바덴-아라우 철도 노선

3. 역사

스위스 최초의 철도 노선인 취리히-바덴 철도(일명 ''스파니쉬-브뢰틀리-반'')는 1847년 8월 9일 스위스 북부 철도에 의해 개통되었다. 초기 계획은 이 노선을 투르기를 거쳐 코블렌츠를 지나 라인강을 따라 바젤까지 연장하는 것이었으나, 재정적인 어려움으로 인해 실현되지 못했다.^[1]

1850년, 영국 철도 기술자 로버트 스티븐슨의 자문을 받은 국가 위원회는 취리히와 바젤을 연결하는 노선은 코블렌츠가 아닌 올텐을 경유하는 것이 더 효율적이라고 권고했다. 이에 따라 스위스 북동 철도(NOB)는 바덴에서 리마트강과 아레강을 따라 아라우까지 이어지는 현재의 노선을 계획하게 되었다.^[1] 바덴-브루크 구간은 1856년 9월 30일에, 나머지 아라우까지의 구간은 1858년 5월 15일에 개통되었다.^[1]

개통 당시 노선은 단선이었으나, 교통량 증가에 따라 1861년에서 1862년 사이에 전 구간 복선화가 이루어졌다.^[1] 이후 1925년 1월 21일에는 스위스 연방 철도(SBB)의 표준 방식인 15 kV 16 2/3 Hz 교류 시스템으로 전철화되었다.^[1] 스위스 북동 철도는 여러 대형 사철 회사들이 국유화되어 스위스 연방 철도가 설립되기 전까지 이 노선의 운영을 담당했다.^[1]

바덴-아라우 노선은 1975년 하이테르베르크 철도 노선이 개통되기 전까지 100년 이상 스위스 철도 네트워크의 주요 동서 횡단 노선으로 기능했다.^[1] 그러나 1875년 뵈츠베르크 철도 노선이 개통되면서 취리히와 바젤 간 더 짧은 경로가 생겨났으며, 원래 계획되었던 코블렌츠 경유 노선도 1859년(투르기-코블렌츠)과 1892년(코블렌츠-바젤)에 걸쳐 건설되었다.^[1]

3. 1. 스위스 북동부 철도(NOB)의 건설

3. 2. 복선화 및 전철화

3. 3. 스위스 연방 철도(SBB)로의 통합

3. 4. 기타

참조

_[1] 문서 The oldest railway bridge still in operation is also on the SBB line 710 between Zurich and Brugg. It is the original bridge opened in 1847 on the [[Swiss Northern Railway]]'s line from Zurich to Baden over the Schäflibach in Dietikon. The small structure is now covered by the much larger structure built during the construction of the double track.
_[2] 서적 Eisenbahnatlas Schweiz Schweers + Wall
_[3] 문서 The oldest railway bridge still in operation is also on the SBB line 710 between Zurich and Brugg. It is the original bridge opened in 1847 on the [[Swiss Northern Railway]]'s line from Zurich to Baden over the Schäflibach in Dietikon. The small structure is now covered by the much larger structure built during the construction of the double track.