이사와온센역
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1. 개요
이사와온센역은 일본 JR 주오 본선에 있는 역으로, 1903년 이사와역으로 개업했다. 1993년 현재 이름으로 변경되었으며, 2014년부터 역사 개축 공사를 거쳐 2015년에 교상역으로 새롭게 문을 열었다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 주변에는 국도, 온천, 대학 등이 위치해 있다. 버스 노선이 운행되며, 2023년 기준 하루 평균 2,701명이 이용한다.
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| 이사와온센역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 이사와온센역 (石和温泉駅) |
| 로마자 표기 | Isawa-Onsen-eki |
| 이전 이름 | 이사와 (1993년까지) |
| 소재지 | 야마나시현 후에후키시 이사와초 마쓰모토 177-1 |
| 노선 | 주오 본선 |
| 역 번호 | CO 41 |
| 개업일 | 1903년 6월 11일 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) 일본화물철도 (JR 화물) |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 코드 | 이와 |
| 비고 | 업무 위탁역 말할 수 있는 지정석 발매기 설치역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 통계 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 2,961명 (2010년) |
| 2023년 | 2,701명 |
| 노선 정보 | |
| 인접 역 | 주오 본선 가스가이초역(CO 40) - 이사와온센역(CO 41) - 사카오리역(CO 42) |
| 아즈사 | 고후역(CO 43) - 이사와온센역(CO 41) - 엔잔역(CO 39) |
| 카이지 | 고후역(CO 43) - 이사와온센역(CO 41) - 엔잔역(CO 39) |
2. 역사
1903년 6월 11일 일본 제국 철도(JGR)의 '''이사와역'''으로 영업을 시작했다. 개업 당시 역사는 현재 위치와 동일한 오카베촌에 있었지만, 피리 부는 강의 유로 변경으로 인해 이사와주쿠와는 다소 거리가 생기게 되었다.[6]
제2차 세계 대전 종전 후 일본국유철도(JNR) 소속이 되었다가, 1987년 JNR의 해체 및 민영화로 동일본 여객철도와 일본화물철도의 공동 관리하에 놓였다. 1993년 4월 1일 현재의 '''이사와온센역'''으로 이름이 변경되었다.[6]
2004년 10월 16일부터 Suica IC 카드 시스템을 사용하는 자동 개찰구가 운영을 시작했다.[6]
2014년부터 2016년까지 역사의 교상화 공사가 진행되어, 현대적인 시설을 갖추게 되었다.[6][7]
2. 1. 초기 역사 (메이지 시대)
1903년 6월 11일, 국유철도 주오선 가이오와 역 - 고후 구간이 개통되면서 '이사와역'으로 영업을 시작했다.[6] 당시 야마나시현에서는 우에노하라-토리하라 사이에 12곳의 정차장 설치가 예정되어 있었으나, 사사고 터널을 넘은 하츠카노에서 고후 간의 정차장은 결정되지 않은 상태였다. 이사와는 에도 시대 고슈 가도의 역참 마을인 이사와 숙을 중심으로 발전했고, 이사와 다이칸소가 설치되는 등 교통의 요지였다. 메이지 시대에는 히가시야쓰시로군의 군청이 설치되었고, 양잠, 잠사 산업, 포도 등 과수 재배가 번성했다.중앙선 예정 노선이 히가시야마나시군을 통과하지 않는다는 것이 밝혀지자, 지역에서는 특산물과 제사 공장으로의 석탄 수송을 위해 이사와촌에 정차장 유치 운동을 벌였다. 이사와역 개업 당시에는 피리 부는 강이 역사가 있는 오카베촌과 고슈 가도 이사와주쿠의 중간 지점을 흐르고 있었다. 1907년 메이지 40년의 대수해로 피리 부는 강의 유로가 변경되었다.
중앙선 개통은 이사와 지역의 양잠, 잠사 산업 발전을 촉진하고 과수 재배를 확대시켰으나, 육상 수송, 뱃길, 숙박업의 쇠퇴를 초래했다.
2. 2. 쇼와 시대
- 1909년(메이지 42년) 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 주오 본선의 역이 됨.[1]
- 1936년 (쇼와 11년): 구 역사 사용 개시. 이후 2014년까지 이 역사가 사용되었다.[1]
- 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급 폐지.[1]
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, JR 동일본·JR 화물의 역이 됨.[1]
2. 3. 헤이세이 시대
- 1993년(헤이세이 5년) 4월 1일: '''이사와온센역'''으로 개칭.[2]
- 1999년(헤이세이 11년) 7월 16일: 화물 열차 설정 폐지.[2]
- 2004년(헤이세이 16년) 10월 16일: IC 카드 "Suica" 사용 개시 및 도쿄 근교 구간 편입.[2]
- 2007년(헤이세이 19년) 3월 1일: 지정석권 발권기 설치.[2]
- 2014년(헤이세이 26년) 3월 7일: 교상화 공사로 임시 역사로 이전.[2]
- 2015년(헤이세이 27년) 3월 25일: 교상 역사 사용 개시.[2]
- 2016년(헤이세이 28년)
- * 2월 10일: 발차 멜로디를 "다케다절"로 변경.[2]
- * 2월 12일: 역 북쪽 출구 측 자유 통로 사용 개시.[2]
- 2019년(헤이세이 31년) 3월 16일: 다이어 개정으로 특급 "아즈사" 전 열차 통과, "카이지"만 정차.[2]
2. 4. 레이와 시대
- 2020년 (레이와 2년) 3월 14일: 다이어 개정으로 특급 "아즈사" 정차 재개 (아침 저녁 2왕복 정차).[1]
- 2021년 (레이와 3년) 4월 1일: 업무 위탁역화.[1]
- 2022년 (레이와 4년) 11월 30일: 미도리의 창구 영업 종료.[1]
- 2022년 (레이와 4년) 12월 1일: 말할 수 있는 지정석권 발권기 도입.[1]
3. 역 구조
이사와온센역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 교상 역사이다. 역사는 철골 구조 2층 건물로, 부지 면적은 약 3,288㎡, 연면적은 약 1,740㎡이다. 각 승강장에는 엘리베이터가 1기씩 설치되어 있고, 승강장 위에 대합실이 있다. 개찰구 안에는 다기능 화장실, 지정석 발매기, 말하는 지정석 발매기가 설치되어 있다.[6][19] JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받는 고후역 관리의 업무 위탁역이다.[5][18]
남북 자유 통로는 폭 약 6m, 총길이 약 40m이다.[15]
3. 1. 승강장
과거 3번 승강장은 상행 대피선으로 사용되었으나, 2012년경부터 사용되지 않다가 2014년 2월 9일 임시 역사 이전과 함께 폐지되었다.
3. 2. 발차 멜로디
1번 승강장은 다케다 절의 도입부, 2번 승강장은 다케다 절의 후렴구 출발 멜로디가 사용되고 있다.[22]| 1 | 다케다 절 도입부 |
|---|---|
| 2 | 다케다 절 후렴구 |
4. 이용 현황
2017年일본어 이 역은 하루 평균 2,961명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[1]
4. 1. JR 동일본
2023년(레이와 5년) 1일 평균 승차 인원은 2,701명이다.[46]
4. 2. JR 화물
차급 화물 임시 취급역으로, 화물 열차 발착은 없다.과거에는 역의 측선에서 분기되어, 역 서쪽에 있는 태평양 시멘트(旧 일본 시멘트) 고후 서비스 스테이션으로 이어지는 전용선이 있었다. 이 전용선은 시멘트 수송에 사용되었으나, 1999년에 폐지되었다. 역 북쪽의 평등천 건너편에 있던 태평양 시멘트(旧 지치부 세멘트) 이사와 서비스 스테이션으로 이어지는 전용선도 시멘트 수송에 사용되었다. 국철 분할 민영화 전까지는, 역사의 서쪽에 유개차용 화물 홈이 설치되어 있었다.
5. 역 주변
이사와온센역은 이사와온센향으로 가는 가장 가까운 역이자 후에후키시의 중심역이다. 2004년 합병 전까지는 역 이름과 같은 이사와정의 중심역이었다. 역 주변에는 옛 가스가이정 청사, 가스가이 초등학교, JRA 오프 코스 베팅 시설인 WINS 이사와 등이 있다.
5. 1. 북쪽 출구
| 국도 제140호선 |
| 히노데 온천 |
| 다이조쿄지 |
| 다이조쿄지산 |
| 태평양 시멘트 코후 서비스 스테이션 |
| 후에후키 시립 카스가이 중학교 |
| 야마나시 에이와 대학 |
5. 2. 남쪽 출구
- 이사와온센 관광 협회 역전 안내소 - 2016년 2월 12일에 새로 문을 열었다. 와인 시음기가 설치되어 있다.
- 족욕 - 로터리화와 동시에 사용 개시.
- 야마나시현도 제208호 시모코우치카와 이사와온센 정차장선 - 국도 제411호 및 국도 제20호로 연결.
- 자전거 주차장
- 이온 이사와점
- MEGA 돈키호테 UNY 이사와점
- * 다이소 MEGA 돈키호테 UNY 이사와점
- JA 후에후키 오카베
- 이사와역 앞 우체국
- 이사와온천
- 후에후키시청
- 아피타 이사와점
- WINS 이사와
- 아리아 디 피렌체 - 고후시 가와다초
- * FM 후지 본사
- 후에후키 경찰서
- 고후 시립 고운 초등학교
- 후에후키 시립 이사와키타 초등학교
- 야마나시현립 후에후키 고등학교
6. 버스 노선
이사와온센역 로터리 안과 야마나시현도 302호, 국도 411호선을 따라 버스 정류소가 있다. 모두 남쪽 출구 쪽에 있으며, 북쪽 출구 쪽에는 없다. 다음은 이사와온센역에서 가까운 순서대로 기재한다.
6. 1. 역 앞 로터리 (남쪽 출구)
K1：고후역 북쪽 출구K2：후지산역 / 우치노
K2・K3：고후역
쾌속：쇼센쿄 폭포 위
이치노미야 순환 버스