세바스티앵 뢰브

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1. 개요

세바스티앵 뢰브는 프랑스의 전 랠리 드라이버로, 9번의 월드 랠리 챔피언십(WRC) 우승을 포함하여 총 79번의 WRC 랠리에서 우승하며 모터스포츠 역사에 큰 족적을 남겼다. 뢰브는 2000년대 초반 시트로엥 팀에서 두각을 나타내며 2004년부터 2012년까지 WRC를 지배했고, 2013년에는 부분적으로 활동하며 2012년까지 9년 연속 챔피언을 달성했다. 이후 다카르 랠리와 랠리 레이드에 도전하여 종합 2위를 두 번 기록했으며, 2022년에는 M-Sport 포드 팀 소속으로 WRC에 복귀하여 80번째 우승을 달성했다. 또한, 뢰브는 레이스 오브 챔피언스에서 4회 우승, 익스트림 E 챔피언십에서 우승하는 등 다양한 모터스포츠 분야에서 뛰어난 실력을 보여주었다.

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세바스티앵 뢰브 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
2014 FIA WTCC 일본 레이스에서의 뢰브
국적	프랑스
출생지	아그노, 프랑스
세바스티앵 뢰브 서명
웹사이트	sebastienloeb.com
WRC 경력
활동 기간	–, , –,
보조 드라이버	다니엘 엘레나 \| 이자벨 갈미슈}}
팀	시트로엥 \| 크로노스 시트로엥 \| 현대 \| M-Sport 포드}}
출전 횟수	184
챔피언십 우승	9 (, , , , , , , , )
우승 횟수	80
포디움 입상 횟수	120
스테이지 우승 횟수	939
획득 포인트	1,778
첫 레이스	1999 랠리 카탈루냐
첫 우승	2002 랠리 독일
마지막 우승	2022 랠리 몬테카를로
마지막 레이스	2022 아크로폴리스 랠리
세계 랠리크로스 챔피언십 경력
활동 기간	2016–2018
팀	Team Peugeot-Hansen, Special ONE Racing
차량 번호	9
출전 횟수	39
우승 횟수	2
포디움 입상 횟수	17
최고 성적	4위
연도	2018
월드 투어링카 챔피언십 경력
활동 기간	2014–2015
팀	시트로엥 토탈 WTCC
차량 번호	9
출전 횟수	47
우승 횟수	6
포디움 입상 횟수	20
최고 성적	3위
연도	2014 및 2015
다카르 랠리 경력
팀	푸조 \| 바레인 레이드 익스트림}}
보조 드라이버	다니엘 엘레나 \| 파비앙 루르캥}}
출전 횟수	8
우승 횟수	0
포디움 입상 횟수	5
마지막 완주	3위
최고 성적	2위
연도	2017, 2022, 2023
월드 랠리-레이드 챔피언십 경력
팀	바레인 레이드 익스트림
보조 드라이버	파비앙 루르캥
출전 횟수	8
우승 횟수	1
포디움 입상 횟수	3
익스트림 E 경력
팀	Team X44 (2021 - 2022) ABT Cupra
첫 해	2021
차량 번호	44
출전 횟수	10
우승 횟수	2
포디움 입상 횟수	6
최고 성적	1위
연도	2022
챔피언십 우승 연도	2022
이전 시리즈	World Touring Car Championship Porsche Supercup FIA GT Series Porsche Carrera Cup France International GT Open Porsche Carrera Cup France French GT Championship 24 Hours of Le Mans
엑스 게임 메달
2012 로스앤젤레스	랠리크로스 금메달

2. 경력

시트로엥에서 오랫동안 활약한 뢰브는 세계 랠리 선수권 대회(WRC)에서 9회 연속 우승, 통산 79승(승률 44%)이라는 뛰어난 기록을 세웠다. 2006년 WRC에서는 팔 골절 부상으로 4개 랠리에 불참했지만, 이전까지 쌓은 점수로 타이틀을 방어했다. 2008년에는 15개 랠리 중 11개에서 우승하며 73%의 높은 승률을 기록했다. WRC 은퇴 후에도 랠리에 종종 참가, 2022년 몬테카를로 랠리에서 M-스포츠 포드 소속으로 통산 80승을 달성하며 최고령 우승 기록(47세 331일)을 세웠다. 당시 WRC는 하이브리드 경주차를 도입하여 뢰브는 새 시대 최초의 승자가 되었고, 시트로엥 외 팀에서의 첫 승리도 기록했다.^[1]

2009년에는 포드의 미코 히르보넨과 챔피언 경쟁을 벌여, 최종전 랠리 GB에서 우승하며 1점 차로 6년 연속 챔피언이 되었다.^[1]

2010년에는 젊은 선수들의 도전 속에서도 포드의 야리-마티 라트발라와 팀 동료 세바스티앙 오지에를 제치고, 고향 알자스에서 열린 제11전 프랑스에서 7년 연속 챔피언을 확정했다. 이 해는 WRC 역사상 가장 압도적인 시즌(이론상 획득 가능 포인트 총수에 대한 챔피언 획득 포인트 비율 84.92%)으로, 2022년까지도 깨지지 않고 있다.^[129]

2011년에는 시트로엥 DS3 WRC로 출전, 포드의 히르보넨과 팀 동료 오지에와의 치열한 경쟁을 펼쳤다. 아크로폴리스에서 팀 오더 문제로 오지에와 갈등을 겪었으나, 뢰브는 시트로엥과 2년 계약을 연장했고 오제는 폭스바겐으로 이적하며 뢰브는 팀의 1인자가 되었다. 시즌 후반 히르보넨에게 8점 차까지 좁혀졌지만, 최종전 랠리 GB에서 히르보넨의 리타이어로 8년 연속 드라이버 챔피언이 결정되었다.^[1]

2012년에는 오지에를 대신해 합류한 히르보넨의 지원을 받았다. 9월 27일 파리 모터쇼에서 2013년에도 시트로엥에 남지만, 몬테카를로 등 일부 경기에만 출전한다고 발표, 사실상 WRC에서 은퇴했다.^[130] 제11전 프랑스에서 9년 연속이자 마지막 드라이버 챔피언을 획득했다.^[131]

뢰브는 투어링카 레이스, GT 레이스, 내구 레이스, 랠리크로스, Trophée Andros^프랑스어(앙드로스 트로피), 앙드로스 e-트로피, 랠리 레이드, 익스트림 E, 레이싱 카트 등 다양한 카테고리에 출전하여 뛰어난 적응력을 보여주며 '역대 최고의 레이스카 드라이버'라는 평가를 받는다.^[61] 세계 랠리 선수권 대회(WRC) 외에도 세계 투어링카 선수권 대회(WTCC), 세계 랠리크로스 선수권 대회(World RX), 세계 랠리 레이드 선수권 대회(W2RC)에서 우승했으며, 국제 자동차 연맹(FIA) 관할 세계 선수권 4개 카테고리에서 모두 우승한 유일한 드라이버이다. W2RC에서는 통산 4회, WTCC에서는 20회, World RX에서는 17회 시상대에 올랐다. 2021년 익스트림 E 시리즈에서는 2위(획득 포인트 공동 1위), 2022년에는 챔피언을 차지했다.

포뮬러 카에서는 F1 및 F2 테스트 드라이브 경험이 있으며, F1 테스트에서 18명 중 8위를 기록하는 등 다른 젊은 포뮬러 드라이버와 비슷한 실력을 보여주었다. 2009년 레드불 레이싱 주니어 팀 스크데리아 토로 로소 소속으로 아부다비 GP 데뷔가 거론되었으나, FIA가 "서킷 레이스 경험 부족"을 이유로 슈퍼 라이선스 발급을 거부하여 무산되었다.

2009년경부터 F1 등 서킷 레이스 훈련을 위해 국내 레이싱 카트 대회에 출전, 시상대와 우승을 차지하기도 했다.

2륜 경기에서는 프랑스 국내 트라이얼, 모토2 클래스 머신 테스트 라이드 경험이 있으며, 전 주니어 체조 선수로서의 신체 능력을 선보였다.

2012년 7월 로스앤젤레스 X 게임 (X 게임 XVIII) 랠리크로스 종목에서 켄 블록을 제치고 금메달을 획득했다.^[70]^[71]

2013년 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임에서는 푸조 208 T16을 몰고 8분 13초 878의 기록으로 우승, 종전 기록을 1분 30초나 단축했다. 이 기록은 2018년 로맹 뒤마가 폭스바겐 I.D. R로 갱신했다.^[114]

2022년 DTM 시리즈 개막전 알가르브 인터내셔널 서킷에 알파타우리 AF 코르세 팀 소속으로 출전, 레이스 1에서 16위, 레이스 2에서 18위를 기록했다.^[111]

2. 1. 랠리

시트로엥에서 오랫동안 활약한 뢰브는 세계 랠리 선수권 대회(WRC)에서 9회 연속 우승, 통산 79승(승률 44%)이라는 뛰어난 기록을 세웠다. 2006년 WRC에서는 팔 골절 부상으로 4개 랠리에 불참했지만, 이전까지 쌓은 점수로 타이틀을 방어했다. 2008년에는 73%(15개 중 11개 랠리 우승)의 높은 승률을 기록했다. WRC 은퇴 후에도 랠리에 종종 참가, 2022년 몬테카를로 랠리에서 M-스포츠 포드 소속으로 통산 80승을 달성하며 최고령 우승 기록(47세 331일)을 세웠다. 당시 WRC는 하이브리드 경주차를 도입하여 뢰브는 새 시대 최초의 승자가 되었고, 시트로엥 외 팀에서의 첫 승리도 기록했다.^[1]

2009년에는 포드의 미코 히르보넨과 챔피언 경쟁을 벌여, 최종전 랠리 GB에서 우승하며 1점 차로 6년 연속 챔피언이 되었다.^[1]

2010년에는 젊은 선수들의 도전 속에서도 포드의 야리-마티 라트발라와 팀 동료 세바스티앙 오지에를 제치고, 고향 알자스에서 열린 제11전 프랑스에서 7년 연속 챔피언을 확정했다. 이 해는 WRC 역사상 가장 압도적인 시즌(이론상 획득 가능 포인트 총수에 대한 챔피언 획득 포인트 비율 84.92%)으로, 2022년까지도 깨지지 않고 있다.^[129]

2011년에는 시트로엥 DS3 WRC로 출전, 포드의 히르보넨과 팀 동료 오지에와의 치열한 경쟁을 펼쳤다. 아크로폴리스에서 팀 오더 문제로 오지에와 갈등을 겪었으나, 뢰브는 시트로엥과 2년 계약을 연장했고 오제는 폭스바겐으로 이적하며 뢰브는 팀의 1인자가 되었다. 시즌 후반 히르보넨에게 8점 차까지 좁혀졌지만, 최종전 랠리 GB에서 히르보넨의 리타이어로 8년 연속 드라이버 챔피언이 결정되었다.^[1]

2012년에는 오지에를 대신해 합류한 히르보넨의 지원을 받았다. 9월 27일 파리 모터쇼에서 2013년에도 시트로엥에 남지만, 몬테카를로 등 일부 경기에만 출전한다고 발표, 사실상 WRC에서 은퇴했다.^[130] 제11전 프랑스에서 9년 연속이자 마지막 드라이버 챔피언을 획득했다.^[131]

2. 1. 1. 초기 경력

뢰브는 어릴적 체조 선수로 활동하며 알자스 챔피언 4회, 프랑스 그랑 에스트 챔피언 1회, 프랑스 선수권 5위를 기록하는 등 두각을 나타냈다.^[4] 1995년, 21세에 직장과 학업을 모두 중단하고 레이싱에 전념하기 시작했다. 1998년 프랑스 시트로엥 삭소 트로피 시리즈에 출전, 1999년 우승을 차지했다. 2001년에는 시트로엥 스포츠의 팀 대표 기 프레클랭의 지원 아래 주니어 월드 랠리 챔피언십에 출전, 6개 이벤트 중 5개에서 우승하며 시리즈 초대 챔피언에 등극했다. 같은 해 랠리 산레모에서는 필리프 부갈스키, 헤수스 푸라스와 함께 시트로엥 크사라 WRC를 몰고 WRC 챔피언십 드라이버로 데뷔, 월드 랠리 카로 출전한 세 번째 랠리임에도 불구하고 푸조의 아스팔트 스페셜리스트 질 파니치를 맹추격하며 2위를 차지하는 이변을 연출했다.

2002 시즌은 뢰브가 시트로엥 토탈 월드 랠리 팀 소속으로 WRC 드라이버로 활동한 첫 해였다. 몬테카를로 랠리에서 잠정 우승을 차지했으나, 불법 타이어 교체로 인한 2분 페널티로 스바루 월드 랠리 팀의 토미 매키넨에게 우승을 내줬다. 이후 독일 독일 랠리에서 푸조의 리처드 번스를 제치고 WRC 첫 승을 신고했다.

2003년은 뢰브의 첫 WRC 풀 시즌이었다. 몬테카를로, 독일, 산레모에서 우승을 차지했으나, 웨일스 랠리 오브 그레이트 브리튼에서 페터 솔베르그에게 단 1점 차로 패하며 아쉽게 챔피언 타이틀을 놓쳤다.

2. 1. 2. 2002–2012: 시트로엥

2004년 시즌에서 뢰브는 미하엘 슈마허가 같은 해 포뮬러 원에서 보여준 것과 유사하게 WRC를 지배했다. 6번의 우승과 6번의 준우승을 차지하여 드라이버 타이틀을 확보했으며, 2위인 페터 솔베르그보다 36점 앞섰다. 그의 6번의 WRC 우승은 1992년에 6번의 우승을 차지한 동료 프랑스인 디디에 오리올과 한 시즌 최다 우승 기록을 공유했다. 그는 또한 시트로엥의 2년 연속 제조사 타이틀 획득에 기여했다.^[1]

원래 아스팔트 스페셜리스트로 알려진 2004년은 뢰브가 다른 노면에서도 우승할 수 있음을 증명한 해였다. 그는 눈길에서 열린 스웨덴 랠리에서 우승하며 이 대회에서 우승한 최초의 비북유럽 선수였다. 자갈길에서는 키프로스 랠리, 터키 랠리, 호주 랠리에서 승리했다. 아스팔트에서는 몬테카를로와 독일에서 성공을 이어갔다.^[1]

2005년, 아르헨티나에서 열린 9라운드에서 우승하며 뢰브는 1985년 티모 살로넨이 세운 4회 연속 랠리 우승 기록을 깨고 6회 연속 랠리 우승을 달성한 최초의 선수가 되었다. 몬테카를로 랠리에서 시즌을 시작하며 우승한 그는 한 시즌 7회 우승이라는 기록도 세웠으며, 이는 본인(및 디디에 오리올)이 세운 한 시즌 6회 우승 기록을 경신한 것이었다. 뢰브는 웨일스 랠리 오브 GB에서 선두를 달리며 챔피언 타이틀을 확정할 수 있었지만, 스테이지 15에서 사고로 마르코 매틴의 코 드라이버인 마이클 파크가 사망하면서 랠리의 마지막 두 스테이지가 취소되었다. 뢰브는 이와 같은 상황에서 타이틀을 확정하는 것을 피하기 위해 고의로 2분 페널티를 받아 3위로 떨어졌다. 그는 다음 랠리인 일본에서 푸조의 마르쿠스 그론홀름에 이어 2위를 차지하며 결국 타이틀을 거머쥐었다.^[1]

뢰브는 결국 우승 기록을 10개로 늘렸고, 56점 차로 타이틀을 획득하여 25년 된 기록을 깼다. 발터 뢰를이 한누 미콜라를 상대로 1980년에 기록한 점수 차는 54점이었다. 뢰브는 또한 시즌 동안 여러 다른 기록을 세웠다. 그는 프랑스에서 열린 2005년 투르 드 코르스의 12개 스테이지를 모두 우승했는데, 이는 WRC 랠리에서 한 드라이버가 모든 스테이지를 우승한 첫 번째 기록이었다. 뢰브의 12번의 포디움과 13번의 연속 포인트 획득 역시 시리즈의 새로운 기록이었다.^[1]

시트로엥(Citroën)의 모회사인 PSA 푸조 시트로엥(PSA Peugeot Citroën)은 2005년 말에 두 제조업체를 모두 WRC에서 철수시켰지만, 시트로엥은 C4 WRC로 2007년에 복귀할 계획이었고, 2006년 동안 이 차를 개발했다. 뢰브는 복귀 시 팀의 주도적인 역할을 보장받았기 때문에 이 과정에 긴밀히 참여했다. 그 동안, 시트로엥이 후원하는 크로노스 레이싱(Kronos Racing)이 크로노스 토탈 시트로엥 월드 랠리 팀(Kronos Total Citroën World Rally Team)으로 참가하면서 개인 팀으로 '갭 이어'를 맞이하게 되었다.^[1]

몬테카를로 첫 라운드에서 점수를 얻기 위해, 뢰브는 첫날 도로에서 회전한 후, 처음에는 수퍼랠리 규칙을 활성화하여 경주에서 기권했다. 그는 2위까지 올라갔지만, 이 도로에서 엑사라 WRC를 타고 결승선에서 패배한 것은 처음이었다(동료 더블 월드 챔피언 마르쿠스 그론홀름에게 패배). 이 결과는 다음 달의 스웨덴 랠리에서도 반복되었고, 그론홀름이 다시 뢰브에게 우위를 넘겨주면서, 두 사람은 초반에 포인트 순위에서 1–2위를 기록했다.^[1]

그러나 프랑스 선수의 준우승 상태는 오래가지 않았고, 이어진 랠리 멕시코에서 우승하면서 – 그 시즌 5번의 연속 우승 중 첫 번째 – 그는 챔피언십 선두로 올라섰고, 이 위치를 한 번도 잃지 않았다. 그는 8월에 독일에서 5연승을 거두면서 카를로스 사인츠 시니어의 26번의 개인 랠리 우승 기록과 동률을 이루었다. 그 후 일본에서 우승하면서, 27번의 우승 기록은 그의 것이 되었다. 키프로스에서의 우승으로 그는 세 번째 연속 월드 랠리 챔피언십 타이틀을 눈앞에 두었다.^[1]

얼마 지나지 않아, 뢰브는 스위스 자택 근처에서 산악 자전거를 타다 오른쪽 상완골을 골절하여 시즌 마지막 네 번의 랠리(터키, 호주, 뉴질랜드 및 웨일스)에 출전하지 못했다. 그럼에도 불구하고, 뢰브는 터키 전에 엄청난 점수를 쌓아 놓았고, 마르쿠스 그론홀름이 호주에서 3위 이상을 차지하지 못하면서 뢰브는 2006년 챔피언십 왕관을 1점 차로 거머쥐었다. 그는 랠리 본부로 연결된 인터넷 비디오 링크를 통해 집에서 이 소식을 접했다. 시차 때문에, 그는 관례적인 샴페인 대신 이른 아침 커피를 마시며, 이 모든 경험을 "이상하다"고 표현했다.^[1]

2022년, 벡스 윌리엄스와의 WRC 백스토리 팟캐스트에서, 뢰브는 부상 때문에 시즌 나머지 기간 동안 콜린 맥레이를 위해 공동 드라이버를 고려했었다고 밝혔다. 공동 드라이버들 또한 점수를 얻었기 때문에, 뢰브는 드라이버로서 직접 점수를 얻어 타이틀을 차지하려고 할 수도 있었다. 그러나 그론홀름의 사고로 인해 뢰브가 어쨌든 타이틀을 얻으면서, 이 계획은 실현되지 않았다.^[1]

2007년, 뢰브는 새로운 시트로엥 C4 WRC를 몰고 시트로엥의 공식 드라이버로 복귀했다. 그는 C4의 첫 번째 레이스인 제75회 몬테카를로 랠리에서 우승했으며, 56회 스웨덴 랠리에서 그뢴홀름에 이어 2위를 차지하며 16라운드 중 2라운드 후에 핀란드 선수보다 2점 앞서 나갔다. 2007 노르웨이 랠리에서 뢰브는 SS12에서 그뢴홀름과 선두 미코 히르보넨을 따라잡으려다 8분을 잃었다. 다음 스테이지에서 또 실수를 하여 9분을 잃었다. 그는 결국 랠리에서 14위를 차지했고 챔피언십 순위에서 3위로 떨어졌다. 그는 이 랠리의 18개 스테이지 중 8개에서 우승했다. 뢰브는 다음 랠리인 제21회 멕시코 랠리에서 그뢴홀름보다 55.8초 앞서 우승했다.^[1]

그는 이 성공에 이어 2007 포르투갈 랠리와 아르헨티나 랠리에서 시즌 세 번째와 네 번째 우승을 차지했다. 특징적으로, 그는 일곱 번째 라운드인 이탈리아 사르데냐 랠리에서 다시 선두를 달렸다. 그러나 이전 해와는 다른 마지막 구간에서 뢰브는 다시 실수를 저질렀고, 이번에는 사고로 차의 서스펜션이 파손되어 유력한 우승을 놓치게 되었다. 그는 그뢴홀름에게 선두를 내줬고, 그뢴홀름은 우승하여 챔피언십 순위에서 뢰브보다 7점 앞서 나갔다. 아크로폴리스 랠리에서 핀란드 선수에게 2년 연속 패배하면서 챔피언십 여름 휴식기 동안 격차는 9점으로 벌어졌다.^[1]

뢰브는 6월 15일, 16일, 17일 쉘 도네갈 인터내셔널 랠리에 출전하여 휴식 시간을 보냈다. 이는 11월에 열릴 월드 챔피언십 라운드인 아일랜드 랠리를 대비하기 위한 것이었다. 그는 압도적인 승리를 거두었지만, 첫째 날 45초 차이로 선두를 달린 끈기 있는 개인 서브아루 드라이버 마크 히긴스의 페이스에 놀라야 했다. 타이어 펑크가 결국 그의 경쟁자를 좌절시켰다.^[1]

핀란드 랠리에서 마침내 우승하려는 그의 야망은 다시 한번 실현되지 못했고, 뢰브는 빠른 현지 선수인 그뢴홀름과 히르보넨에 밀려 3위로 떨어졌다. 전통적으로 독일 랠리는 다소 달랐다. 그의 첫 우승을 거둔 곳이자 그 이후로 한 번도 패배하지 않았던 랠리에서 뢰브는 예상치 못하게 핀란드 선수가 아닌, 그의 전 팀 동료이자 챔피언십 복귀 선수인 프랑수아 뒤발의 도전을 막아야 했다. 그는 결국 승리하여 챔피언십 포인트 격차를 다소 줄였다.^[1]

2007 뉴질랜드 랠리의 자갈 구간에서 매우 치열한 접전 끝에 WRC 역사상 두 번째로 근소한 차이의 승리가 나왔다 – 뢰브는 그의 주요 경쟁자보다 단 0.3초 뒤쳐졌다. 다음 두 라운드에서 프랑스 드라이버는 약간의 포인트를 회복할 수 있었는데, 그는 두 개의 타막 이벤트에서 모두 우승했다 – 그의 팀 동료 다니 소르도가 2위를 차지하고 그뢴홀름에게서 2점을 빼앗은 스페인 랠리와 프랑스 랠리.^[1]

일본 랠리는 또 다른 드라마틱한 이벤트였다 – 뢰브는 그뢴홀름의 초반 실수로 챔피언십에서 선두를 차지할 기회를 얻었지만,^[7] 그의 공동 드라이버의 실수로 C4가 둘째 날 스테이지 중 하나에서 길을 벗어나면서 그렇게 할 수 없었다. 두 드라이버는 결국 랠리에서 기권하면서 포인트를 얻지 못했다.^[8] 아일랜드에서는 거의 같은 일이 벌어졌다 – 마르쿠스 그뢴홀름은 빠른 페이스를 유지하려다가 초반 스테이지 중 하나에서 미끄러운 오른쪽 코너를 너무 꺾어서 랠리에서 기권해야 했다. 뢰브는 경쟁자의 실수를 활용하여, 비록 초반에 서스펜션 관련 문제로 페이스를 유지하는 데 어려움을 겪었지만,^[9] 10점을 추가하여 시즌 종료 한 라운드 전에 핀란드 드라이버보다 앞섰다. 2007 웨일스 랠리에서 그는 승리를 위해 싸우지 않고, 자신의 이점을 확보하는 데 집중하여 이벤트를 3위로 마쳤다 – 2007년 12월 2일 뢰브는 4회 연속 월드 랠리 챔피언이 되었다.^[10]

뢰브는 2008 시즌을 2008 몬테카를로 랠리에서 다섯 번째 우승이라는 기록으로 시작했다.^[11] 그 해 두 번째 랠리인 2008 스웨덴 랠리에서 그는 첫날 사고로 탈락했다. 그는 랠리에 다시 참가하여 제조사 포인트를 얻었지만, 팀은 나중에 엔진 손상으로 인해 그를 기권시키기로 결정했다. 2008 멕시코 랠리와 2008 아르헨티나 랠리에서 우승한 후, 뢰브는 2008 요르단 랠리의 도로 구간에서 콘라드 라우텐바흐와 충돌하여 랠리에서 10위로 겨우 회복했다. 그는 이후 두 번의 경주에서 우승했고, 2008 터키 랠리에서 포드 공장 팀 듀오 미코 히르보넨과 야리-마티 라트바라에 이어 근소한 차이로 3위를 차지했다.^[1]

뢰브는 이후 2008 핀란드 랠리에서 히르보넨을 제치고 우승했다. 이는 1990년 카를로스 사인츠 시니어, 1992년 디디에 오리올, 2003년 마르코 마르틴 이후 이 행사의 58년 역사상 비북유럽 드라이버가 우승한 네 번째였다. 이것은 뢰브의 5연승을 시작했다. 2008 독일 랠리, 2008 뉴질랜드 랠리 및 2008 카탈루냐 랠리에서 시트로엥은 그의 팀 동료 다니 소르도가 3연속 준우승을 차지하면서 더블 우승을 차지했다.^[1]

시즌의 마지막 라운드인 2008 일본 랠리에 진출하면서, 뢰브는 히르보넨보다 14점 앞섰고 세계 드라이버 타이틀을 확보하기 위해 3위가 필요했다. 포드의 히르보넨과 라트바라에 이어 뢰브는 유하 칸쿠넨, 토미 매키넨 및 그의 기록인 4개의 타이틀을 깨고 랠리에서 최초의 5회 세계 챔피언이 되었다.^[12]

월드 랠리 챔피언십을 확정 지은 후, 뢰브는 라트바라를 제치고 그의 첫 번째 2008 웨일스 랠리 GB 우승을 차지했는데, 이는 또한 그의 팀이 2005년 이후 첫 번째 제조사 타이틀을 2006년과 2007년 우승자 포드로부터 확보하는 데 도움이 되었다.^[1]

시트로엥의 에이스 드라이버로 오랫동안 활약하며 WRC에서 전인미도의 9연패, 통산 79승(승률 44%)이라는 금자탑을 세웠다. 2006년 WRC에서는, 4전을 남겨둔 시점에서 팔 골절로 인한 부상으로 결장했지만, 그 전에 쌓아둔 포인트 어드밴티지로 타이틀을 방어했다는 일화도 있었다. 승률이 가장 높았던 해는 2008년의 73%(15전 중 11승). 일선에서 물러난 후에도 정기적으로 스폿 참전하여, 2022년 몬테카를로 랠리에서는 M-스포츠 포드에서 통산 80승을 기록했다. 최고령 우승 기록을 47세 331일로 갱신했다. 게다가 이 당시에는 WRC가 대폭 규정 개정을 하여 하이브리드가 도입되었기 때문에 신시대 최초의 승자가 되었다. 또한 이 승리는 뢰브가 시트로엥 이외의 매뉴팩처러에서 거둔 첫 승리였다.^[1]

2009년도, 포드의 히르보넨과의 챔피언 경쟁은 대접전이 되었다. 1포인트의 리드를 허용하고 맞이한 최종전 랠리 GB, 뢰브가 우승하여 반대로 1포인트 차이로 6년 연속 챔피언을 획득했다.^[1]

2010년은, 차세대 젊은 선수들의 도전을 받았지만, 포드의 야리-마티 라트발라와 시즌 후반의 그래블에서 팀 동료가 된 세바스티앙 오지에를 따돌리고, 고향 알자스 지방에서 처음 개최된 제11전 프랑스에서 7년 연속 챔피언을 달성했다. 또한 이 해는 WRC 사상 "가장 압도적인 시즌 (이론상 획득 가능한 포인트 총수에 대한, 챔피언이 실제로 획득한 포인트 수의 비율이 84.92%로 역대 1위)"이 되었고, 2022년 현재도 갱신되지 않았다.^[129]

2011년은, 신 WR카 규정으로 개발된 시트로엥 DS3 WRC로 참전. 이 해는 포드의 히르보넨과 팀 동료가 된 오지에의 급성장으로 인해, 타이틀 경쟁은 더욱 접전이 되었다. 아크로폴리스에서는 팀 오더를 둘러싼 사건으로 오지에와의 관계가 악화되었지만, 뢰브는 시트로엥 상층부와 2년 계약 연장을 맺었고, 오제는 폭스바겐으로 이적했기 때문에, 팀의 절대적 No.1으로 부활했다. 시즌 후반은 히르보넨에게 8포인트 차이까지 좁혀졌지만, 최종전 랠리 GB에서 히르보넨이 먼저 리타이어했기 때문에, 8년 연속 드라이버즈 챔피언이 결정되었다.^[1]

2012년은, 오지에를 대신해 합류한 히르보넨의 지원을 받았다. 9월 27일, 파리 모터쇼에서 열린 기자 회견 자리에서, 2013년에는 계속해서 시트로엥 팀에 남지만, 몬테카를로 등 일부 이벤트에만 출전하는 방침이 발표되어, 사실상 WRC의 일선에서 물러나는 것이 밝혀졌다.^[130] 제11전 프랑스에서 9년 연속, 자신 마지막이 되는 드라이버즈 챔피언을 획득했다.^[131]

다음은 뢰브의 WRC통산 우승 기록을 정리한 표이다.

#	연도	대회	개최국	코-드라이버	차량
1	2002	ADAC Rallye Deutschland	독일	다니엘 엘레나	시트로엥 크사라 WRC
2	2003	Rallye Automobile Monte-Carlo	모나코
3		ADAC Rallye Deutschland	독일
4		Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	이탈리아
5	2004	Rallye Automobile Monte-Carlo	모나코
6		Uddeholm Swedish Rally	스웨덴
7		Cyprus Rally	키프로스
8		Rally of Turkey	터키
9		OMV ADAC Rallye Deutschland	독일
10		Telstra Rally Australia	호주
11	2005	Rallye Automobile Monte-Carlo	모나코
12		Propecia Rally New Zealand	뉴질랜드
13		Supermag Rally Italia Sardinia	이탈리아
14		Cyprus Rally	키프로스
15		Rally of Turkey	터키
16		Acropolis Rally	그리스
17		Rally Argentina	아르헨티나
18		OMV ADAC Rallye Deutschland	독일
19		Tour de Corse - Rallye de France	프랑스
20		Rally RACC Catalunya - Costa Daurada	스페인
21	2006	Corona Rally Me'xico	멕시코
22		Rally RACC Catalunya - Costa Daurada	스페인
23		Tour de Corse - Rallye de France	프랑스
24		Rally Argentina	아르헨티나
25		Supermag Rally Italia Sardinia	이탈리아
26		OMV ADAC Rallye Deutschland	독일
27		Rally Japan	일본
28		Cyprus Rally	키프로스
29	2007	Rallye Automobile Monte-Carlo	모나코		시트로엥 C4 WRC
30		Rally MEXICO	멕시코
31		Vodafone Rally de Portugal	포르투갈
32		Rally Argentina	아르헨티나
33		ADAC Rallye Deutschland	독일
34		Rally RACC Catalunya - Costa Daurada	스페인
35		Rally de France - Tour de Corse	프랑스
36		Rally Ireland	아일랜드
37	2008	Rallye Automobile Monte-Carlo	모나코
38		Rally MEXICO	멕시코
39		Rallye Argentina	아르헨티나
40		Rally d'Italia Sardegna	이탈리아
41		BP Ultimate Acropolis Rally	그리스
42		Neste Oil Rally Finland	핀란드
43		ADAC Rallye Deutschland	독일
44		Repco Rally New Zealand	뉴질랜드
45		Rallye de Espana	스페인
46		Rally de France - Tour de Corse	프랑스
47		Wales Rally GB	영국
48	2009	Rally Ireland	아일랜드
49		Rally Norway	노르웨이
50		Cyprus Rally	키프로스
51		Vodafone Rally de Portugal	포르투갈
52		Rally Argentina	아르헨티나
53		Rally RACC Catalunya - Costa Daurada	스페인
54		Wales Rally of GB	영국
55	2010	Rally MEXICO	멕시코
56		Jordan Rally	요르단
57		Rally of Turkey	터키
58		Rally of Bulgaria	불가리아
59		ADAC Rallye Deutschland	독일
60		Rally de France - Tour de Corse	프랑스
61		RACC Rally de Espana	스페인
62		Wales Rally GB	영국
63	2011	Rally MEXICO	멕시코		시트로엥 DS3 WRC
64		Rally d'Italia Sardegna	이탈리아
65		Rally Argentina	아르헨티나
66		Neste Oil Rally Finland	핀란드
67		RACC Rally de Espana	스페인
68	2012	Rallye Monte-Carlo	모나코
69		Rally Guanajuato Mexico	멕시코
70		Philips Rally Argentina	아르헨티나
71		Acropolis Rally	그리스
72		Brother Rally New Zealand	뉴질랜드
73		Neste Oil Rally Finland	핀란드
74		ADAC Rallye Deutschland	독일
75		Rallye de France Alsace	프랑스
76		Rally RACC-Rally de Espana	스페인

다음은 뢰브가 2002년부터 2012년까지 WRC에 참가한 기록을 정리한 표이다.

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:86%"

! 연도

! 엔트란트

! 차량

! 1

! 2

! 3

! 4

! 5

! 6

! 7

! 8

! 9

! 10

! 11

! 12

! 13

! 14

! 15

! 16

! WDC

! 포인트

|-

|rowspan=2| 2002

! 오토모빌 시트로엥

!rowspan=2| 시트로엥 크사라WRC

|| 몬테카를로 랠리

|| 스웨덴 랠리

| 투르 드 코르스

|| 카탈루냐 랠리

| 키프로스 랠리

| 아르헨티나 랠리

|| 아크로폴리스 랠리

|| 사파리 랠리

2. 1. 3. 2013–2022: 스폿 참전

시트로엥의 에이스 드라이버로 오랫동안 활약하며 WRC에서 전인미답의 9연패, 통산 79승(승률 44%)이라는 금자탑을 세웠다. 일선에서 물러난 후에도 정기적으로 스폿 참전하여, 2022년 몬테카를로 랠리에서는 M스포츠 포드에서 통산 80승을 기록, 최고령 우승 기록을 47세 331일로 갱신했다. 게다가 이 당시에는 WRC가 대폭 규정 개정을 하여 하이브리드가 도입되었기 때문에 신시대 최초의 승자가 되었다. 또한 이 승리는 뢰브가 시트로엥 이외의 매뉴팩처러에서 거둔 첫 승리였다.^[139]

2013년에는 개막전 몬테카를로, 제2전 스웨덴, 제5전 아르헨티나, 제11전 프랑스에만 출전했다. 폭스바겐의 에이스가 된 세바스티앙 오지에와 마지막 "세바스티앙 대결"을 펼쳤고, 몬테카를로와 아르헨티나에서 우승하여 통산 승리 횟수가 78승에 달했다. WRC 은퇴 무대로 선택한 고향 프랑스에서는 최종일에 전복 사고를 일으켜 리타이어했다.^[132]

세계 투어링카 선수권 대회(WTCC) 전향 후 2015년 몬테카를로에 시트로엥에서 스폿 참전하여 2년 만에 WRC 복귀를 이루었다. 초반부터 톱을 유지했지만, DAY2 SS8에서 왼쪽 리어를 히트하여 파손,^[133] SS는 완주했지만, 규정 시간 내에 서비스로 돌아갈 수 없었기 때문에 DAY 리타이어가 되어 순위가 떨어졌고, 랠리2 규정에 따라 DAY3에 복귀하여 최종적으로 8위로 피니시했다.^[134]

2017년은 시트로엥 C3 WRC의 프라이빗 테스트에 참가했고, 2018년에는 시트로엥에서 WRC 3경기에 스폿 참전하는 것이 결정되었다.^[135] 3년 만의 WRC 출전이 된 멕시코에서는 펑크로 후퇴하기 전까지 잠시 종합 선두를 달렸다. 3번째 경기인 스페인에서는 최종일에 타이어 선택이 적중하여 톱으로 부상, 2013년 아르헨티나 이후 5년 반 만에 WRC 통산 79승을 기록했다.^[136]

2019년에도 스폿 참전이 거론되었지만, 2018년 시즌 종료 후 메인 스폰서인 아부다비가 스폰서를 그만두면서 돌연 시트로엥에서의 참전이 어려워졌다. 또한 같은 해 주전장이었던 랠리 레이드나 랠리 크로스에서도 푸조가 철수하면서 PSA에서의 자리는 사실상 없어졌다. 2018년 12월에 한국의 현대자동차와 파트타임 참전 계약을 맺고, 17년에 걸친 PSA와의 밀월에 작별을 고했다.

이 해는 시트로엥 시절의 팀 동료 다니 소르도와 시트를 공유하며 6경기에 참전했다. 고정 번호 도입으로 "19"를 선택했다. 제6전 칠레에서는 오지에와 치열한 2위 경쟁을 벌였지만 근소한 차이로 패배하여 3위가 되었다. 제13전 스페인은 첫날 선두를 달렸지만, 그 후에는 페이스가 올라가지 않아 4위로 마쳤다.

2020년에도 계속해서 현대자동차에서 6경기에 참전했다. 전년의 고정 번호는 "19"였지만, 올해부터 자신의 챔피언 획득 수인 "9"로 변경했다. 제5전 터키에서는 포디움에 올랐다. 그리고 익스트림 E에 참전하기 위해 팀을 떠나게 되었다.^[137]

2022년은 M스포츠에서 포드 푸마 랠리1으로 스폿 참전했다. 코 드라이버는 오랜 친구이자 평소에는 수학 교사인 여성인 이자벨라 가르미슈로 교체했다. 고정 번호는 다시 "9"에서 "19"로 변경했다. 마찬가지로 스폿 참전으로 바뀐 오제와 개막전 몬테카를로에서 데드 히트를 펼친 끝에, 처음으로 함께 한 코 드라이버와의 데뷔전에서 47세로 통산 80승, 몬테카를로는 8승이라는 금자탑을 세웠다.^[139] 또한 자신 첫 시트로엥 이외의 매뉴팩처러에서의 승리가 되었다. 그 후에도 WRC에 스폿 참전했지만, 사파리를 제외하고는 모두 선두 주행 중 냉각계나 전기 계통의 트러블에 시달려 리타이어하고 있다.

2. 2. 다카르 랠리 및 랠리 레이드

푸조가 월드 랠리크로스와 랠리-레이드에서 철수하면서, 뢰브는 2019년 다카르 랠리에 개인 자격으로 레드 불의 후원을 받은 2017 푸조 3008 DKR로 출전하여 4번의 스테이지 우승을 거두며 3위를 기록했다.^[74]^[75]^[76] 2020년에는 다카르 랠리에 참가하지 않았으나, 2021년에 프로드라이브가 운영하는 바레인 레이드 Xtreme 팀으로 복귀했다.^[77]^[78]

2021년 다카르 랠리 데뷔에서는 과속 페널티와 펑크 등의 문제로 어려움을 겪었고, 결국 8번째 스테이지에서 리타이어했다.^[79]^[80] 이후, 오랜 파트너였던 다니엘 엘레나와 결별하고,^[61] 파비앙 뤼르캥을 새로운 코드라이버로 맞이하여 2022 월드 랠리-레이드 챔피언십(W2RC)에 참가했다.

2022 시즌에는 2022 다카르 랠리에서 2위를 차지하며 좋은 출발을 보였고,^[82] 아부다비 사막 챌린지에서는 차량 문제에도 불구하고 W2RC 순위 선두에 오르기도 했다.^[83] 모로코 랠리에서는 기계적 문제로 어려움을 겪었지만, 안달루시아 랠리에서 랠리-레이드 종목 첫 승을 거두며 최종적으로 W2RC 2위를 기록했다.

2023년 세계 랠리-레이드 챔피언십 시즌에는 업그레이드된 BRX 헌터를 몰고 다카르 랠리에서 7개 스테이지 우승, 특히 6개 스테이지 연속 우승이라는 신기록을 세웠으나, 초반의 타이어 문제와 사고 등으로 인해 최종 2위를 기록했다.

2. 2. 1. 2016–2019: 푸조

뢰브와 엘레나가 2019 다카르 랠리에서 푸조 3008 DKR을 운전하고 있다.

푸조는 월드 랠리크로스와 랠리-레이드에서 철수했고, 이에 따라 2019 다카르 랠리에서 뢰브와 엘레나는 개인적으로 레드 불의 후원을 받은 2017 푸조 3008 DKR로 출전했다.^[74]^[75] 그들은 4번의 스테이지 우승을 거두며 우승자 나세르 알-아티야보다 1시간 54분 늦은 3위로 마쳤다.^[76]

2. 2. 2. 2021–현재: 프로드라이브

뢰브는 2020 다카르 랠리에 참가하지 않았다. 그는 그해 12월에 프로드라이브가 운영하는 바레인 레이드 Xtreme 팀과 함께 2021년에 복귀할 것이라고 발표했다.^[77]^[78]

2021 다카르 랠리에서 뢰브는 Prodrive가 운영하는 바레인 레이드 Xtreme 팀에서 데뷔했다. 그는 SS4에서 과속으로 5분 페널티를 받았고, 이에 분노했다.^[79] 그는 두 번의 펑크로 5시간 동안 갇히면서 SS8에서 리타이어했다.^[80] 또한 공동 드라이버 다니엘 엘레나와 함께 많은 항해 문제를 겪었다.^[81] 엘레나와 뢰브는 2021년 후반에 헤어졌다고 발표했다.^[61]

뢰브는 새로운 공동 드라이버인 벨기에 출신 파비앙 뤼르캥과 함께 2022 월드 랠리-레이드 챔피언십(W2RC)에 참가했으며, 다시 한번 BRX 헌터 차량을 몰았다.

2022 다카르 랠리에서 토요타 가주 레이싱의 나세르 알-아티야와 마티유 바움엘에 27분 48초 뒤진 2위로 시즌을 시작했다. 기계적 문제와 펑크에도 불구하고 좋은 성적을 거두었다.^[82]

아부다비 사막 챌린지에서는 1일차에 드라이브 샤프트 고장, 5일차이자 마지막 날에 2번의 펑크로 인해 종합 6위를 기록했다. 변속기는 첫날 고장났지만, 완주하려는 의지로 귀중한 포인트를 획득했다. 마지막 스테이지에서 2번의 펑크가 발생하여 마지막 200km를 조심스럽게 운전했다. 그럼에도 불구하고 28점을 획득하여 총 112점을 기록했으며, 알 아티야와 바움엘보다 1점 앞서 W2RC 순위에서 선두를 달렸다.^[83]

모로코 랠리에서 뢰브와 뤼르캥은 선두권에서 경쟁했지만, 스테이지 4에서 해결할 수 없는 기계적 문제를 겪어 종합 순위에서 뒤쳐졌다. 그들은 W2RC 순위에서 점수를 얻기 위해 랠리에 계속 참가했다. 그들은 2번의 스테이지 우승으로 랠리를 마무리했다.

뢰브는 안달루시아 랠리에서 랠리-레이드 종목 첫 승을 거두었지만, 총 149점을 획득하여 종합 2위를 기록했으며, 타이틀을 획득한 알-아티야에 20점 뒤졌다.

2023년 세계 랠리-레이드 챔피언십 시즌에 참가하여 업그레이드된 BRX 헌터를 몰았다.

토요타 가주 레이싱의 나세르 알-아티야와 마티유 보멜에 이어 2위로 시즌을 시작했으며, 200번 차량과의 최종 격차는 1시간 20분 49초였다. 그는 총 7개의 스테이지에서 우승했으며, 스테이지 8부터 13까지 6개 스테이지를 연속으로 우승하여 다카르 랠리 기록을 세웠다. 뢰브는 스테이지 2에서 BRX 헌터의 타이어 펑크가 여러 번 발생하여 큰 시간 손실을 겪었지만, 팀 동료인 올란도 테라노바로부터 예비 타이어를 받아 만회했다. 그는 또한 스테이지 3에서 트래드로드가 파손되고 스테이지 5에서 작은 사고가 발생하여 시간 손실을 겪었지만, 회복하여 계속 경주를 펼쳤다. 아부다비 사막 챌린지 초반에 과열 문제가 발생하여 프랑스인 뢰브는 뒤쳐졌고, 멕시코 소노라 랠리에서 사고로 타이틀 경쟁에서 사실상 탈락했다.

2. 3. 기타 경력

뢰브는 올라운드 레이서로서 투어링카 레이스, GT 레이스, 내구 레이스, 랠리크로스, Trophée Andros^프랑스어(앙드로스 트로피), 앙드로스 e-트로피, 랠리 레이드, 익스트림 E, 레이싱 카트 등 다양한 카테고리에 출전하여 뛰어난 적응력을 보여주며 '역대 최고의 레이스카 드라이버'라는 평가를 받는다.^[61] 세계 랠리 선수권 대회(WRC) 외에도 세계 투어링카 선수권 대회(WTCC), 세계 랠리크로스 선수권 대회(World RX), 세계 랠리 레이드 선수권 대회(W2RC)에서 우승했으며, 국제 자동차 연맹(FIA) 관할 세계 선수권 4개 카테고리에서 모두 우승한 유일한 드라이버이다. W2RC에서는 통산 4회, WTCC에서는 20회, World RX에서는 17회 시상대에 올랐다. 2021년 익스트림 E 시리즈에서는 2위(획득 포인트 공동 1위), 2022년에는 챔피언을 차지했다.

포뮬러 카에서는 F1 및 F2 테스트 드라이브 경험이 있으며, F1 테스트에서 18명 중 8위를 기록하는 등 다른 젊은 포뮬러 드라이버와 비슷한 실력을 보여주었다. 2009년 레드불 레이싱 주니어 팀 스크데리아 토로 로소 소속으로 아부다비 GP 데뷔가 거론되었으나, FIA가 "서킷 레이스 경험 부족"을 이유로 슈퍼 라이선스 발급을 거부하여 무산되었다.

2009년경부터 F1 등 서킷 레이스 훈련을 위해 국내 레이싱 카트 대회에 출전, 시상대와 우승을 차지하기도 했다.

2륜 경기에서는 프랑스 국내 트라이얼, 모토2 클래스 머신 테스트 라이드 경험이 있으며, 전 주니어 체조 선수로서의 신체 능력을 선보였다.

2012년 7월 로스앤젤레스 X 게임 (X 게임 XVIII) 랠리크로스 종목에서 켄 블록을 제치고 금메달을 획득했다.^[70]^[71]

2013년 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임에서는 푸조 208 T16을 몰고 8분 13초 878의 기록으로 우승, 종전 기록을 1분 30초나 단축했다. 이 기록은 2018년 로맹 뒤마가 폭스바겐 I.D. R로 갱신했다.^[114]

2022년 DTM 시리즈 개막전 알가르브 인터내셔널 서킷에 알파타우리 AF 코르세 팀 소속으로 출전, 레이스 1에서 16위, 레이스 2에서 18위를 기록했다.^[111]

2. 3. 1. 르망 24시 및 스포츠카 레이싱

뢰브는 로드 레이싱 이벤트와 테스트에 참여하기 시작했다. 2005년 24시간 르망 스포츠카 레이스에 처음 출전하여 페스카롤로 스포트 팀의 17번 차량을 몰았다. 뢰브는 소니 플레이스테이션 2 비디오 게임 ''그란 투리스모 4''에서 개인 제트기를 타고 서킷 주변을 연습 주행하면서 레이스를 준비했다고 한다.^[88] 레이스에서 차량은 사고에 시달렸지만, 뢰브는 폐쇄된 트랙에서 첫 레이스임에도 불구하고 빠른 속도로 운전할 수 있음을 증명했다. 2006년 24시간 르망에서 페스카롤로-저드 차량으로 디젤 엔진을 사용하는 두 대의 아우디 R10 사이에 끼어 종합 2위를 차지했다.

월드 랠리 챔피언십(WRC) 일정의 틈새 시간을 활용하여 그는 프랑스 GT 챔피언십(FFSA GT)에서 페라리 550 프로드라이브와 포르쉐 911 GT3-RSR을 몰았고, 포르쉐 카레라 컵 프랑스에서는 10위권 내의 성적을 거두었다. 2012년에는 FFSA GT와 유러피안 르망 시리즈에 참가하는 세바스티앵 뢰브 레이싱을 설립했다. 뢰브는 프랑스 카레라 컵의 포 서킷에서 자신의 팀을 위해 운전하여 레이스에서 우승했다.^[89]

2. 3. 2. 포뮬러 원

뢰브는 여러 차례 포뮬러 원 테스트를 거쳤다. 2007년 12월 폴 리카르에서 르노 F1을 위해 처음 테스트를 받았으며, 이 과정에서 헤이키 코발라이넨이 뢰브의 WRC(World Rally Championship) 차량을 테스트했다.^[90]

레드불은 2008 시즌 동안 시트로엥 팩토리 팀의 주요 스폰서가 되었고, 뢰브가 WRC에서 우승한 것을 기념하여 레드불 레이싱의 2008년형 레드불 RB4에서 포뮬러 원 테스트를 받도록 했다. 그는 처음 실버스톤에서 이 차를 몰았고, 그 후 바르셀로나에서 열린 첫 번째 공식 포뮬러 원 겨울 테스트에 참가했다.^[91] 뢰브는 17명의 드라이버 중 8번째로 빠른 기록을 세웠다.^[92]

뢰브는 2009년에도 포뮬러 원으로의 전환을 목표로 삼았다. 동료 프랑스인 세바스티앙 부르데가 토로 로소에서 위협을 받고 있다는 소식이 전해진 후,^[93] 뢰브는 프랑스 신문 ''레키프''와의 인터뷰에서 레드불의 지원을 받는 팀에서 부르데를 대체하는 데 관심이 있다고 말했다.^[94] 그는 WRC 시즌이 끝난 후 11월에 열리는 2009 아부다비 그랑프리에서 F1 데뷔를 하여 2010년 시즌부터 정식으로 전환할 계획이었다.^[95] 그러나 그는 충분한 하위 레벨의 서킷 레이싱을 거치지 않았기 때문에 FIA 슈퍼 라이선스를 받지 못해 당분간 F1 레이스에 참가할 수 없게 되면서 이 계획은 무산되었다.^[96] 그는 또한 US F1 팀에서 2010년 시즌 드라이브를 할 가능성에 대해 연락을 취했었다.^[97]

뢰브는 또한 2009 시즌 이후 공식 GP2 시리즈 테스트 세션에 참가하여 데이비드 프라이스 레이싱 팀을 위해 드라이브했고, 25명의 드라이버 중 최하위를 기록했다.

포뮬러 카에서도 F1 및 F2에서 테스트 드라이브 경험이 있으며, F1 테스트에서는 다른 젊은 포뮬러 드라이버와 다름없는 주행을 보여주었다(18명 중 8위 기록). 2009년에는 레드불 레이싱의 주니어 팀인 스크데리아 토로 로소에서, 아부다비 GP에서의 데뷔 가능성이 소문났지만 FIA가 "서킷 레이스에서의 경험이 적다"라는 이유로 슈퍼 라이선스를 발급하지 않아, 실전 데뷔는 이루어지지 않았다.

2. 3. 3. FIA GT 시리즈 및 포르쉐 슈퍼컵

뢰브는 세바스티앵 뢰브 레이싱 팀 소속으로 2013 FIA GT 시리즈 시즌에 참가하여 두 대의 맥라렌 MP4-12C 차량을 운전했다. 뢰브는 포르투갈 출신 드라이버 알바로 파렌테와 한 팀을 이루었고, 프랑스 출신 마이크 파리시와 오스트리아 출신 안드레아스 주버가 나머지 세바스티앵 뢰브 레이싱 팀 차량의 드라이버 페어를 구성했다.^[98] 뢰브와 파렌테는 총 3번의 예선 레이스 우승과 1번의 챔피언십 레이스 우승을 차지하며 시즌 종합 4위를 기록했다. 여러 차례의 신뢰성 문제와 레이싱 사고로 인해 더 많은 승리를 거두지는 못했다.

뢰브는 또한 2013 포르쉐 슈퍼컵 시즌의 바르셀로나-카탈루냐 서킷과 모나코 서킷에서 열린 두 레이스에 참가했는데, 두 행사 모두 2013 포뮬러 원 시즌의 지원 레이스로 개최되었다. 뢰브는 스페인에서 11위, 모나코에서 16위를 기록했다.^[99]

2. 3. 4. 월드 투어링 카 챔피언십

2013년 6월, 시트로엥은 2014년 FIA 월드 투어링카 챔피언십에 참가하며, 뢰브가 2014년 규정에 맞춰 제작된 공장 지원 차량 중 하나를 운전할 것이라고 확인했다.^[100] 뢰브는 4회 WTCC 챔피언이자 10회 아이스 레이싱 챔피언인 이반 뮐러,^[101] 호세 마리아 로페스, 마 칭 화와 함께 팀을 이루었다. 2014년 월드 투어링카 챔피언십에서 서킷 레이싱 데뷔 시즌을 치른 뢰브는 두 번의 레이스에서 우승하고 6번의 포디움을 기록하며, 챔피언 로페스와 준우승자 뮐러에 이어 챔피언십 3위를 차지했다.

뢰브가 시트로엥 C-엘리제 WTCC를 타고 2014 일본 레이스에서 주행하는 모습.

2015년 월드 투어링카 챔피언십 시즌에는 4번의 우승과 12번의 포디움을 기록하며, 61점 더 높은 점수를 기록했음에도 불구하고 전체 3위로 시즌을 마쳤다. 다음 시즌에는 다카르 랠리에 참가하기 위해 푸조 스포츠로 팀을 옮겼고, 2016년 월드 투어링카 챔피언십 시즌에는 시트로엥에 잔류하지 못했다. 뢰브는 당시 WTCC 타이틀을 놓고 경쟁하고 싶었기에 이 결정에 놀라움을 표했다.^[102]

세계 투어링카 선수권 대회(WTCC)에서 통산 20회의 시상대를 획득하였다.

2. 3. 5. FIA 월드 랠리크로스 챔피언십

뢰브가 2016년 포르투갈 월드 RX에서 푸조 208 WRX를 운전하고 있다.

2016년 2월 29일, 뢰브가 스웨덴 공장 지원을 받는 팀 푸조-한센(Team Peugeot-Hansen)에 합류하여 스웨덴 팀 동료 티미 한센(Timmy Hansen)과 함께 2016년 FIA 월드 랠리크로스 챔피언십의 12개 라운드에 모두 참가할 것이라고 공식 발표되었다.^[103] 10월 2일, 뢰브는 2016년 라트비아 월드 RX에서 월드 챔피언십 첫 승을 거두었다.^[104]^[105] 포디움 4회와 톱 5 6회를 기록하며 슈퍼카 클래스 드라이버 순위 5위를 기록했다. 2017년 FIA 월드 랠리크로스 챔피언십에서는 포디움 6회를 기록했지만 우승은 없었고 종합 4위를 기록했다. 2018년 FIA 월드 랠리크로스 챔피언십에서 그는 2018년 벨기에 월드 RX에서 마지막 우승을 거두었다. 총 7번의 포디움을 기록했고, 이전 시즌보다 15점을 더 얻어 다시 종합 4위를 기록했다. 그는 2023년 팀 스페셜 원(Team Special One)으로 복귀했지만, 2023년 영국 월드 RX 전에 그의 차에 불이 붙어 그와 팀 동료 게를란 치체리트(Guerlane Chicherit) 및 팀의 트럭이 파손되어 시즌 잔여 경기에 모두 출전할 수 없게 되었다.

2. 3. 6. 익스트림 E

2021년 익스트림 E 시리즈에서 2위(획득 포인트는 공동 1위)를 차지했고, 2022년에는 챔피언이 되었다.^[61]

2. 3. 7. DTM

뢰브는 알파타우리 AF 코르세 팀 소속으로 펠리페 프라가와 함께 DTM 시리즈의 2022 시즌 개막전인 알가르브 인터내셔널 서킷에서 한 차례 출전했다.^[111]

닉 캐시디가 포뮬러 E에 출전해야 했기 때문에 뢰브는 캐시디를 대신해 출전했다. 뢰브는 레이스 1에서 16위, 레이스 2에서 18위를 기록했다.

2. 3. 8. 파이크스 피크 힐 클라임

2013년 4월, 뢰브는 몽 방투에서 푸조 208 T16을 테스트했다.^[112] 양산형 208의 형태와 디자인을 기반으로 한 T16은 푸조 908의 리어 윙을 사용하고 875kg의 경량 차량이며, 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임에 출전하기 위해 875bhp의 출력을 내는 3.2리터 트윈 터보 V6 엔진을 탑재했다.^[113] 뢰브는 8:13.878의 기록으로 우승하며 종전 기록을 1분 30초나 앞당겼다.

뢰브의 기록은 2018년 로맹 뒤마가 폭스바겐 I.D. R을 몰고 15초 가까이 단축하며 깨졌다.^[114]

2. 3. 9. 레이스 오브 챔피언스

세바스티앵 뢰브는 시트로엥에서 오랫동안 활약하며 WRC에서 9번이나 연속으로 우승하고, 통산 79승(승률 44%)을 기록하는 등 엄청난 업적을 세웠다.

그는 여러 종류의 자동차 경주에 참가하는 것으로도 유명한데, 투어링카 레이스, GT 레이스, 내구 레이스, 랠리크로스, 앙드로스 e-트로피, 랠리 레이드, 익스트림 E, 레이싱 카트 등 다양한 분야에서 뛰어난 실력을 보여 '역대 최고의 레이스카 드라이버'라고 불린다. WRC 외에도 세계 투어링카 선수권 대회(WTCC), 세계 랠리크로스 선수권 대회(World RX), 세계 랠리 레이드 선수권 대회(W2RC)에서 우승한 경험이 있으며, 국제 자동차 연맹(FIA)가 주관하는 4개의 세계 선수권 대회에서 모두 우승한 유일한 선수이다. W2RC에서는 4번, WTCC에서는 20번, World RX에서는 17번 시상대에 올랐다. 또한 2021년 익스트림 E 시리즈에서는 2위(점수는 공동 1위), 2022년에는 챔피언을 차지했다.

포뮬러 카에서는 F1과 F2에서 테스트 드라이버로 활동한 적이 있으며, F1 테스트에서는 다른 젊은 드라이버들과 비슷한 실력을 보여주었다(18명 중 8위). 2009년에는 레드불 레이싱의 주니어 팀인 스크데리아 토로 로소에서 아부다비 GP에 출전할 기회가 있었지만, FIA가 "서킷 레이스 경험이 부족하다"는 이유로 슈퍼 라이선스를 발급하지 않아 실제 출전은 무산되었다.

2009년쯤부터는 F1이나 다른 서킷 레이스를 위한 훈련으로 국내 레이싱 카트 대회에 여러 번 참가하여 시상대에 오르거나 우승하기도 했다.

2륜 경기에서는 프랑스 국내 트라이얼이나 모토2 클래스 머신을 테스트한 경험도 있으며, 전 주니어 체조 선수로서의 뛰어난 신체 능력을 2륜 모터스포츠 팬들에게 보여주기도 했다.

2. 3. 10. X 게임

2012년 7월, 뢰브는 로스앤젤레스에서 열린 X 게임 (X 게임 XVIII)에 데뷔하여 오랜 라이벌 마르쿠스 그론홀름과 맞붙었다. 그론홀름은 연습 중 사고로 입원했고, 뢰브는 랠리크로스 종목에서 켄 블록을 크게 앞서 금메달을 획득했다. 켄 블록은 결승선까지 절반 정도를 펑크로 인해 고전했다.^[70]^[71]

3. 개인사

뢰브는 프랑스 알자스 아게노에서 가이 뢰브와 잉그리드 뢰브(각각 2005년과 2012년에 사망)의 외동으로 태어나^[118] 오베르호펜쉬르모데르에서 자랐다.

대부분의 랠리에서 뢰브 이벤트 환대 구역을 운영하고 비선수권 레이스에서 종종 다니엘 엘레나를 코 드라이버로 대신했던 세브린 메니와 결혼했으며,^[119] 두 사람 사이에는 딸이 한 명 있다. 2019년에 뢰브와 메니는 헤어진 것으로 알려졌다.

현재 뢰브의 파트너는 로렌 고데이이며, 그녀는 뢰브의 코 드라이버를 맡기도 한다. 그들은 2019년 바르 랠리에서 우승했다.^[120] 고데이는 많은 행사에서 뢰브와 동행하는 모습이 목격된다.

뢰브는 고데이, 딸과 함께 스위스 로잔 근처에 거주하고 있다.^[121]^[122]

뢰브는 2009년 5월 27일 프랑스 대통령 니콜라 사르코지에 의해 레지옹 도뇌르 기사 작위를 받았다.^[123] 그는 모나코에 본부를 둔 국제 기구인 피스 앤드 스포츠가 창설한 스포츠를 통해 세계 평화에 기여하겠다고 약속한 54명의 엘리트 운동선수 그룹인 "평화를 위한 챔피언" 클럽의 회원이다.^[124]

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