시오노사와역
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1. 개요
시오노사와역은 1933년 9월 1일에 후지미노부 철도의 정류장으로 개설되어, 1934년 6월 1일에 역으로 승격되었다. 1941년 5월 1일에 국유화되어 일본국유철도 미노부선의 역이 되었으며, 1960년 3월 1일에 화물 취급이 중단되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도의 역이 되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 역사는 없으며 승강장 위에 대합실이 설치되어 있다. 2005년부터 2018년까지 하루 평균 승차 인원은 9명에서 20명 사이를 기록했다. 국도 제52호선과 후지강이 역 근처에 있으며, 미노부역과 하다카지마역 사이에 위치한다.
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| 시오노사와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 시오노사와 역 |
| 일본어 역 이름 | 塩之沢駅 |
| 로마자 역 이름 | Shionosawa-eki |
| 소재지 | 야마나시현 미나미코마군 미노부정 오비가네 |
| 노선 | 미노부 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 후지 역으로부터의 거리 | 45.7 km |
| 개업일 | 1933년 9월 1일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도(JR 도카이) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 1일 평균 승차 인원 | 9명 (2018년) |
| 비고 | 무인역 |
| 한국어 역 정보 | |
| 역명 | 시오노사와 |
| 외관 | 역 외관 (2022년 9월) |
| 소재지 | 야마나시현 미나미코마군 미노부정 오비카네 |
| 로마자 표기 | Shionosawa |
| 이전 역 | 미노부 |
| 역 간 거리 (이전 역) | 2.2 km |
| 다음 역 | 하다카지마 |
| 역 간 거리 (다음 역) | 4.5 km |
| 전보 약호 | 시오 |
| 소속 사업자 | 도카이 여객철도(JR 도카이) |
| 소속 노선 | 미노부 선 |
| 기점 역 | 후지 |
| 통계 연도 | 2018년 |
2. 역사
시오노사와역은 1933년 9월 1일 후지노미노부 선의 신호장으로 처음 문을 열었고,[1][2] 1934년 6월 1일에 정식 역으로 승격되었다. 1941년 5월 1일 일본국유철도에 의해 국유화되어 일본국유철도(JNR)의 일부가 되었다. 1960년 3월 1일에는 화물 취급이 중단되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화 정책에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)가 이 역을 운영하게 되었다.[1]
2. 1. 초기 역사 (1933년 ~ 1941년)
시오노사와 역은 1933년 9월 1일, 후지노미노부 선의 신호장으로 개업했다.[1][2] 1934년 6월 1일에 정식 역으로 승격되었다. 1938년 10월 1일 철도성(국철)이 후지노미노부 철도를 차용하였으며, 1941년 5월 1일에 국유화되어 미노부 선의 역이 되었다.[1]| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1933년 (쇼와 8년) 9월 1일 | 후지미노부 철도의 시오노사와정류장으로 개설[1][2] |
| 1934년 (쇼와 9년) 6월 1일 | 시오노사와역으로 승격 |
| 1938년 (쇼와 13년) 10월 1일 | 철도성(국철)이 후지노미노부 철도 차용[1] |
| 1941년 (쇼와 16년) 5월 1일 | 국유화, 일본국유철도 미노부 선의 역이 됨[1] |
2. 2. 국유화 이후 (1941년 ~ 1987년)
1941년 5월 1일: 국철 미노부선의 역이 되었다.[1]1960년 3월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.[2]
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.[1]
2. 3. 민영화 이후 (1987년 ~ 현재)
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.[1]3. 역 구조
시오노사와역은 단선 양방향 1면 단선 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 없으며, 승강장에 대합실만 설치되어 있다. 미노부역이 관리하는 무인역이다. 선로는 거의 북동쪽에서 남서쪽으로 뻗어 있으며, 승강장은 그 남동쪽에 있다. 승강장 미노부 방면 끝은 완만한 경사로가 역 출입구이며, 역 바로 미노부 방면에는 시오노사와 건널목이 있고, 역 북서쪽 후지강을 따라 달리는 현도로 나갈 수 있다. 역사는 없으며, 승강장 위 나미고시마 방면에 대합실이 설치되어 있다. 과거에는 오래된 목조 대합실이었다.
3. 1. 승강장
시오노사와 역은 단선 양방향 1면 단선 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 없으며, 승강장에 대합실만 설치되어 있다. 선로는 거의 북동쪽에서 남서쪽으로 뻗어 있으며, 승강장은 그 남동쪽에 있다.승강장 미노부 방면 끝은 완만한 경사로가 역 출입구이다. 역 바로 미노부 방면에는 시오노사와 건널목이 있으며, 역 북서쪽 후지강을 따라 달리는 현도로 나갈 수 있다.
역사는 없으며, 승강장 위 나미고시마 방면에 대합실이 설치되어 있다. 과거에는 오래된 목조 대합실이었다. 미노부역 관리의 무인역이다.
3. 2. 대합실
시오노사와 역은 단선 양방향 1면 단선 승강장을 갖추고 있다. 역 건물은 없으며, 승강장에 대합실만 설치되어 있다. 미노부역이 관리하는 무인역이다.[1] 과거에는 오래된 목조 대합실이었다.[1][1]4. 이용 현황
『야마나시현 통계 연감』에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[3]
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2005년 | 20 |
| 2006년 | 16 |
| 2007년 | 16 |
| 2008년 | 15 |
| 2009년 | 12 |
| 2010년 | 14 |
| 2011년 | 12 |
| 2012년 | 13 |
| 2013년 | 15 |
| 2014년 | 13 |
| 2015년 | 15 |
| 2016년 | 14 |
| 2017년 | 15 |
| 2018년 | 9 |
5. 역 주변
역 남서쪽 바로 옆에서 오지카와가 후지강으로 흘러든다. 미노부선과 그에 따라 달리는 야마나시현도 9호 이치카와미사토 미노부선은 오지카와를 당역 남쪽에서 건너고 있다. 현도와의 사이에는 약간의 공간이 있으며, 봄이 되면 벚꽃이 만개한다. 미노부선의 벚꽃 명소이며, JR에 의한 야간 조명 등도 실시된다.
역 부근에는 후지강을 따라 민가가 보인다. 역 남서쪽 600m가 안 되는 후지강에는 일본 경금속의 시오노사와 취입구가 있어, 역 부근에서 그 모습을 볼 수 있다.
과거 당역 근처에 야마코 타운 코치의 시오노사와역 정류소가 있었으나, 현재는 노선과 함께 폐지되어 미노부산 및 미노부역·하코다시마역으로 가는 버스를 이용할 수 없다.
후지강 반대편은 미노베정 하키이다. 국도 52호가 지나가고 민가도 있지만, 역 근처에는 다리가 없다. 따라서 역 반대편으로 가려면 미노부역 근처의 미노베 다리를 이용해야 한다.
6. 인접역
참조
[1]
논문
飯田線・身延線・小海線
朝日新聞出版
2009-07-26
[2]
서적
停車場変遷大事典国鉄JR
[3]
간행물
山梨県統計年鑑
https://www.pref.yam[...]
山梨県
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