하다카지마역
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1. 개요
하다카지마역은 일본 야마나시현 미나미코마군 미노부정에 있는 도카이 여객철도 미노부선의 역이다. 1927년 12월 17일 가이시모야마역으로 개업했으며, 1938년 10월 1일에 현재의 역명으로 변경되었다. 2개의 선로를 가진 섬식 승강장과 측선을 갖춘 지상역으로, 2016년에 대합실이 재건축되었다. 1983년부터 무인역으로 운영되고 있으며, 인근에는 국도 제52호선과 국도 제300호선이 지나간다.
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| 하다카지마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 하다카지마 역 |
| 원어 역 이름 | 波高島駅 |
| 로마자 역 이름 | Hadakajima-eki |
| 위치 | 일본 야마나시현 미나미코마군 미노부정 하다카지마 608 |
 | |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도(JR Central) |
| 노선 | 미노부 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 전보 약호 | 타시 |
| 플랫폼 | 1면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1927년 12월 17일 |
| 이전 역 이름 | 가이시모야마 (1930년까지) 시모야마하다카지마 (1938년까지) |
| 통계 | |
| 하루 평균 승차 인원 (2018년) | 30명 |
| 하루 평균 승차 인원 (2016년) | 40명 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 미노부 선 |
| 영업 거리 | 후지 역 기점 50.2km |
| 인접 역 | 이전 역: 시오노사와역 (4.5km) 다음 역: 시모베온센역 (1.5km) |
2. 역 구조
하다카지마역은 섬식 승강장 구조이며, 건널목을 통해 역 건물과 연결된다. 역에는 직원이 배치되어 있지 않다.[4]
2016년에 재건축된 현재 역사는 대합실만 있는 간이형 평집 구조이다. 역 앞 광장에는 자전거 주차장 겸 화장실이 설치되어 있다. 재건축 이전의 구 역사는 개업 당시부터 사용되었으며 큰 지붕을 가지고 있었다. 1983년부터 무인역이 되면서 구 역사의 출찰구 등은 판자로 막혀 여객이 들어갈 수 있는 부분은 대합실뿐이었다.[4]
2. 1. 승강장
하다카지마역은 2개의 선로를 갖춘 섬식 승강장 1면 2선과 측선 1본을 갖춘 지상역이다. 승강장은 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 선로는 거의 북동쪽에서 남서쪽으로 뻗어 있으며, 역사는 선로의 북서쪽에 있다.[4] 1번선에는 고후 방면 열차가, 2번선에는 후지 방면 열차가 발착한다. 측선은 1번선과 역사의 사이에 있다. 과거에는 2번선 측에도 측선이 있었지만 지금은 철거되었다.[4]승강장 시오노자와 쪽 끝은 완만한 언덕으로 되어 있으며, 이곳을 내려간 곳에서 역사로 가는 구내 건널목(차단기·경보기 부착)이 1번선 선로와 측선을 가로지른다. 역사 하부 온천 쪽에는 이미 사용하지 않는 화물 승강장이 남아 있으며, 시오노자와 쪽 번선 선로 옆에는 미노부 공무구 파고시마 휴게소가 있다.[4]
과거 승강장 중간에 있던 목조 대합실과 벤치는 1984년 영화 오한에서 여배우 요시나가 사유리가 앉는 장면으로 등장했지만, 역사 재건축과 함께 철거되었다.[4]
하다카지마역은 1927년 12월 17일, 후지-미노부 선 상에 가이-시모야마역일본어으로 처음 문을 열었다.[1] 여객과 화물 취급을 시작했다.[2] 1930년에는 시모야마-하다카지마역일본어으로 이름이 바뀌었다.[1] 1938년 10월 1일에는 현재의 역명인 하다카지마역으로 다시 변경되었다.[1] 1941년 5월 1일에는 일본국유철도(JGR)의 관할이 되었다.[1] JGR은 제2차 세계 대전 이후 JNR (일본국유철도)이 되었다. 1972년 9월 20일에는 화물 취급이 중단되었다. 1983년 6월 1일에는 무인역이 되었다.[3] 1987년 4월 1일 JNR의 분할 및 민영화와 함께 이 역은 도카이 여객철도의 관리 및 운영 하에 놓이게 되었다.[1]
3. 역사
역사(驛舍)는 여러 차례 변경되었다.
연혁은 다음과 같다.날짜 사건 1927년 12월 17일 후지미노부 철도 미노부 - 이치카와다이몬 간 개통과 함께 가이시모야마역으로 개설.[1] 여객 및 화물 취급 개시.[2] 1930년 시모야마하다카지마역으로 개칭.[1] 1938년 10월 1일 후지미노부 철도를 철도성(국철)이 차용. 동시에 하다카지마역으로 개칭. 1941년 5월 1일 국유화, 철도성 미노부선의 역이 됨.[1] 1972년 9월 20일 화물 취급 폐지. 1983년 6월 1일 역무원 미배치역이 됨.[3] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라, JR 도카이의 역이 됨.[1]
4. 이용 현황
연도 하루 평균 승차 인원 1950년 397 1980년 358 2005년 71 2006년 66 2007년 65 2008년 67 2009년 59 2010년 56 2011년 50 2012년 39 2013년 41 2014년 37 2015년 38 2016년 40 2017년 33 2018년 30
5. 역 주변
- 국도 제52호선
- 국도 제300호선
- 도키와 강
미노부선 철도는 이치노세역 근처에서 토키와 강을 따라 달리지만, 토키와 강이 이 역의 남서쪽 400m 정도 지점에서 후지강에 합류한다. 2004년 9월 13일에 미노부정, 시모베정, 나카토미정이 합병하여 새로운 미노부정이 되기 전까지는 토키와 강과 후지 강, 그리고 역의 북서쪽 약 1.5km 지점에서 후지 강에 합류하는 하야카와에 의해 세 마을이 나뉘어 있었으므로, 역 근처에는 이 세 지역의 경계가 인접해 있었다.
역의 서쪽 400m 정도를 남북으로 흐르는 후지 강을 토미야마교로 건너면 그곳은 구 미노부정의 시모야마 지역이며, 개업 당시의 이 역은 이 시모야마에서 이름을 따서 가이시모야마역이라고 불렸다. 또한 역에서 남쪽으로 200m가 채 안 되는 곳에서 토키와 강을 건너는데, 이 강 건너편이 구 미노부정의 가미야기사와이다.
역명은 후에 시모야마하코지마역으로 개칭되었고, 1938년 10월 1일에는 하코지마역으로 개칭되었지만 이 하코지마가 역이 있는 마을의 이름이다. 하코지마는 에도 시대 이래 후지 강 수운의 중계지로 번성했던 곳이지만, 미노부선 개통 후 후지 강 수운은 쇠퇴했다.
미노부선과 함께 토키와 강을 따라온 국도 제300호선은 토미야마교에서 후지 강을 건너, 시모야마의 가미사와 교차로에서 국도 제52호선에 합류한다. 이 역 북쪽 바로 옆에서 국도 제300호선에서 현도가 분기되며, 이 역의 역전 광장은 이 현도에 접해 조성되어 있다.
주변의 주요 시설로는 후지 강 건너편 시모야마에 미노부정립 시모야마 초등학교, 후지카와 공예공원, 쿄난 지역 공업단지, 미노부 공업단지, 가미사와 절의 곁잎 은행나무(국가 천연기념물, 1929년 4월 2일 지정), 혼고쿠 절의 곁잎 은행나무(국가 천연기념물, 1929년 4월 2일 지정)가 있다. 토키와 강 건너편 가미야기사와에는 야기사와 곁잎 은행나무(국가 지정 천연기념물, 1940년 7월 12일 지정) 등이 있다. 반대 방향의 가미노다이라에는 유자와 온천의 "후지 호텔"과 "초세이칸" 등이 있다.
6. 인접역
참조
[1]
간행물
飯田線・身延線・小海線
朝日新聞出版
2009-07-26
[2]
서적
停車場変遷大事典国鉄JR
[3]
뉴스
「通報」●身延線十島駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1983-05-27
[4]
웹사이트
各駅の時刻表
http://railway.jr-ce[...]
JR東海公式サイト
2015-01
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