스즈란노사토역
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1. 개요
스즈란노사토역은 1985년 10월 31일 일본국유철도에 의해 개업한 여객만을 취급하는 무인역이다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었으며, 2014년 도쿄 근교구간에 편입되었다. 2017년부터 IC 카드 Suica 사용이 가능하며, 2025년 2월 이후 역 번호 CO 54가 설정될 예정이다. 상대식 승강장 2면을 갖춘 지상역으로, 승강장은 지하도로 연결되어 있다. 2007년부터 2011년까지 1일 평균 승차 인원은 329명에서 357명 사이였다. 역 주변에는 국도 20호선, 스와미나미IC, 세이코 엡손 공장 등이 위치해 있다.
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| 스즈란노사토역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 스즈란노사토역 |
| 원어 역 이름 | すずらんの里駅 |
| 로마자 역 이름 | Suzurannosato-eki |
 | |
| 주소 | 나가노현 스와군 후지미정 후지미 |
| 노선 | 주오 본선 |
| 영업 거리 | 도쿄 기점 186.1 km |
| 해발고도 | 949.6m |
| 개업일 | 1985년 10월 31일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 전보 약호 | 스사 |
| 비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 승강장 정보 | |
| 승강장 형태 | 상대식 승강장 2면 2선 |
| 통계 정보 | |
| 2011년 승차 인원 | 357명 |
| 인접 역 정보 | |
| 이전 역 | 후지미 |
| 역간 거리 (이전 역) | 3.2 km |
| 다음 역 | 아오야기 |
| 역간 거리 (다음 역) | 1.9 km |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 스즈란노사토역 공식 웹사이트 |
2. 역사
세이코엡손이 사업소 접근성 확보와 철도 이용 활성화를 위해 스즈란노사토역 설치를 희망했다. 1985년 10월, 세이코엡손은 약 2억엔의 설치 비용을 부담하여 역을 완공했다.[2] 역명 "스즈란노사토"는 세이코엡손의 요청으로 결정되었는데,[2] 당시 국철에서는 이례적인 사례로 논란이 되었다. 역명은 현지 입갓산의 별칭인 "스즈란 고원"에서 유래했다.
연혁은 다음과 같다.
- 1985년(쇼와 60년)
- * 7월 9일: 신역 건설 기공식[3]
- * 10월 31일: 국철의 역으로 신설, 여객만을 취급하는 역무원 미배치역[4]
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨[5]
- 2014년(헤이세이 26년) 4월 1일: 도쿄 근교구간에 편입[6]
- 2017년(헤이세이 29년) 4월 1일: IC 카드 Suica의 이용이 가능[7]
- 2025년(레이와 7년) 2월 이후: 역 번호에 '''CO 54'''를 설정[8]
2. 1. 역 설치 배경
세이코엡손이 사업소 접근성 확보와 철도 이용 활성화를 위해 스즈란노사토역 설치를 희망했다. 1985년 10월, 세이코엡손은 약 2억엔의 설치 비용을 부담하여 역을 완공했다.[2]역명 "스즈란노사토" 또한 세이코엡손의 요청으로 결정되었는데,[2] 당시 국철에서는 이례적인 사례로 논란이 되었다. 역명은 현지 입갓산의 별칭인 "스즈란 고원"에서 유래했다.
2. 2. 연혁
- 1985년(쇼와 60년)
- * 7월 9일: 신역 건설 기공식[3]。
- * 10월 31일: 국철의 역으로 신설[2]。 여객만을 취급하는 역무원 미배치역[4]。
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨[5]。
- 2014년(헤이세이 26년) 4월 1일: 도쿄 근교구간에 편입됨[6]。
- 2017년(헤이세이 29년) 4월 1일: IC 카드 Suica의 이용이 가능하게 됨[7]。
- 2025년(레이와 7년) 2월 이후: 역 번호에 '''CO 54'''를 설정[8]。
3. 역 구조
스즈란노사토역은 둑 위에 설치된 2개의 번호가 없는 상대식 승강장을 갖추고 있다. 승강장은 지하도로 연결되어 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.[1] 주차장은 정비되어 있고, 주차장 옆에는 화장실이 설치되어 있다.
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[2] 승강장은 성토 위에 설치되어 있으며, 선로 양쪽에 각 승강장으로 올라가는 계단이 설치되어 있다. 구배 도중에 있다.지노역 관리의 무인역으로, 자동 발권기가 설치되어 있지 않아 승차권 구입은 불가능하지만, 승차역 증명서 발행기와 간이 Suica 개찰기가 각 승강장에 설치되어 있다. 개설 이래 무인역이지만, 매년 8월 15일의 스와호 축제 호상 불꽃놀이 대회 및 9월 첫째 주 토요일의 전국 신작 불꽃놀이 경기 대회 개최 시에만 직원에 의한 임시 발매가 있다.
각 승강장에는 대합실이 설치되어 있으며, 특급 열차가 고속으로 통과하기 때문에 열차 접근 표시기가 설치되어 있다. JR 동일본 나가노 지사의 무인역에서는 드물게 발차 멜로디가 설치되어 있다.
안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.
3. 2. 편의 시설
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[2] 승강장은 성토 위에 설치되어 있으며, 선로 양쪽에 각 승강장으로 올라가는 계단이 있다. 구배 도중에 있다.지노역 관리의 무인역으로, 자동 발권기는 설치되어 있지 않아 승차권 구입은 불가능하지만, 승차역 증명서 발행기와 간이 Suica 개찰기가 각 승강장에 설치되어 있다. 개설 이래 무인역이지만, 매년 8월 15일 스와호 축제 호상 불꽃놀이 대회 및 9월 첫째 주 토요일 전국 신작 불꽃놀이 경기 대회 개최 시에만 직원에 의한 임시 발매가 있다.
각 승강장에는 대합실이 설치되어 있고, 특급 열차가 고속으로 통과하기 때문에 열차 접근 표시기가 설치되어 있다. JR 동일본 나가노 지사의 무인역에서는 드물게 발차 멜로디가 설치되어 있다.
주차장이 정비되어 있으며, 주차장 옆에는 화장실이 설치되어 있다.
4. 이용 현황
5. 역 주변
역 주변에는 국도 20호선이 지나가고, 미사야마고도(御射山神戸, 단순히 고베라고도 함)라는 부락이 있다. 근처에 중앙 자동차도 스와미나미IC가 있어 교통량이 많다. 이 역의 개업으로 세이코엡손의 후지미·스와미나미 양 사업소로의 접근성이 비약적으로 향상되었다.[2]
주변에는 카고메 공장, 후지미 파노라마 리조트 등이 있다.
6. 인접역
보통