무카이노하루역
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1. 개요
무카이노하루역은 1915년 10월 30일 오유 철도 오이타역-오노야역 구간 개통과 함께 영업을 시작했으며, 이후 국유화 및 명칭 변경을 거쳐 현재 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역으로 운영되고 있다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 특급 유후가 정차하며, IC 카드 SUGOCA를 사용할 수 있다. 2016년에는 하루 평균 609명의 승객이 이용했으며, 역 주변에는 유후 시청, 국도 210호선, 이온 하사마점 등이 위치해 있다.
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무카이노하루역 - [지명]에 관한 문서 | |
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지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 무카이노하루 역 |
원래 역 이름 | 무카이노하라 역 (1922년 12월 1일까지) |
철도 회사 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
노선 | 규다이 본선 |
역 종류 | 지상역 |
소재지 | 일본 오이타현 유후시 하사마마치 무카이노하루 |
개업일 | 1915년 10월 30일 |
폐쇄일 | 해당사항 없음 |
역 번호 | 해당사항 없음 |
전보 약호 | 무카 |
코드 | 해당사항 없음 |
상태 | 직원 배치된 매표소 (외부 위탁) |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
역사 | |
개업 | 1915년 10월 30일 |
이전 역 이름 | 무카이노하라 (1922년 12월 1일까지) |
통계 | |
일일 승객 수 | 609명 |
통계 연도 | 2016년 |
JR 규슈 역 중 순위 | 221위 |
2021년 승차 인원 | 551명 |
시설 | |
승강장 | 2면 2선 |
선로 | 2개 + 1개 측선 |
연결 | 해당사항 없음 |
주차장 | 해당사항 없음 |
자전거 주차 | 해당사항 없음 |
휠체어 이용 가능 여부 | 아니오 - 승강장은 육교로 연결됨 |
노선 정보 | |
노선 | 규다이 본선 |
이전 역 | 오니가세 |
다음 역 | 분고코쿠부 |
거리 (구루메 기점) | 127.7 km |
이전 역 간 거리 | 3.1km |
다음 역 간 거리 | 4.0km |
2. 역사
1915년 10월 30일, 다이토 철도의 역으로 '무카이노하라'라는 이름으로 처음 문을 열었다.[6] 1922년 12월 1일에는 일본국유철도에 인수되면서 '무카이노하루'로 역명이 변경되었다.[6] 1987년 4월 1일 일본국유철도가 민영화되면서 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 이 역을 관리하게 되었다.[6]
2003년에는 역사가 새롭게 단장되었고,[15] 2012년 12월 1일부터는 IC카드인 SUGOCA를 사용할 수 있게 되었다.[17]
연도 | 사건 |
---|---|
1971년 2월 20일 | 화물 취급 폐지[12] |
1984년 2월 1일 | 짐 취급 폐지 |
2002년 8월 14일 | 역 건물 개축[14] |
2012년 7월 21일 - 8월 27일 | 규슈 북부 호우의 영향으로 특급 유후인의 숲 임시 정차[16] |
2020년 | 2020년 7월 호우로 인한 운행 중단 및 재개[18][19][20] |
2023년 10월 1일 | 직영역으로 변경[22] |
2. 1. 초기 역사 (1915년 ~ 1987년)
- 1915년 10월 30일: 다이토 철도(大湯鉄道일본어)의 역으로 개업. 역명은 '무카이노하라'로 읽었다.[6] 같은 날 오유 철도의 오이타역 - 오노야역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.[10]
- 1922년 12월 1일: 다이토 철도가 국유화되어 일본 철도성(일본국유철도)의 역이 되었다. 역명은 '무카이노하루'로 변경되었지만, 일본어 표기는 변경되지 않았다.[6][10]
- 1971년 2월 20일: 화물 취급이 폐지되었다.[12]
- 1984년 2월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.
- 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계하였다.[6][13]
2. 2. JR 큐슈 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계하였다.[6]2003년 3월 15일 : 역사 개축, 현 역사로 하였다.
2012년 12월 1일 : IC카드 SUGOCA의 이용을 개시하였다.[17]
2015년 3월 14일 : 오이타역에서 이 역 종착의 최종 열차가 쇼나이역까지 연장 운행되었다.
2020년 7월 8일 : 2020년 7월 호우의 영향으로, 이 역을 포함한 쇼나이역 - 오이타역 구간이 불통되었다.[18]
2020년 7월 9일 : 이 역 - 오이타역 구간 운전이 재개되었다.[19]
2020년 8월 29일 : 이 역 - 쇼나이역 구간 운전이 재개되었다.[20]
2023년 10월 1일 : JR 규슈 서비스 지원에 의한 업무 위탁역에서 규슈 여객철도 본사에 의한 직영역으로 변경되었다.[22]
3. 역 구조
무카이노하루역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[8] 역사는 1928년(쇼와 3년)에 건설되어 74년간 사용되다가 노후화로 철거되었고, 2002년(헤이세이 14년)에 이전 역사를 본뜬 철골 평지붕 구조의 신 역사(약 60m2)로 개축되었다.[14] 과거에는 출발 멜로디로 "하사마노 사토우타"를 사용했었지만[8][23], 현재는 사용하지 않는다.
역 업무는 JR 큐슈 본체에서 직영으로 운영하며, 승차권 판매소가 설치되어 있다.[25] IC 카드 SUGOCA는 출입과 충전만 가능하다.[26] SUGOCA는 이 역에서 유후인 방면으로는 젠도지역까지는 대상 외이지만, 도중에 하차하지 않는 한, 후쿠오카·사가·오이타·구마모토 지역까지는 특례로 이용할 수 있다.[27]
3. 1. 승강장
무카이노하루역은 2개의 선로를 갖춘 상대식 승강장 2면을 가지고 있으며, 측선이 하나 있다. 승강장은 보도교(육교)로 연결되어 있다.[2][3][8]오이타 방면으로는 1시간에 2~3대 정도, 유후인 방면으로는 1시간에 1대 정도(시간대에 따라 2시간 가까이 간격이 벌어지는 경우도 있음)의 보통 열차가 운행되며, 오이타 방면 열차 회차 설비가 있어 이 역에서 1/3 정도의 열차가 오이타 방면으로 회차한다.[24]
특급 유후는 정차하지만, 특급 유후인노모리 및 그 대행 열차인 특급 유후 73호·74호는 이 역을 통과한다. 2012년 규슈 북부 호우 당시, 특급 유후인노모리가 벳푸·오이타 - 히타 간 임시 특급이 되었을 때에는 무카이노하라역에 정차했었다.[16]
3. 2. 시설
무카이노하루역은 선로 2개를 갖춘 상대식 승강장 2면을 가지고 있으며, 측선이 하나 있다. 승강장은 보도교로 연결되어 있다. 역 건물은 현대적인 철골 구조물로, 대합실, 유인 매표소, 자동 발권기, SUGOCA 카드 충전기, SUGOCA 카드 리더가 설치되어 있다.[2][3]역 관리는 JR 큐슈의 완전 자회사인 JR 큐슈 철도 영업 주식회사에 위탁되었다. 이 회사는 POS 기기가 갖춰진 매표소를 운영하지만, '미도리노 마도구치' 시설은 갖추고 있지 않다.[4][5]
지상역이며, 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있다.[8] 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 구역사는 건축된 지 74년이 지나 노후화가 진행되어 철거되었고, 2002년에 구역사를 이미지화한 철골 평옥 구조의 신역사 (약 60m2)로 개축되었다.[14] 출발 멜로디로 "하사마노 사토우타"를 채용했었지만[8][23], 현재는 출발 멜로디를 사용하지 않는다.
오이타 방면에서 열차 회차 설비가 있으며, 이 역에서 1/3 정도의 열차가 오이타 방면으로 회차한다.[24] 오이타 방면으로는 1시간에 2~3대 정도, 유후인 방면으로는 1시간에 1대 정도(시간대에 따라 2시간 가까이 간격이 벌어지는 경우도 있음)의 보통 열차가 있다.
특급 유후는 정차하지만, 특급 유후인노모리 및 그 대행 열차인 특급 유후 73호·74호는 이 역을 통과한다. 2012년 규슈 북부 호우 당시, 특급 유후인노모리가 벳푸·오이타 - 히타 간 임시 특급이 되었을 때에는 무카이노하루역에 정차했었다.[16]
JR 큐슈 본체의 역 업무를 수탁하는 직영역이며, 승차권 판매소가 설치되어 있다.[25]
IC 카드 SUGOCA는 출입과 충전만 가능하다.[26] SUGOCA는 이 역에서 유후인 방면으로는 젠도지역까지는 대상 외이지만, 도중에 하차하지 않는 한, 후쿠오카·사가·오이타·구마모토 지역까지는 특례로 이용할 수 있다.[27]
3. 3. 선로 배치
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[8] 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 오이타 방면으로 열차 회차 설비가 있으며, 이 역에서 전체 열차의 1/3 정도가 오이타 방면으로 회차한다.[24] 오이타 방면으로는 1시간에 2~3대, 유후인 방면으로는 1시간에 1대 정도의 보통 열차가 운행된다. (시간대에 따라 2시간 가까이 간격이 벌어지는 경우도 있다.)4. 이용 현황
무카이노하루역의 1일 평균 승차 인원 수치는 "[https://www.pref.oita.jp/site/toukei/toukeinenkan.html 오이타현 통계 연감]"에 따른 연간 승차 인원 값을 해당 연도의 일수로 나눈 값이다. 연도별 이용 현황은 아래 표와 같다.
연도 | 1일 평균 이용객 수 | 비고 |
---|---|---|
2000년 | 581명 | [40] |
2001년 | 580명 | [41] |
2002년 | 570명 | [42] |
2003년 | 588명 | [43] |
2004년 | 599명 | [44] |
2005년 | 624명 | [45] |
2006년 | 610명 | [46] |
2007년 | 625명 | [47] |
2008년 | 635명 | [48] |
2009년 | 597명 | [49] |
2010년 | 603명 | [51] |
2011년 | 581명 | [52] |
1965년에는 승차 인원 511,451명(정기권 외: 66,039명, 정기권: 445,412명), 하차 인원 512,199명을 기록했으며, 수하물(발송: 334개, 도착: 264개) 및 소화물(발송: 1,612개, 도착: 2,231개)도 취급했다.[28]
2015년에는 승차 인원 232,981명(정기권 외: 59,602명, 정기권: 173,379명), 하차 인원 234,517명을 기록했다.[56]
4. 1. JR 큐슈
2016 회계 연도에 무카이노하루역은 하루 평균 609명의 승객이 이용했으며, JR 큐슈에서 221번째로 붐비는 역이었다.[7]연도 | 연간 승차 인원 | 정기권 외 승차 인원 | 정기권 승차 인원 | 1일 평균 승차 인원 | 연간 하차 인원 | 출처 |
---|---|---|---|---|---|---|
1965년 (쇼와 40년) | 511,451 | 66,039 | 445,412 | - | 512,199 | [29] |
1990년 (헤이세이 2년) | 226,958 | 83,353 | 143,605 | - | 225,349 | [30] |
1991년 (헤이세이 3년) | 228,867 | 87,275 | 141,592 | - | 228,660 | [31] |
1992년 (헤이세이 4년) | 222,679 | 84,038 | 138,641 | - | 222,278 | [32] |
1993년 (헤이세이 5년) | 224,198 | 80,017 | 144,181 | - | 220,357 | [33] |
1994년 (헤이세이 6년) | 239,124 | 80,552 | 158,572 | - | 236,502 | [34] |
1995년 (헤이세이 7년) | 256,767 | 83,029 | 173,738 | - | 253,656 | [35] |
1996년 (헤이세이 8년) | 264,394 | 78,283 | 186,111 | - | 270,771 | [36] |
1997년 (헤이세이 9년) | 256,182 | 73,243 | 182,939 | - | 261,828 | [37] |
1998년 (헤이세이 10년) | 241,378 | 71,885 | 169,493 | - | 244,981 | [38] |
1999년 (헤이세이 11년) | 226,452 | 68,613 | 157,839 | - | 231,936 | [39] |
2000년 (헤이세이 12년) | 211,978 | 64,936 | 147,042 | 581 | 212,293 | [40] |
2001년 (헤이세이 13년) | 211,517 | 61,759 | 149,758 | 580 | 214,086 | [41] |
2002년 (헤이세이 14년) | 208,172 | 63,179 | 144,993 | 570 | 209,394 | [42] |
2003년 (헤이세이 15년) | 214,455 | 63,568 | 150,887 | 588 | 215,460 | [43] |
2004년 (헤이세이 16년) | 218,646 | 63,942 | 154,704 | 599 | 220,306 | [44] |
2005년 (헤이세이 17년) | 227,906 | 64,835 | 163,071 | 624 | 228,995 | [45] |
2006년 (헤이세이 18년) | 222,722 | 62,851 | 159,871 | 610 | 224,264 | [46] |
2007년 (헤이세이 19년) | 228,689 | 60,219 | 168,470 | 625 | 231,426 | [47] |
2008년 (헤이세이 20년) | 231,749 | 59,644 | 172,105 | 635 | 233,877 | [48] |
2009년 (헤이세이 21년) | 217,743 | 56,387 | 161,356 | 597 | 219,385 | [49] |
2010년 (헤이세이 22년) | 220,065 | 55,869 | 164,196 | 603 | 220,627 | [51] |
2011년 (헤이세이 23년) | 212,654 | 53,819 | 158,835 | 581 | 214,222 | [52] |
2012년 (헤이세이 24년) | 208,598 | 53,577 | 155,021 | 572 | 211,152 | [53] |
2013년 (헤이세이 25년) | 213,529 | 56,064 | 157,465 | 585 | 214,691 | [54] |
2014년 (헤이세이 26년) | 212,461 | 54,038 | 158,423 | 582 | 212,932 | [55] |
2015년 (헤이세이 27년) | 232,981 | 59,602 | 173,379 | 637 | 234,517 | [56] |
2016년 (헤이세이 28년) | - | - | - | 609 | - | [57] |
2017년 (헤이세이 29년) | - | - | - | 645 | - | [58] |
2018년 (헤이세이 30년) | - | - | - | 634 | - | [59] |
2019년 (레이와 원년) | - | - | - | 645 | - | [60] |
2020년 (레이와 2년) | - | - | - | 541 | - | [61] |
1일 평균 승차 인원 수치는 각 연도판 "[https://www.pref.oita.jp/site/toukei/toukeinenkan.html 오이타현 통계 연감]"에 따른 연간 승차 인원 값을 각 연도의 일수로 나눈 값이다.
4. 2. 과거 이용 현황
연도 | 1일 평균 이용객 수 | 비고 |
---|---|---|
2000년 | 581명 | [40] |
2001년 | 580명 | [41] |
2002년 | 570명 | [42] |
2003년 | 588명 | [43] |
2004년 | 599명 | [44] |
2005년 | 624명 | [45] |
2006년 | 610명 | [46] |
2007년 | 625명 | [47] |
2008년 | 635명 | [48] |
2009년 | 597명 | [49] |
2010년 | 603명 | [51] |
2011년 | 581명 | [52] |
2016년 | 609명 | [7] |
연도 | 연간 승차 인원 | 정기권 외 승차 인원 | 정기권 승차 인원 | 1일 평균 승차 인원 | 연간 하차 인원 | 출처 |
---|---|---|---|---|---|---|
1965년 (쇼와 40년) | 511,451 | 66,039 | 445,412 | - | 512,199 | [29] |
1990년 (헤이세이 2년) | 226,958 | 83,353 | 143,605 | - | 225,349 | [30] |
1991년 (헤이세이 3년) | 228,867 | 87,275 | 141,592 | - | 228,660 | [31] |
1992년 (헤이세이 4년) | 222,679 | 84,038 | 138,641 | - | 222,278 | [32] |
1993년 (헤이세이 5년) | 224,198 | 80,017 | 144,181 | - | 220,357 | [33] |
1994년 (헤이세이 6년) | 239,124 | 80,552 | 158,572 | - | 236,502 | [34] |
1995년 (헤이세이 7년) | 256,767 | 83,029 | 173,738 | - | 253,656 | [35] |
1996년 (헤이세이 8년) | 264,394 | 78,283 | 186,111 | - | 270,771 | [36] |
1997년 (헤이세이 9년) | 256,182 | 73,243 | 182,939 | - | 261,828 | [37] |
1998년 (헤이세이 10년) | 241,378 | 71,885 | 169,493 | - | 244,981 | [38] |
1999년 (헤이세이 11년) | 226,452 | 68,613 | 157,839 | - | 231,936 | [39] |
2000년 (헤이세이 12년) | 211,978 | 64,936 | 147,042 | 581 | 212,293 | [40] |
2001년 (헤이세이 13년) | 211,517 | 61,759 | 149,758 | 580 | 214,086 | [41] |
2002년 (헤이세이 14년) | 208,172 | 63,179 | 144,993 | 570 | 209,394 | [42] |
2003년 (헤이세이 15년) | 214,455 | 63,568 | 150,887 | 588 | 215,460 | [43] |
2004년 (헤이세이 16년) | 218,646 | 63,942 | 154,704 | 599 | 220,306 | [44] |
2005년 (헤이세이 17년) | 227,906 | 64,835 | 163,071 | 624 | 228,995 | [45] |
2006년 (헤이세이 18년) | 222,722 | 62,851 | 159,871 | 610 | 224,264 | [46] |
2007년 (헤이세이 19년) | 228,689 | 60,219 | 168,470 | 625 | 231,426 | [47] |
2008년 (헤이세이 20년) | 231,749 | 59,644 | 172,105 | 635 | 233,877 | [48] |
2009년 (헤이세이 21년) | 217,743 | 56,387 | 161,356 | 597 | 219,385 | [49] |
2010년 (헤이세이 22년) | 220,065 | 55,869 | 164,196 | 603 | 220,627 | [51] |
2011년 (헤이세이 23년) | 212,654 | 53,819 | 158,835 | 581 | 214,222 | [52] |
2012년 (헤이세이 24년) | 208,598 | 53,577 | 155,021 | 572 | 211,152 | [53] |
2013년 (헤이세이 25년) | 213,529 | 56,064 | 157,465 | 585 | 214,691 | [54] |
2014년 (헤이세이 26년) | 212,461 | 54,038 | 158,423 | 582 | 212,932 | [55] |
2015년 (헤이세이 27년) | 232,981 | 59,602 | 173,379 | 637 | 234,517 | [56] |
2016년 (헤이세이 28년) | - | - | - | 609 | - | [57] |
2017년 (헤이세이 29년) | - | - | - | 645 | - | [58] |
2018년 (헤이세이 30년) | - | - | - | 634 | - | [59] |
2019년 (레이와 원년) | - | - | - | 645 | - | [60] |
2020년 (레이와 2년) | - | - | - | 541 | - | [61] |
1일 평균 승차 인원 수치는 "[https://www.pref.oita.jp/site/toukei/toukeinenkan.html 오이타현 통계 연감]"에 따른 연간 승차 인원 값을 해당 연도의 일수로 나눈 값이다.
5. 역 주변
- 유후시청 하치마 청사
- 국도 제210호선
- 유후시 하사마 초등학교
- 유후시 하사마 중학교
- 무카이노하라 상점가 - 오랫동안 구 하사마정의 상업 중심지였다[10]。 국도 210호선의 옛 길이다.
- 유후시 소방 본부·유후시 소방서
- 유후시 건강 문화 센터 하사마 미라이칸 (유후 시립 도서관 본관·유후 시립 하사마 공민관으로 구성된 복합 문화 시설)
- 오이타 대학 하사마 캠퍼스 (의학부)·오이타 대학 의학부 부속 병원 - 1978년에 오이타 의과 대학으로 개교하여[10], 2003년 10월 1일에 구 오이타 대학과 통합[62]
- 이온 하사마점·홈 와이드 하사마점
- 하사마 우체국
- 오이타 버스 무카이노하라역 버스 정류장·무카이노하라 버스 정류장
- 유후시 커뮤니티 버스 무카이노하라역 버스 정류장
- 오이타현도 516호 무카이노하라 정차장선
6. 인접 역
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