푸조 208

3. 2세대 (P21, 2019년~현재)

2019년에 공개되었으며, 5도어만 판매하고 3도어는 출시하지 않는다.

EV 모델인 e-208이 추가되었으며, 대한민국에는 2020년 8월에 출시했다. 충전 인터페이스는 DC콤보-1이며, 대한민국 인증 항속거리는 280km다.^{[83][109][110][111][112][113][114][115]}

2세대 208은 2019년 3월 제네바 모터쇼에서 공개되었으며, 여름 동안 유럽 전역에서 공식적으로 판매를 시작했다.^[28]

이번 세대부터 208은 이전 PF1 플랫폼에서 공통 모듈형 플랫폼(CMP)으로 전환되었다. 2008, DS 3 크로스백 및 오펠 코르사와 공유하는 새로운 플랫폼^[29]을 통해 푸조 엔지니어들은 차량 무게를 약 30kg 줄일 수 있었다. 새롭게 개발된 플랫폼은 또한 차량의 공기 역학 및 편의성을 향상시켰으며, 소음, 진동 및 불쾌감(NVH) 수준이 이전 모델에 비해 감소했다고 한다.^[30]

208의 내부는 푸조의 i-Cockpit으로 업데이트되어 디지털 계기판, 더 작은 스티어링 휠 디자인과 다양한 크기의 터치스크린 디스플레이가 특징이다. 물리적 버튼과 스위치는 최소화되었으며, 대부분의 제어 기능이 인포테인먼트 시스템에 통합되었다. 또한 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 자동 주차, 사각 지대 감지를 특징으로 하는 선택적인 첨단 운전자 보조 시스템도 사용할 수 있다. 수동 변속기가 장착된 모델은 29km/h의 최소 속도까지 크루즈 컨트롤을 지원하며, 자동 및 e-208 모델은 정지 상태까지 차량을 제어할 수 있다.^[28]

2023년 7월, 푸조는 2세대 208의 페이스리프트를 발표했다.^[42][43][44]

업데이트된 모델은 새로운 헤드램프, 전면 에이프런 및 라디에이터 그릴을 갖춘 새로운 전면부를 특징으로 하며, 후면에는 새로운 테일 램프를 적용했다. LED 헤드라이트와 부분 LED 테일 라이트가 이제 기본 사양이며, 풀 LED 옵션도 제공된다. 라디에이터 그릴은 전체적인 비율을 유지하지만 차체 색상 요소(기본 트림 제외)를 포함한 새로운 디자인을 가지며, 에이프런은 새로운 조명 시그니처 및 주간 주행등으로 세 개의 수직선을 통합했다. 새로운 색상도 제공된다.^[42]

실내에서는 인포테인먼트 시스템이 이제 기본 사양으로 10인치 디스플레이를 제공하지만(페이스리프트 이전 모델은 7인치), 기본 트림의 콕핏은 아날로그로 유지된다. 새로운 직물도 제공된다.^[42]

수동 기어박스가 장착된 PureTech 75 및 100 엔진은 라인업에 남아 있으며, 자동 PureTech 100 및 130에는 때때로 전기 모드로 작동할 수 있는 새로운 48V 하이브리드 시스템이 탑재된다. e-208은 115kW의 출력을 내고 400km로 주행 거리가 늘어난 새로운 파워트레인을 갖추고 있다.^[42]

2019년 3월 5일, 제네바 국제 모터쇼에서 정식 발표되었다. PSA 그룹의 전동화 전략에 따른 전기 자동차 "e-208"도 동시에 공개되었다^[84]

"208"은 최고 출력 100ps, 최대 토크 205Nm을 발휘하는 1.2L 3기통 터보 엔진과 8단 AT를 조합하여, 연비 성능은 19.5km/L(JC08 모드)를 달성한다. "e-208"은 최고 출력 136hp, 최대 토크 26.5kgm를 발생시키는 모터와 축전 용량 50kWh의 배터리를 탑재하여, 1회 충전으로 주행 거리는 최대 450km(NEDC 측정)이다.

2019년 10월 6일, 프랑스에서 발매되었다.^[85]

2020년 3월 2일, 유럽 올해의 차 2020을 수상했다.^[86] 푸조 차량의 수상은 2017년의 3008 이후 3년 만에 6번째였다.

2023년, 2022년 유럽에서 가장 많이 팔린 차가 되었다고 발표되었다.^[87]

• 2019년 10월 18일, 도쿄도 내에서 「208」 「e-208」을 일본 최초로 공개했다.^[109]。

• 2020년 7월 2일, 「208」 및 「e-208」을 판매 개시했다.^[83] 1.2L 직렬 3기통 터보를 탑재하는 「208」의 등급 구성은 「Style」(수주 생산), 「Allure」, 「GT Line」의 3종류, 전기 자동차 「e-208」에서는 「Allure」, 「GT Line」의 2종류이다.
• 2020년 12월 7일, 일본 카 오브 더 이어의 수입차 부문 「2020-2021 임포트 카 오브 더 이어」를 수상했다.^[110]。세계적으로 판매도 호조를 보이며, 일본에서도 데뷔 이후 208이 1818대, e-208이 105대, 총 1923대(동년 12월 6일 현재)로 호조의 판매를 기록하고 있다고 공표되었다.
• 2021년 2월 24일, 사양 변경을 실시했다.^[111]。상위 등급 「GT Line」은 「GT」로 명칭이 변경되었다. 추가 장비로 프론트 시트 히터, 다크 그레이의 17인치 알로이 휠(가솔린 사양만)을 채용했다. 수주 생산 모델 「Style」은 헤드라이트가 LED가 되었고, 그레이의 16인치 알로이 휠을 채용했다. 또한, 가솔린차는 전 등급에서 WLTC 모드 연비가 5% 증가(17.9km/ℓ, 구 수치는 17.0km/ℓ)하고, 배출 가스 기준 4스타 레벨(50% 저감 인증차)을 획득했다. 친환경차 감세의 대상이 되었다.
• 2021년 5월 1일, 2008과 함께 가격 개정을 실시했다.^[112]。
• 2022년 3월 9일, 사양 변경을 실시하여 가솔린 모델 전 차종에 손가락으로 변속할 수 있는 토글 타입 오토매틱 셀렉터를 채용했다.^[113]。
• 2022년 4월 11일, e-208을 e-2008과 함께 사양 변경했다.^[114][115]。기어비 변경 및 히트 펌프 효율 개선으로 1회 충전 주행 거리가 380km에서 395km로 15km 연장되었다. 이로 인해 「클린 에너지 자동차·인프라 도입 촉진 보조금」의 EV 보조 상한액 65만 엔이 지급된다. 레이와 4년도 당초 예산 「클린 에너지 자동차 도입 촉진 보조금」도 마찬가지로 대상이 될 전망이다. 또한, 가솔린차에서 이미 채용된 토글 타입 오토매틱 셀렉터를 채용했다.

3. 1. 디자인 및 특징

3. 2. 파워트레인

3. 3. e-208

3. 4. 남미 시장 모델

4. 경쟁 차량

현대자동차의 엑센트, i20, 기아자동차의 프라이드, 쉐보레의 아베오, 폭스바겐의 폴로, 스코다의 파비아, 닛산의 마치, 오펠의 코르사, 르노의 클리오, 시트로엥의 C3, 아우디의 A1, 세아트의 이비자, 미니의 미니 해치백, 피아트의 푼토, 알파로메오의 미토, 토요타의 비츠, 혼다의 피트, 씨티, 째즈, 마쓰다의 데미오, 포드의 피에스타, 스즈키의 씨아즈와 경쟁 차종이다.

5. 모터스포츠

208은 모터스포츠 부문인 푸조 스포츠(Peugeot Sport)의 근년 주력 차량이다. 주요 전적은 다음과 같다.

5. 1. 208 T16 파이크스 피크

5. 2. 랠리 및 랠리크로스

6. 수상 내역

푸조 208은 잡지 l’Automobile 독자들로 구성된 심사위원단으로부터 최고의 시티카에 수여하는 '베스트 카' 상을 수상했다.^[70] 2016년 1월 26일에는 잡지 Kilomètres Entreprise의 13명의 기자들이 Blue HDi 100 버전에 "2016년 다목적 비즈니스" 부문에서 "올해의 비즈니스 카" 트로피를 수여했다.^[71]

참조

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_[106] 웹사이트 プジョー 208 に特別仕様車「シグネチャー」…バックアイカメラなど装備 210万円 https://response.jp/[...] 2021-02-02
_[107] 웹사이트 プジョー 208 にスポーツグレード「GTライン」が復活 特別仕様車として発売 https://response.jp/[...] 2021-02-02
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_[112] 웹사이트 PEUGEOT（プジョー）の「208」、「e-208」、「2008」、「e-2008」5月1日（土）より車両本体価格を変更 https://newsroom.gro[...] 2021-06-14
_[113] 웹사이트 208のガソリンモデルにあらたに指先だけでシフト操作ができるトグルタイプのオートマチックセレクターを採用。よりモダンでスタイリッシュなインテリアに。 https://www.stellant[...] 2022-03-17
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