무사시코가네이역
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1. 개요
무사시코가네이역은 일본 도쿄도 고가네이시에 있는 JR 동일본 주오 본선의 역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 고가역으로, 미타카역 영업 총괄 센터 관할의 직영역이다. 1926년 1월 15일에 영업을 시작했으며, 2023년에는 하루 평균 55,334명이 승차했다. 역 주변에는 상점가, 주택가, 교육 및 문화 시설, 공공 시설 등이 혼재되어 있으며, 버스 터미널에서는 여러 노선 버스를 이용할 수 있다. 2020년대에는 12량 편성 운행에 맞춰 승강장 개량 공사가 완료되었다.
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신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다. - 주오선 쾌속 - 히노역 (도쿄도)
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| 무사시코가네이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 무사시코가네이역 |
| 일본어 역명 | 武蔵小金井駅 |
| 로마자 역명 | Musashi-Koganei-eki |
| 소재지 | 도쿄도 고가네이시 혼초 6-14-29 |
| 노선 | 주오 본선 (쾌속) |
| 역 번호 | JC15 |
| 거리 | 도쿄역에서 29.1km |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 개업일 | 1926년 1월 15일 (임시 승강장으로서는 1924년 4월 4일) |
| 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 역 코드 | JC15 |
| 상태 | 직원 배치 (미도리노마도구치) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일일 승차 인원 | 55,334명 |
| 승차 인원 통계 연도 | 2023년 |
| 비고 | 직영역 (관리역) 말하는 지정석 발매기 설치역 |
| 승강장 정보 | |
| 노선 | 주오 본선 (주오선) |
| 이전 역 | 히가시코가네이역 JC 14 |
| 역간 거리 (이전) | 1.7 km |
| 다음 역 | 고쿠분지역 JC 16 |
| 역간 거리 (다음) | 2.3 km |
| 전보 약호 주석 | 교토부 무코시에 있는 도카이도 본선 (JR 교토선)의 무코마치역도 전보 약호는 같은 '무코'로 중복됨. |
2. 역 구조
무사시코가네이역은 주오 쾌속선 열차가 정차하는 역으로, 섬식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 도쿄에서 29.1km 떨어져 있다. 개찰구는 2곳이 있는데, nonowa 출구 개찰구는 Suica, PASMO 등 교통계 IC 카드만 이용 가능하다. 북쪽 출구와 남쪽 출구는 자유 통로를 통해 왕래할 수 있다. 역에는 유인 매표소인 미도리노 마도구치가 있다.
역 서쪽에는 도요타 차량 센터 무사시코가네이 파출소가 있어 당역 시발·종착 열차가 설정되어 있다. 2004년까지는 "무사시코가네이 전차구"로 차량 배치가 있었으나, 도요타 전차구(당시)에 통합되어 차량은 모두 이관되었다.
2. 1. 승강장
무사시코가네이역은 상대식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 주요 플랫폼은 1번선과 4번선이며, 이 역에서 출발하는 열차는 보통 3번선을 사용한다. 2024년 10월 13일부터 쾌속 전차의 12량 편성 운전이 시작되었다.[29]
2023년도 기준 무사시코가네이역의 1일 평균 승차 인원은 55,334명이다.[86] 이는 JR 동일본 관내 역 중 72위이며, 주오 쾌속선 내에서는 14위에 해당한다. 1990년대 이후 승차 인원은 꾸준히 증가하는 추세를 보이다가, 2020년 코로나19 팬데믹의 영향으로 감소하였으나,[83] 이후 다시 회복세를 보이고 있다.[84][85]
1924년 4월 4일: 벚꽃놀이를 위해 철도성의 '''무사시코가네이임시 승강장'''으로 개설되었다.[1]
신주쿠・도쿄 방면 전차 중, 일부 열차는 2번선을 사용한다. 3번선은 2012년 6월 17일부터 사용되었다.
3. 이용 현황
4. 역사
1926년 1월 15일: '''무사시코가네이역'''으로 승격되어 여객만 취급하였다.[1]
1949년 6월 1일: 일본국유철도 발족.[8]
1959년 9월 1일: 구내에 무사시코가네이 전철구가 완성되었다.
1977년 7월 10일: 미도리노 마도구치를 설치하였다.[9]
1984년 2월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.[1]
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)역이 되었다.[10]
1994년 8월 7일: 자동 개찰기 설치, 사용 개시.[11]
1995년 9월 28일: 발차 멜로디를 변경하였다.
2001년 11월 18일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능해졌다.[12]
2002년 9월 22일: 고가화 공사에 따라, 임시 역사로 이전하였다.[13]
2003년 10월 17일: 임시로 휠체어 이용자, 고령자, 임신 중인 여성에 한해 입장권 없이 구내를 통과하는 조치를 실시하였다.[14]
2006년 4월 1일: 발차 멜로디를 "사쿠라 사쿠라"로 변경하였다.[15]
2007년
2009년 12월 6일: 상행선 고가화.[17]
2012년 5월 20일: 상행선 4번선 홈 신설.[18]
2015년
2020년 9월 1일: 상행선 홈(3·4번선)의 발차 멜로디를 변경하였다.
2022년
2003년부터 2013년까지 시행된 중앙선 고가화 공사의 영향으로, 역 구조는 자주 변화했다.
공사 시작 전에는 2면 3선(하행 방면이 단선)의 지상역이었지만, 북쪽 출구가 교상역사화된 후, 2003년 9월 28일부터 임시로 4면 4선이 되었고, 이듬해 2004년 7월 19일부터 2007년 6월 30일까지는 2면 3선(상행 방면이 단선), 2007년 7월 1일부터 2009년 12월 5일까지는 3면 4선(상행 방면이 지상에서 상대식, 하행 방면이 고가에서 섬식), 2009년 12월 6일부터 2012년 5월 19일까지는 2면 3선(상행선이 단선), 현재는 2면 4선(양쪽 모두 섬식)의 홈을 갖춘 역이 되었다.
2009년 1월 25일에 출입구가 고가 아래로 옮겨졌고, 1·2번 홈으로는 그 앞의 계단·에스컬레이터·엘리베이터를 이용하여, 지상 3번 홈으로는 고가 아래 입구에서 슬로프를 이용하여 홈으로 향하게 되었다. 4번 홈으로는, 전 노선 고가화된 후에 3·4번 홈이 통로로 사용되었고, 북쪽 출구로 향했다.
과거 남쪽 출구에는 이 역이 정차역으로 승격된 이후부터 녹색 삼각 지붕이 특징인 역사가 있었지만, 고가화 공사에 따라 2009년 1월 24일까지만 사용되었고, 해체되었다.
이 역의 홈 변화를 나타내면 다음과 같다(승강장의 번호는 남쪽부터 계산된다).
- 2003년 9월 28일 - 2004년 7월 18일: 기존 홈의 북쪽에 상대식 3·4번 홈을 신설, 구 3번 홈을 폐지. 4면 4선이 되었다.
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 중앙선 | 하행 | 다치카와·하치오지·다카오 방면 | |
| 2 | 대피선 | |||
| 3 | 상행 | 신주쿠·도쿄 방면 | 신설 홈 | |
| 4 | 신설 홈 |
- 2004년 7월 19일 - 2007년 6월 30일: 3번 홈과 같은 면에 선로를 신설(신 1번선). 구 1·2번 홈을 폐지. 번선을 하나씩 내림. 1·2번 홈이 같은 면의 2면 3선으로 돌아감.
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 중앙선 | 하행 | 다치카와·하치오지·다카오 방면 | 신설 홈 |
| 2 | 상행 | 신주쿠·도쿄 방면 | 구 3번 홈 | |
| 3 | 구 4번 홈 |
- 2007년 7월 1일 - 2009년 12월 5일: 하행선을 고가 위의 새 홈으로 전환. 구 1번 홈을 폐지. 번선을 하나씩 올림. 하행(1·2번 홈)은 섬식 1면 2선의 고가 홈, 상행(3·4번 홈)은 상대식 2면 2선의 지상 홈이 됨.
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1·2 | 중앙선 | 하행 | 다치카와·하치오지·다카오 방면 | 신설 홈 |
| 3 | 상행 | 신주쿠·도쿄 방면 | 구 2번 홈 | |
| 4 | 구 3번 홈 |
- 2009년 12월 6일 - 2012년 5월 19일: 상행선을 고가 위의 새 홈으로 전환. 구 3·4번 홈을 폐지. 2면 3선으로 돌아감.
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 중앙선 | 하행 | 다치카와·하치오지·다카오 방면 | |
| 2 | 주로 시발·열차 대기용으로 사용 | |||
| 상행 | 신주쿠·도쿄 방면 | |||
| 3 | 신설 홈 |
5. 역 주변
무사시코가네이역 주변은 상점가, 주택가, 교육·문화 시설, 공공 시설 등이 혼재된 지역이다.
북쪽 출구에는 버스 터미널이 설치되어 있어, 다마 지구의 각 지역과 연결된다. 남쪽 출구는 고가네이 가도에 면한 광장이 있으며, 이토요카도 등의 점포와 고가네이 미야지 악기 홀(고가네이 시민 교류 센터) 등의 공공 시설이 있다. 남쪽 방향으로는 상점가가 뻗어 있으며, 렌자쿠 거리가 동서로 뻗어 있다.
서쪽에는 도요타 차량 센터 무사시코가네이 파견소가 있으며, 그 아래로 신고가네이 가도가 지난다.
과거 역 동쪽의 고가네이 가도 건널목은 "열리지 않는 건널목"이었다.[88] 2009년 상행선 고가화로 건널목이 폐지되어 남북 왕래가 원활해졌다.
5. 1. 주요 시설
다마 묘지, 도쿄 학예 대학, 고가네이 공원, 에도-도쿄 건축 박물관 등이 무사시코가네이역 주변에 위치해 있다.[87] 역 앞에는 중규모 상점가가 형성되어 있으며, 역 동쪽으로는 남북으로 고가네이 가도가 뻗어 있다.북쪽 출구에는 버스 터미널이 있어 다마 지구 각 지역과 연결된다. 버스 터미널에는 돈키호테가 있다.[87] 이 버스 터미널에서 고가네이 가도까지는 도도 135호선이며, 서쪽으로 뻗은 도로는 도도 136호선이다.
남쪽 출구에는 고가네이 가도에 면한 광장이 있으며, 이토요카도 등의 점포와 고가네이 미야지 악기 홀(고가네이 시민 교류 센터) 등의 공공 시설이 재개발로 완성되었다. 남쪽으로는 상점가가 이어지며, 렌자쿠 거리가 동서로 뻗어 있다. 이 길에는 고가네이 시청이 있다.
서쪽에는 도요타 차량 센터 무사시코가네이 파견소가 있고, 그 아래로 신고가네이 가도가 지나간다.
과거 역 동쪽의 고가네이 가도 건널목은 "열리지 않는 건널목"으로 유명했다.[88] 2009년 12월 상행선 고가화로 건널목이 폐지되어 남북 왕래가 원활해졌다.
남쪽 출구 재개발로 2009년 3월 19일 아쿠웰 몰 무사시코가네이가 개업했고[90], 공공 시설과 맨션도 들어섰다. 2009년 9월 17일에는 세레오 무사시코가네이(현 nonowa 무사시코가네이 SOUTH)[91]가 문을 열었다.
2015년에는 nonowa 무사시코가네이 EAST와 WEST가 각각 개업했고,[19][20][21][22] 2018년에는 nonowa 무사시코가네이 '무사코 가든'이 개업하여 리뉴얼이 완료되었다.[94]
2020년 봄, 히가시코가네이역 - 무사시코가네이역 고가 아래에 학생용 임대 주택 "주오 라인 하우스 고가네이"가 개업했다.[95] 같은 해 6월에는 SOCOLA 무사시코가네이 크로스가 개업했다.[96]
2025년 12월에는 RAKU SPA 무사시코가네이가 개업할 예정이다.
다음은 도보 이동이 다소 어려운 시설들로, 버스 이용이 편리하다.
| 주요 시설 | 기타 시설 |
|---|---|
6. 버스 노선
게이오 버스, CoCo 버스[97], 도쿄 공항 교통이 운행하는 노선이 발착한다. 2009년 3월 19일부터 역 앞 로터리에 진입을 시작했다.
| 승강장 | 운행 사업자 | 계통・행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 0 | CoCo 버스 | 나카마치 순환, 노가와·나나겐야 순환, 누누이·마에하라 순환: 무사시코가네이역 남쪽 출구 (순환) | |
| 1 | 게이오 버스 | 무66: 후추 영업소, 무71, 무73: 후추역 | |
| 2 | 하차 전용 | ||
| 4 | 게이오 버스, 도쿄 공항 교통 | 무51: 무사시코가네이역 남쪽 출구 (니시노쿠보 순환), 사카이81: 무사시사카이역 남쪽 출구, 코가네이 하네다선: 하네다 공항 | 사카이81은 아침에만 운행 |
| 5 | 게이오 버스 | 후75: 히가시후추역 | |
| 6 | 게이오 버스 | 사카이96: 무사시사카이역 남쪽 출구, 무56: 무사시코가네이역 남쪽 출구 (누누이 미나미마치 1초메 순환), 무84, 무94: 다마마치, 무85, 무95: 다마 영원, 무91, 무93: 조후역 북쪽 출구 |
6. 1. 남쪽 출구
- 다마 묘지
- 도쿄 학예 대학
- 고가네이 공원
- 에도-도쿄 건축 박물관
6. 2. 북쪽 출구
간토 버스, 게이오 버스, CoCo 버스, 세이부 버스 노선이 발착한다.[97]| 승강장 | 운행 사업자 | 계통・행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 0 | CoCo 버스 | 나카마치 순환, 노가와·나나겐야 순환, 누누이·마에하라 순환：무사시코가네이역 남쪽 출구 (순환) | |
| 1 | 게이오 버스 | 무66：후추 영업소 | |
| 2 | 하차 전용 | ||
| 4 | 무51：무사시코가네이역 남쪽 출구 (니시노쿠보 순환), 사카이81：무사시사카이역 남쪽 출구 | 사카이81은 아침에만 운행 | |
| 게이오 버스, 도쿄 공항 교통 | 코가네이 하네다선：하네다 공항 | ||
| 5 | 게이오 버스 | 후75：히가시후추역 | |
| 6 | 사카이96：무사시사카이역 남쪽 출구, 무56：무사시코가네이역 남쪽 출구 (누누이 미나미마치 1초메 순환), 무84・무94：다마마치, 무85・무95：다마 영원, 무91・무93：조후역 북쪽 출구 |
7. 인접역
쾌속
