서천공주고속도로
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1. 개요
서천공주고속도로는 충청남도 서천군에서 공주시를 잇는 고속도로이다. 1997년 공주서천고속도로로 지정되어, 2009년 동서천 나들목부터 서공주 분기점까지 전 구간이 개통되었다. 총 연장은 61.36km이며, 동서천 나들목부터 동서천 분기점까지는 왕복 2차로, 동서천 분기점부터 서공주 분기점까지는 왕복 4차로로 구성되어 있다. 동서천 나들목, 서부여 나들목, 부여 나들목, 칠갑산 나들목, 서공주 나들목, 서천 분기점, 부여 분기점 등 2개의 분기점과 5개의 나들목이 설치되어 있다.
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| 서천공주고속도로 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 서천-공주 고속도로 |
| 영어 이름 | Seocheon-Gongju Expressway |
| 한글 이름 | 서천공주고속도로 |
| 한자 이름 | 舒川-公州高速道路 |
| 가나 이름 | ソチョンゴンジュ＝コソクトロ |
| 고속국도 노선 번호 | 제151호선 |
| 총 연장 | 61.4 km |
| 도로 방향 | 지선 |
| 개통년도 | 2009년 |
| 노선 정보 | |
| 기점 | 충청남도 서천군 화양면 |
| 주요 경유지 | 충청남도 서천군 충청남도 부여군 충청남도 청양군 충청남도 공주시 |
| 종점 | 충청남도 공주시 우성면 |
| 연결 도로 | [[파일:Korean highway line 15.png|30px]]서해안고속도로 [[파일:Korean highway line 30.png|30px]]당진-상주 고속도로 익산평택고속도로 서산영덕고속도로 국도 제4호선 국도 제29호선 국도 제32호선 국도 제36호선 국도 제39호선 |
2. 역사
- 1997년 8월 27일: 충청남도 공주시 우성면~서천군 기산면 구간을 고속국도 제25호선 공주서천고속도로(공주서천선)으로 지정[8]
- 1999년 1월 6일: 2004년까지 공주서천고속도로 공주~청양 구간 신설을 위해 충청남도 공주시 우성면 방문리~청양군 목면 신흥리 10.85km 구간 도로구역 결정[9]
- 1999년 11월 11일: 2006년까지 공주서천고속도로 청양~청남 구간 신설을 위해 충청남도 청양군 목면 신흥리~청남면 지곡리 7km 구간 도로구역 결정[10]
- 2001년 3월 10일: 2006년까지 공주서천고속도로 홍산~서천 구간 신설을 위해 충청남도 부여군 홍산면 무정리~서천군 화양면 옥포리 23.4km 구간 도로구역 결정[11]
- 2001년 8월 25일: 기점과 종점을 각각 공주→서천에서 서천→공주로 변경하고 노선 번호와 노선명을 고속국도 제17호선 서천공주고속도로(서천~공주선)로 변경[12]
- 2001년 12월 17일: 동서천 나들목~서공주 분기점 전 구간(61.36km) 착공
- 2002년 7월 26일: 2006년 12월까지 청남~홍산 구간 신설을 위해 충청남도 청양군 청남면 지곡리~부여군 홍산면 무정리 20.14km 구간 도로구역 결정[13]
- 2002년 8월 1일: 교량 공사 착수
- 2005년 2월 21일: 고속도로 건설공사 사업시행 기간을 모두 2009년으로 연기[14]
- 2006년 4월 24일: 2009년까지 6공구 2.22km 구간 노선 변경으로 인해 충청남도 부여군 홍산면 무정리~서천군 화양면 옥포리 23.4km 구간 도로구역 변경[15]
- 2008년 1월 3일: 고속국도 제151호선 서천공주고속도로로 노선번호 변경, 서해안고속도로의 지선이 됨[16]
- 2009년 5월 27일: 서천터널~서공주 분기점 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 60km/h로 지정[17]
- 2009년 5월 28일: 동서천 나들목~서공주 분기점 61.36km 전 구간 개통[18]
- 2010년 9월 1일: 서천터널~서공주 분기점 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 50km/h로 지정[19]
- 2010년 12월 28일: 도로명주소에 동서천 나들목부터 서공주 분기점까지 61.36km 구간을 서천공주고속도로로 고시[20]
- 2015년 3월 27일: 국토교통부고시로 기점을 '충청남도 서천군 화양면 옥포리', 종점을 '충청남도 공주시 우성면 방문리'로 명시[21]
- 2016년 9월 1일: 서천터널~서공주 분기점 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 50km/h로 지정[22]
- 2024년 12월 2일 현재의 칠갑산 나들목으로 변경.
3. 구성
동서천 나들목부터 동서천 분기점까지는 왕복 2차로, 동서천 분기점부터 서공주 분기점까지는 왕복 4차로이다. 분기점 2개소, 나들목 5개소, 휴게소 2개소(부여백제 휴게소, 청양 휴게소), 교량 80개소, 터널 5개소로 구성되어 있다.
3. 1. 세부 구성
동서천 나들목부터 동서천 분기점까지는 왕복 2차로, 동서천 분기점부터 서공주 분기점까지는 왕복 4차로로 구성되어 있으며, 분기점 2개소, 나들목 5개소를 갖추고 있다. 휴게소는 부여백제 휴게소와 청양 휴게소 2개소가 있는데, 이 가운데 부여백제 휴게소만 개통과 동시에 정식 영업을 개시하였으며, 청양 휴게소는 주차장과 화장실 등의 간이 시설만 우선 설치하여 추후 교통량이 증가할 경우 정규 휴게소를 설치할 예정이다. 교량은 80개소, 터널은 5개소이다.; 총 연장
- 61.36km
; 제한속도
; 차로 수
3. 2. 터널
| 터널 이름 | 소재지 | 길이 | 준공 연도 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 서천터널 | 충청남도 서천군 기산면 황사리 | 573m | 2009년 | 공주 방면 |
| 충청남도 서천군 기산면 가공리 | 서천 방면 | |||
| 가덕터널 | 충청남도 부여군 옥산면 가덕리 | 373m | 2009년 | |
| 부여2터널 | 충청남도 부여군 옥산면 가덕리 | 250m | 2009년 | |
| 부여1터널 | 충청남도 부여군 은산면 신대리 | 181m | 2009년 | |
| 앵봉터널 | 충청남도 청양군 청남면 내직리 | 760m | 2009년 |
4. 나들목 · 분기점
국도 제39호선 (대백제로·충의로)
지방도 제723호선 (충의로)
국도 제39호선 (충의로)
(양방향 주유소 없음)
국도 제36호선 (공수원로·차동로)
(25호선 논산천안고속도로)