS 및 양쪽 좌석 에어백 외에, AEBS (액티브 이머전시 브레이크 시스템), 주행 중 전방과의 거리를 알려주는 DW (디스턴스 워닝), 차선의 흔들림을 억제하는 LDW (레인 데파처 워닝), BSW (블라인드 스팟 워닝), 파크 어시스트[5], 어댑티브 크루즈 컨트롤, 운전석 앞에 설치되는 헤드업 디스플레이와 같은 안전 장비도 적극적으로 투입되었다. 한편, 대형 유리 선루프와 S-Link (R-Link의 르노삼성 버전) 대응 8.7인치 디스플레이, 리모콘 키를 소지한 채 게이트 아래에 발을 갖다 대는 것만으로 게이트를 열 수 있는 "매직 게이트"도 갖추었다.[6]
6. QM6 퀘스트
2023년 3월 4일에 2.0 DOHC LPG 전륜구동 모델을 기반으로 하는 2인승 밴 모델인 더 뉴 QM6 퀘스트가 출시되었다. 적재 중량은 300kg이며, 자동차 관리법상 화물차로 형식승인을 받았다. 1세대 스포티지 그랜드 기반의 "빅 밴", 무쏘 밴, 갤로퍼2 5도어 밴 이후 오랜만에 출시되는 SUV 기반 5도어형 화물 밴이며, 보디 온 프레임 타입이었던 스포티지 빅 밴 및 무쏘 밴, 갤로퍼2 5도어 밴과 달리 모노코크 보디 타입 밴이다. 르노코리아 최초의 승용차 기반 2인승 밴이며, 갤로퍼2 밴 V6 3.0리터 SOHC LPG 이후 20년 만에 등장한 LPG SUV 기반 밴이다.
7. 경쟁 차종
| 제조사 | 차종 |
|---|---|
| 현대자동차 | 투싼, 싼타페 |
| 기아 | 스포티지, 쏘렌토 |
| 쉐보레 | 이쿼녹스, 블레이저 |
| KG모빌리티 | 토레스 |
| 지프 | 컴패스, 체로키 |
| 폭스바겐 | 티구안 |
| 포드 | 이퀘이터 |
| 닛산 | 로그, X-트레일, 무라노 |
| 미쓰비시 | 아웃랜더 |
| 토요타 | 벤자, RAV4, 해리어, 크라운 스포트 |
| 푸조 | 5008 |
| 시트로엥 | C5 에어크로스 |
| GMC | 터레인 |
| 마쓰다 | CX-60 |
| 스바루 | 아웃백 |
8. 역대 슬로건
참조
[1]
웹사이트
仏ルノー、新型DセグメントSUV「コレオス」を2016年北京モーターショーに出展
https://car.watch.im[...]
Car Watch
2016-04-21
[2]
웹사이트
＜釜山モーターショー＞現代車はラグジュアリー、ルノーサムスンは感性、韓国トヨタはエコ
https://japanese.joi[...]
중앙일보
2016-06-02
[3]
문서
[4]
문서
[5]
문서
[6]
문서
[7]
문서
[8]
뉴스
르노삼성자동차 E1과 공동 프로모션, QM6 LPe 개인택시 판매 활성화
https://news.naver.c[...]
스포츠서울
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