산요아카시역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
산요아카시역은 일본 효고현 아카시시에 있는 산요 전기철도 본선의 고가역이다. 섬식 승강장 2면 4선 구조이며, 동서에 개찰구가 있다. 과거에는 특급 열차가 정차했으나, 2009년 3월 20일 다이어 개정 이후 가스가오카역에서 대피하는 것으로 변경되었다. 1917년 아카시에키마에역으로 개업하여 여러 차례 역명 변경과 노선 통합을 거쳐, 1991년 고가화와 함께 현재의 산요아카시역으로 변경되었다. 역 주변에는 국도 2호선, JR 아카시역, 아카시 성 등이 위치해 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 아카시시 - 아카시야키
아카시야키는 효고현 아카시시의 명물 음식으로, 문어를 주재료로 계란, 밀가루 등으로 만든 반죽을 구워 다시에 담가 먹으며 타코야키와 비교되는 독특한 식감을 가진다. - 아카시시 - 산요우오즈미역
산요우오즈미역은 1923년 개업하여 여러 차례 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 상대식 승강장 2면 2선과 자동 개찰구를 갖춘 지상역으로, 주변에 스미요시 신사 등이 있고 타코 버스 노선이 운행된다. - 아카시시의 철도역 - 우오즈미역
우오즈미역은 일본 효고현 아카시시에 있는 서일본 여객철도의 역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이며, JR 고베선 상행은 산노미야, 오사카 방면, 하행은 가코가와, 히메지 방면으로 운행한다. - 아카시시의 철도역 - 산요우오즈미역
산요우오즈미역은 1923년 개업하여 여러 차례 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 상대식 승강장 2면 2선과 자동 개찰구를 갖춘 지상역으로, 주변에 스미요시 신사 등이 있고 타코 버스 노선이 운행된다. - 산요 전기 철도의 철도역 - 산요우오즈미역
산요우오즈미역은 1923년 개업하여 여러 차례 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 상대식 승강장 2면 2선과 자동 개찰구를 갖춘 지상역으로, 주변에 스미요시 신사 등이 있고 타코 버스 노선이 운행된다. - 산요 전기 철도의 철도역 - 에이가시마역
에이가시마역은 효고현 아카시시에 위치한 산요 전기 철도 본선의 역으로, 1923년 개통되었으며, 2면 2선의 지상역이고, 역 주변에는 에이가시마 항과 뵤부가우라 해안 등의 명소가 있으며, 문학 작품에도 등장한다.
| 산요아카시역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 산요 아카시 역 |
| 로마자 표기 | Sanyo-Akashi |
 | |
| 소재지 | 효고현 아카시시 오아카시초 1초메 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 산요 전기철도 |
| 소속 노선 | 본선 |
| 역 번호 | SY 17 |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
| 개업일 | 1917년 4월 12일 |
| 폐지일 | (해당 사항 없음) |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 기점으로부터의 거리 | 니시다이 기점 15.7 km, 오사카우메다에서 52.8km |
| 이전 역 | 히토마루마에 (SY 16) |
| 역간 거리 | 히토마루마에 0.8km, 니시신마치 1.2km |
| 다음 역 | 니시신마치 (SY 18) |
| 2021년 승차 인원 | 13,301명 |
| 환승역 | 아카시역 (JR 고베 선) |
| 비고 | 개칭 경력 (1931년의 역 통합 이후): 1943년 아카시역 앞 역 → 전철 아카시 역 1991년 전철 아카시 역 → 산요 아카시 역 효고 전기 궤도 아카시 역 앞 역으로서의 개업일. 1931년에 고베 히메지 전기 철도 아카시 역을 통합함. |
2. 역 구조
산요아카시역은 대피 설비를 갖춘 섬식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 개찰구는 동서에 1곳씩 있으며, 기본적으로 역무원은 서쪽 개찰구에만 배치된다.[1]
2. 1. 승강장
섬식 승강장 2면 4선의 고가역이다[1]. 개찰구는 동서 각각 1곳에 있으며[1], 기본적으로 역무원은 서쪽 개찰구에만 배치된다. 안쪽 2선(2번, 3번 승강장)이 주 본선, 바깥쪽 2선(1번, 4번 승강장)이 대피선이다.
보통 열차는 특급 열차를 대피하지만, 낮 시간에는 2009년 3월 20일 다이어 개정 이후 가스가오카역에서 대피한다. 고베 방면에 6량 대응 인상선이 있다(고가화 이전에는 고베 방면, 히메지 방면 모두 인상선이 있었다). 3번, 4번 승강장은 히메지 방면에도 출발 신호기가 설치되어 있어 히메지 방면으로 출발할 수 있다(2016년 현재는 설정 없음).
고가화 이전에는 섬식 승강장 2면 4선으로, 신키 전철 시대 아카시 역 앞 역을 개축한 것이다. 선로와 승강장 북동쪽에 국철 아카시역과 마주보는 형태로 2층 역사 건물이 있었으며, 역사와 각 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있었다[5]. 또한 역 동쪽은 역전 거리 건널목과 인접해 있었다. 지상역 부지에는 역 동쪽 출구 버스 터미널이 설치되어 있다.
3. 역 주변
아카시역을 참조. 접속 버스 노선에 관해서는 아카시 역 버스 승강장을 참조.
산요 아카시 역 고가 아래에는 "구르메 팩토리"가 병설되어 있으며, 동서 개찰구 외에 지하에서도 식료품점을 중심으로 다양한 점포가 영업하고 있다.
지하 부분에서는 크고 작은 음식점이 오랫동안 영업을 계속했지만, 산요 전기 철도의 재개발 계획에 의해 2009년(헤이세이 17년) 11월 18일 이후, 지하 전체 층은 식품 슈퍼 MISUGIYA가 되었다. 2016년(헤이세이 28년)에는 피오레 아카시가 개업했다.
4. 역사
1917년 4월 12일, 효고 전기궤도가 효고~아카시 구간을 완공하면서 '''아카시에키마에 역'''(아카시 역 앞 역)으로 처음 영업을 시작했다.[1][2]
1923년 8월 19일, 고베히메지 전기 철도가 아카시~히메지 구간을 개통하면서 '''아카시역'''을 설치했다.[1][2]
1927년 두 회사가 우지가와 전기에 합병되었다.
- 1월 1일: 효고 전기궤도가 우지가와 전기에 합병되어, 효고 전기궤도의 아카시에키마에 역은 우지가와 전기의 역이 되었다.
- 4월 1일: 고베히메지 전기철도가 우지가와 전기에 합병되어, 고베히메지 전기철도의 아카시 역은 우지가와 전기의 역이 되었다.
- 12월 6일: 구 고베히메지 전기 철도 아카시 역 앞 역 서쪽에서 구 효고 전기 궤도의 아카시 역 앞 역 사이에 연락선을 설치하여, 구 고베히메지 전기 철도의 아카시 역을 구 효고 전기 궤도의 역으로 이전 및 통합하였다.[1][2]
1928년 8월 28일 효고~히메지 간 직통 운전이 개시되었다.
1931년 12월 22일 아카시에키마에 ~ 아카시 역 구간이 폐지되었다.[1][2]
1933년 6월 6일 우지가와 전기 철도 부문이 분리되면서 산요 전기 철도의 역이 되었다.
1934년 9월 18일 새로 설정된 특급의 정차역이 되었다.
1943년 11월 20일 '''덴테쓰아카시 역'''(전철 아카시 역)으로 이름이 변경되었다.[1][2]
1944년 4월 20일 특급 운행이 중지되었다.
1949년 4월 15일 특급 운행이 재개되어 다시 정차역이 되었다.
1991년
1995년
- 1월 17일 한신·아와지 대지진으로 산요 전기 철도 본선이 불통되었으나, 다음 날인 1월 18일 영업을 재개했다. 그러나 이 역부터 니시다이 구간은 불통 상태였다.
- 1월 27일 가스미가오카 ~ 산요아카시 간 운행이 재개되었고, 같은 해 6월 18일 전 구간이 복구되었다.
2012년 5월, 새로운 운행 시스템 도입에 따라 풀컬러 LED 발차표와 접근 및 발차 멜로디가 도입되기 시작했다.
2014년 역 넘버링 도입 (SY17).
4. 1. 효고 전기궤도와 고베히메지 전기철도 시대
1917년 4월 12일, 효고 전기궤도가 효고~아카시 구간을 완공하면서 '''아카시에키마에역'''(아카시 역 앞 역)으로 처음 영업을 시작했다.[1][2] 당시 선로는 국도 2호를 따라 부설되었고, 아카시 역 앞 교차로 북서쪽에 역이 설치되었다.[1][2] 오아카시 정 1초메 교차로 직전에서 남쪽으로 꺾어져 우오노타나 서쪽 끝 부근에 남북 방향으로 아카시 역이 설치되었는데, 이는 아카시 항에서 아와지 연락을 고려했기 때문이었다.[1][2]1923년 8월 19일, 고베히메지 전기 철도가 아카시~히메지 구간을 개통하면서 '''아카시역'''을 설치했다.[1][2] 두 회사는 가선 전압 등 규격이 달라 처음에는 직통 운행을 하지 않았고 역도 따로 있었다.[1] 고베히메지 전기 철도는 현재 산요 전기 철도 노선과 거의 같은 경로로 서쪽에서 선로를 연장하여, 국철 아카시 역 남쪽 출구 광장 남쪽, 효고 전기 궤도 역 북쪽에 아카시 역 앞 역을 설치했다.
1927년 두 회사가 우지가와 전기에 합병되면서 직통 운행을 위해 규격 차이를 해소하기 시작했다. 12월 6일, 고베히메지 전기 철도 측 선로를 변경하여 아카시 역 앞 역 서쪽에서 남동쪽으로 뻗는 연락선을 설치해 구 효고 전기 궤도의 아카시 역 앞 역으로 진입하도록 했다. 이때 구 고베히메지 전기 철도의 아카시 역 앞 역은 일단 폐지되었다.[1][2]
1928년 8월 28일 효고~히메지 간 직통 운전이 개시되었다.[1][2]
1931년 12월 22일 아카시에키마에 ~ 아카시 역 구간이 폐지되었다.[1][2] 1933년 6월 6일 우지가와 전기 철도 부문이 분리되면서 산요 전기 철도의 역이 되었다.
1934년 9월 18일 새로 설정된 특급의 정차역이 되었다.[1][2]
4. 2. 산요 전기철도 시대
1917년 4월 12일, 효고 전기궤도가 효고 ~ 아카시 구간을 완공하면서 '''아카시에키마에역'''(아카시 역 앞 역)으로 처음 영업을 시작했다.[1][2] 당시에는 국도 2호를 따라 선로를 설치하고, 아카시 역 앞 교차로 북서쪽에 역을 만들었다.[1][2] 또한, 우오노타나 서쪽 끝 부근에 남북 방향으로 아카시 역을 설치하여 아카시 항에서 아와지로 가는 연락선을 고려하였다. 아카시 역 남쪽 약 70m 지점에 반탄 연락 기선 승강장이 있었다.1923년 8월 19일, 고베히메지 전기 철도가 아카시 ~ 히메지 구간을 개통하면서, 이 노선에 '''아카시역'''을 설치했다.[1][2] 두 회사는 가선의 전압 등 규격이 달라 처음에는 직통 운행을 하지 않았고, 역도 따로 있었다.[1] 고베히메지 전기 철도는 현재 산요 전기철도와 비슷한 경로로 서쪽에서 선로를 연장하여, 국철 아카시 역 남쪽 출구 광장 남쪽, 효고 전기 궤도 역의 북쪽에 아카시에키마에 역을 설치했다.
1927년, 두 회사가 우지가와 전기에 합병되면서, 규격 차이를 해소하고 직통 운전을 실시하게 되었다. 1927년 12월 6일, 고베히메지 전기 철도 측 선로를 변경하여 아카시에키마에 역 서쪽에서 남동쪽으로 뻗는 연락선을 설치, 구 효고 전기 궤도의 아카시에키마에 역으로 진입하도록 통합했다.[1][2] 이 연결역 홈은 고베히메지 전기 철도와 효고 전기 궤도 양쪽에 대응하기 위해 높낮이가 다른 2종류의 홈을 갖추고 있었다.
1931년 12월 23일, 오쿠라다니역 부근에서 병용 궤도였던 구 효고 전기 궤도 선로를 바꾸는 공사가 완료되어 현재와 같은 경로가 되었고, 구 효고 전기 궤도의 아카시에키마에 역과 아카시 역은 폐지되어 아카시에키마에 역으로 완전히 통합되었다.[1][2]
1933년 6월 6일, 우지가와 전기의 철도 부문이 분리되면서 산요 전기철도의 역이 되었다. 1934년 9월 18일에는 특급 운행이 시작되어 정차역이 되었다. 1943년 11월 20일에는 '''덴테쓰아카시 역'''(전철 아카시 역)으로 이름이 변경되었다.[1][2] 1944년 4월 20일 특급 운행이 중지되었다가, 1949년 4월 15일 다시 재개되어 정차역이 되었다.
1991년 4월 3일, 아카시 시내 연속 입체화 공사로 고가화가 완료되었고, 4월 7일 '''산요아카시역'''으로 이름이 변경되었다.[1][2] 1995년 1월 17일 한신·아와지 대지진으로 산요 전철 본선이 불통되었으나, 다음 날인 1월 18일 영업을 재개했다. 그러나 이 역부터 니시다이 구간은 불통 상태였다. 1월 27일 가스미가오카 ~ 산요아카시 간 운행이 재개되었고, 같은 해 6월 18일 전 구간이 복구되었다.
2012년 5월, 새로운 운행 시스템 도입에 따라 풀컬러 LED 발차표와 접근 및 발차 멜로디가 도입되기 시작했다.
5. 인접역
- - 산요 전기철도 본선의 인접역 정보는 다음과 같다.
| 노선 | 종류 | 이전 역 | 다음 역 |
|---|---|---|---|
| 본선 | 직통 특급 | 마이코코엔역 (SY 13) | 히가시후타미역 (SY 25) |
| 본선 | S 특급 | 가스미가오카역 (SY 12) | 후지에역 (SY 20) |
| 본선 | 보통 | 히토마루마에역 (SY 16) | 니시신마치역 (SY 18) |
1946년까지 히토마루마에 역과 산요아카시 역 사이에 "유원지앞역"이 존재했다.
참조
[1]
서적
兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道
神戸新聞総合出版センター
2012-12-10
[2]
서적
山陽電気鉄道百年史
山陽電気鉄道株式会社
2007-11
[3]
웹사이트
明石駅│接続交通機関
https://www.jr-odeka[...]
西日本旅客鉄道
2023-10-05
[4]
뉴스
被災地の鉄道この1年
交通新聞社
1996-01-17
[5]
웹사이트
山陽電鉄 明石以西
https://www.kobe-pho[...]
[6]
웹사이트
神戸市統計書
https://www.city.kob[...]
神戸市
2023-09-05
[7]
웹사이트
明石市統計書
https://www.city.aka[...]
明石市
2023-09-05
[8]
웹사이트
播磨町統計書
https://www.town.har[...]
播磨町
2023-09-05
[9]
웹사이트
加古川市統計書
https://www.city.kak[...]
加古川市
2023-09-05
[10]
웹사이트
高砂市統計書
https://www.city.tak[...]
高砂市
2023-09-05
[11]
웹사이트
姫路市統計要覧
https://www.city.him[...]
姫路市
2023-09-05
[12]
서적
昭和十七年版 明石市勢一班[第貳拾參回]
明石市役所 企画弘報課
1942-11-01
[13]
서적
明石市勢年鑑 1950年版
明石市役所 企画弘報課
1950-12
[14]
서적
明石市勢年鑑 1951年版
明石市役所
1951
[15]
서적
明石市統計書 昭和31年版
明石市秘書課 広報統計係
1957-01-01
[16]
서적
明石市統計書 昭和32年版
明石市秘書課 広報統計係
1957-12-01
[17]
서적
明石市統計書 昭和35年版
明石市役所 秘書課広報統計係
1960-12-01
[18]
서적
明石市統計書 昭和36年版
明石市役所 秘書課広報統計係
1961-12-01
[19]
서적
明石市統計書 昭和41年版
明石市企画室
1966-01
[20]
서적
明石市統計書1971年版
企画室
1971-09
[21]
서적
明石市統計書1972年版
1972-09
[22]
서적
明石市統計書(昭和48年版)
1973-09
[23]
서적
明石市統計書(昭和49年版)
1974-09
[24]
서적
明石市統計書(昭和50年版)
1975-12
[25]
서적
明石市統計書(昭和51年版)
1976-11
[26]
서적
明石市統計書(昭和52年版)
1977-11
[27]
서적
昭和53年版 明石市統計書
明石市市役所総務部企画課統計係
1978-12
[28]
서적
第59回 神戸市統計書(昭和57年度版)
神戸市市長室企画調整部調査統計課
1983-03
[29]
서적
昭和54年版 明石市統計書
明石市市役所総務部企画課統計係
1979-12
[30]
간행물
はりま 統計資料編 1985(昭和60年)
1985
[31]
서적
加古川市統計書(昭和56年版)
兵庫県加古川市役所
1981-12
[32]
서적
高砂市統計書 昭和57年版
高砂市役所
1982-07
[33]
서적
姫路市統計要覧 昭和54年版
姫路市理財局企画財政部企画課
1979-12-01
[34]
서적
昭和55年版 明石市統計書
明石市役所総務部企画課統計係
1981-03
[35]
서적
姫路市統計要覧 昭和59年版
姫路市企画局調整課
1984-03
[36]
서적
昭和56年版 明石市統計書
明石市総務部企画課統計係
1982-01-00
[37]
서적
昭和57年版 明石市統計書
明石市総務部企画課統計係
1983-03-00
[38]
간행물
播磨町統計書
播磨町
1990-00-00
[39]
서적
加古川市統計書(昭和61年版)
兵庫県加古川市役所
1987-01-00
[40]
서적
第64回 神戸市統計書(昭和62年度版)
神戸市市長総局企画調整部調査統計課
1988-03-00
[41]
서적
明石市統計書(昭和62年版)
明石市企画部企画課統計係
1988-03-00
[42]
서적
高砂市統計書 昭和59年版
高砂市役所
1984-07-00
[43]
서적
高砂市統計書 平成元年版
高砂市役所
1989-08-00
[44]
서적
姫路市統計要覧 昭和63年版
姫路市企画局総合企画室
1989-03-00
[45]
서적
加古川市統計書(平成3年度版)
兵庫県加古川市役所
1992-03-00
[46]
서적
第69回 神戸市統計書(平成4年度版)
神戸市企画調整局企画部総合計画課
1993-03-00
[47]
서적
明石市統計書(平成4年版)
兵庫県明石市企画財政部企画課統計係
1993-03-00
[48]
서적
姫路市統計要覧 平成5年版
姫路市総務局総務部情報管理課
1994-03-00
[49]
서적
高砂市統計書 平成8年版
高砂市役所
1996-11-00
[50]
간행물
播磨町統計書
播磨町
1999-00-00
[51]
서적
明石市統計書(平成8年版)
兵庫県明石市企画財政部企画課統計係
1997-03-00
[52]
서적
加古川市統計書(平成7年度版)
兵庫県加古川市役所
1996-03-00
[53]
서적
第74回 神戸市統計書(平成9年度版)
神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課
1998-03-00
[54]
서적
播磨町統計書（平成13年度版）
兵庫県播磨町企画調整課
2001-07-00
[55]
서적
加古川市統計書(平成7年度版)
兵庫県加古川市役所
1996-03-00
[56]
서적
高砂市統計書 平成8年版
高砂市役所
1996-11-00
[57]
서적
姫路市統計要覧 平成5年版
姫路市総務局総務部情報管理課
1994-03-00
[58]
서적
高砂市統計書 平成12年版
高砂市総務部文書課
2000-02-00
[59]
서적
姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版
姫路市
1998-00-00
[60]
서적
加古川市統計書(平成12年度版)
兵庫県加古川市総務部総務課
2001-03-00
[61]
서적
明石市統計書(平成13年版)
兵庫県明石市総務部情報管理課統計係
2002-03-00
[62]
서적
第79回 神戸市統計書(平成14年度版)
神戸市企画調整局企画調整部総合計画課
2003-03-00
[63]
서적
高砂市統計書 平成16年版
高砂市総務部文書課
2004-02-00
[64]
서적
姫路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版
姫路市
2003-00-00
[65]
서적
加古川市統計書 平成17年度版(2005年度)
加古川市
2006-00-00
[66]
서적
明石市統計書 平成18年版（2006年）
兵庫県明石市総務部情報管理課統計係
2007-03-00
[67]
간행물
播磨町統計書
播磨町
2007-00-00
[68]
서적
第84回 神戸市統計書(平成19年度版)
神戸市企画調整局企画調整部総合計画課
2008-03-00
[69]
서적
姫路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版
姫路市
2008-00-00
[70]
서적
高砂市統計書 平成23年版
高砂市企画総務部総務課
2012-02-00
[71]
간행물
加古川市統計書 平成22年度版(2010年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
2010
[72]
간행물
『明石市統計書 平成23年版（2011年）』 (8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
兵庫県明石市総務部情報管理課統計係
2012-03
[73]
간행물
第89回神戸市統計書 平成24年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
2013
[74]
간행물
播磨町統計書 2013年(平成25年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山駅・山陽電鉄播磨町駅の乗車人数
2013
[75]
간행물
姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信
2013
[76]
간행물
加古川市統計書 平成26年度版(2014年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
2014
[77]
간행물
明石市統計書 平成28年版（2016年） (8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
2016
[78]
간행물
『高砂市統計書 平成30年版』
高砂市企画総務部総務室総務課
2018-02
[79]
간행물
第94回神戸市統計書 平成29年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
2018
[80]
간행물
播磨町統計書 2018年(平成30年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山駅・山陽電鉄播磨町駅の乗車人数
2018
[81]
간행물
姫路市統計要覧 - 平成30年（2018年）版 10.運輸・通信
2018
[82]
간행물
加古川市統計書 令和元年度版(2019年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
2019
[83]
간행물
明石市統計書 令和元年版（2019年） (8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
2019
[84]
간행물
第96回神戸市統計書 令和元年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
2020
[85]
간행물
播磨町統計書 2020年(令和2年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山駅・山陽電鉄播磨町駅の乗車人数
2020
[86]
간행물
『高砂市統計書 令和元年版』９ 運輸・通信
2019
[87]
간행물
姫路市統計要覧 - 令和元年（2019年）版 10.運輸・通信
2019
[88]
간행물
明石市統計書 令和4年版（2022年） (8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
2022
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com