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오오카야마역

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목차

1. 개요

오오카야마역은 일본 도쿄도 메구로구에 있는 도큐 전철의 역으로, 메구로선과 오이마치선이 만나는 환승역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 지하역으로, 두 노선 간의 환승이 편리하게 이루어지도록 설계되었다. 도쿄 공업대학 오오카야마 캠퍼스가 역 앞에 위치해 있으며, 도큐 병원이 역 건물 상부에 있어 지역 주민들에게 의료 서비스를 제공한다. 1923년 메구로카마타 전기철도(현 메구로선)의 역으로 개업했으며, 이후 오이마치선 역이 추가되었다.

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오오카야마역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름오오카야마역
원어 역 이름大岡山駅
로마자 역 이름Ōokayama-eki
다른 이름도큐 병원 앞
위치도쿄도 오타구 기타센조쿠 3-27-1
좌표35°36′27.0″N 139°41′8.3″E
도큐 병원 병설된 역 건물 (2010년 5월 4일)
도큐 병원 병설된 역 건물 (2010년 5월 4일)
승강장
승강장
운영 정보
운영사도쿄 급행 전철
노선메구로 선
오이마치 선
역 번호MG06 (메구로 선)
OM08 (오이마치 선)
역 구조지하역
승강장2면 4선
개업일1923년 3월 11일
이용 정보
2023년 일일 승하차 인원메구로 선: 19,992명
오이마치 선: 25,222명
합계: 45,214명
노선 정보 (메구로 선)
기점메구로
거리4.3 km
이전 역센조쿠 (MG05)
역간 거리1.0 km
다음 역오쿠사와 (MG07)
역간 거리 (다음 역)1.2 km
노선 정보 (오이마치 선)
기점오이마치
거리4.8 km
이전 역기타센조쿠 (OM07)
역간 거리0.8 km
다음 역미도리가오카 (OM09)
역간 거리 (다음 역)0.5 km
서비스
메구로 선 급행덴엔초후 (MG) - 무사시코야마 (MG)
메구로 선 완행오쿠사와 (MG) - 센조쿠 (MG)
오이마치 선 급행지유가오카 (OM) - 하타노다이 (OM)
오이마치 선 완행미도리가오카 (OM) - 기타센조쿠 (OM)

2. 역 구조

오오카야마역은 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지하역이다. 바깥쪽 선로(1, 4번선)는 메구로선이 사용하고, 안쪽 선로(2, 3번선)는 오이마치선이 사용한다.[19] 메구로선 히요시 방면과 오이마치선 미조노쿠치 방면, 오이마치선 오이마치 방면과 메구로선 메구로 방면은 같은 승강장에서 환승할 수 있다. 오이마치선 기타센조쿠 방향에는 인상선이 있어, 도요코선, 메구로선, 도큐 다마가와선, 이케가미선 차량 회차 및 나가쓰타 차량사업소 입고, 도쿄 지하철 히비야선 차량의 사기누마 공장 입고 등에 사용된다.

과거 오오카야마역은 3면 4선의 혼합식 승강장을 갖춘 지상역이었으며, 오이마치선은 상대식 승강장, 메구로선은 섬식 승강장이었다.

2. 1. 타는 곳

번선노선방향행선지
1-- 메구로 선하행덴엔초후·무사시코스기 방면[24]
2-- 오이마치 선지유가오카·후타코타마가와·덴엔토시 선 사기누마·주오린칸 방면[25]
3상행하타노다이·나가노부·오이마치 방면[26]
4-- 메구로 선무사시코야마 · 메구로[27]・시로카네다이[65]・시로카네타카나와[65] 방면
N
난보쿠 선,
SR
사이타마 고속철도선 직결운행 고마고메・아카바네이와부치・우라와미소노 방면
I
도영 지하철 미타 선 직결운행 미타・오테마치・니시타카시마다이라 방면



섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지하역[19]으로, 바깥쪽은 도큐 메구로선이, 안쪽 2선은 도큐 오이마치선이 사용한다. 히요시 방면과 미조노구치 방면, 오이마치 방면과 메구로 방면은 동일 방향·동일 승강장에서 환승이 가능하다. 오쿠사와·미도리가오카 방면에는 환승용 연락 통로가 설치되어 있다.

오쿠사와·미도리가오카 방면에 오이마치선과 메구로선을 연결하는 건넘선이 있으며, 오이마치선 기타센조쿠 방면에는 8량 편성 대응 인상선[20] 1개가 설치되어 있다. 인상선은 일부 메구로선·오이마치선 회송 열차의 회차에 사용될 뿐만 아니라, 도큐·요코하마 고속철도차량이 나가츠다 차량사업소로 출입고할 때[21], 도쿄 메트로 히비야선에서 운행되는 차량이 사기누마 공장으로 출입고할 때도 사용된다.

3. 역세권 정보

도쿄 과학 대학 (도쿄 공업 대학) 오오카야마 캠퍼스는 역 바로 앞에 위치하여, 학생들의 주요 통학 경로이다.[3] 오오카야마 기타구치 상점가가 있다.[4] 역 건물 상부에는 도큐 병원이 위치하며, 지역 주민들에게 의료 서비스를 제공한다. 1997년 역 지하화 당시부터 역에서 5분 거리에 있던 도큐 병원을 역 위로 이전하는 계획이 있었고, 2007년 11월 3일에 개원하였다. 열차 진동을 줄이기 위해 지하화 공사 시 레일 하부에 코일 스프링을 설치했다.[28] 그 외 오오카야마역 앞 우체국, 미즈호 은행 오오카야마 지점, 조난 신용금고 오오카야마 지점, 쿄리츠 신용조합 오오카야마 지점, 도큐 스토어 오오카야마점 등이 있다.

4. 역사

1923년 3월 11일, 메구로카마타 전기철도 노선(현재의 메구로선)이 영업을 시작하면서 오오카야마역이 개업했다.[5] 1927년 7월 6일에는 메구로카마타 전철 오이마치선도 영업을 개시했다.[5]

1990년 10월 16일, 오오카야마역은 지하화 및 시설 개선 공사에 들어갔다.[6] 이 공사는 도요코선 복복선화 공사에 따른 편의성 향상과 건널목 문제 해소를 위한 것이었다.[9] 1997년 6월 27일 완료된 공사로 인해 오오카야마 1호 건널목을 포함한 여러 건널목이 폐지되었다.[9][23]

2000년 8월 6일, 메카마선이 메구로선과 도큐 다마가와선으로 분할되면서 오오카야마역은 오이마치선과 메구로선에 속하게 되었다.[16][17]

2007년 11월 3일, 역 건물 위에 도큐 병원이 이전 개업하면서, 기존의 '도큐 병원 출구'는 '동쪽 출구'로 이름이 바뀌었다.[28]

오오카야마역의 지하화 및 시설 개선 공사 과정은 다음과 같이 요약할 수 있다.

날짜내용
1990년 10월 16일지하화 및 시설 개선 공사 착수[6]
1992년 9월 5일메구로선 상행선 임시 선로 이전[7]
1992년 12월 15일메구로선 하행선 임시 선로 이전[7]
1993년 6월오이마치선 상행선 임시 선로 이전[8]
1993년 9월 15일오이마치선 하행선 임시 선로 이전[8][9]
1996년 6월 2일오이마치선 상하선 지하화[10]
1996년 10월 27일메구로선 하행선 지하화[10]
1997년 6월 27일메구로선 상행선 지하화, 방향별 승강장 완성[14]
2000년 8월 6일메카마선 분할, 오이마치선과 메구로선 역으로 변경[16][17]
2007년 11월 3일역 상부에 도큐 병원 이전[28]


4. 1. 역명의 유래

역 이름은 "'''오오카야마'''"라는 지명에서 유래했다.[5]

이 지명은 오래전부터 있었던 것으로, 메이지 시대에는 이 지역이 에바라군 히구라시무라 오아자 후스마 아자 히라미나미오오카야마·히라키타오오카야마였기 때문에 "오오카야마"로 명명되었다. 그러나 그 유래는 여러 설이 있어 확실하지 않다.

오오카야마역 주변의 대지주였던 오카다 가문이 소유했던 산에서 유래했다는 설과, 이 근방이 옛날부터 좁고 작고 높은 언덕이나 작은 산, 골짜기가 많았던 것을 의미하는 "오오카"와 "야마"가 합쳐져 "오오카야마"가 되었다는 설이 있다.

5. 이용 현황

2023년일본어(레이와 5년)도 1일 평균 '''승하차 인원'''은 다음과 같다[35]。



메구로선의 수치만 보면 급행 통과역인 니시코야마역보다 이용객이 적다. 이 역은 주로 메구로선과 오이마치선의 상호 환승이 주를 이루기 때문에 개찰구를 통과하지 않아 승하차 인원에 포함되지 않는다[29]。 만약 이것을 포함하면 실제 이용객 수는 상당히 많아진다.

메구로선·오이마치선 간의 환승 인원을 포함한 2018년도(레이와 3년도)의 노선별 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다[30]。

최근 1일 평균 '''승하차 인원''' 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승하차 인원[30][31][32]
연도메구로선환승 인원오이마치선
1일 평균
승하차 인원		증가율1일 평균
승하차 인원		증가율
2003년 (헤이세이 15년)16,5481.5%44,01922,7945.0%
2004년 (헤이세이 16년)16,5500.0%49,90523,1981.8%
2005년 (헤이세이 17년)16,7781.4%54,47323,2940.4%
2006년 (헤이세이 18년)16,8420.4%61,60023,5841.2%
2007년 (헤이세이 19년)18,67410.9%67,80123,9841.7%
2008년 (헤이세이 20년)19,3603.7%72,49024,9243.9%
2009년 (헤이세이 21년)19,8532.5%79,19825,4081.9%
2010년 (헤이세이 22년)19,773-0.4%80,91525,6621.0%
2011년 (헤이세이 23년)19,593-0.9%81,87525,640-0.1%
2012년 (헤이세이 24년)19,9271.7%83,87726,3282.7%
2013년 (헤이세이 25년)19,9290.0%85,56527,2093.3%
2014년 (헤이세이 26년)20,2231.5%86,07727,075-0.5%
2015년 (헤이세이 27년)21,0193.9%87,94828,1163.8%
2016년 (헤이세이 28년)21,6072.8%90,86328,8862.7%
2017년 (헤이세이 29년)21,9551.6%93,86329,3771.7%
2018년 (헤이세이 30년)22,2871.5%97,08929,6500.9%
2019년 (레이와 원년)21,759-2.4% 29,367-1.0%
2020년 (레이와 2년)13,212-39.3% 17,368-40.9%
2021년 (레이와 3년)15,37216.3% 20,81819.9%
2022년 (레이와 4년)17,99917.1% 23,36812.3%
2023년 (레이와 5년)19,99211.1% 25,2227.9%



최근 1일 평균 '''승차 인원'''은 다음과 같다.

연도메구로선오이마치선출처
1990년28,15129,666[37]
1991년28,05530,117[38]
1992년27,13228,921[39]
1993년25,99528,052[40]
1994년9,04110,896[41]
1995년8,96210,833[42]
1996년8,93410,268[43]
1997년8,8259,986[44]
1998년8,4969,647[45]
1999년8,5689,680[46]
2000년9,3219,578[47]
2001년9,8999,279[48]
2002년8,43810,912[49]
2003년8,56011,497[50]
2004년8,49311,671[51]
2005년8,59011,762[52]
2006년8,66611,940[53]
2007년9,53812,074[54]
2008년9,78612,518[55]
2009년10,00812,740[56]
2010년9,97512,847[57]
2011년9,86612,828[58]
2012년10,03013,164[59]
2013년10,04113,600[60]
2014년10,17013,512[61]
2015년10,57914,014[62]
2016년10,87914,373[63]
2017년11,05214,608[64]


6. 인접역

노선종류이전 역방면다음 역
도쿄 급행 전철 -- 메구로 선		■ 급행무사시코야마 (MG03)메구로 방면덴엔초후 (MG08)
■ 각역정차센조쿠 (MG05)메구로 방면오쿠사와 (MG07)
도쿄 급행 전철 -- 오이마치 선■ 급행하타노다이 (OM06)오이마치 방면지유가오카 (OM10)
□ 각역정차기타센조쿠 (OM07)오이마치 방면미도리가오카 (OM09)


참조

[1] 웹사이트 The Healing Environment at Tokyu Hospital https://centerforact[...] 2020-03-18
[2] 웹사이트 Ōokayama｜Meguro Line｜Route｜Tokyu Corporation https://www.tokyu.co[...] 2020-03-18
[3] 웹사이트 Ookayama Campus https://www.titech.a[...]
[4] URL http://www.oookayama[...]
[5] 서적 東急の駅
[6] 서적 東急の駅
[7] 간행물 読者短信 鉄道図書刊行会 1993-03
[8] 간행물 営業線に近接しての特殊山留工法 東横線複々線化事業に伴う大岡山駅改良工事 日本地下鉄協会 1993-11
[9] 간행물 東急の東横線輸送力増強計画にともなう大規模改良工事の概要と現状 鉄道ジャーナル社 1994-05
[10] 간행물 1996年度　東急総決算（後編） 鉄道友の会 1997-09
[11] 간행물 読者短信 鉄道図書刊行会 1997-03
[12] 간행물 話題の工事現場から8　東急目蒲線 電気車研究会 1997-10
[13] 간행물 1997年度　東急総決算 鉄道友の会 1998-08
[14] 잡지 鉄道ファン 交友社 1997-10
[15] 웹사이트 東横線複々線化事業大岡山駅改良工事 https://web.archive.[...]
[16] 보도자료 目蒲線の運行系統変更による線名変更などを実施 平成12年8月6日（日）から https://www.tokyu.co[...] 東京急行電鉄 2020-05-01
[17] 보도자료 8月6日（日）から運行開始の目黒線と東急多摩川線のダイヤを決定 併せて東横線、池上線のダイヤも改正 https://www.tokyu.co[...] 東京急行電鉄 2020-05-01
[18] 학술지 大岡山駅北側に改札口を新設 https://web.archive.[...] 東京急行電鉄 2017-01-21
[19] 문서 2000年（平成12年）のスタンプラリー冊子には半地下と言う記述もある。
[20] 방송 タモリ倶楽部2015年11月6日放送分では「5番線」として紹介されている。
[21] 문서 東急5000系電車 (2代)#5050系
[22] 문서 東横線多摩川園駅（現・多摩川駅） - 日吉間の複々線化と東急目蒲線目黒駅 - 多摩川園駅（現・多摩川駅）間8両編成対応施設化並びに目黒駅より地下鉄東京メトロ南北線・都営地下鉄三田線への乗入工事。
[23] 간행물 大規模な線路地下化切替 - 東急大岡山駅改良工事 - 日本地下鉄協会 1996-07
[24] 웹사이트 目黒線標準時刻表 大岡山駅 日吉・新横浜方面 https://www.tokyu.co[...] 東急電鉄 2023-03-18
[25] 웹사이트 大井町線標準時刻表 大岡山駅 溝の口方面 https://www.tokyu.co[...] 東急電鉄 2023-03-18
[26] 웹사이트 大井町線標準時刻表 大岡山駅 大井町方面 https://www.tokyu.co[...] 東急電鉄 2023-03-18
[27] 웹사이트 目黒線標準時刻表 大岡山駅 目黒方面 https://www.tokyu.co[...] 東急電鉄 2023-03-18
[28] 기사 REview 東急大岡山駅上東急病院 2008-01-14
[29] 문서 東急の駅で接続路線がある駅の殆どは同様の例で、乗降人員に数えられていない（中目黒駅などを除く）。
[30] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[31] 웹사이트 区勢要覧 http://www.city.megu[...] 目黒区
[32] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...]
[33] 웹사이트 2021年度乗降人員 ｜東急電鉄 https://www.tokyu.co[...] 2024-06-08
[34] 웹사이트 2022年度乗降人員 ｜東急電鉄 https://www.tokyu.co[...] 2024-06-08
[35] 웹사이트 2023年度乗降人員 ｜東急電鉄 https://www.tokyu.co[...] 2024-06-08
[36] 문서 2000年8月5日までは目蒲線
[37] 서적 東京都統計年鑑（平成2年）226ページ
[38] 서적 東京都統計年鑑（平成3年）232ページ
[39] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成4年） https://www.toukei.m[...]
[40] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成5年） https://www.toukei.m[...]
[41] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成6年） https://www.toukei.m[...]
[42] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成7年） https://www.toukei.m[...]
[43] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成8年） https://www.toukei.m[...]
[44] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成9年） https://www.toukei.m[...]
[45] PDF 東京都統計年鑑（平成10年） https://www.toukei.m[...]
[46] PDF 東京都統計年鑑（平成11年） https://www.toukei.m[...]
[47] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成12年） https://www.toukei.m[...]
[48] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成13年） https://www.toukei.m[...]
[49] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成14年） https://www.toukei.m[...]
[50] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成15年） https://www.toukei.m[...]
[51] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成16年） https://www.toukei.m[...]
[52] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成17年） https://www.toukei.m[...]
[53] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成18年） https://www.toukei.m[...]
[54] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成19年） https://www.toukei.m[...]
[55] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成20年） https://www.toukei.m[...]
[56] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成21年） https://www.toukei.m[...]
[57] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成22年） https://www.toukei.m[...]
[58] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成23年） https://www.toukei.m[...]
[59] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成24年） https://www.toukei.m[...]
[60] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成25年） https://www.toukei.m[...]
[61] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成26年） https://www.toukei.m[...]
[62] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成27年） https://www.toukei.m[...]
[63] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成28年） https://www.toukei.m[...]
[64] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成29年） https://www.toukei.m[...]
[65] 문서 난보쿠 선, 미타 선 공동사용역.


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