오사쓰역
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1. 개요
오사쓰역은 홋카이도 여객철도 지토세 선에 있는 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1958년 여객 취급을 시작했으며, 1999년에 간이 역사가 설치되었다. 치토세역 관리의 무인역으로, 간이 자동 발매기와 자동 개찰기가 설치되어 있다. 1998년 587명이었던 1일 평균 승차 인원은 2014년 1,148명으로 증가했다. 역 주변에는 공장 지대와 주택가가 있으며, 국도 36호선 등이 위치해 있다.
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| 오사쓰역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 오사쓰역 (長都駅) |
| 부역명 | 기린 맥주 홋카이도 지토세 공장 앞 |
| 로마자 표기 | Osatsu-eki |
| 위치 | 홋카이도 지토세시 가미초토 922 |
| 역 번호 | H12 |
| 운영 정보 | |
| 소속 노선 | 지토세선 |
| 영업 거리 | 누마노하타 기점 24.9km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1958년 7월 1일 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 역 상태 | 무인역 |
| 이용 정보 | |
| 2014년 승강 인원 | 2,296명 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | H13 지토세 |
| 역간 거리 (지토세 방면) | 3.5km |
| 다음 역 | 삿포로비루테이엔 H11 |
| 역간 거리 (삿포로비루테이엔 방면) | 2.2km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 오츠 |
 | |
| |
| 웹사이트 | JR 홋카이도 오사쓰역 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 가진 지상역이다.[10] 자세한 구조와 시설은 하위 문단을 참고하라.
2. 1. 타는 곳
2. 2. 상세 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 가진 지상역이다. 과거 대합 시설은 2번선(삿포로 방면) 승강장 서쪽 출구 밖에 위치한 '오삿츠역 앞 광장 대합실'이 유일했으며, 양쪽 승강장은 치토세 방면 건널목으로만 연결되었다.[10]1994년 동서 자유 통로를 겸하는 과선교 '오삿츠 스카이 로드'가 완성되면서 양 승강장이 연결되었고,[10] 1999년에는 서쪽과 동쪽 출구 양쪽에 이 통로와 이어지는 간이 역사가 설치되었다.[10]
치토세역이 관리하는 무인역이다. 간이 자동 발매기와 간이 자동 개찰기(키타카 및 자기권 모두 대응)가 설치되어 있다.
3. 이용 현황
치토세시 자료에 따르면, 1998년의 1일 평균 승차 인원은 587명이었다. 2014년에는 1일 평균 승차 인원이 1,148명, 승강 인원은 2,296명으로 증가했다.
2014년 기준으로 JR 홋카이도 내의 역별 승차 인원을 보면, 무인역 중에서는 세 번째로 이용자가 많은 역이다.
1일 평균 승강 인원의 추이는 다음과 같다[18].
| 승강 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 인원 |
| 2011 | 2,182 |
| 2012 | 2,192 |
| 2013 | 2,294 |
| 2014 | 2,296 |
4. 역 주변
역 서쪽은 공장 지대이며, 동쪽은 주택가가 형성되어 있다.
5. 역사
제2차 세계 대전 후, 1946년부터 이듬해에 걸쳐 지토세시(당시 지토세 마을) 나가토 지구에 이주민 정착이 이루어지고 인구가 급증하면서[5], 지역 주민들은 일본국유철도에 역 설치를 청원하게 되었다[5]. 주민들의 노력 봉사와 지토세시의 공사비 분담 약속 끝에[5], 1958년 3월 1일 가승강장이 먼저 설치되었고, 같은 해 7월 1일 일본국유철도 지토세선의 역으로 정식 개업하였다[5]. 개업 당시에는 여객만 취급하는 무인역이었으며[5][6], 60m 길이의 단선 승강장만 있고 대합실도 없는 간소한 형태였다[5].
1965년 지토세선 일부 구간의 복선화에 따라 하행 승강장이 증설되어 상대식 승강장 형태를 갖추게 되었다[5]. 이후 지역 주민들과 시의 노력으로 양방향 승강장에 대합실이 설치되었고[7], 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화로 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 소속이 되었다[8]. 1994년에는 역 동서를 잇는 자유 통로 과선교 '오사쓰 스카이 로드'가 설치되었고[10], 1999년에는 과선교와 연결된 간이 역사가 양쪽 출구에 들어섰다[10].
2008년에는 IC 카드 승차권 Kitaca 사용이 가능해졌으며[8], 2019년에는 기린 맥주가 부역명 명명권을 구입하여 "기린 맥주 홋카이도 지토세 공장 앞"이라는 부역명이 붙었다[12]. 최근에는 무인역 안내 시스템 설치, 승강장 확장 공사 등 시설 개선이 이루어지고 있다[13][14].
5. 1. 연표
- 1946년 ~ 1947년: 지토세시(당시 지토세 마을) 나가토 지구에 이주민 정착이 이루어지면서 인구가 급증했다.[5]
- 1953년: 지역 주민들이 "오사쓰역 설치 기성 동맹"을 결성하고, 지토세시를 통해 삿포로 철도 관리국에 역 설치를 청원했다.[5]
- 1957년 12월 3일: 설치 기성 동맹과 시 관계자들이 삿포로 철도 관리국을 방문하여, 설치 공사 시 주민의 노력 봉사와 공사비(104만 엔)의 70%를 지토세시가 부담할 것을 약속했다.[5]
- 1958년
- * 3월 1일: 가승강장으로 우선 설치되었다.[5]
- * 7월 1일: 일본국유철도 지토세선의 역으로 정식 개업했다. 여객만 취급하는 무인역이었다.[5][6] 당시에는 길이 60m 정도의 단선 승강장 1면만 있었고 대합실은 없었으며, 정차하는 열차도 일부 보통열차로 제한되었다.[5]
- * 7월 3일: 개업일에 지토세시가 시로 승격하여 기념식을 열었기 때문에, 역의 개업식 대신 준공식을 같은 날 거행했다.[5]
- 1965년 9월 27일: 지토세역 - 에니와역 구간 복선화 공사가 완료됨에 따라 하행 승강장이 증설되어 상대식 승강장이 되었다.[5]
- 1970년경: 지토세·도마코마이 방면 승강장(현 1번 승강장) 입구(동쪽 출구) 쪽에 지역 주민들이 블록조 구조의 작은 대합실을 설치했다.[7]
- 1977년 6월: 삿포로 방면 승강장(현 2번 승강장) 입구(서쪽 출구) 쪽에 홋카이도 지토세 기타요 고등학교 통학생 편의를 위해 블록조 28m2 크기의 화장실을 갖춘 대합실을 설치했다.[7]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 역을 승계했다.[8]
- 1989년 11월 4일: 서쪽 출구 역 바깥에 지역 기업의 기증으로 철골조 112m2 크기의 화장실을 갖춘 대합실 "오사쓰역 앞 광장 대합실"을 준공했다.[10]
- 1991년: 지토세시가 오사쓰역 앞 광장 정비 계획을 수립했다. 이 무렵 상행 승강장 대합실이 철거되었다.[10]
- 1992년
- * 6월: 같은 해 7월 1일 신치토세 공항역 개업에 맞춰 승강장을 6량 편성에 대응하도록 연장했다.[10]
- * 12월: 역 앞 광장 정비 계획의 일환으로 서쪽 출구 광장 정비를 완료했다.[10]
- 1993년 8월 27일: 지토세시가 과선교 건설 공사를 시작했다.[10]
- 1994년 12월 17일: 자유 통로 역할을 하는 과선교 '오사쓰 스카이 로드'가 개통되었다.[10]
- 1996년 10월 ~ 12월: '오사쓰 스카이 로드'에서 각 승강장으로 이어지는 계단 통로를 설치했다.[10]
- 1999년
- * 7월 16일: 자동 개찰기를 설치하고 사용을 시작했다.[11]
- * 8월: JR 홋카이도가 서쪽 출구와 동쪽 출구에 '오사쓰 스카이 로드' 환승 통로를 포함하는 형태의 간이 역사를 완공했다.[10]
- 2008년 10월 25일: IC 카드 승차권 Kitaca의 사용이 시작되었다.[8]
- 2018년 10월: 동쪽 출구 로터리 정비 공사를 시작했다.[10]
- 2019년 8월 1일: 기린 맥주가 부역명 명명권을 구입하여 "기린 맥주 홋카이도 지토세 공장 앞"이라는 부역명을 제정했다.[12]
- 2021년
- * 3월: 액정 화면으로 열차 발착 정보 등을 안내하는 "삿포로권 무인역 안내 시스템"을 설치했다.[13]
- * 11월: 승강장 가장자리에 주의 환기를 위한 적색선(CP 라인)을 정비했다.[13]
- 2023년: JR 홋카이도가 비교적 좁았던 2번 승강장(삿포로 방면)의 확장 공사를 시작했다 (다음 해 완료 예정).[14]
5. 2. 역명 유래
역이 위치한 지명에서 유래했다. 아이누어의 "오삿나이[15]"(강 어귀·마르다·강)에 글자를 적용한 것이다[16]. 과거의 나가토 강의 모습을 나타낸 것으로 여겨진다.6. 인접 역
오타루 방면
오타루 방면
(일부 열차 삿포로 맥주 정원역 통과)