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난부정 (야마나시현)

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1. 개요

난부정(야마나시현)은 야마나시현 남부에 위치한 정으로, 서쪽으로는 미노부 산지, 동쪽으로는 덴시 산지 사이에 자리 잡고 있으며, 후지강이 정 중앙을 흐른다. 정의 90%가 삼림 지대이며, 15℃의 온난한 기후와 많은 강수량을 보인다. 과거에는 난부 씨가 통치했으며, 1889년 난부 촌으로 시작하여 1955년 정으로 승격되었다. 2003년 도미자와 정과 합병하여 새로운 난부정이 탄생했다. 주요 산업으로는 임업, 녹차 재배, 차업 등이 있으며, 미노부선 철도와 국도 52호선 등이 지나간다.

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난부정 (야마나시현) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
난부의 우츠부나 역 주변 항공 사진
난부의 우츠부나역 주변 항공 사진
공식 명칭(난부초)
고유 명칭}} (난부초)
지자체 종류
닉네임(정보 없음)
모토(정보 없음)
위치일본 주부 도카이 야마나시현 미나미코마군
면적200.63 km²
인구 (2019년 5월 1일 기준)7,222명
시간대일본 표준시 (UTC+9)
주소야마나시현 미나미코마군 난부초 후쿠시 28505-2, 409-2102
전화번호0556-66-2111
기후온난 습윤 기후 (Cfa)
웹사이트난부초 공식 웹사이트
상징
나무편백
수국
동박새
정치 및 행정
시장(정보 없음)
전화 번호0556-66-2111
주소후쿠시 28505-2 난부초 미나미코마군 야마나시현 409-2102
지리
인접 자치체미노부초, 시즈오카시, 후지노미야시
기타 정보
관련 링크남부의 불꽃 축제

2. 지리

서쪽으로 주마이산과 사노이산 등의 미노부 산지, 동쪽으로 시신산 등의 덴시 산지 사이에 끼어있고 그 거의 중앙을 후지강이 흐른다. 정의 90% 정도가 삼림 지대이고 택지와 농지의 비율은 4%에도 못 미친다. 고도는 150m 전후로 야마나시현에서는 제일 낮은 위치에 있고 시즈오카현에 가깝기 때문에 평균 기온은 15℃로 온난하고 강수량도 많다.

구 난부정 우치부네 상공, 화면 하부는 후지카와


2. 1. 지형

서쪽으로 주마이산과 사노이산 등의 미노부 산지, 동쪽으로 시신산 등의 덴시 산지 사이에 끼어있고 그 거의 중앙을 후지강이 흐른다.[12][13] 정의 90% 정도가 삼림 지대이고 택지와 농지의 비율은 4%에도 못 미친다. 고도는 150m 전후로 야마나시현에서는 제일 낮은 위치에 있고 시즈오카현에 가깝기 때문에 평균 기온은 15℃로 온난하고 강수량도 많다.[12][13]

2. 2. 기후

난부정은 서쪽으로 주마이산과 사노이산 등의 미노부 산지, 동쪽으로 시신산 등의 덴시 산지의 사이에 끼어있고 그 거의 중앙을 후지강이 흐른다. 고도는 150m 전후로 야마나시현에서는 제일 낮은 위치에 있고 시즈오카현에 가깝기 때문에 평균 기온은 15℃로 온난하고 강수량도 많다.[12][13][3][4][7] 정의 90% 정도가 삼림 지대이고 택지와 농지의 비율은 4%에도 못 미친다.

난부정(야마나시현)은 덥고 습한 여름과 비교적 온화한 겨울이 특징인 기후를 가지고 있다. (쾨펜 기후 구분 ''Cfa'').[2] 연평균 강수량은 2558.2mm이며, 9월이 가장 강수량이 많은 달이다. 기온은 평균적으로 8월에 약 26.4℃로 가장 높고, 1월에 약 3.6℃로 가장 낮다.[12][13][3][4][7]

1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월
평균 최고 기온 (℃)10.311.514.619.924.126.530.131.828.322.817.512.5
평균 최저 기온 (℃)-1.1-0.13.38.213.417.921.822.719.413.67.11.3
월 강수량 (mm)92.6106.5204.3204.1214.2251.1294.6248.0403.5299.4148.092.1


3. 역사

고대의 율령제 하에서 후지강 우안은 고마군 가와이 고, 좌안은 야시로군 가와이 고에 비정된다.

헤이안 시대 말기에는 가이 겐지의 일족 가가미 도오미쓰의 삼남 미쓰유키가 난부 고로 진출하여 난부 씨의 시조가 되었으며, 무쓰아이 지구에는 거관터로 추정되는 난부 씨 관터가 있다. 또한, 가마쿠라 시대에는 미쓰유키의 아들 사네나가가 하키이에 거처를 마련하고, 니치렌의 제자가 되어 니치렌을 미노부에 초빙했다. 사카에 지구에서는 가마쿠라 시대의 무장으로 가마쿠라 호조 씨의 일족인 나고시 씨를 섬기며 니치렌을 숭배했던 시조 요리모토가 우치후네의 땅을 받아 우치후네 사찰을 건립하고, 근처에 있던 온천을 우치후네 온천으로 개탕했다.

헤이안 시대 말기의 오슈 전투 무렵에 미쓰유키 등 난부 씨는 오슈로 침공하여 그대로 토착한 산노헤 난부 씨(난부 씨 종가)와 가이국에 머물렀던 가이 난부 씨(후의 이치노헤 씨)·네조 난부 씨(하키이 씨, 후의 하치노헤 씨)로 갈라졌으며, 가마쿠라 시대 말기에는 가이·네조가 가마쿠라 막부 측에 붙은 반면, 산노헤는 막부 토벌 측에 가담했다. 가마쿠라 막부가 멸망한 후의 남북조 시대가 되자 가이·네조는 남조 측에 가담했지만, 1392년(겐추 9년 또는 메이토쿠 3년)의 남북조 합일(메이토쿠의 화약)에 의해 가이·네조는 북조 측이었던 산노헤에 귀순하는 형태로 오슈 무쓰국으로 전봉되어 난부 씨에 의한 가와치 영지 통치는 종언을 맞이했다.

에도 시대에 난부 지역은 일본 북부에서 유력한 다이묘 가문이었던 난부 씨의 발상지이다. 에도 시대 동안, 가이 국 전체는 도쿠가와 막부의 직접적인 통치를 받는 천령 영토였다.

난부 씨를 대신하여 북조 편에 섰던 가이 수호 다케다 씨의 일족 아나야마 씨가 가와치 영지로 진출하여 무로마치 시대에 통치를 했다. 아나야마 씨는 처음에는 난부를 거점으로 다케다 편에 섰지만, 센고쿠 초기의 아나야마 노부카제 때 스루가 국이마가와 씨에 귀속되어 난부도 이마가와 측의 영지가 되었다. 그 후 다케다 노부토라의 가이 국 통일 정책에 따른 가와치 침공으로 다시 다케다 편이 되었고, 노부카제의 아들 노부토모 시대에는 다케다 씨의 가이 국 평정과 갑슈 동맹의 성립으로 본거지를 난부에서 시모야마 (미노부정)으로 이전했다 (단, 노부카제의 시대에 이마가와의 가이 침공 정책으로 이전했다는 설도 있다). 하지만 난부가 중요한 거점이라는 사실에는 변함이 없었고, 노부토모의 아들 노부키미 시대에 스루슈 왕칸의 거점으로서 난부 숙이 성립되었으며, 다케다 신겐에 의한 스루가 침공 후에는 전마제의 중계 지점으로서 기능했다. 노부키미가 도쿠가와 씨에게 종속하여 도쿠가와 영지가 되고 에도 막부가 성립된 후에는 미노부산 참배 및 스루가에서 가이로의 유통을 위한 숙장 마을이 되었다. 같은 시기에 후지강 수운의 중계 및 스루슈 왕칸의 옆길인 히가시가와치로의 거점으로서 우치부네도 발전하여, 무쓰아이(난부)와 사카에(우치부네)를 잇는 나룻배도 설치되었다. 근세에는 11개 촌이 성립되었고, 후지강 서부는 고마군 니시가와치령에, 동부는 야시로군 히가시가와치령에 속했다. 모든 촌이 막부 직할령, 고후 번령, 다시 직할령으로 변천하였고, 가미이다 대관에서 이치카와 대관의 지배를 받게 되었다.

1878년(메이지 11년) 군구정촌 편제법이 제정되면서 난부를 중심으로 한 무쓰아이 지구는 미나미코마군, 우치후네를 중심으로 한 사카에 지구는 니시야쓰시로군에 속하게 되었다. 1889년 정촌제 시행으로 무쓰아이 지구는 무쓰아이 촌, 사카에 지구는 사카에 촌으로 각각 단독 자치체가 되었다. 무쓰아이 촌에서는 곤도 요시노리가 난부 숙의 진야였던 난부 혼진 터에 사숙 '몽헌학사'를 열고, 선교사 찰스 이비를 초청하는 등 지역 교육 향상에 힘썼다.

무쓰아이 촌은 슌슈 왕래에 의한 마차 및 도보 운송, 사카에 지구는 후지강 수운으로 독자적으로 발전했다. 다이쇼 시대에 후지강을 따라 철도 계획이 논의되면서, 무쓰아이 측을 통과하는 고슈 경편 철도와 사카에 측을 통과하는 후지미노부 철도 간의 유치 경쟁이 벌어졌으나, 후지미노부 철도 측의 철도 부설이 채택되었다. 1918년 난부 우치후네역(당시 난부 우치후네역)까지 개통되었고, 1920년에는 미노부역까지, 1928년에는 고후역까지 연장되면서 후지강 수운은 폐지되었다. 자동차 운송은 아직 미발달 상태였기 때문에, 정내 교통의 중심은 무쓰아이 측에서 사카에 측으로 이동했다. 1932년 무쓰아이 측에서 우치후네 역을 이용하기 위해 난부 다리가 가설되면서 양 지구 간의 연결이 강화되었다. 제2차 세계 대전1955년 4월 1일 쇼와의 대합병으로 양 지구의 촌이 합병하여 미나미코마 군 소속의 (구)난부정이 발족했다.

난부 지역은 에도 시대에 일본 북부에서 유력한 다이묘 가문이었던 난부 씨의 발상지이다. 에도 시대 동안 가이 국 전체는 도쿠가와 막부의 직접적인 통치를 받는 천령 영토였다. 메이지 시대 초기의 토지대장 개정으로 1889년 4월 1일에 야마나시현 미나미코마 군에 난부 촌이 설치되었고, 1955년에 촌에서 町(town)으로 승격되었다.

난부정 발족 후에는 임업에 더해 시즈오카현에서 유통용 찻잎을 도입하여 차업이 발달했고, 국도 제52호선 지정으로 자동차 운송이 활발해지면서 노선 버스가 잇따라 개설되었다. 그러나 1970년대가 되면서 임업 쇠퇴 등으로 인구가 감소하고 노선 버스도 폐지되었다. 난부 바이패스 건설과 공장 유치를 추진했지만 인구 감소에 제동이 걸리지 않아, 1995년 지방 분권 일괄법에 의한 합병 특례법이 개정되자 주변 자치체와의 합병 이야기가 오갔다. 2003년 3월 1일, 도미자와정과의 합병 협의회가 설치되고, 양 정은 합병하여 (신)난부정이 발족했다.


  • 1918년 미노부선도지마역, 우치부네역까지 개통되었다.
  • 1952년 사노 지역에 일본 경금속이 건설한 수력 발전소인 '''가키모토 댐'''이 준공되었다.
  • 1960년 난부의 불꽃 축제가 시작되었다.
  • 1964년 구 무쓰아이 촌사무소 터에 '''난부 정립 난부 중학교'''가 완성되어 무쓰아이 중학교와 사카에 중학교를 통합하는 형태로 개교했다.
  • 1982년 '''난부 바이패스'''가 개통되어 국도 52호선의 노선이 변경되었다.
  • 1986년 가지 국체가 개최되어, 이 지역에서는 소년 남자 소프트볼이 열렸다.
  • 1994년 아르카디아 난부 종합공원이 완성된다.


2003년 3월 1일, 난부 정은 인접한 도미자와 정과 합병하여 새로운 난부 정이 되었다. 현재의 난부정(新南部町)은 신설 합병으로 설치된 자치단체이며, 그 이전에 존재했던 난부정(구 난부정)은 폐지되었다. 신 난부정(2003년 3월 1일 이후)과 구 난부정(2003년 2월 28일 이전)은 같은 이름의 별도 자치단체로 취급되며, 국세조사 등의 데이터도 합병 전과 후를 별도로 취급한다.

구 난부정의 읍사무소(町役場)는 개축되어 난부 분청사로 사용되고 있다. 난부 지역은 에도 시대에 일본 북부에서 유력한 다이묘 가문이었던 난부 씨의 발상지이다. 에도 시대 동안, 가이 국 전체는 도쿠가와 막부의 직접적인 통치를 받는 천령 영토였다. 메이지 시대 초기의 토지대장 개정으로 1889년 4월 1일에 야마나시현 미나미코마 군에 난부 촌이 설치되었고, 1955년에 촌에서 정(町, town)으로 승격되었다.

3. 1. 고대부터 난부 씨 통치 시대까지

고대의 율령제 하에서 후지강 우안은 고마군 가와이 고, 좌안은 야시로군 가와이 고에 비정된다.

헤이안 시대 말기에는 가이 겐지의 일족 가가미 도오미쓰의 삼남 미쓰유키가 난부 고로 진출하여 난부 씨의 시조가 되었으며, 무쓰아이 지구에는 거관터로 추정되는 난부 씨 관터가 있다. 또한, 가마쿠라 시대에는 미쓰유키의 아들 사네나가가 하키이에 거처를 마련하고, 니치렌의 제자가 되어 니치렌을 미노부에 초빙했다. 사카에 지구에서는 가마쿠라 시대의 무장으로 가마쿠라 호조 씨의 일족인 나고시 씨를 섬기며 니치렌을 숭배했던 시조 요리모토가 우치후네의 땅을 받아 우치후네 사찰을 건립하고, 근처에 있던 온천을 우치후네 온천으로 개탕했다.

헤이안 시대 말기의 오슈 전투 무렵에 미쓰유키 등 난부 씨는 오슈로 침공하여 그대로 토착한 산노헤 난부 씨(난부 씨 종가)와 가이국에 머물렀던 가이 난부 씨(후의 이치노헤 씨)·네조 난부 씨(하키이 씨, 후의 하치노헤 씨)로 갈라졌으며, 가마쿠라 시대 말기에는 가이·네조가 가마쿠라 막부 측에 붙은 반면, 산노헤는 막부 토벌 측에 가담했다. 가마쿠라 막부가 멸망한 후의 남북조 시대가 되자 가이·네조는 남조 측에 가담했지만, 1392년(겐추 9년 또는 메이토쿠 3년)의 남북조 합일(메이토쿠의 화약)에 의해 가이·네조는 북조 측이었던 산노헤에 귀순하는 형태로 오슈 무쓰국으로 전봉되어 난부 씨에 의한 가와치 영지 통치는 종언을 맞이했다.

3. 2. 아나야마·도쿠가와 씨 통치 시대

에도 시대에 난부 지역은 일본 북부에서 유력한 다이묘 가문이었던 난부 씨의 발상지이다. 에도 시대 동안, 가이 국 전체는 도쿠가와 막부의 직접적인 통치를 받는 천령 영토였다. 메이지 시대 초기의 토지대장 개정으로 1889년 4월 1일에 야마나시현 미나미코마 군에 난부 촌이 설치되었다. 1955년에 촌에서 町(town)으로 승격되었다.

난부 씨를 대신하여 북조 편에 섰던 가이 수호 다케다 씨의 일족 아나야마 씨가 가와치 영지로 진출하여 무로마치 시대에 통치를 했다. 아나야마 씨는 처음에는 난부를 거점으로 다케다 편에 섰지만, 센고쿠 초기의 아나야마 노부카제 때 스루가 국이마가와 씨에 귀속되어 난부도 이마가와 측의 영지가 되었다. 그 후 다케다 노부토라의 가이 국 통일 정책에 따른 가와치 침공으로 다시 다케다 편이 되었고, 노부카제의 아들 노부토모 시대에는 다케다 씨의 가이 국 평정과 갑슈 동맹의 성립으로 본거지를 난부에서 시모야마 (미노부정)으로 이전했다 (단, 노부카제의 시대에 이마가와의 가이 침공 정책으로 이전했다는 설도 있다). 하지만 난부가 중요한 거점이라는 사실에는 변함이 없었고, 노부토모의 아들 노부키미 시대에 스루슈 왕칸의 거점으로서 난부 숙이 성립되었으며, 다케다 신겐에 의한 스루가 침공 후에는 전마제의 중계 지점으로서 기능했다. 노부키미가 도쿠가와 씨에게 종속하여 도쿠가와 영지가 되고 에도 막부가 성립된 후에는 미노부산 참배 및 스루가에서 가이로의 유통을 위한 숙장 마을이 되었다. 같은 시기에 후지강 수운의 중계 및 스루슈 왕칸의 옆길인 히가시가와치로의 거점으로서 우치부네도 발전하여, 무쓰아이(난부)와 사카에(우치부네)를 잇는 나룻배도 설치되었다. 근세에는 11개 촌이 성립되었고, 후지강 서부는 고마군 니시가와치령에, 동부는 야시로군 히가시가와치령에 속했다. 모든 촌이 막부 직할령, 고후 번령, 다시 직할령으로 변천하였고, 가미이다 대관에서 이치카와 대관의 지배를 받게 되었다.

3. 3. 메이지 시대부터 쇼와 대합병까지

1878년(메이지 11년) 군구정촌 편제법이 제정되면서 난부를 중심으로 한 무쓰아이 지구는 미나미코마군, 우치후네를 중심으로 한 사카에 지구는 니시야쓰시로군에 속하게 되었다. 1889년 정촌제 시행으로 무쓰아이 지구는 무쓰아이 촌, 사카에 지구는 사카에 촌으로 각각 단독 자치체가 되었다. 무쓰아이 촌에서는 곤도 요시노리가 난부 숙의 진야였던 난부 혼진 터에 사숙 '몽헌학사'를 열고, 선교사 찰스 이비를 초청하는 등 지역 교육 향상에 힘썼다.

무쓰아이 촌은 슌슈 왕래에 의한 마차 및 도보 운송, 사카에 지구는 후지강 수운으로 독자적으로 발전했다. 다이쇼 시대에 후지강을 따라 철도 계획이 논의되면서, 무쓰아이 측을 통과하는 고슈 경편 철도와 사카에 측을 통과하는 후지미노부 철도 간의 유치 경쟁이 벌어졌으나, 후지미노부 철도 측의 철도 부설이 채택되었다. 1918년 난부 우치후네역(당시 난부 우치후네역)까지 개통되었고, 1920년에는 미노부역까지, 1928년에는 고후역까지 연장되면서 후지강 수운은 폐지되었다. 자동차 운송은 아직 미발달 상태였기 때문에, 정내 교통의 중심은 무쓰아이 측에서 사카에 측으로 이동했다. 1932년 무쓰아이 측에서 우치후네 역을 이용하기 위해 난부 다리가 가설되면서 양 지구 간의 연결이 강화되었다. 제2차 세계 대전1955년 4월 1일 쇼와의 대합병으로 양 지구의 촌이 합병하여 미나미코마 군 소속의 (구)난부정이 발족했다.

3. 4. (구)난부정 시대

난부 지역은 에도 시대에 일본 북부에서 유력한 다이묘 가문이었던 난부 씨의 발상지이다. 에도 시대 동안 가이 국 전체는 도쿠가와 막부의 직접적인 통치를 받는 천령 영토였다. 메이지 시대 초기의 토지대장 개정으로 1889년 4월 1일에 야마나시현 미나미코마 군에 난부 촌이 설치되었고, 1955년에 촌에서 町(town)으로 승격되었다.

난부정 발족 후에는 임업에 더해 시즈오카현에서 유통용 찻잎을 도입하여 차업이 발달했고, 국도 제52호선 지정으로 자동차 운송이 활발해지면서 노선 버스가 잇따라 개설되었다. 그러나 1970년대가 되면서 임업 쇠퇴 등으로 인구가 감소하고 노선 버스도 폐지되었다. 난부 바이패스 건설과 공장 유치를 추진했지만 인구 감소에 제동이 걸리지 않아, 1995년 지방 분권 일괄법에 의한 합병 특례법이 개정되자 주변 자치체와의 합병 이야기가 오갔다. 2003년 3월 1일, 도미자와정과의 합병 협의회가 설치되고, 양 정은 합병하여 (신)난부정이 발족했다.

  • 1918년 미노부선도지마역, 우치부네역까지 개통되었다.
  • 1952년 사노 지역에 일본 경금속이 건설한 수력 발전소인 '''가키모토 댐'''이 준공되었다.
  • 1960년 난부의 불꽃 축제가 시작되었다.
  • 1964년 구 무쓰아이 촌사무소 터에 '''난부 정립 난부 중학교'''가 완성되어 무쓰아이 중학교와 사카에 중학교를 통합하는 형태로 개교했다.
  • 1982년 '''난부 바이패스'''가 개통되어 국도 52호선의 노선이 변경되었다.
  • 1986년 가지 국체가 개최되어, 이 지역에서는 소년 남자 소프트볼이 열렸다.
  • 1994년 아르카디아 난부 종합공원이 완성된다.

3. 5. 합병 전후의 차이

2003년 3월 1일, 난부 정은 인접한 도미자와 정과 합병하여 새로운 난부 정이 되었다. 현재의 난부정(新南部町)은 신설 합병으로 설치된 자치단체이며, 그 이전에 존재했던 난부정(구 난부정)은 폐지되었다. 신 난부정(2003년 3월 1일 이후)과 구 난부정(2003년 2월 28일 이전)은 같은 이름의 별도 자치단체로 취급되며, 국세조사 등의 데이터도 합병 전과 후를 별도로 취급한다.

구 난부정의 읍사무소(町役場)는 개축되어 난부 분청사로 사용되고 있다. 난부 지역은 에도 시대에 일본 북부에서 유력한 다이묘 가문이었던 난부 씨의 발상지이다. 에도 시대 동안, 가이 국 전체는 도쿠가와 막부의 직접적인 통치를 받는 천령 영토였다. 메이지 시대 초기의 토지대장 개정으로 1889년 4월 1일에 야마나시현 미나미코마 군에 난부 촌이 설치되었고, 1955년에 촌에서 정(町, town)으로 승격되었다.

4. 인구

일본 국세조사 자료에 따르면, 난부의 인구는 지난 80년간 꾸준히 감소했다.[5]

1940년1950년1960년1970년1980년1990년2000년2010년2020년
19,293명17,911명16,124명13,576명12,465명11,826명10,863명9,012명7,156명


5. 정치

5. 1. 행정

5. 2. 재정

2004년 난부정의 재정력 지수는 0.3으로 상당히 낮은 수치를 나타냈다. 재정력 지수는 0.5가 재정적 자립의 기준이라고 한다. 또한 1인당 지방채 현재고도 92만 엔으로 유사 단체의 평균 (47만 엔)과 비교하여 높은 수치를 보였다. 삼위일체의 개혁에 따른 지방 교부세 감소와 과소화에 따른 주민세·고정자산세의 감소가 예상되므로 더욱 어려운 재정이 될 것으로 예상된다. 반면 지방채의 정 부담분이 30억 엔인데 반해 기금이 42억 엔이 있다는 점, 그리고 앞으로 공공 시설 억제를 실시할 예정이므로 정 측은 건전한 재정이라고 홍보하고 있다.

5. 3. 주민 헌장

2004년 1월 5일, 난부정 의회에서 난부정 주민헌장이 제정되었다. 헌장의 내용은 다음과 같다.

우리들의 향토는 후지강에 접한 가와치로의 요충지로서, 예로부터 특색 있는 문화를 키워왔다. 우리는 난부정 주민인 것에 긍지를 가지고, 풍요로운 자연에 감사하며, 역사와 문화를 소중히, 서로 교류하며 풍요로운, 약진하는 마을을 만들기 위해, 이 헌장을 정한다.

  • 자연을 사랑하고, 아름다운 마을을 만든다.
  • 일에 힘쓰고, 활력 있는 마을을 만든다.
  • 생애를 통해 배우고, 문화의 마을을 만든다.
  • 마음과 몸을 단련하고, 밝은 마을을 만든다.
  • 서로 돕고, 평화로운 마을을 만든다.


난부정 주민헌장은 2013년에 발행된 신정 탄생 10주년 기념지인 「야마나시현 난부정의 일」 권말 자료, 「난부정 町勢요람 자료」나 인터넷에서 열람할 수 있는 「야마나시현 난부정 의회의 개요」등의 자료에서도 확인할 수 있다.

6. 국가 기관

7. 시설

8. 대외 관계

아오모리현 산노헤군에 위치한 난부정과는 난부씨 관련으로 연결되어 있으며, 구 난부정 시대부터 교류가 있었을 뿐만 아니라, 2006년(헤이세이 8년)에 난부씨의 소관지였던 이와테현 모리오카시나 아오모리현 하치노헤시, 난부씨가 도호쿠 지방으로 이주하기 전에 통치했던 미노부정 등과 함께 헤이세이 난부 번을 결성하고 있다.

시즈오카현 측과의 연계도 강하며, 기업이나 공장이 많은 후지노미야시후지시로의 현 경계를 넘는 통근도 활발하게 이루어지고 있으며, 합병 전인 2000년 국세조사에서는 구 토미자와정이, 합병 후인 2010년 국세조사에서는 마을 전역이 후지 도시권의 일부로 편입되어 있다. 게다가 8대 도시권인 시즈오카·하마마쓰 대도시권에도 난부정이 포함된다(야마나시현 내에서는 유일).

9. 경제

과거에는 임업과 녹차 재배가 지역 경제의 주요 기반이었다.

=== 1차 산업 ===

과거에는 임업과 녹차 재배가 지역 경제의 주요 기반이었다.

오래전부터 임업이 활발하며, 삼나무·편백나무를 브랜드화한 "남부의 나무"는 지역 단체 상표로 등록되어 있다. 또한, 온난 다습한 기후로 인해 정확한 기록상으로는 무로마치 시대부터 일본차가 재배되었으며, 전후 야부키타 품종을 도입한 이후 재배가 활발해져 남부차로 출하·판매하고 있다. 대나무 숲도 많아, 구 도미자와 정 지역에서는 죽순 수확도 이루어지고 있다. 후지강이 종단하고 있으며, 지류도 많아 은어산천어, 열목어, 연어와 같은 어업도 이루어지고 있으며, 정내에는 유어증을 발행하는 취급소가 산재해 있으며, 도미자와의 오지인 도쿠마 지구에는 산천어, 열목어, 연어의 치어를 육성하는 어묘 센터도 존재한다.

=== 2차 산업 ===

아리먼트 공업 본사 (의료용 캡슐 및 정제 제조 회사)를 비롯하여, 주오 화학(플라스틱 용기 제조), 토타이(플라스틱 포장 제조), 비욘즈(자동차 부품 제조) 공장이 있다. 또한, 일본 경금속의 발전 시설도 산재해 있으며, 제2차 세계 대전 말기부터 종전 후까지 후지카와 제1발전소 및 카키모토 댐 건설이 이루어졌다.

=== 3차 산업 ===

준슈 오칸의 숙참 마을이었던 난부, 후쿠시, 후지카와 뱃길의 중계 기지이기도 했던 우치후네에 소규모 상점가가 있다. 중규모 이상의 상업 시설은 존재하지 않지만, 미노부정에 있는 후레스포 미노부나 시즈오카현후지노미야시에 있는 이온 몰 후지노미야까지는 차로 1시간 이내에 갈 수 있다.

마을 내에는 온천, 여관, 민박, 캠프장이 산재해 있으며, 만자와 지구에는 골프장이 있다. 도카이 자연보도가 종단하고 있으며, 주마이야마, 시노이야마, 시신산 등과 같은 당일치기 가능한 등산 및 트레킹 코스가 있으며, JR 도카이에 의한 워킹 투어도 설정되어 있다.

9. 1. 1차 산업

과거에는 임업과 녹차 재배가 지역 경제의 주요 기반이었다.

오래전부터 임업이 활발하며, 삼나무·편백나무를 브랜드화한 "남부의 나무"는 지역 단체 상표로 등록되어 있다. 또한, 온난 다습한 기후로 인해 정확한 기록상으로는 무로마치 시대부터 일본차가 재배되었으며, 전후 야부키타 품종을 도입한 이후 재배가 활발해져 남부차로 출하·판매하고 있다. 대나무 숲도 많아, 구 도미자와 정 지역에서는 죽순 수확도 이루어지고 있다. 후지강이 종단하고 있으며, 지류도 많아 은어산천어, 열목어, 연어와 같은 어업도 이루어지고 있으며, 정내에는 유어증을 발행하는 취급소가 산재해 있으며, 도미자와의 오지인 도쿠마 지구에는 산천어, 열목어, 연어의 치어를 육성하는 어묘 센터도 존재한다.

9. 2. 2차 산업

아리먼트 공업 본사 (의료용 캡슐 및 정제 제조 회사)를 비롯하여, 주오 화학(플라스틱 용기 제조), 토타이(플라스틱 포장 제조), 비욘즈(자동차 부품 제조) 공장이 있다. 또한, 일본 경금속의 발전 시설도 산재해 있으며, 제2차 세계 대전 말기부터 종전 후까지 후지카와 제1발전소 및 카키모토 댐 건설이 이루어졌다.

9. 3. 3차 산업

준슈 오칸의 숙참 마을이었던 난부, 후쿠시, 후지카와 뱃길의 중계 기지이기도 했던 우치후네에 소규모 상점가가 있다. 중규모 이상의 상업 시설은 존재하지 않지만, 미노부정에 있는 후레스포 미노부나 시즈오카현후지노미야시에 있는 이온 몰 후지노미야까지는 차로 1시간 이내에 갈 수 있다.

마을 내에는 온천, 여관, 민박, 캠프장이 산재해 있으며, 만자와 지구에는 골프장이 있다. 도카이 자연보도가 종단하고 있으며, 주마이야마, 시노이야마, 시신산 등과 같은 당일치기 가능한 등산 및 트레킹 코스가 있으며, JR 도카이에 의한 워킹 투어도 설정되어 있다.

10. 정보·통신

10. 1. 방송

난부정에서는 지상파 방송을 공동 수신 설비를 통해 주로 시청하며, 안테나 수신 가정은 소수이다.[8] 야마나시현의 NHK 고후 방송국, 야마나시 방송(니혼 TV 계열), TV 야마나시(TBS 계열)과 시즈오카현의 NHK 시즈오카 방송국, 시즈오카 아사히 TV(TV 아사히 계열), TV 시즈오카(후지 TV 계열) 방송을 시청할 수 있다.[8] 마을 내 CATV 방송국과 같은 타 채널 서비스 사업자는 없으며, TV 도쿄 계열 방송국은 야마나시현과 시즈오카현 모두 없어 지연 방송을 제외하고는 시청이 불가능하다.[8] 아날로그 시대에는 시즈오카 제1 TV(니혼 TV 계열) 및 시즈오카 방송(TBS 계열)도 시청 가능했다.[8]

11. 생활 기반

12. 교육

난부정에는 난부정부에서 운영하는 4개의 공립 초등학교(난부 정립 무쓰아이 초등학교, 난부 정립 사카에 초등학교, 난부 정립 도미자와 초등학교, 만자와 초등학교)가 있다. 그리고 공립 중학교는 1곳 (난부 정립 난부 중학교)이 있다. 난부정에는 고등학교가 없어 학생들은 인근의 미노부정 또는 시즈오카현 후지노미야시로 통학해야 한다.

합병 시점에서는 3개의 정립 중학교와 4개의 정립 초등학교가 있었지만, 2011년에 3개의 중학교가 통합되어 난부 정립 난부 중학교가 되었고, 2020년에는 토미가와 초등학교와 만자와 초등학교가 통합되어 난부 정립 토미자와 초등학교가 되었기 때문에, 중학교 1개교와 초등학교 3개교가 되었다.

1970년대 이전에는 도로 사정이 좋지 않아 산간 지역에서 통학이 어려웠기 때문에 분교와 기숙사가 설치되었지만, 이후 모두 폐교 또는 폐쇄되었다.

12. 1. 고등학교

난부정에는 고등학교가 없으며, 공립 고등학교는 기본적으로 인접한 미노베정에 있는 야마나시현립 미노베 고등학교나 이치카와미사토정에 있는 야마나시현립 세이슈 고등학교로 통학한다. 그러나 인접현 특례가 적용되어 시즈오카현 측에 있는 시즈오카현립 후지노미야니시 고등학교, 시즈오카현립 후지노미야키타 고등학교, 시즈오카현립 후지노미야히가시 고등학교, 시즈오카현립 후가쿠칸 고등학교, 시즈오카현립 후지 고등학교로 통학하는 학생도 많다.

야마나시현에서는 1968년부터 2006년까지 보통과를 가진 현립 고등학교를 대상으로 소학구에 의한 통학 제한이 이루어졌으며, 난부정은 미노베 학구에 속해 현립 고등학교 보통과 진학은 미노베 고등학교뿐이었다. 한편, 시즈오카현 측은 2008년까지 보통과에서 중학구제를 도입하고 있었지만, 인접한 제4학구(후지 학구) 내 고등학교에서 난부정 출신 지원자를 자현과 동등하게 취급했다. 구 도미자와정 지역 출신의 경우 미노베와 후지노미야의 거리에 큰 차이가 없어 어느 정도 학력이 있으면 시즈오카현 공립고등학교로의 통학이 용이하게 이루어졌으며, 양현의 학구제가 폐지된 후에도 그 경향은 강하다.

사립 고등학교에서도 현내의 미노부산 고등학교뿐만 아니라 인접현의 세이료 고등학교로도 쉽게 통학할 수 있는 환경이다.

12. 2. 중학교

난부정에는 난부정부에서 운영하는 4개의 공립 초등학교와 1개의 공립 중학교(난부 정립 난부 중학교)가 있다. 난부정에는 고등학교가 없어 학생들은 인근의 미노부정 또는 시즈오카현 후지노미야시로 통학해야 한다.

12. 3. 초등학교

난부정에는 난부정부에서 운영하는 4개의 공립 초등학교(난부 정립 무쓰아이 초등학교, 난부 정립 사카에 초등학교, 난부 정립 도미자와 초등학교, 만자와 초등학교)가 있다. 난부정에는 고등학교가 없어 학생들은 인근의 미노부정 또는 시즈오카현 후지노미야시로 통학해야 한다.

12. 4. 유아 교육

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유아 교육 시설
학교법인 난부 미도리 유치원


13. 교통

우쓰부나역


=== 철도 ===

도카이 여객철도(JR 도카이) 미노부 선이 난부정을 지난다.

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도카이 여객철도 - 미노부 선

: 도시마 - 이데 - 요리하타 - 우츠부나 - 내후네역

내후네역에서 고후역보다 후지역이 더 가깝고, 후지역과 신후지역 사이도 차로 5분 정도 거리이다. 도쿄 등 수도권과의 왕래는 신후지역 경유로 도카이도 신칸센(코다마)을 이용하는 편이 소요 시간이 짧은 경우가 있다. 주쿄권・킨키권의 경우에는 내후네역에서 특급 열차로 시즈오카역까지 이동하여 도카이도 신칸센(히카리・코다마)으로 환승할 수 있다.

도카이 여객철도(JR 도카이) 미노부선은 토시마역, 이데역, 요리하타역, 내후네역을 지나며, 모두 무인역이다. 내후네역에는 특급 후지카와가 정차한다.

=== 버스 ===

난부 정영 버스가 정사무소 및 우치부네역을 중심으로 정내를 순회하고 있다. 과거에는 고후역시즈오카역을 잇는 특급 버스가 난부, 후쿠시(마치야), 만자와에 정차했으며, 야마나시 교통의 버스가 정내를 순회했으나 1970년대를 기점으로 순차적으로 폐지되었다. 마지막으로 남은 역 북서부의 나카노에서 미노부역 방면으로 운행하는 산코 타운 코치(야마나시 교통 그룹)의 버스도 2017년 3월 31일에 폐지되었다.

고속버스로 도쿄 방면으로 향하는 경우, 미노부역에서 중앙 고속버스를 타고 신주쿠역까지 가거나, 후지노미야역에서 야키소바 익스프레스를 타고 도쿄역으로 갈 수 있다. 주쿄권의 경우에도 도메이 고속도로 후지IC에 있는 후지 버스 정류장까지 가면 도메이 하이웨이 버스(초특급·특급)로 나고야역까지 직행으로 갈 수 있다.

=== 도로 ===

국도 52호선(18.5km)과 국도 469호선(2.6km)이 난부정을 경유한다. 미치노에키 난부와 미치노에키 토미자와가 있다.

2021년 8월 29일에 주부 횡단 자동차도의 야마나시현-시즈오카현 구간이 전 구간 개통되면서, 난부정 내의 도미자와IC와 난부IC에서 고후 방면이나 시즈오카·시미즈 방면으로 쉽게 이동할 수 있게 되었다. 또한, 후타바JCT를 경유하여 주오 자동차도, 나가노 자동차도, 조신에쓰 자동차도를 이용함으로써 동해 방면으로 갈 수도 있게 되었다.

  • 일본 고속도로 노선 기호 E52 주부 횡단 자동차도
  • * 도미자와 본선 요금소
  • * 도미자와IC
  • * 난부IC

13. 1. 철도

도카이 여객철도(JR 도카이) 미노부 선이 난부정을 지난다.

도카이 여객철도 - 미노부 선

: 도시마 - 이데 - 요리하타 - 우츠부나 - 내후네역

내후네역에서 고후역보다 후지역이 더 가깝고, 후지역과 신후지역 사이도 차로 5분 정도 거리이다. 도쿄 등 수도권과의 왕래는 신후지역 경유로 도카이도 신칸센(코다마)을 이용하는 편이 소요 시간이 짧은 경우가 있다. 주쿄권・킨키권의 경우에는 내후네역에서 특급 열차로 시즈오카역까지 이동하여 도카이도 신칸센(히카리・코다마)으로 환승할 수 있다.

도카이 여객철도(JR 도카이) 미노부선은 토시마역, 이데역, 요리하타역, 내후네역을 지나며, 모두 무인역이다. 내후네역에는 특급 후지카와가 정차한다.

13. 2. 버스

난부 정영 버스가 정사무소 및 우치부네역을 중심으로 정내를 순회하고 있다. 과거에는 고후역시즈오카역을 잇는 특급 버스가 난부, 후쿠시(마치야), 만자와에 정차했으며, 야마나시 교통의 버스가 정내를 순회했으나 1970년대를 기점으로 순차적으로 폐지되었다. 마지막으로 남은 역 북서부의 나카노에서 미노부역 방면으로 운행하는 산코 타운 코치(야마나시 교통 그룹)의 버스도 2017년 3월 31일에 폐지되었다.

고속버스로 도쿄 방면으로 향하는 경우, 미노부역에서 중앙 고속버스를 타고 신주쿠역까지 가거나, 후지노미야역에서 야키소바 익스프레스를 타고 도쿄역으로 갈 수 있다. 주쿄권의 경우에도 도메이 고속도로 후지IC에 있는 후지 버스 정류장까지 가면 도메이 하이웨이 버스(초특급·특급)로 나고야역까지 직행으로 갈 수 있다.

13. 3. 도로

국도 52호선(18.5km)과 국도 469호선(2.6km)이 난부정을 경유한다. 미치노에키 난부와 미치노에키 토미자와가 있다.

2021년 8월 29일에 주부 횡단 자동차도의 야마나시현-시즈오카현 구간이 전 구간 개통되면서, 난부정 내의 도미자와IC와 난부IC에서 고후 방면이나 시즈오카·시미즈 방면으로 쉽게 이동할 수 있게 되었다. 또한, 후타바JCT를 경유하여 주오 자동차도, 나가노 자동차도, 조신에쓰 자동차도를 이용함으로써 동해 방면으로 갈 수도 있게 되었다.

  • 주부 횡단 자동차도
  • * 도미자와 본선 요금소
  • * 도미자와IC
  • * 난부IC

14. 관광



최은사에는 현 지정의 견본 채색 아나야마 가쓰치요 화상이 소장되어 있다. 원장원, 내선사가 있으며, 겐폰지는 가마쿠라 시대 중기에 성립되어 700년 이상의 역사가 있다.

준슈 오칸에는 만자와 숙소와 난부 숙소가 있다. 주요 사적으로는 십도 금산이 있다.


  • 미노부산지
  • * 주마이 산 (1,726m)
  • * 시노이 산 (1,394m)
  • * 후쿠시가와 계곡
  • 덴시 산지
  • * 시신 산
  • * 초자가타케
  • 도카이 자연보도
  • 가키모토 댐 (덴시 호)

난부정에서는 다양한 축제와 행사가 열린다. 8월 15일에는 구 난부정의 후지카와 강변에서 남부의 불 축제가 개최된다.

4월 중순에서 하순 사이의 일요일에는 구 토미자와정의 야쿠바 앞 광장에서 죽순 축제가 열린다. 과거 토미자와정 시대에는 4월 29일에 개최되었으나, 현재 난부정에서는 그보다 이른 시기에 개최된다. 6월 중순에서 하순에는 우쓰부나 공원에서 90종 약 3만 그루의 수국을 감상할 수 있는 수국 축제가 열린다. 수국은 난부정의 정화(町花)이기도 하다. 12월 첫 번째 일요일에는 난부정 문화홀에서 우쓰부네 가부키 공연이 개최된다. 이는 아마추어 가부키(지 가부키)로, 야마나시현 무형 민속 문화재로 지정되어 있다.

난부 정은 죽순과 난부차(녹차)가 특산품이다.

14. 1. 명소·구적

최은사에는 현 지정의 견본 채색 아나야마 가쓰치요 화상이 소장되어 있다. 원장원, 내선사가 있으며, 겐폰지는 가마쿠라 시대 중기에 성립되어 700년 이상의 역사가 있다.

준슈 오칸에는 만자와 숙소와 난부 숙소가 있다. 주요 사적으로는 십도 금산이 있다.

14. 2. 관광 명소


  • 미노부산지
  • * 주마이 산 (1,726m)
  • * 시노이 산 (1,394m)
  • * 후쿠시가와 계곡
  • 덴시 산지
  • * 시신 산
  • * 초자가타케
  • 도카이 자연보도
  • 가키모토 댐 (덴시 호)

14. 3. 축제·행사

난부정에서는 다양한 축제와 행사가 열린다. 8월 15일에는 구 난부정의 후지카와 강변에서 남부의 불 축제가 개최된다. 4월 중순에서 하순 사이의 일요일에는 구 토미자와정의 야쿠바 앞 광장에서 죽순 축제가 열린다. 과거 토미자와정 시대에는 4월 29일에 개최되었으나, 현재 난부정에서는 그보다 이른 시기에 개최된다. 6월 중순에서 하순에는 우쓰부나 공원에서 90종 약 3만 그루의 수국을 감상할 수 있는 수국 축제가 열린다. 수국은 난부정의 정화(町花)이기도 하다. 12월 첫 번째 일요일에는 난부정 문화홀에서 우쓰부네 가부키 공연이 개최된다. 이는 아마추어 가부키(지 가부키)로, 야마나시현 무형 민속 문화재로 지정되어 있다.

14. 4. 특산품

난부 정은 죽순과 난부차(녹차)가 특산품이다.

15. 종교

난부 지역을 통치했던 난부 씨와 시조 씨가 니치렌을 숭배했기 때문에 나이센지나 묘조지와 같은 니치렌종 사찰이 많다. 이후 통치했던 아나야마 씨는 린자이종묘신지를 보리사로 삼았기 때문에 엔조인이나 사이온지 등과 같은 린자이종 묘신지파의 사찰이 많다. 그 외 스와 신사나 하치만구 (하치만 신사)와 같은 신사, 기독교 교회의 지부, 더 나아가 신흥 종교의 본원도 존재한다. 과거에는 후쿠시 강을 따라 옴진리교의 시설 (후지세이류 정사)이 존재했으나, 1995년 (헤이세이 7년)의 일제 수사 이후 해체되었으며, 부지는 공원이 되어 그 흔적은 전혀 없다.

16. 전설·일화

난부정에는 몇 가지 전설, 옛날 이야기, 괴담이 존재한다.

아베 고개로 향하는 산 속에 높이 6~7m의 폭포가 있는데, 어떤 사람이 거기서 나무를 베다가 낫을 폭포에 떨어뜨렸다. 들여다보면 낫이 잘 보이는데 폭포에 내려가면 낫이 어째서인지 보이지 않는다. 왔다 갔다를 3~4번 반복하고 있자, 거기서 베를 짜던 공주님이 나타나 "여기는 네가 올 곳이 아니다"라고 말하며 낫도 돌려주지 않았기 때문에, 이 폭포를 "낫 잡이 폭포"라고 부르게 되었다는 옛날 이야기. 내용은 "금도끼 은도끼"와 비슷하지만 결정적인 차이점은 최종적으로 낫을 돌려받지 못한다는 점이다.

"사츠키 공주"의 전설에는 여러 설이 있다.


  • 전란으로 행방불명된 소량친왕의 소식을 찾아 이케노야마의 큰 연못에 와서 투신자살했다.
  • 남조의 패잔병 요시노 모모의 딸로 가족 3명이 이케노야마에 살았지만 18세에 입수자살했다.
  • 오시코치노 미츠네(大凡河内躬恒)가 교토를 피해 도망온 것을 그리워하며 왔다는 설.
  • 미나모토노 요리토모의 딸이며 헤이케 토벌을 위한 군사 전략으로 이케노야마에 큰 연못을 만들었다는 설.


남조의 충신 요시노 사부로의 외동딸 사츠키 공주는, 요시노 조정 말기에 남조 부흥을 위한 모병을 목적으로 가신 6명과 함께 후지 강을 거슬러 올라가 만자와에 도착하여 이케노야마에 들어갔다. 그러나 공주는 남조 부흥의 꿈을 도중에 단념하고, 충신의 앞날을 걱정하며, 이케노야마의 큰 연못에서 입수자살했다. 가신들이 공주를 찾고 있자, 연못 중앙에 공주가 나타나 가신들에게 모병을 멈추고 이 땅에 영주하도록 전했다. 그러자 거센 풍우로 인해 연못이 넘쳐흘렀고, 그 물은 탁류가 되어 후쿠시 강에서 후지 강으로 흘러갔다. 그 때 공주는 큰 뱀으로 화신하여 후지 강을 내려와, 마츠노 마을에서 승천하여 칠색 바위가 되었다. 그 이후 후쿠시에서 마츠노 마을까지 사츠키가 만발하게 되었다.

17. 출신 관련 저명인사


  • 오시마 다카유키 - 일본 프로 야구히로시마 도요 카프투수.
  • 곤도 요시노리 - 메이지 시대 초기의 실업가 및 정치가.
  • 곤도 코이치로 - 다이쇼・쇼와 시대 초기의 수묵화가・만화가. 곤도 요시노리의 손자.
  • 사노 시로 (1898년 - 1988년) - 가인(시인). 만자와 촌 출신.
  • 마스모토 토시사부로 - 다이쇼・쇼와 시대 초기의 실업가 및 정치가. 만자와의 호농(부유한 농가) 사노가에서 태어나, 마스모토가로 양자로 들어감. 아이치 현 의원, 아이치 항공기 사장.
  • 와카바야시 토이치(1912년-1943년) - 군인. 1912년 3월 27일, 사카에 촌 출생. 병졸에서 장교가 되어 보병 제228연대 제10중대 중대장으로서 1941년 홍콩 공략전에 참전하여 전투의 단기 종결에 활약, 과달카날 섬 전투에 참가하여 1943년 1월 14일 전사. 향년 30세. 전사 후 대위로 승진. 군신으로 칭송받음.

18. 난부정을 무대로 한 작품

유루캠△의 주요 등장인물 중 한 명이 난부정에 거주하는 설정[11]으로, 후지강, 난부교, 야마나시현도 803호선, JR 도카이 미노부선의 우치부네역 등이 작중에 등장한다.

참조

[1] 웹사이트 Nanbu Town official statistics http://www.town.nanb[...]
[2] 웹사이트 Nanbu climate data https://en.climate-d[...]
[3] 웹사이트 観測史上1~10位の値(年間を通じての値) https://www.data.jma[...] JMA 2022-03-04
[4] 웹사이트 気象庁 / 平年値(年・月ごとの値) https://www.data.jma[...] JMA 2022-03-04
[5] 웹사이트 Nanbu population statistics https://www.citypopu[...]
[6] 문서
[7] 웹사이트 南部 過去の気象データ検索 https://www.data.jma[...] 기상청 2024-03-06
[8] 웹사이트 地域情報基盤整備に関する住民アンケート等調査結果について http://www.town.nanb[...] 2018-04-08
[9] 문서
[10] 웹사이트 東部地域の主要スポット http://www.mtfuji-sh[...]
[11] 서적 ゆるキャン△ 第1巻 芳文社
[12] 웹인용 観測史上1~10位の値(年間を通じての値) https://www.data.jma[...] 일본 기상청 2022-03-04
[13] 웹인용 気象庁 / 平年値(年・月ごとの値) https://www.data.jma[...] 일본 기상청 2022-03-04



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