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이와미카와고에역

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목차

1. 개요

이와미카와고에역은 일본 시마네현에 위치했던 서일본 여객철도 산코 선의 역이다. 1931년 가와도역까지 연장된 산코 선의 종착역으로 개업했으며, 이후 산코 선의 연장과 노선 변경을 거쳐 중간역이 되었다. 1985년에 무인역이 되었고, 2018년 산코 선 폐선과 함께 영업이 종료되었다. 역은 단선 승강장 1면 1선의 지상역이었으며, 2019년 구 역사가 철거되었다. 인근에는 가와고에 우체국이 있으며, 이와미 교통과 고우쓰시 생활 버스 노선이 운행되었다.

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이와미카와고에역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
이와미카와고에역 (2012년 5월)
역 건물 (2012년 5월)
역 이름이와미카와고에역
일본어 역 이름石見川越駅
로마자 역 이름Iwami-Kawagoe-eki
소재지시마네현 고쓰시 사쿠라에초 가와고에 517
좌표34°57′0.28″N 132°24′55.32″E
운영 정보
운영 주체서일본 여객철도 (JR 서일본)
노선 정보산코 선
역 번호해당 없음
역 구조지상역
승강장1면 1선
무인 여부무인역
역사
개업일1931년 5월 20일
폐지일2018년 4월 1일
통계
2017년 승차 인원3명
인접역 정보
이전 역다즈
역간 거리 (이전 역)3.0 km
다음 역시카가
역간 거리 (다음 역)3.5 km

2. 역사

1931년 5월 20일 : 산코선이 가와도역까지 연장했던 때의 종착역으로서 개업하였다.[7]

1934년 11월 8일 : 산코 선이 이와미카와모토역까지 연장되어 중간역이 되었다.[7]

1955년 3월 31일 : 산코미나미 선 개업에 따라 기존의 산코 선이 산코키타 선으로 개칭되어, 이 역도 그 소속이 되었다.[7]

1975년 8월 31일 : 이 역을 포함한 고쓰역 - 미요시역 간이 전체 개통했기 때문에 산코키타 선이 현행 산코 선의 일부가 되어, 이 역도 그 소속이 되었다.[7]

1975년 4월 15일 : 화물 취급이 폐지되었다.[8]

1984년 2월 1일 : 짐 취급이 폐지되었다.

1985년 3월 14일 : 역무원 미배치역이 되었다.[9]

1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도가 승계하였다.[7]

2015년 10월 16일, 서일본 여객철도(JR 서일본)는 이용객 감소로 인해 산코 선 폐지를 검토하고 있다고 발표했다.[2] 2016년 9월 29일, JR 서일본은 2018년 3월 31일에 노선 전체를 폐지할 것이라고 발표했다.[3]

2018년 4월 1일 : 산코 선의 폐선에 따라 역의 영업 업무가 종료되었다.[6]

2. 1. 산코선 개통과 이와미카와고에역

1931년 5월 20일 : 산코 선이 가와도역까지 연장했던 때의 종착역으로서 개업하였다.[7] 1934년 11월 8일 산코 선이 이와미카와모토역까지 연장되어, 이와미카와고에역은 중간역이 되었다.[7]

1955년 3월 31일 : 산코미나미 선 개업에 의해, 산코 선이 산코키타 선으로 개칭되어, 이 역도 그 소속이 되었다.[7] 1975년 8월 31일 : 이 역을 포함한 고쓰역 - 미요시역 간이 전체 개통했기 때문에 산코키타 선이 현행 산코 선의 일부가 되어, 이 역도 그 소속이 되었다.[7]

1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되었고,, 1985년 3월 14일에는 역무원 미배치역이 되었다.[9]

1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도가 승계하였다.[7]

2015년 10월 16일, 서일본 여객철도(JR 서일본)는 이용객 감소로 인해 산코 선 폐지를 검토하고 있다고 발표했다.[2] 2016년 9월 29일, JR 서일본은 2018년 3월 31일에 노선 전체를 폐지할 것이라고 발표했다.[3] 2018년 4월 1일 : 산코 선의 폐선에 따라 역의 영업 업무가 종료되었다.[6]

2. 2. 운영 변화와 폐역

1931년 5월 20일 : 산코 선이 가와도역까지 연장했던 때의 종착역으로서 개업하였다.[7]

1934년 11월 8일 : 산코 선이 이와미카와모토역까지 연장되어, 도중역으로 전환되었다.[7]

1955년 3월 31일 : 산코미나미 선 개업에 의해, 산코 선이 산코키타 선으로 개칭되어, 이 역도 그 소속으로 하였다.[7]

1975년 8월 31일 : 이 역을 포함한 고쓰역 - 미요시역 간이 전체 개통했기 때문에 산코키타 선이 현행 산코 선의 일부로 되어, 이 역도 그 소속으로 하였다.[7]

1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되었고, 1985년 3월 14일에는 역무원 미배치역이 되었다.[9]

1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도가 승계하였다.[7]

2015년 10월 16일, 서일본 여객철도(JR 서일본)는 이용객 감소로 인해 산코 선 폐지를 검토하고 있다고 발표했다.[2]

2018년 4월 1일 : 산코 선의 폐선에 따라 역의 영업 업무가 종료되었다.[6]

3. 역 구조



하마하라 방면으로 향하는 좌측(구내 북서쪽)에, 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류소)이었다.[4][5] 과거에는 역무원이 상주하고 역사가 있었지만, 폐지 당시에는 무인역(하마다 철도부 관리)이 되었다.[4]

플랫폼 바깥쪽에는 철거된 레일의 흔적이 있으며, 약간의 침목이 남아 있었다. 그 너머에는 폐허가 된 플랫폼으로 보이는 것이 풀 속에 덮여 있었으며, 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 가지고 있었음을 알 수 있었다.[4]

과거에는 측선도 가지고 있었으며, 플랫폼의 이와미카와 본선 측 단부에 차량 멈춤쇠와 같은 것이 확인되었다.

2019년 (헤이세이 31년) 3월 31일 시점에서, 당역의 옛 역사는 노후화로 인해 철거되었으며, 역사의 부지는 빈터가 되었다.

3. 1. 승강장



하마하라 방면으로 향하는 좌측(구내 북서쪽)에, 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류소)이었다.[4][5] 과거에는 역무원이 상주하고 역사가 있었지만, 폐지 당시에는 무인역(하마다 철도부 관리)이 되었다.[4]

플랫폼 바깥쪽에는 철거된 레일의 흔적이 있으며, 약간의 침목이 남아 있었다. 그 너머에는 폐허가 된 플랫폼으로 보이는 것이 풀 속에 덮여 있었으며, 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 가지고 있었음을 알 수 있었다.[4]

과거에는 측선도 가지고 있었으며, 플랫폼의 이와미카와 본선 측 단부에 차량 멈춤쇠와 같은 것이 확인되었다.

2019년 (헤이세이 31년) 3월 31일 시점에서, 당역의 옛 역사는 노후화로 인해 철거되었으며, 역사의 부지는 빈터가 되었다.

3. 2. 시설



하마하라 방면으로 향하는 좌측(구내 북서쪽)에, 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류소)이었다[4][5]。과거에는 역무원이 상주하고 역사가 있었지만, 폐지 당시에는 무인역(하마다 철도부 관리)이 되었다[4]。

플랫폼 바깥쪽에는 철거된 레일의 흔적이 있으며, 약간의 침목이 남아 있었다. 그 너머에는 폐허가 된 플랫폼으로 보이는 것이 풀 속에 덮여 있었으며, 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 가지고 있었음을 알 수 있었다[4]。

과거에는 측선도 가지고 있었으며, 플랫폼의 이와미카와 본선 측 단부에 차량 멈춤쇠와 같은 것이 확인되었다.

2019년 (헤이세이 31년) 3월 31일 시점에서, 당역의 옛 역사는 노후화로 인해 철거되었으며, 역사의 부지는 빈터가 되었다.

4. 이용 현황

wikitable

승차 인원 추이
연도1일 평균
1984133
199478
199949
200051
200131
200224
200321
200420
200519
200618
200720
200821
200921
201018
201117
201213
201312
20149
20157
20165
20173


5. 역 주변

다소 트여 있으며, 논밭이 있다. 역 주변에는 가와고에 우체국이 있다.

6. 버스 노선

이와미 교통 고우쓰카와 혼센(江津川本線) 가와고에(川越) 정류장과 고우쓰시 생활 버스 시카가선(鹿賀線) 가와고에(川越) 정류장이 있다.[10]

7. 인접 역

«운행 노선»
다즈JR 서일본 산코선시카가


8. 기타

삼강선 활성화 협의회에 의해 이와미 신라의 연목명에서 따온 "요리마사"라는 애칭이 붙여졌다.

참조

[1] 웹사이트 Fans bid farewell as Sanko Line closes after 88 years in service https://web.archive.[...] The Asahi Shimbun 2018-05-22
[2] 웹사이트 JR West considering closure of Sanko Line - declining population and poor patronage https://web.archive.[...] The Mainichi Newspapers 2018-02-06
[3] 웹사이트 Sanko Line to close at end of March 2018 http://mainichi.jp/a[...] The Mainichi Newspapers 2018-02-06
[4] 서적 山陰駅旅 今井出版 2015-10-01
[5] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-10-06
[6] 웹사이트 近年廃止された鉄軌道路線 http://www.mlit.go.j[...] 国土交通省 2019-06-02
[7] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2010-03-07
[8] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[9] 뉴스 通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1985-03-12
[10] 문서 江津市バスマップ https://www.city.got[...] 江津市
[11] 웹사이트 三江線神楽愛称駅名・大型愛称駅名板・神楽演目解説 https://web.archive.[...] 三江線活性化協議会 2019-04-14


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