오즈키역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
오즈키역은 1901년 5월 27일 산요 철도 노선 연장과 함께 개업한 역이다. 여객 및 화물 취급을 시작했으며, 1987년 일본국유철도 민영화에 따라 서일본 여객철도 관할이 되었다. 단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면을 갖추고 있으며, 2023년부터 IC 카드 ICOCA 사용이 가능하다. 인근에는 오즈키 우체국, 상점가, 해상자위대 기지 등이 있으며, 시모노세키시 내에서 4번째로 이용객이 많은 역이다.
더 읽어볼만한 페이지
- 시모노세키시의 철도역 - 신시모노세키역
신시모노세키역은 야마구치현 시모노세키시에 위치한 JR 서일본의 산요 신칸센과 산요 본선 역으로, 1901년 이치노미야역으로 개업 후 1975년 산요 신칸센 개통과 함께 현재의 역명으로 변경되었으며, 신칸센 승무원 훈련 센터가 병설되어 있고 화물 취급이 재개된, 연간 157만 명 이상이 이용하는 야마구치현 내 주요 역이다. - 시모노세키시의 철도역 - 조후역 (야마구치현)
조후역은 야마구치현 시모노세키시에 위치한 서일본 여객철도 산요 본선의 역으로, 1901년 개업하여 국유화와 민영화를 거쳐 현재에 이르렀으며, 교상역 형태의 섬식 승강장으로 시모노세키 시내 역 중 다섯 번째로 많은 이용객을 기록하고 있다. - 산요 본선 - 신시모노세키역
신시모노세키역은 야마구치현 시모노세키시에 위치한 JR 서일본의 산요 신칸센과 산요 본선 역으로, 1901년 이치노미야역으로 개업 후 1975년 산요 신칸센 개통과 함께 현재의 역명으로 변경되었으며, 신칸센 승무원 훈련 센터가 병설되어 있고 화물 취급이 재개된, 연간 157만 명 이상이 이용하는 야마구치현 내 주요 역이다. - 산요 본선 - 모지역
모지역은 후쿠오카현 기타큐슈시 모지구에 위치한 JR큐슈의 철도역으로 가고시마 본선과 산요 본선이 연결되는 교통 중심지이며, 1891년 개업 후 간몬터널 개통과 함께 현재 위치로 이전하여 기타큐슈 지역의 중요한 교통 및 상업 중심지 역할을 한다. - 1901년 개업한 철도역 - 베이징역
베이징역은 1901년 개업하여 1959년 확장된 베이징의 철도역으로, 마오쩌둥이 역명을 썼으며, 베이징 지하철과 버스 노선이 연결되어 있고, 도쿄역, 우에노역, 서울역과 우호 관계를 맺고 있다. - 1901년 개업한 철도역 - 신시모노세키역
신시모노세키역은 야마구치현 시모노세키시에 위치한 JR 서일본의 산요 신칸센과 산요 본선 역으로, 1901년 이치노미야역으로 개업 후 1975년 산요 신칸센 개통과 함께 현재의 역명으로 변경되었으며, 신칸센 승무원 훈련 센터가 병설되어 있고 화물 취급이 재개된, 연간 157만 명 이상이 이용하는 야마구치현 내 주요 역이다.
오즈키역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 오즈키역 |
일본어 이름 | 小月駅 (おづきえき) |
로마자 표기 | Ozuki-eki |
소재지 | 야마구치현 시모노세키시 오즈키역 앞 1초메 8-12 |
노선 정보 | 서일본 여객철도(JR 서일본) 산요 본선 |
역 번호 | 없음 |
역사 | |
개업일 | 1901년 5월 27일 |
운영 정보 | |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 3선 |
역무 설비 | 업무 위탁역 |
노선 정보 | |
노선 | 산요 본선 |
영업 거리 | 고베 기점 508.8km |
이전 역 | 하부역 |
다음 역 | 조후 |
역간 거리 | 6.2km |
통계 정보 | |
2022년 승차 인원 | 1,630명 |
기타 정보 | |
전보 약호 | 오츠 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
연결 | 버스 정류장 |
2. 역사
1901년 (메이지 34년) 5월 27일:산요 철도 아사역 - 바칸역(현 시모노세키역) 구간 연장과 동시에 개설되어 여객 및 화물 취급을 개시했다.[4]
오즈키역은 단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역 건물은 단선 승강장인 1번 승강장 쪽에 있으며, 육교를 통해 섬식 승강장과 연결된다. 내행선 주 본선은 1번 승강장, 외행선 주 본선은 3번 승강장에 있다. 중간 선로(2번 승강장)는 지역 열차 회차에 사용된다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.[1]
1906년 (메이지 39년) 12월 1일:산요 철도가 국유화됨에 따라 관영 철도의 역이 되었다.[4]
1909년 (메이지 42년) 10월 12일:선로 명칭 제정으로 산요 본선 소속이 되었다.
1918년 (다이쇼 7년) 10월 7일:나가토 철도선이 개업했다.
1942년 (쇼와 17년) 11월 1일:나가토 철도가 산요 전기 궤도에 통합되어, 산요 전기 궤도의 철도선이 되었다.
1949년 (쇼와 24년) 4월 1일:나가토 철도가 산요 전기 궤도로부터 다시 분리되었다.
1953년 (쇼와 28년) 6월 15일:역사를 개축했다.[4]
1956년 (쇼와 31년) 5월 1일:나가토 철도선이 폐지되었다.
1973년 (쇼와 48년) 4월 11일:화물 취급이 폐지되었다.[4]
1985년 (쇼와 60년) 3월 14일:짐 취급이 폐지되었다.[4]
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일:국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다.[4]
2010년 (헤이세이 22년) 3월 30일:배리어 프리 정비 (육교 (엘리베이터 병설) 개축)가 완료되었다.
2023년 (레이와 5년) 4월 1일:IC 카드 "ICOCA" 이용이 가능하게 되었다.[5][6]
3. 역 구조
JR 서일본 중국 교통 서비스에 의한 업무위탁역이며 녹색 자동 발권기가 설치되어 있다. 시모노세키시 근교의 주택지에 위치하며, 이 역에서 시모노세키역까지 구간 운전이 설정되어 있다.[1]
3. 1. 타는 곳
4. 이용 현황
연도 | 하루 평균 승차 인원 | 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
---|---|---|---|
2000년 | 2,501명 | 2006년 | 2,064명 |
2001년 | 2,424명 | 2007년 | 2,010명 |
2002년 | 2,342명 | 2008년 | 1,995명 |
2003년 | 2,313명 | 2009년 | 2,004명 |
2004년 | 2,227명 | 2010년 | 2,021명 |
2005년 | 2,148명 |
2022 회계연도에는 이 역을 하루 평균 1,630명이 이용했다.[2] 시모노세키시 내 역 중에서는 시모노세키역, 신시모노세키역, 하타부역 다음으로 이용객이 많다. 2022년 연간 이용객 수는 59만 5061명이다.
연도 | 1일 평균 인원 |
---|---|
1999 | 2,501 |
2000 | 2,466 |
2001 | 2,424 |
2002 | 2,342 |
2003 | 2,313 |
2004 | 2,227 |
2005 | 2,148 |
2006 | 2,064 |
2007 | 2,010 |
2008 | 1,995 |
2009 | 2,004 |
2010 | 2,021 |
2011 | 2,020 |
2012 | 1,978 |
2013 | 2,039 |
2014 | 1,901 |
2015 | 1,882 |
2016 | 1,884 |
2017 | 1,899 |
2018 | 1,984 |
2019 | 1,881 |
2020 | 1,524 |
2021 | 1,560 |
2022 | 1,630 |
5. 역 주변
닛신식품 시모노세키 공장, 시마노 시모노세키 공장, 일본 방위성 해상자위대 오즈키 항공 기지, 국도 제491호선이 있다. 해상자위대 고즈키 항공 기지도 주변에 위치한다. 인근 학교로는 시모노세키 시립 고즈키 동부 중학교, 시모노세키 시립 고즈키 초등학교, 시모노세키 시립 세이스에 초등학교가 있다.
1975년 3월 10일 신시모노세키역에 신칸센이 개업한 이후, 역 앞 상점가 이용객은 점차 줄어들었다. 특히 현재는 교외형 대형 점포 등의 영향으로 알크 이외의 점포에서는 셔터 거리도 눈에 띄게 되었다.
역 주변의 주요 시설은 다음과 같다.
주요 시설 |
---|
5. 1. 버스 노선
역 앞은 선덴 교통의 버스 터미널이다. 단, 오즈키역을 출발·도착하는 노선은 적고, 대부분이 역 동쪽 약 2km 떨어진 오즈키 영업소에서 출발·도착한다. 역 앞에는 선덴 교통의 창구가 있었지만 2007년에 폐쇄되었다.- 조후, 가라토, 시모노세키역, 시민병원, 오즈키 영업소, 하부, 오노다역, 선 파크 오노다, 기쿠가와정, 도요다정 니시이치, 다와라야마 온천, 유모토 온천, 나가토시역, 센자키친, 세이카이 섬, 도코안, 유야, 뉴질랜드 마을, 아쓰, 미네역
이치노마타 온천으로 가는 무료 셔틀 버스 승차장이 있다. 매일 2편 운행하며, 소요 시간은 45분이다.
6. 인접 정차역
■일본어산요 본선 (서일본 여객철도)
: 하니우 - '''오즈키''' - 조후
6. 1. 과거 존재했던 노선
나가토 철도: 나가토 철도선
:: '''오즈키역''' - 나가토카미이치 역
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア
Kodansha
[2]
웹사이트
Yamaguchi Prefecture Statistical Yearbook - Transportation and Communications (Reiwa 5)
https://www.pref.yam[...]
Yamaguchi Prefectural Government
2024-12-09
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[4]
서적
中国支社30年史
日本国有鉄道中国支社
1966-10-31
[5]
간행물
在来線(山口エリア)および山陽新幹線でのICカードサービス拡大 〜2023年4月1日(土)スタート!〜
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道
2022-12-21
[6]
간행물
2023年春 山口県内のICOCAエリアを拡大します! 〜ICOCAが山陽線徳山〜下関駅間で利用可能になります〜
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道
2022-02-09
[7]
웹사이트
山口県統計年鑑
https://www.pref.yam[...]
山口県
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com