야마시로정 (도쿠시마현)
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1. 개요
야마시로정(도쿠시마현)은 도쿠시마현 미요시 지역에 위치했던 정으로, 현재는 미요시시에 통합되었다. 요시노강과 도잔강이 관통하며, 산보지산을 포함한 산간 지형을 이룬다. 주요 산업은 건설업, 서비스업, 제조업, 도소매업, 농업, 임업이며, 특히 임업과 차 재배가 활발했다. 교통은 JR 도산선이 지나가며, 국도 32호선과 319호선이 통과한다. 오보케, 고보케 협곡은 관광 명소로, 래프팅과 유람선을 즐길 수 있으며, 아이 울음 할아버지 전설의 발상지로도 알려져 있다.
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| 야마시로정 (도쿠시마현) | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 자치체 명칭 | 야마시로초 (山城町) |
| 폐지일 | 2006년 3월 1일 |
| 폐지 이유 | 신설 합병 |
| 폐지 상세 내용 | 미노정, 이케다정, 야마시로정, 이가와정, 히가시이야야마촌, 니시이야야마촌 → 미요시시 |
| 현재의 자치체 | 미요시시 |
| 면적 | 131.59 km² |
| 인구 | 4928명 (2005년 10월 1일) |
| 인구 출처 | 국세조사 |
| 우편 번호 | 779-5395 |
| 위치 | 미요시군 야마시로초 오카와모치 518-9 |
| 상징 | |
| 나무 | 삼나무 |
| 꽃 | 살구꽃 |
| 새 | 쇠박새 |
| 행정 | |
| 코드 | 36484-3 |
| 인접 자치체 | (북부・북동부) 미요시군 이케다정 (남동부) 미요시군 니시이야야마촌 (서부) 에히메현 시코쿠추오시 (남부) 고치현 나가오카군 오토요정 |
2. 지리
고치현 아가와군 이노정을 수원으로 하는 요시노강이 야마시로정 동쪽 끝을 남북으로 관통하며, 에히메현 니이하마시를 수원으로 하는 도잔강(이요강)이 북부를 동서로 관통하여 요시노강에 합류한다. 오보케와 고보케는 래프팅과 오보케 협곡 유람선으로, 산보지산과 시오즈카 고원은 등산객들에게 인기가 많다. 4월 첫째 주 토요일에는 시오즈카 봉 (시오즈카 고원)에서 20ha 규모의 들불 태우기가 열린다. 요시노강과 도잔강(이요강), 그리고 시코쿠 산지는 낙석과 토사 붕괴가 잦은 교통의 난소이다.
2. 1. 지형
고치현 아가와군 이노정(구 도사군 혼가와촌)을 수원으로 하는 요시노강이 정 동쪽 끝을 남북으로 관통한다. 에히메현 니이하마시를 수원으로 하는 도잔강이 마을 북부를 동서로 관통해 요시노강에 합류한다. 산보지산이 정 남서부와 에히메현 시코쿠추오시, 고치현 나가오카군 오토요정에 걸쳐 있다. 산간 벽지로 평탄한 곳이 극히 적다. 예년에 짙은 안개와 적설이 있다. 강우량이 비교적 많아 임업에 적합하다. 전체 면적에서 차지하는 삼림 면적의 비율은 85%에 이른다. 동서 길이는 17km, 남북 길이는 19km이다. 덧붙여 이케다정 사노다이무네유안과 야마시로정 사렌에 경계 미정 구역이 있기 때문에 정역 면적을 정확하게 구할 수는 없다.[1]2. 2. 기후
예년에 짙은 안개와 적설이 있다. 강우량이 비교적 많아 임업에 적합하다.[1] 전체 면적에서 차지하는 삼림 면적의 비율은 85%에 이른다.[1]2. 3. 주변 지역
3. 역사
12세기 후반 야시마 전투에서 패한 헤이케의 낙인 전설과 아와 산악 무사의 전설이 남아 있다. 1612년 수행승 축후보가 나가사키에서 야마시로타니 마을로 담배 씨앗을 가져와 심었는데, 이것이 도쿠시마산 잎담배(아와 잎)의 기원이 되었으며, 한때는 인근 마을과 함께 담배의 대규모 생산지였다.
17세기 전반, 시라카와타니강과 고보케 이북의 가도(현재의 도쿠시마현도 271호 아와야마 토노선과 국도 32호의 일부)는 도사번의 초기 참근교대 길로 이용되었다.
1841년에는 야마시로타니 백성 631명이 이요국이마바리번으로 도망친 야마시로타니 잇키가 발생했다. 이 소동은 카모, 소야마, 이우치타니, 히가시야마, 타치노, 코우리 등으로 번져 "상군 잇키"라 불리는 대규모 백성 잇키로 확대되었다.
에도 시대에는 지명 "야마시로"에 골짜기가 많은 지세와 농민이 많다는 이유로 "타니(谷)"를 더하여 '''야마시로타니'''(山城谷)라고 불렀다. 메이지 시대 정촌제 시행 시에 "야마시로타니"를 지명으로 해석하여 '''야마시로타니촌'''이 되었다.
3. 1. 연혁
4. 경제
야마시로정의 주요 산업은 건설업, 서비스업, 제조업, 도소매업이며, 농업과 임업도 이루어지고 있다. 2000년 인구 조사에 따르면 산업 인구는 2,367명이다.
4. 1. 농업
야마시로정의 임업은 금액 기준으로 도쿠시마현 전체 임업 수입의 10%를 차지한다.[1] 차, 고사리 등의 산채가 자생한다. 60ha로 규모는 크지 않지만 도쿠시마현 내 최대의 차 산지이며 차밭이 산간 경사지에 점재해 있다. 산채와 밤의 산지이기도 하다.5. 교통
국도 제32호선과 도산선이 야마시로정 동쪽 끝을 남북으로 관통한다. 국도 제319호선은 야마시로정 북부를 동서로 관통하여 국도 제32호선과 합류한다.
5. 1. 철도
시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) 도산 선이 야마시로정을 지나간다.중심역은 아와카와구치역이다.[1]
'''인접 시정촌으로의 연락'''[1]
| 행정구역 | 역 | 이동 수단 | 소요 시간 |
|---|---|---|---|
| 이케다정 | 아와이케다역 | 도산선 보통 열차 | 약 15분 |
| 니시이야야마촌 | 오보케역 | 도산선 보통 열차 | 약 15분 |
| 고치현 오토요정 | 오스기역 | 도산선 보통 열차 - 도산선 특급 열차 | 35분 |
| 고치현 오토요정 | 오스기역 | 도산선 보통 열차 | 약 50분 |
'''광범위한 연락'''[1]
| 행정구역 | 역 | 이동 수단 | 소요 시간 |
|---|---|---|---|
| 고치시 | 고치역 | 도산선 보통 열차 - 도산선 특급 열차 | 약 75분 |
| 다카마쓰시 | 다카마쓰역 | 도산선 보통 열차 - 도산선 특급 열차 - 요산선 특급 열차 | 약 85분 |
| 오카야마시 | 오카야마역 | 도산선 보통 열차 - 도산선 특급 열차 - 요산선 특급 열차 - 세토 대교선 특급 열차 - 서일본 여객철도우노선 특급 열차 | 약 100분 |
| 마쓰야마시 | 마쓰야마역 | 도산선 보통 열차와 도산선 특급 열차와 요산선 특급 열차 | 약 110분 |
5. 2. 도로
; 일반 국도- 국도 32호선
- 국도 319호선
; 도도부현도
- 도쿠시마현도 제32호 야마시로히가시이야야마선
- 도쿠시마현도 제45호 니시이야야마야마시로선
- 도쿠시마현도 제270호 이치우쓰보지리 정차장선
- 도쿠시마현도 제271호 아와야마토노선
- 도쿠시마현도 제272호 가미묘니시우선
6. 관광
6. 1. 명소
오보케와 고보케는 요시노강 상류의 협곡으로, 래프팅과 오보케 협곡 유람선을 즐길 수 있는 경승지이다. 시오즈카 고원은 4월 첫째 주 토요일에 들불 태우기 행사가 열리는 곳으로 20ha를 태운다. 민속학자 야나기타 구니오와 만화가 미즈키 시게루의 공적으로 널리 알려진 코나키지지 전설 발상지가 야마시로 정으로 최근 판명되어, 후지카와 계곡에 석상이 설치되어 있다.[1]6. 2. 문화 시설
라피스 오보케6. 3. 온천
오보케 협곡 한가운데에 오쿠코보케 온천과 겐미 온천이 있다.
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