쓰카모토역
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1. 개요
쓰카모토역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 도카이도 본선(JR 고베선, JR 다카라즈카선)이 지나는 고가역으로, 2면 4선 구조의 승강장을 갖추고 있다. JR 교토선, JR 고베선, JR 다카라즈카선 열차가 운행되며, 쾌속 전철은 일부 통과한다. 1934년 여객 취급을 시작했으며, 1969년 고가화되었다. 인접한 아마가사키역까지의 역간 거리는 JR 고베선 내에서 최장이다.
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| 쓰카모토역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 쓰카모토역 |
| 로마자 표기 | Tsukamoto-eki |
| 간자키 역 번호 | JR-A48 (고베 선) |
| 다카라즈카 선 역 번호 | JR-G48 |
| 일본어 역 이름 | 塚本駅 |
| 소재지 | 오사카시 요도가와구 쓰카모토 2초메 28-2 |
![쓰카모토 역 북쪽 출구 ([[2020년]] [[10월]])](https://cdn.onul.works/wiki/noimage.png) | |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 정보 | 도카이도 본선 (JR 고베 선) (JR 다카라즈카 선 직통 포함) |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 4선 (승강은 2면 2선만 사용) |
| 개업일 | 1934년 7월 20일 |
| 역 번호 | JR-A48 (JR 고베 선) JR-G48 (JR 다카라즈카 선) |
| 전보 약호 | ツモ (Tsukamoto의 일본어 발음을 줄인 것) |
| 도쿄 기점 거리 | 559.8 km |
| 오사카 기점 거리 | 3.4 km |
| 이용 현황 | 2022년 기준 1일 평균 승차 인원: 17,806명 |
| 비고 | 직영역 미도리노마도구치 있음 오사카 시내 역 이 외에, 도카이도 본선 화물 지선 (기타가타 화물선)도 당역 구내를 경유함 |
| 인접 역 | |
| JR 고베 선/JR 다카라즈카 선 | 이전 역: 오사카 (JR-A47/G47) 역간 거리: 3.4 km 다음 역: 아마가사키 (JR-A49/G49) 역간 거리: 4.3 km |
2. 역 구조
쓰카모토역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역이다. 외측선 승강장은 철책으로 막혀 있어 평소에는 여객 취급을 하지 않는다. JR 다카라즈카선 직통 보통 열차 중 외측선을 주행하는 열차(오사카 발)는 통과하고, 내측선을 주행하는 JR 교토선 직통 보통 열차는 모두 정차한다.
ICOCA 및 상호 이용 가능한 IC 카드를 이용할 수 있다. JR의 특정 도·구·시내 제도에 따라 오사카시 내의 역으로 분류된다.[11]
2. 1. 승강장
2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역이다. 바깥쪽 선로의 승강장은 울타리가 쳐져 있어 (일부 개폐 가능) 평소에는 여객 취급을 하지 않는다. 따라서 JR 다카라즈카선 직통 보통 열차 중 바깥쪽 선로를 주행하는 열차(오사카 발)는 모두 통과하지만, 안쪽 선로를 주행하는 JR 교토선 직통 보통 열차는 모두 정차한다.[10]| 승강장 | 선로 | 노선 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 상행 외측선 | 통과 열차만 존재, 폐쇄됨 | |
| 2 | 상행 내측선 | JR 교토선 | 다카쓰키 · 나가오카쿄 · 교토 방면 |
| 3 | 하행 내측선 | JR 고베선 | 아마가사키 · 산노미야 · 니시아카시 방면 |
| JR 다카라즈카선 | 아마가사키 · 다카라즈카 · 신산다 방면 | ||
| 4 | 하행 외측선 | 통과 열차만 존재, 폐쇄됨 | |
서일본 여객철도 주식회사(JR West)
3. 노선
| 서일본 여객철도 (JR 서일본) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 노선 | 등급 | 이전 역 | 다음 역 | |
| 도카이도 본선(JR 고베선) | 보통 열차 | 오사카역 (JR-A47) | 아마가사키역 (JR-A49) | |
| 쾌속 | 통과 | |||
| 신쾌속 | ||||
| 후쿠치야마선(JR 다카라즈카선) 직통 운행 | 보통 열차 (JR 교토선 직통 운행) | 오사카역 (JR-A47) | 아마가사키역 (JR-G49) | |
| 보통 열차 (오사카역 발착) | 통과 | |||
| 구간 쾌속, 쾌속, 단바지 쾌속 | ||||
도카이도 본선 스이타역 - 스마역 간 전기 운전 개시와 동시에 영업을 시작한 역이다. 이 역의 아마가사키 방면에는 기타후쿠 화물선이 분기·합류하는 삼각선이 있으며, 삼각선 자체도 이 역의 구내로 포함되어 있다.
JR 고베선 애칭 구간에 포함되어 있다. 또한, 도카이도 본선 열차 외에도, 아마가사키역에서 분기하는 후쿠치야마선(JR 다카라즈카선)에 직통하는 일부 열차가 정차한다.
4. 역세권 정보
쓰카모토역은 대부분 요도가와구에 있지만, 남쪽 출구 등 일부는 니시요도가와구에 걸쳐 있다. 서쪽 출구는 니시요도가와구에 위치한다.
- 한신 고속 11호 이케다 선 쓰카모토 램프
- 오사카부립 기타노 고등학교
- 선리버 가시와사토 상점가
- 오사카 커뮤니티 워커 전문학교
- 요도가와 (매년 8월 초순에는 하천 부지에서 나니와 요도가와 불꽃 축제가 개최되기 때문에, 가장 가까운 역인 쓰카모토역은 매우 혼잡하다)
- 에자키 글리코 본사
- 가시와사토 3초메 상점가
- 베스트 웨스턴 오사카 쓰카모토
이 부근은 철도 노래에도 "''오사카를 나와서 오른쪽, 왼쪽, 유채는 아니지만 밭도 없다''"라고 노래했듯이, 메이지 시대까지는 온통 농촌 지대였다. 그 후 민가와 공장이 들어서게 되면서 역이 설치되었다.
5. 역사
- 1918년 5월 15일: 일본국유철도 도카이도 본선 오사카역-간자키역(현 아마가사키역) 사이에 우타시마 가호신호소 개설.
- 1918년 8월 1일: 기타 화물선 개업으로 우타시마 가호신호소가 동 화물선 분기점이 되어 우타시마 연락소로 개칭.
- 1922년 4월 1일: 우타시마 연락소가 우타시마 신호장(초대)으로 개칭.
- 1926년 11월 15일: 히가시나다역(현 마야역)까지 복복선화로 우타시마 신호장(초대) 폐지.
- 1934년 5월 25일: 오사카역에서 기타 화물선 미야하라 조차장 방면 서쪽 경유 회송선 설치, 분기점에 우타시마 신호장(2대) 개설.
- 1934년 7월 20일: 우타시마 신호장 동쪽에 여객 홈 설치, '''쓰카모토역''' 개업 (여객 취급만). 우타시마 신호장은 동역에 통합. 개업 당시 역사는 삼각 지붕의 서양식 건물.
- 1945년 6월 15일: 공습으로 역사 소실.
- 1948년 5월: 2대 역사 개축.
- 1967년 1월 10일: 고가화 공사 착공.
- 1969년 10월 1일: 고가화.
- 1970년 10월 1일: 역사 개축 공사 착공.
- 1972년 10월 1일: 3대 역사 준공.
- 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화로 서일본 여객철도 관할.
- 1988년 3월 13일: 노선 애칭 제정으로 JR 고베선, JR 다카라즈카선 애칭 사용 개시.
- 1995년 1월 17일: 한신·아와지 대지진으로 영업 중단.
- 1995년 1월 18일: 오사카역-아마가사키역 간 복구로 영업 재개.
- 1997년 3월 8일: JR 고베선 표준 접근 멜로디 「사자나미」 도입
- 1997년 10월 4일: 자동 개찰기 설치, 사용 개시
- 2002년 7월 29일: JR 교토·고베선 운행 관리 시스템 도입
- 2003년 11월 1일: IC 카드 "ICOCA" 사용 개시.
- 2004년 8월 7일: 엘리베이터 사용 시작. 또한, 1·4번 승강장에 스테인리스제 안전 울타리가 설치.
- 2006년 10월 9일: 전광 게시판 도입.
- 2007년 3월 18일: 역 자동 방송 갱신.
- 2015년 3월 12일: 입선 경고음 재검토에 따라, 접근 멜로디를 JR 고베선 표준 접근 멜로디 「사자나미」의 음질 재검토판으로 다시 변경.
- 2018년 3월 17일: 역 넘버링 도입 (JR 고베선 JR-A48, 후쿠치야마선 JR-G48).
6. 이용 현황
2022년(레이와 4년)도의 1일 평균 승차 인원은 17,806명이다.[46]
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
7. 기타
인접한 아마가사키역까지의 역간 거리는 JR 고베선 내에서 최장(4.3km)이다. 이 역에서 JR 도자이선 가시마역까지 가는 경우, 오사카 시내 승차권만으로 오사카 시가 아닌 효고현 아마가사키시에 있는 아마가사키역을 경유할 수 있는 특례가 있다.
8. 인접역
JR 다카라즈카선(후쿠치야마선)
보통
