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무카이노하루역

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1. 개요

무카이노하루역은 1915년 10월 30일 오유 철도 오이타역-오노야역 구간 개통과 함께 영업을 시작했으며, 이후 국유화 및 명칭 변경을 거쳐 현재 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역으로 운영되고 있다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 특급 유후가 정차하며, IC 카드 SUGOCA를 사용할 수 있다. 2016년에는 하루 평균 609명의 승객이 이용했으며, 역 주변에는 유후 시청, 국도 210호선, 이온 하사마점 등이 위치해 있다.

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무카이노하루역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2014년 4월 무카이노하루 역
2014년 4월 무카이노하루 역
역 이름무카이노하루 역
원래 역 이름무카이노하라 역 (1922년 12월 1일까지)
철도 회사규슈 여객철도 (JR 규슈)
노선규다이 본선
역 종류지상역
소재지일본 오이타현 유후시 하사마마치 무카이노하루
개업일1915년 10월 30일
폐쇄일해당사항 없음
역 번호해당사항 없음
전보 약호무카
코드해당사항 없음
상태직원 배치된 매표소 (외부 위탁)
웹사이트공식 웹사이트
역사
개업1915년 10월 30일
이전 역 이름무카이노하라 (1922년 12월 1일까지)
통계
일일 승객 수609명
통계 연도2016년
JR 규슈 역 중 순위221위
2021년 승차 인원551명
시설
승강장2면 2선
선로2개 + 1개 측선
연결해당사항 없음
주차장해당사항 없음
자전거 주차해당사항 없음
휠체어 이용 가능 여부아니오 - 승강장은 육교로 연결됨
노선 정보
노선규다이 본선
이전 역오니가세
다음 역분고코쿠부
거리 (구루메 기점)127.7 km
이전 역 간 거리3.1km
다음 역 간 거리4.0km

2. 역사

1915년 10월 30일, 다이토 철도의 역으로 '무카이노하라'라는 이름으로 처음 문을 열었다.[6] 1922년 12월 1일에는 일본국유철도에 인수되면서 '무카이노하루'로 역명이 변경되었다.[6] 1987년 4월 1일 일본국유철도가 민영화되면서 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 이 역을 관리하게 되었다.[6]

2003년에는 역사가 새롭게 단장되었고,[15] 2012년 12월 1일부터는 IC카드인 SUGOCA를 사용할 수 있게 되었다.[17]

연도사건
1971년 2월 20일화물 취급 폐지[12]
1984년 2월 1일짐 취급 폐지
2002년 8월 14일역 건물 개축[14]
2012년 7월 21일 - 8월 27일규슈 북부 호우의 영향으로 특급 유후인의 숲 임시 정차[16]
2020년2020년 7월 호우로 인한 운행 중단 및 재개[18][19][20]
2023년 10월 1일직영역으로 변경[22]


2. 1. 초기 역사 (1915년 ~ 1987년)

2. 2. JR 큐슈 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계하였다.[6]

2003년 3월 15일 : 역사 개축, 현 역사로 하였다.

2012년 12월 1일 : IC카드 SUGOCA의 이용을 개시하였다.[17]

2015년 3월 14일 : 오이타역에서 이 역 종착의 최종 열차가 쇼나이역까지 연장 운행되었다.

2020년 7월 8일 : 2020년 7월 호우의 영향으로, 이 역을 포함한 쇼나이역 - 오이타역 구간이 불통되었다.[18]

2020년 7월 9일 : 이 역 - 오이타역 구간 운전이 재개되었다.[19]

2020년 8월 29일 : 이 역 - 쇼나이역 구간 운전이 재개되었다.[20]

2023년 10월 1일 : JR 규슈 서비스 지원에 의한 업무 위탁역에서 규슈 여객철도 본사에 의한 직영역으로 변경되었다.[22]

3. 역 구조

무카이노하루역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[8] 역사는 1928년(쇼와 3년)에 건설되어 74년간 사용되다가 노후화로 철거되었고, 2002년(헤이세이 14년)에 이전 역사를 본뜬 철골 평지붕 구조의 신 역사(약 60m2)로 개축되었다.[14] 과거에는 출발 멜로디로 "하사마노 사토우타"를 사용했었지만[8][23], 현재는 사용하지 않는다.

역 업무는 JR 큐슈 본체에서 직영으로 운영하며, 승차권 판매소가 설치되어 있다.[25] IC 카드 SUGOCA는 출입과 충전만 가능하다.[26] SUGOCA는 이 역에서 유후인 방면으로는 젠도지역까지는 대상 외이지만, 도중에 하차하지 않는 한, 후쿠오카·사가·오이타·구마모토 지역까지는 특례로 이용할 수 있다.[27]

3. 1. 승강장

무카이노하루역은 2개의 선로를 갖춘 상대식 승강장 2면을 가지고 있으며, 측선이 하나 있다. 승강장은 보도교(육교)로 연결되어 있다.[2][3][8]

오이타 방면으로는 1시간에 2~3대 정도, 유후인 방면으로는 1시간에 1대 정도(시간대에 따라 2시간 가까이 간격이 벌어지는 경우도 있음)의 보통 열차가 운행되며, 오이타 방면 열차 회차 설비가 있어 이 역에서 1/3 정도의 열차가 오이타 방면으로 회차한다.[24]

특급 유후는 정차하지만, 특급 유후인노모리 및 그 대행 열차인 특급 유후 73호·74호는 이 역을 통과한다. 2012년 규슈 북부 호우 당시, 특급 유후인노모리가 벳푸·오이타 - 히타 간 임시 특급이 되었을 때에는 무카이노하라역에 정차했었다.[16]

승강장노선방향행선
1·2규다이 본선상행유후인히타구루메 방면
하행가쿠오이타 방면



정차 중인 열차 (2010년 8월)

3. 2. 시설

무카이노하루역은 선로 2개를 갖춘 상대식 승강장 2면을 가지고 있으며, 측선이 하나 있다. 승강장은 보도교로 연결되어 있다. 역 건물은 현대적인 철골 구조물로, 대합실, 유인 매표소, 자동 발권기, SUGOCA 카드 충전기, SUGOCA 카드 리더가 설치되어 있다.[2][3]

역 관리는 JR 큐슈의 완전 자회사인 JR 큐슈 철도 영업 주식회사에 위탁되었다. 이 회사는 POS 기기가 갖춰진 매표소를 운영하지만, '미도리노 마도구치' 시설은 갖추고 있지 않다.[4][5]

지상역이며, 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있다.[8] 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 구역사는 건축된 지 74년이 지나 노후화가 진행되어 철거되었고, 2002년에 구역사를 이미지화한 철골 평옥 구조의 신역사 (약 60m2)로 개축되었다.[14] 출발 멜로디로 "하사마노 사토우타"를 채용했었지만[8][23], 현재는 출발 멜로디를 사용하지 않는다.

오이타 방면에서 열차 회차 설비가 있으며, 이 역에서 1/3 정도의 열차가 오이타 방면으로 회차한다.[24] 오이타 방면으로는 1시간에 2~3대 정도, 유후인 방면으로는 1시간에 1대 정도(시간대에 따라 2시간 가까이 간격이 벌어지는 경우도 있음)의 보통 열차가 있다.

특급 유후는 정차하지만, 특급 유후인노모리 및 그 대행 열차인 특급 유후 73호·74호는 이 역을 통과한다. 2012년 규슈 북부 호우 당시, 특급 유후인노모리가 벳푸·오이타 - 히타 간 임시 특급이 되었을 때에는 무카이노하루역에 정차했었다.[16]

JR 큐슈 본체의 역 업무를 수탁하는 직영역이며, 승차권 판매소가 설치되어 있다.[25]

IC 카드 SUGOCA는 출입과 충전만 가능하다.[26] SUGOCA는 이 역에서 유후인 방면으로는 젠도지역까지는 대상 외이지만, 도중에 하차하지 않는 한, 후쿠오카·사가·오이타·구마모토 지역까지는 특례로 이용할 수 있다.[27]

3. 3. 선로 배치

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[8] 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 오이타 방면으로 열차 회차 설비가 있으며, 이 역에서 전체 열차의 1/3 정도가 오이타 방면으로 회차한다.[24] 오이타 방면으로는 1시간에 2~3대, 유후인 방면으로는 1시간에 1대 정도의 보통 열차가 운행된다. (시간대에 따라 2시간 가까이 간격이 벌어지는 경우도 있다.)

4. 이용 현황

무카이노하루역의 1일 평균 승차 인원 수치는 "[https://www.pref.oita.jp/site/toukei/toukeinenkan.html 오이타현 통계 연감]"에 따른 연간 승차 인원 값을 해당 연도의 일수로 나눈 값이다. 연도별 이용 현황은 아래 표와 같다.

연도1일 평균 이용객 수비고
2000년581명[40]
2001년580명[41]
2002년570명[42]
2003년588명[43]
2004년599명[44]
2005년624명[45]
2006년610명[46]
2007년625명[47]
2008년635명[48]
2009년597명[49]
2010년603명[51]
2011년581명[52]



1965년에는 승차 인원 511,451명(정기권 외: 66,039명, 정기권: 445,412명), 하차 인원 512,199명을 기록했으며, 수하물(발송: 334개, 도착: 264개) 및 소화물(발송: 1,612개, 도착: 2,231개)도 취급했다.[28]

2015년에는 승차 인원 232,981명(정기권 외: 59,602명, 정기권: 173,379명), 하차 인원 234,517명을 기록했다.[56]

4. 1. JR 큐슈

2016 회계 연도에 무카이노하루역은 하루 평균 609명의 승객이 이용했으며, JR 큐슈에서 221번째로 붐비는 역이었다.[7]

연도연간
승차 인원
정기권 외
승차 인원
정기권
승차 인원
1일 평균
승차 인원
연간
하차 인원
출처
1965년 (쇼와 40년)511,45166,039445,412-512,199[29]
1990년 (헤이세이 2년)226,95883,353143,605-225,349[30]
1991년 (헤이세이 3년)228,86787,275141,592-228,660[31]
1992년 (헤이세이 4년)222,67984,038138,641-222,278[32]
1993년 (헤이세이 5년)224,19880,017144,181-220,357[33]
1994년 (헤이세이 6년)239,12480,552158,572-236,502[34]
1995년 (헤이세이 7년)256,76783,029173,738-253,656[35]
1996년 (헤이세이 8년)264,39478,283186,111-270,771[36]
1997년 (헤이세이 9년)256,18273,243182,939-261,828[37]
1998년 (헤이세이 10년)241,37871,885169,493-244,981[38]
1999년 (헤이세이 11년)226,45268,613157,839-231,936[39]
2000년 (헤이세이 12년)211,97864,936147,042581212,293[40]
2001년 (헤이세이 13년)211,51761,759149,758580214,086[41]
2002년 (헤이세이 14년)208,17263,179144,993570209,394[42]
2003년 (헤이세이 15년)214,45563,568150,887588215,460[43]
2004년 (헤이세이 16년)218,64663,942154,704599220,306[44]
2005년 (헤이세이 17년)227,90664,835163,071624228,995[45]
2006년 (헤이세이 18년)222,72262,851159,871610224,264[46]
2007년 (헤이세이 19년)228,68960,219168,470625231,426[47]
2008년 (헤이세이 20년)231,74959,644172,105635233,877[48]
2009년 (헤이세이 21년)217,74356,387161,356597219,385[49]
2010년 (헤이세이 22년)220,06555,869164,196603220,627[51]
2011년 (헤이세이 23년)212,65453,819158,835581214,222[52]
2012년 (헤이세이 24년)208,59853,577155,021572211,152[53]
2013년 (헤이세이 25년)213,52956,064157,465585214,691[54]
2014년 (헤이세이 26년)212,46154,038158,423582212,932[55]
2015년 (헤이세이 27년)232,98159,602173,379637234,517[56]
2016년 (헤이세이 28년)---609-[57]
2017년 (헤이세이 29년)---645-[58]
2018년 (헤이세이 30년)---634-[59]
2019년 (레이와 원년)---645-[60]
2020년 (레이와 2년)---541-[61]



1일 평균 승차 인원 수치는 각 연도판 "[https://www.pref.oita.jp/site/toukei/toukeinenkan.html 오이타현 통계 연감]"에 따른 연간 승차 인원 값을 각 연도의 일수로 나눈 값이다.

4. 2. 과거 이용 현황

연도1일 평균 이용객 수비고
2000년581명[40]
2001년580명[41]
2002년570명[42]
2003년588명[43]
2004년599명[44]
2005년624명[45]
2006년610명[46]
2007년625명[47]
2008년635명[48]
2009년597명[49]
2010년603명[51]
2011년581명[52]
2016년609명[7]



연도연간
승차 인원
정기권 외
승차 인원
정기권
승차 인원
1일 평균
승차 인원
연간
하차 인원
출처
1965년 (쇼와 40년)511,45166,039445,412-512,199[29]
1990년 (헤이세이 2년)226,95883,353143,605-225,349[30]
1991년 (헤이세이 3년)228,86787,275141,592-228,660[31]
1992년 (헤이세이 4년)222,67984,038138,641-222,278[32]
1993년 (헤이세이 5년)224,19880,017144,181-220,357[33]
1994년 (헤이세이 6년)239,12480,552158,572-236,502[34]
1995년 (헤이세이 7년)256,76783,029173,738-253,656[35]
1996년 (헤이세이 8년)264,39478,283186,111-270,771[36]
1997년 (헤이세이 9년)256,18273,243182,939-261,828[37]
1998년 (헤이세이 10년)241,37871,885169,493-244,981[38]
1999년 (헤이세이 11년)226,45268,613157,839-231,936[39]
2000년 (헤이세이 12년)211,97864,936147,042581212,293[40]
2001년 (헤이세이 13년)211,51761,759149,758580214,086[41]
2002년 (헤이세이 14년)208,17263,179144,993570209,394[42]
2003년 (헤이세이 15년)214,45563,568150,887588215,460[43]
2004년 (헤이세이 16년)218,64663,942154,704599220,306[44]
2005년 (헤이세이 17년)227,90664,835163,071624228,995[45]
2006년 (헤이세이 18년)222,72262,851159,871610224,264[46]
2007년 (헤이세이 19년)228,68960,219168,470625231,426[47]
2008년 (헤이세이 20년)231,74959,644172,105635233,877[48]
2009년 (헤이세이 21년)217,74356,387161,356597219,385[49]
2010년 (헤이세이 22년)220,06555,869164,196603220,627[51]
2011년 (헤이세이 23년)212,65453,819158,835581214,222[52]
2012년 (헤이세이 24년)208,59853,577155,021572211,152[53]
2013년 (헤이세이 25년)213,52956,064157,465585214,691[54]
2014년 (헤이세이 26년)212,46154,038158,423582212,932[55]
2015년 (헤이세이 27년)232,98159,602173,379637234,517[56]
2016년 (헤이세이 28년)---609-[57]
2017년 (헤이세이 29년)---645-[58]
2018년 (헤이세이 30년)---634-[59]
2019년 (레이와 원년)---645-[60]
2020년 (레이와 2년)---541-[61]



1일 평균 승차 인원 수치는 "[https://www.pref.oita.jp/site/toukei/toukeinenkan.html 오이타현 통계 연감]"에 따른 연간 승차 인원 값을 해당 연도의 일수로 나눈 값이다.

5. 역 주변


  • 유후시청 하치마 청사
  • 국도 제210호선
  • 유후시 하사마 초등학교
  • 유후시 하사마 중학교
  • 무카이노하라 상점가 - 오랫동안 구 하사마정의 상업 중심지였다[10]。 국도 210호선의 옛 길이다.
  • 유후시 소방 본부·유후시 소방서
  • 유후시 건강 문화 센터 하사마 미라이칸 (유후 시립 도서관 본관·유후 시립 하사마 공민관으로 구성된 복합 문화 시설)
  • 오이타 대학 하사마 캠퍼스 (의학부)·오이타 대학 의학부 부속 병원 - 1978년에 오이타 의과 대학으로 개교하여[10], 2003년 10월 1일에 구 오이타 대학과 통합[62]
  • 이온 하사마점·홈 와이드 하사마점
  • 하사마 우체국
  • 오이타 버스 무카이노하라역 버스 정류장·무카이노하라 버스 정류장
  • 유후시 커뮤니티 버스 무카이노하라역 버스 정류장
  • 오이타현도 516호 무카이노하라 정차장선

6. 인접 역


참조

[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-02-23
[2] 서적 Kodansha
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