지지 않는 태양

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1. 개요

'지지 않는 태양'은 일본의 국책 항공사 직원을 중심으로 항공사의 사회 윤리를 그린 소설이다. 야마자키 도요코의 작품으로, 일본항공 123편 추락 사고를 모델로 삼았다. 소설은 아프리카 편, 오스타카 산 편, 회장실 편 등 3부로 구성되었으며, 일본항공 경영진의 반대에도 불구하고 출판되었다. 이 소설은 영화와 드라마로 제작되었다. 영화는 2009년에 개봉되었으며, 제33회 일본 아카데미상에서 최우수 작품상을 수상했다. 2016년에는 WOWOW에서 드라마로 제작되어 방영되었으며, 도쿄 드라마 어워드에서 작품상을 수상했다.

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지지 않는 태양 - [영화]에 관한 문서
기본 정보
연극 개봉 포스터
감독	와카마쓰 세쓰로
제작자	이노우에 다이치
각본가	니시오카 다쿠야
출연	와타나베 겐 미우라 도모카즈 마쓰유키 야스코 스즈키 교카 카가와 테루유키 오스기 렌 니시무라 마사히코
음악	스미토모 노리히토
촬영	나가누마 무쓰오
편집	아라이 다카오
스튜디오	가도카와 영화
배급사	도호
개봉일	2009년 10월 24일
상영 시간	202분
제작 국가	일본
사용 언어	일본어
제작 예산	28억 엔

2. 소설

(내용 없음)

2. 1. 작품 개요

야마사키 도요코의 소설 《지지 않는 태양》을 원작으로 하는 작품이다. 일본의 가상 국책 항공사인 "국민항공"을 배경으로, 이 회사의 노동조합 위원장을 지낸 온치 모토와 그를 둘러싼 인물들의 이야기를 통해 사람의 생명과 직결된 항공사의 사회적 책임과 윤리를 깊이 있게 다루고 있다.

이 작품은 실제 일본항공(JAL)과 그 전 직원이었던 오구라 칸타로, 그리고 단일 항공기 사고로는 사상 최악의 희생자를 낸 일본항공 123편 추락 사고 등을 중요한 모델로 삼고 있다. 작가 야마사키 도요코는 집필을 위해 다수의 일본항공 관계자들을 직접 인터뷰하며 자료를 수집했다. 비록 여러 실존 인물이 등장인물의 모델이 되었다는 추측이 있지만, 작가는 이를 공식적으로 인정한 바는 없다. 다만, 소설 내에는 "다수의 관계자를 취재했으며, 등장인물, 각 기관·조직 등은 사실에 근거하여 소설적으로 재구성했다"는 주석이 명시되어 있다.^[4]

작품이 《주간 신조》에 연재되고 영화화되는 과정에서 일본항공 경영진은 상당한 불쾌감을 표시했으며, 잡지 연재 기간 중에는 일본항공 기내에서 《주간 신조》의 취급을 중단하는 조치를 취하기도 했다.^[6]

본작은 크게 다음 세 편으로 구성된다.

'''아프리카 편''': 1971년 11월을 배경으로 시작하며, 국민항공 노동조합 위원장으로서 경영진과 대립한 결과 케냐 나이로비 등 해외 지점으로 좌천되어 8년간 고된 시간을 보내는 온치의 이야기가 중심이다. 이 과정에서 겪는 가족과의 이별, 동료의 변절 등이 회상 형식으로 그려진다.
'''오스타카 산 편''': 1985년 8월 12일 발생한 "국항 점보기 추락 사고"(일본항공 123편 추락 사고)를 배경으로 한다. 10년간의 해외 근무를 마치고 귀국했지만 여전히 한직에 머물던 온치가 사고 후 유족 담당으로 활동하며 겪는 참혹한 현실과 유족들의 다양한 사연을 옴니버스 형식으로 담아낸다.^[7]
'''회장실 편''': 사고 발생 4개월 후인 1985년 12월부터 시작된다. 정부 주도로 국민항공 재건을 위해 새로운 회장이 임명되고, 온치는 신설된 "회장실" 부장으로 발탁되어 개혁 작업에 참여한다. 이 과정에서 회사 내부에 뿌리 깊게 자리 잡은 부패 구조와 그 배후 세력과의 갈등이 그려진다.

작중에 등장하는 주요 기업 및 단체와 그 모델이 된 실제 대상은 다음과 같다.

작중 명칭	모델	비고
국민항공 (國航, NAL)	일본항공 (JAL)	작품의 주요 배경이 되는 국책 항공사
신일본공수 (新日空)	전일본공수 (ANA)	국민항공의 주요 경쟁사
극동 국내 항공	동아국내항공 (TDA, 후의 일본 에어 시스템)	국민항공의 경쟁사
일본산업은행	일본흥업은행 (IBJ, 후의 미즈호 은행) 및 도쿄은행 (후의 미쓰비시 UFJ 은행)	주요 거래 은행
보잉	보잉	미국의 항공기 제조사 (텔레비전 드라마에서는 "보드웨이즈"로 명칭 변경)

2. 2. 구성

본작은 다음 3편으로 구성된다.

; 아프리카 편

: 작중 시점은 1971년 11월 13일 오후(케냐 시간)부터 시작된다. 국민항공 나이로비 영업소에 근무하는 온치 모토를 중심으로 이야기가 전개된다. 국민항공 노동조합 위원장으로서 경영진과 대립한 결과 카라치, 테헤란, 그리고 나이로비에서 8년간 이어진 '유배'와 같은 좌천 인사를 견디는 과정과 그 배경이 회상 형식으로 그려진다. 이 과정에서 어머니와 사별하고 가족과 떨어져 지내게 된다. 한편, 대학 동기이자 온치를 돕던 부위원장 교텐 시로는 경영진의 회유에 넘어가 온치를 배신하고 출세 가도를 달린다.

; 오스타카 산 편

: 작중 시점은 1985년 8월 12일 18시 24분경(일본 시간)부터 시작된다. 10년간의 해외 좌천 생활을 마치고 일본으로 돌아온 온치였지만, 회사는 그를 다시 10년 동안 도쿄 본사의 한직에 배치한다. 그러던 중 오스타카 산에서 '국항 점보기 추락 사고'(일본항공 123편 추락 사고를 모델로 함)가 발생하고, 온치는 사고 수습을 위한 구조대 및 유족 담당으로 활동하게 된다. 이 편에서는 사고 유족들의 모습이 옴니버스 형식으로 그려진다^[7].

; 회장실 편

: 작중 시점은 1985년 12월부터 시작된다. 오스타카 산 추락 사고 4개월 후, 토네가와 총리는 국민항공 재건을 위해 간사이 지역 방직 회사 회장인 쿠니미 마사유키를 국민항공 회장으로 임명한다. 유족 담당으로 활동하던 온치는 도쿄로 소환되어 쿠니미 회장이 신설한 '회장실'의 부장으로 발탁된다. 개혁을 추진하는 쿠니미 회장과 온치, 그리고 차기 사장 자리를 노리는 교텐 시로를 중심으로 국민항공 내부의 뿌리 깊은 부패와 그 배후 세력과의 갈등이 그려진다.

2. 3. 등장인물 및 기업

이 작품은 일본의 국책 항공사인 가상의 대형 항공사 "국민항공"을 배경으로 한다. 국민항공은 실제 일본항공을 모델로 삼고 있으며, 작품은 이 회사의 노동조합 위원장을 지낸 '''온치 모토'''와 그 주변 인물들을 통해 항공사의 사회적 책임과 윤리를 묻는다.^[4] 온치 모토의 모델로는 일본항공의 전 직원이었던 오구라 칸타로가 거론되며, 작중 중요한 사건인 "국항 점보기 추락 사고"는 사상 최악의 단일 항공기 사고인 일본항공 123편 추락 사고를 바탕으로 한다.

소설 속 등장인물 중 다수가 실존 인물을 모델로 했다는 추측이 있지만, 작가 야마자키 도요코는 이를 공식적으로 인정한 바 없다. 다만 작가는 소설 집필을 위해 많은 일본항공 관계자들을 인터뷰했으며, 소설 서두에 "다수의 관계자를 취재했으며, 등장인물, 각 기관·조직 등도 사실에 근거하여 소설적으로 재구축했다"고 명시했다.^[4] 모든 등장인물에 특정 모델이 존재하는 것은 아니며, 모델에 대해서도 여러 의견이 존재한다.^[8]

주요 인물인 온치 모토는 노동조합 위원장으로서 경영진과 대립한 결과 해외 지점으로 10년간 좌천되는 고초를 겪는다. 반면, 그의 동료였던 교텐 시로는 회사 측으로 돌아서 출세 가도를 달린다. 오스타카 산 사고 이후 온치는 사고 수습과 유족 대응 업무를 맡게 되고, 이후 국민항공 재건을 위해 신설된 "회장실" 부장으로 발탁되어 부패한 조직 문화와 맞서 싸운다.

이 작품이 『주간 신조』에 연재되고 영화화되는 과정에서 일본항공 경영진은 강한 불쾌감을 드러냈으며, 연재 기간 동안 일본항공 기내에서 『주간 신조』 잡지 제공을 중단하기도 했다.^[6]

2. 3. 1. 단체

'''자유당'''(自由党|지유토^일본어)

: 정권을 담당하는 여당으로서 정재계에 큰 영향력을 가진 보수 정당이다. 당내 일부 의원은 좌익을 몹시 혐오하며, 공산당에 인사를 하거나 은지를 중용하는 등의 행동으로 쿠니미에게 불신을 사는 배경이 되었다. 모델은 자유민주당이다.

'''사사진당'''(社進党|샤신토^일본어)

: 야당. 사회민주주의를 주창하는 혁신 정당이다. 모델은 일본사회당이다.

'''공산당'''(共産党|쿄산토^일본어)

: 야당. 공산주의를 주창하는 혁신 정당이다. 요요기에 본부를 두고 있다. 이름 그대로 일본공산당이 모델이다.

2. 3. 2. 주요 등장인물

'''온치 하지메''' (와타나베 켄 역): 주인공. 국민항공(가상의 항공사)의 노동조합 위원장으로 활동하며 회사의 부당함에 맞서 싸운다. 이로 인해 파키스탄, 케냐, 이란 등 해외 지점으로 좌천되는 등 오랜 기간 불이익을 겪지만 자신의 신념을 굽히지 않는다. 모델은 일본항공의 전 직원이었던 오구라 칸타로로 여겨지지만, 실제 오구라는 오스타카 산 사고의 유족 담당 업무를 맡은 적은 없다.
'''교텐 시로''' (미우라 토모카즈 역): 온치의 노동조합 시절 동료였으나, 회사 경영진 편으로 돌아서 출세를 추구하는 인물이다. 자신의 야망을 위해 뒷돈 거래, 정계 로비, 사고 유족회 분열 공작 등 부정한 수단을 동원한다.
'''온치 리츠코''' (스즈키 쿄카 역): 온치 하지메의 부인. 남편이 해외 좌천 등으로 고된 시간을 보낼 때 헌신적으로 지지하며 돕는다.
'''온치 준코''' (토다 에리카 역): 온치 하지메의 장녀.
'''하치우마''': 온치의 전임 노조 위원장. 온치에게 위원장 자리를 넘겼으나, 경영진에게 강경하게 맞서는 온치의 행동을 통제하려 한다. 도모토, 교텐과 결탁하여 온치를 벽지로 좌천시키는 인사를 단행하고, 이후에도 온치를 비롯한 구 노조 세력과 사고 후 새로 들어선 국견 체제를 지속적으로 방해한다. 모델은 요시타카 준으로 알려져 있으나, 실제 요시타카 준이 인터뷰에서 오구라 칸타로를 평가한 내용과 작품 속 온치의 묘사는 다르며, 하치우마 역시 작중에서는 부정적인 인물로 그려진다.
'''권다 히로카즈''': 온치가 이끌던 구 노조와 대립하는 신생 노동조합의 위원장.
'''토도로기 테츠야''': 신생 노동조합 부위원장. 모델은 오시마 토시노리이다.
'''이와고 소스케''': 신생 노동조합의 배후 인물로 여겨진다. 후에 국항 개발 사장이 되어 독선적인 경영 방식으로 "이와고 천황"이라는 별명을 얻는다. 결국 문란한 경영에 대한 책임을 지고 국견 등에 의해 해임된다. 모델은 이시카와 요시오이다.
'''오카베 화물 부장''': 오스타카 산 사고 현장에서 유족들을 위해 헌신적으로 활동한 인물이다. 작중 주인공 온치의 헌신적인 모습은 오카베 부장의 모델로 알려진 오카자키 아키로(전일본공수 제2대 사장 오카자키 가헤이타의 장남) 등 실제 인물들의 경험을 바탕으로 묘사된 것으로 전해진다.
'''히야마 마모루''': 온치가 노조 위원장이었을 당시의 국항 사장. 노사 협상에서 온치와 대립하기도 했지만, 다른 경영진에게 미움을 받는 온치의 처지를 걱정하여 해외 근무를 제안한다. 그러나 "2년 안에 일본으로 돌려보내겠다"는 약속을 지키지 못한 것에 대해 마음 아파한다. 모델은 마츠오 시즈마이지만, 실제 마츠오 시즈마는 "전후 일본 항공 업계의 아버지"로 불릴 만큼 긍정적인 평가를 받는 인물로, 작품 속 묘사와는 차이가 있다.
'''코구레''': 히야마의 후임 국항 사장. 운수성 출신의 낙하산 인사로, 온치를 비롯한 구 노조뿐 아니라 도모토나 하치우마 등 사내 세력에게도 경계의 대상이 된다. 모델은 아사다 시즈오이다.
'''도모토 신스케''': 점보 여객기 추락 사고 당시의 국항 사장. 과거 노무 담당 임원 시절, 냉철하게 노조를 상대하며 분열 공작 등 권모술수를 부렸다. 교텐을 회유하여 자신의 수하로 만들고, 강경한 노조 활동을 벌인 온치에게 빨갱이라는 낙인을 찍어 제거하려 한다. 오디오 마니아이다. 사장 취임 후 장기 집권을 노렸으나, 대형 사고로 인해 계획이 무산되고 마지못해 유족 위문을 다닌다. 젊은 시절 좌익 활동가였으나, 일제 강점기에 해당하는 쇼와 시대 초기의 탄압 속에서 옥중 전향한 과거를 가지고 있다. 모델은 일본항공 최초의 사내 승진 사장이었던 타카기 요네로 여겨지지만, 실제 타카기는 퇴임 후에도 개인적으로 유족 위문을 하고 매년 사고 현장인 군마현 우에노 촌의 어스다카 산 능선을 찾는 등 작중 묘사와는 다른 모습을 보였다.
'''쿠니미 마사유키''' (이시자카 코지 역): 간사이 방적 회장. 점보 여객기 추락 사고 이후, 내각총리대신 토네가와 야스시(가토 고 역, 모델 나카소네 야스히로)의 삼고초려 끝에 국항 회장으로 영입된다. 간사이 방적의 노무 문제를 해결한 경험과 전직 군인이라는 배경 때문에 발탁되어, '나라를 위해' 일하라는 정계의 요구를 받는다. 안전 확보 등 사내 개혁을 추진하고 520명의 희생자 편에 서겠다는 입장을 분명히 한다. 그러나 그의 성실한 성품, 정적인 나가타와의 교류, 공산당 방문, 좌익 의혹을 받는 온치의 중용 등으로 인해 결국 총리에게 부담스러운 존재가 된다. 심각한 노사 대립 등 국항 내부의 뿌리 깊은 문제에 부딪혀 결국 임기 중 해임된다. 모델은 사고 후 일본항공 회장을 지낸 전 카네보 회장 이토 준지로 알려져 있으나, 작품에는 각색된 부분이 많다.
'''우노 노보루''': 쿠니미 회장 취임과 함께 국항 사장이 된 인물. 겉으로는 쿠니미에게 복종하는 척하지만, 속으로는 원칙만 내세우는 쿠니미를 못마땅하게 여긴다. 모델은 야마지 스스무이다.
'''미츠나리 미치오''': 쿠니미 회장 취임과 함께 국항 부사장이 된 인물. 모델은 토시미츠 마츠오이다.
'''미츠이 미키''' (마츠유키 야스코 역): 객실 승무원 출신으로, 온치 등과 함께 노조 활동을 했다. 국항 퇴직 후에도 국항의 노조 문제 해결을 위해 힘쓴다.
'''야기 카즈오''' (카가와 테루유키 역): 국항의 구 노동조합원. 과거 온치와 함께 경영진에 맞서 싸웠다.
'''오가와 아키코''': 객실 승무원. 교텐 시로와 연인 관계이며, 교텐에게 '아코'라고 불린다.
'''와코''': 국항 감사역. 국항의 10년 만기 달러 선물 예약 등 재무 관련 부정 행위를 고발한다.
'''호소이 마모루''': 외모가 병약해 보이는 인물로, 통칭 '철사 과장'. 교텐의 지시로 대량의 주주 우대권 현금화, 페이퍼 컴퍼니 사장 역할 등 불법적인 일에 동원되어 심한 노이로제를 앓는다. 국항 내부 비리를 도쿄 지방 검찰청 특별수사부에 고발하는 서한, 일명 '호소이 노트'를 보낸 후 도진보에서 투신 자살한다. 이 '호소이 노트'는 훗날 교텐을 몰락시키는 결정적인 계기가 된다.
'''토네가와 야스시''' (가토 고 역): 내각총리대신. 모델은 나카소네 야스히로이다.
'''타케마루''' (코바야시 넨지 역): 부총리. 모델은 가네마루 신이다.
'''류자키 잇세이''' (시나가와 토루 역): 모델은 세지마 류조이다.
'''스즈키 나츠코''' (키무라 타에 역)
'''아키즈키 준''': 국항 개발 회장.
'''나가오''': 국항 상무.
'''타마루''': 국항 상무.
'''카와노''': 국항 비서과장.

2. 3. 3. 국항 관계자

'''하치우마''': 온치 하지메의 전임 노동조합 위원장. 온치에게 위원장 자리를 넘겼으나, 경영진에 맞서는 온치의 행동을 통제하려 한다. 도모토, 교텐과 협력하여 온치를 한직으로 좌천시키는 인사를 단행한다. 이후에도 온치를 비롯한 구 노조와 사고 후의 국견 신체제에 대해 지속적으로 방해 공작을 편다. 모델은 요시타카 준이지만, 작중에서는 부정적인 인물로 묘사된다.
'''권다 히로카즈''': 온치와 대립하는 신생 노동조합 위원장.
'''토도로기 테츠야''': 신생 노동조합 부위원장. 모델은 오시마 토시노리이다.
'''이와고 소스케''': 신생 노동조합의 배후 인물. 후에 국항 개발 사장이 되지만, "이와고 천황"이라는 별명이 붙을 정도로 독선적인 경영 방식으로 인해 결국 국견 등에 의해 해임된다. 모델은 이시카와 요시오이다.
'''오카베 화물 부장''': 모델은 전일본공수 제2대 사장 오카자키 가헤이타의 장남 오카자키 아키로이다. 오스다카 산 일본항공 123편 추락 사고 현장에서 유족들을 위해 헌신적으로 활동했던 실제 인물 중 한 명으로, 작중 주인공의 헌신적인 모습은 오카자키 등의 경험을 바탕으로 한 것으로 알려졌다.
'''히야마 마모루''': 온치가 노조 위원장이던 시절의 국항 사장. 노사 협상에서 온치와 대립했지만, 다른 경영진에게 미움받던 온치의 처지를 염려하여 해외 근무를 제안했다. 그러나 "2년 안에 일본으로 복귀시킨다"는 온치와의 약속을 지키지 못한 것에 대해 괴로워한다. 모델은 마츠오 시즈마이지만, 실제 마츠오 시즈마는 "전후 일본 항공업계의 아버지"로 불리는 인물로, 작중 묘사와는 차이가 있다.
'''코구레''': 히야마의 후임 국항 사장. 모델은 아사다 시즈오이다. 운수성 출신의 낙하산 인사로, 온치 등 구 노조뿐 아니라 도모토나 하치우마에게도 경계의 대상이 된다.
'''도모토 신스케''': 일본항공 123편 추락 사고 당시 국항 사장. 과거 노무 담당 임원 시절, 냉철하게 노조 교섭에 임하며 노조 분열 공작 등 권모술수를 사용했다. 교텐을 회유하여 자신의 수하로 삼았으며, 과격한 노조 활동을 벌인 온치에게 공산당 비밀 당원(공산주의자)이라는 낙인을 찍어 제거하려 했다. 오디오 마니아이다. 사장 취임 후 장기 집권을 노렸으나, 대형 사고로 인해 계획이 무산되고 마지못해 유족 위문을 수행하게 된다. 젊은 시절에는 골수 좌익 활동가였으나, 쇼와 시대 초기 대탄압 시기 옥중에서 체제파로 전향한 과거가 있다. 모델은 일본항공 최초의 내부 승진 사장인 다카기 야스모토로 여겨지지만, 실제 다카기는 퇴임 후에도 개인적으로 유족 위문을 계속하고 매년 사고 현장인 군마현 우에노촌의 오스다카 산 능선을 등반하는 등, 작중 묘사와는 상당히 다르다.
'''국견 마사유키''': 간사이 방적 회장. 점보 여객기 추락 사고 후, 내각총리대신의 직접적인 요청과 삼고초려 끝에 국항 회장으로 취임한다. 간사이 방적의 노무 문제를 해결한 경력과 전직 군인이라는 점 때문에 발탁되었으며, "국가를 위해" 일해 달라는 정계의 요구를 받는다. 안전 확보를 최우선으로 삼고 사내 개혁을 추진하며, 520명의 희생자 편에 서겠다는 입장을 명확히 한다. 그러나 그의 성실한 성품, 총리의 정적인 나가타와의 교류, 공산당 방문, 좌익 의혹이 있는 온치의 중용 등으로 인해 결국 총리에게 부담스러운 존재로 여겨지게 된다. 국항 내부의 뿌리 깊은 노사 대립과 병폐에 부딪혀 결국 임기 중 해임된다. 모델은 사고 후 일본항공 회장으로 취임한 전 가네보 회장 이토 준지로 여겨지지만, 작품에서는 상당 부분 각색되었다고 한다.
'''우노 노보루''': 국견 회장 취임과 동시에 국항 사장이 된다. 모델은 야마지 스스무이다. 겉으로는 국견에게 복종하는 척하지만, 속으로는 성실하기만 한 국견을 탐탁지 않게 여긴다.
'''미츠나리 미치오''': 국견 회장 취임과 동시에 국항 부사장이 된다. 모델은 토시미츠 마츠오이다.
'''미이 미키''': 객실 승무원. 온치 등과 함께 노조의 일원으로 활동한다. 국민항공 퇴직 후, 국민항공의 노조 문제 해결에 힘을 보탠다.
'''야기 카즈오''': 국항의 구 노동조합원. 과거 온치 등과 함께 경영진과 맞서 싸웠다.
'''아키즈키 준''': 국항 개발 회장.
'''나가오''': 국항 상무.
'''타마루''': 국항 상무.
'''오가와 아키코''': 객실 승무원. 교텐과 연인 관계이며, 교텐은 그녀를 "아코"라고 부른다.
'''와코''': 국항 감사역. 국항의 10년 만기 달러 선물환 예약 등 부정 행위를 고발한다.
'''카와노''': 국항 비서과장.
'''호소이 마모루''': 마른 체형의 남성으로, 통칭 "철사 과장". 교텐의 지시로 대량의 주주 우대권을 현금화하거나 페이퍼 컴퍼니 사장을 맡는 등 부정한 일에 연루된다. 이로 인해 노이로제를 앓게 되고, 국항 내부 비리를 담은 통칭 "호소이 노트"를 도쿄 지방 검찰청 특별수사부에 보낸 후 도진보에서 투신 자살한다. 이 "호소이 노트"는 후에 교텐이 몰락하는 결정적인 계기가 된다.

2. 3. 4. 정계 인물

'''자유당'''(自由党|지유토^일본어)

: 작중 여당으로 정권을 담당하며 정재계에 큰 영향력을 가진 보수 정당이다. 당내 일부 의원들은 좌익을 강하게 혐오하는 모습을 보이며, 이러한 성향은 쿠니미에 대한 불신이 쌓이는 배경이 되기도 한다. 자유민주당을 모델로 한다.

'''사사진당'''(社進党|샤신토^일본어)

: 야당으로, 사회민주주의를 표방하는 혁신 정당이다. 일본사회당을 모델로 한다.

'''공산당'''(共産党|쿄산토^일본어)

: 야당으로, 공산주의를 내세우는 혁신 정당이다. 요요기에 본부를 두고 있으며, 일본공산당을 모델로 한다.

'''토네가와 야스시'''

: 내각총리대신. 일본항공 점보 여객기 추락 사고 당시의 총리이다. 큰 세력을 갖지 못한 약소 파벌의 수장이었으나, 당내 경쟁 구도 속에서 교묘하게 캐스팅보트 역할을 하며 총리 자리에 올랐다. 점보 여객기 추락 사고를 일으킨 일본항공의 경영진 인사를 감독 관청인 운수성 대신 자신이 직접 처리하려 하며 권력을 과시하고 운수 관련 이권을 장악하려 한다. 구니미 사부로를 일본항공 회장으로 임명했으나 이후 그의 처리에 어려움을 겪는다. 모델은 당시 실제 총리였던 나카소네 야스히로이다.

'''다케마루 킨지로'''

: 부총리. 정계와 재계에 걸쳐 넓은 인맥을 가지고 토네가와 총리를 보좌한다. 재계 유력 인사를 통해 인도네시아의 정부 개발 원조(ODA)와 관련하여 일본항공에 10년 만기 달러 선물 예약을 성사시키고, 관련 기관으로부터 헌금을 받았다. 구니미 등이 달러 선물 예약의 문제점을 파악하자, 자신의 헌금 수수 사실이 드러날 것을 우려하여 각의 결정으로 이를 덮으려 한다. 모델은 사고 당시 부총리였던 가네마루 신이다.

'''토토키 유키나리'''

: 내각관방장관. 성실하고 근면한 인물로 묘사되며, 구니미와 토네가와 총리 사이에서 중재 역할을 하기도 한다. 모델은 사고 당시 관방장관이었던 고토다 마사하루이다.

'''미치즈카 이치로'''

: 운수대신. 족의원 중 운수 분야에 영향력을 행사하는 '운수족'을 이끈다. 일본항공의 후임 사장 인선 문제에 개입하여 토네가와 총리와 갈등을 빚는다. 모델은 사고 당시 운수대신이었던 미츠즈카 히로시이다.

'''나가타'''

: 전직 총리이자 토네가와의 정적이다. 운수 관련 이권을 장악하고 있으며, 토네가와에 대항하기 위해 일본항공 관련 정보를 사회진보당에 흘린다. 야마자키 도요코의 다른 소설 『화려한 일족』, 『불모지대』에서는 대장대신으로 등장하며, 모델은 후쿠다 다케오이다.

'''류자키 잇세이'''

: 토네가와 총리의 브레인 역할을 하는 인물이다. 과거 대본영 참모 출신으로, 관동군 장병들과 함께 시베리아 억류 경험이 있다. 토네가와의 지시로 구니미와 여러 차례 접촉한다. 모델은 실제 나카소네 총리의 브레인이었던 세지마 류조이다. 세지마 류조를 모델로 한 인물은 야마자키 도요코의 소설 『불모지대』에도 이키 타다시라는 이름으로 등장한다.

'''아오야마 타케타로'''

: 운수족에 속하는 중의원 의원이다.

'''이시구로'''

: 운수성 항공국 총무과장이다.

'''이노야마 케이스케'''

: 사회진보당 소속의 중견 의원이다. 전 총리 나가타로부터 받은 정보를 토대로 국회에서 일본항공의 경영 문제를 날카롭게 추궁한다.

'''안자이 후키'''

: '메지로의 여왕'으로 불리며, 전 총리 타누마의 비서 출신이다.

'''후지'''

: 공산당 위원장이다. 모델은 당시 실제 공산당 위원장이었던 후와 테츠조이다.

'''이시무라 겐스케'''

: 운수성 교통관리국 과장이다.

2. 4. 연재 및 출판

1995년부터 1999년까지 주간 신조에서 연재되었으며, 3부로 구성되었다. 각 부의 연재 기간은 다음과 같다.

구분	연재 기간
제1부	1995년 1월 5일호 - 1996년 4월 11일호
제2부	1997년 1월 2·9일호 - 1997년 10월 9일호
제3부	1998년 1월 1·8일호 - 1999년 4월 11일호

초판은 1999년에 신초샤에서 전 5권으로 출간되었으며, 이후 신초 문고 및 전집으로 재간행되었다.

3. 영화

야마자키 도요코의 동명 소설을 원작으로 하여 2009년 일본에서 제작된 영화이다. 상세한 내용은 하위 문단을 참고한다.

3. 1. 개요

2009년 일본에서 제작된 영화이다. 야마자키 도요코의 동명 소설 『지지 않는 태양』을 원작으로 하며, 와카마츠 세츠로가 감독을, 와타나베 켄이 주연을 맡았다.^[2] 상영 시간은 3시간 22분 (202분)으로 길며, 상영 중간에 10분간의 휴식 시간이 포함된다.^[12] 일본에서는 토호가 배급하여 2009년 10월 24일에 개봉했다.

이 영화는 제33회 일본 아카데미상에서 최우수 작품상과 남우주연상(와타나베 켄)을 수상했으며,^[2] 제34회 호치 영화상에서도 작품상과 남우주연상(와타나베 켄)을 수상했다.^[1] 특히 일본 아카데미상 최우수 작품상 수상작 중에서는 역대 가장 긴 상영 시간을 기록한 작품이 되었다. 배우 야마다 타츠오의 유작이기도 하다.

3. 2. 논란

소설의 내용 때문에 영상화는 어려울 것으로 여겨졌다. 2000년에는 도에이의 오카다 시게루와 다이에이의 도쿠마 야스요시 사장이 공동 제작으로 영화화를 발표했으나^[12]^[13], 도쿠마 사장의 사망으로 실현되지 못했다^[12]. 2006년 5월에는 카도카와 헤럴드 영화 (현 카도카와 쇼텐(영상 사업))가 2008년 여름 개봉을 목표로 제작을 발표했지만 이 역시 무산되었다. 또한, 같은 작가의 『하얀 거탑』을 두 차례 영상화했던 후지 TV가 2009년 개국 50주년 기념 드라마로 기획했으나 이 또한 성사되지 못했다.

결국 2008년 12월, 카도카와가 2009년 가을 개봉을 목표로 정식 영화화를 발표했다. 이는 카도카와에 흡수 합병된 구 다이에이 출신 사원들의 노력 끝에 성사된 것으로 알려졌다. 영화는 2009년 2월 이란 로케이션 촬영을 시작으로^[12] 아프리카 등지에서도 촬영을 진행했으며, 일본의 공항 장면은 태국의 공항에서 촬영했다. 일본항공의 협조를 얻지 못해 여객기 장면은 CG로 처리되었다^[12].

영화화 과정에서 일본항공과의 갈등이 있었다. 일본항공은 일본항공 123편 추락 사고를 언급하며 "유족 중에는 영화화를 좋게 생각하지 않는 분들도 계신다. 모든 유족의 심정을 제대로 헤아려 주셨으면 한다"는 입장을 전달하며 영화화에 반대 의사를 표명했다^[6]. 또한, 카도카와 측에 "명예훼손의 우려가 있다"는 내용의 경고문을 두 차례 보낸 것으로 알려졌다^[6].

이에 대해 카도카와는 "영화는 완전히 픽션"이라고 주장했다^[6]. 영화 본편 마지막에는 항공 사고 희생자들에 대한 애도의 뜻과 함께, 이 작품이 픽션임을 알리는 자막이 표시된다. 하지만 소설의 집필 배경과 관련하여, 주인공의 모델로 여겨지는 오구라는 자신의 저서에서 작가 야마자키 도요코로부터 "'일항(日航)이 이상하며, 그것을 그리기 위해 협력해 달라'는 의뢰를 받았다"고 밝혔으며, 소설화에 난색을 표하는 오구라에게 야마자키가 "정론이 정론으로 통하는 세상을 만들기 위해, 저는 이 소설을 꼭 쓰겠습니다"라고 설득했다고 서술했다. 야마자키는 작품 집필 과정에서 다수의 일본항공 관계자를 취재한 바 있다.

일본항공은 자사의 사내보를 통해 "『픽션』이라고 단정하고 있지만, 일본항공 및 임원, 사원을 연상시키고 일본항공과 개인의 이미지를 훼손한다", "허구로 상업적 이익을 얻으려는 행위는 유족에 대한 배려가 부족하다"고 재차 비판하며 법적 소송도 불사하겠다는 강경한 입장을 보였다^[15]^[16]. 그러나 영화가 상영된 이후에도 일본항공 측에서 실제로 손해배상 소송을 제기하지는 않았다.

3. 3. 출연진

은지 모토 (국민항공 노동조합 위원장·회장실 부장): 와타나베 켄
교텐 시로 (노동조합 부위원장·이사): 미우라 토모카즈
미이 미키 (객실 승무원): 마츠유키 야스코
은지 리츠코 (은지 모토의 아내): 스즈키 쿄카
야기 카즈오 (노조 서기장): 카가와 테루유키
은지 준코 (은지 모토의 장녀): 토다 에리카 (어린 시절: 오다지마 마이, 중학교 시절: 스즈키 리코)
은지 카츠미 (은지 모토의 장남): 카시와바라 타카시 (어린 시절: 키타무라 타쿠미)
은지 마사에 (은지 모토의 어머니): 쿠사부에 미츠코
쿠니미 마사유키 (사고 후 국민항공 회장): 이시자카 코지
토네가와 야스지 (내각총리대신, 나카소네 야스히로 모델): 가토 고
타케마루 킨지로 (부총리, 가네마루 신 모델): 코바야시 넨지
류자키 잇세이 (토네가와의 브레인, 세지마 류조 모델): 시나가와 토오루
히야마 마모루 (국민항공 사장): 코야마 시게루
도모토 신스케 (노무 담당 임원·히야마의 후임 사장): 시바 토시오
우미노 노보루 (국견의 회장 취임과 동시에 사장 취임): 요코우치 마사시
미츠나리 미치오 (국견의 회장 취임과 동시에 부사장 취임): 츠카야마 마사네
와코 마사츠구 (카라치 지점장): 오스기 렌
야바 타다지 (이사·국항 상사 회장): 니시무라 마사히코
사와이즈미 토루 (은지의 후임 노조 위원장): 카자마 토오루
후루미조 야스오 (유족 담당): 야마다 타츠오^[17]
시카타 타츠로 (정비사): 스다 슌
히다 쿄코 (미이 미키 대신 123편에 탑승하는 객실 승무원): 마츠시타 나오
히다 미츠코 (쿄코의 어머니): 카라스마 세츠코
케냐의 일본인 사원·가와사키: 노무라 히로노부
국항 123편 기장: 코히나타 후미요
국항 123편 부조종사: 마스다 슈이치로
국항 123편 항공 기관사: 요시이에 아키토
쿠로다 히로후미 (신생 노조 간부): 후쿠이 신
세코모토 히로시 (신생 노조 간부): 쿠도 슌사쿠
이데 야스아키: 히라가 마사오미
타카야나기 료스케: 사토 코지
히야마의 비서: 가모 마유
카라치 지점의 남자·이토: 노무라 슈이치
카라치 지점의 남자·후지와라: 모리나가 켄지
국항 회장실 비서·쿠로베: 호리 사토시
국항 회장실 비서: 하야사카 미노루, 안노 사야
토키도키 세이세이 (내각관방장관): 나카노 세이야
미치즈카 이치로 (운수대신): 오노 타케히코
아오야마 타케타로 (운수족의 대의사): 야지마 켄이치
이노야마 케이스케 (사신당 대의사): 타나카 켄
이시무라 켄스케 (운수성 관료·운수성 과장): 와타나베 잇케이
위원장 (중의원 운수위원회): 토자와 유스케
검사 (도쿄지검·특수부): 카미카와 타카야
스즈키 노부로: 시마오 야스시
스즈키 나츠코: 기무라 타에
스즈키 에이코: 오토나시 미키코
스즈키 쇼이치: 나카무라 세오
오야마다 신페이: 요시카와 후미키
오야마다 슈코: 시미즈 미사
후세 하루미: 츠루타 마유
사카구치 미노루: 아즈마 미키히사
사카구치 사유리: 사토 요시에
사카구치 세이이치로: 우츠이 켄
히라마츠 미츠루: 이치야마 타카아키
히라마츠 유야: 나카무라 토모야
나카야마 마사요: 타테이시 료코
다나카 준지: 사카 슌이치
다나카 아사코: 이즈미 치누
사사모토 테루아키 (저널리스트): 아난 켄지
ACC 관제관: 하세가와 하츠노리
붉은 기모노의 여자: 아키모토 나오미
오쿠라 마츠타로: 계남광
오쿠라 사치에 (코조의 부모): 아키노 暢子
오쿠라 코조 (준코의 약혼자): 카니에 잇페이
호시노 히로키: 타카스기 코다이
이케노보 야스토모 (일본정책은행 회장): 시가 코타로
유키에 (교테이의 단골 호스티스): 코지마 히지리
무티소: OYANGO OWINO
케냐 대사: JOSEPH
시체 안치소의 경관: 오하시 와타루
케냐 관광성 부대신: JOSEPH OMARI
바톤 변호사: MARISSA
중년의 이발사: 스와베 히토시
초로의 이발사: 세키구치 아츠시

기타 출연진

NEJAT、아베 로쿠로、테라다 코노미、야마구치 후미코、아오야기 미사키、유우、카사 나츠키、혼다 키요스미、후루카와 신지、엔도 카치오、오나미 마코토、야하타 토모아키、테라이 후미타카、오오타니 켄지로、사쿠라 리카、아이미、쿠루스 슈지、쿠마가이 미카、나카조노 토모노、RICHARD、마코토、후지이 유키요、타케나카 유키、이에무라 에리、미즈사와 요코、미나모토 유키、니카이도 미즈호、사노 아키코、타카노 아리메이、아라이 료다이、이토 마사히로、혼다 스스무、사토 아키라、카토 오사무、나카야마 카츠미、야마자키 미츠루、모리 요시유키、아리무라 케이스케、누마타 타카히코、후지모토 아타루、나츠이 타카히로、후나사카 유키、하세가와 호마레、니노미야 사토시、사토 유이치、오노 유타카、카와카미 나오미、키쿠치 토미마사、나가쿠라 마사카즈、시라쿠라 신스케、나카무라 타케히코、호리타 코세이、잇미 히로시、나카타쿠마 토시아키、오타 마사키、오자와 카즈유키、스나가 유스케、아사히야 코타로、쿠와하라 료지、시게미츠 만세키、후루야 히사시、아타카 스즈에、나이토 유스케、호즈미 미유키、히라이 마사히로、쿠와노 코조부로、아리미치 노부유키、아다치 후사오、쿠보 키요시、치치나미 마사테루、사토 키이치、요시오카 류켄、오타 쇼후、와타나베 토요、치노 히데오、오야마 유사시、사사키 카오루、쿠보 쇼이치、고미 유키호、우네메 하나、소메야 나츠코、카노 유즈、오노무라 마이、코지마 미카、마츠모토 사키、시라이 에리、이자와 에미코、나라 키미코、아카사카 유이、요시다 토모아키、야노 요시츠구、노자와 쥰키、시미즈 아오、쿠지라이 카즈유키、사와 카츠미、이와모토 켄이치、키노이 히라、사토 미츠오、쿠라오카 나마로우、히이라기、나이토 유리나、우부카타 야스미츠、오오츠키 노부아키、이마이즈미 치아키、니토리 미키、스즈키 아야코、테시마 미유、마루야마 아이루、스기야마 타마하、치바 사토코、타무라 유리에、오노 아츠시、코바야시 켄지、카와사키 유카리、FLORA、SHASHI、DON、JONSON、FEDERICO、아카사카 조합(이쿠코, 사츠키, 마키, 카나코)、MOHAMMAD MAHADIMILANI

출처: 토호 WEB SITE・자료실(가라앉지 않는 태양)^[18]

3. 4. 수상

제33회 일본 아카데미상^[25]^[2]
* 최우수 작품상
* 최우수 편집상
* 최우수 남우주연상 - 와타나베 겐
* 우수 감독상
* 우수 각본상
* 우수 남우조연상 - 미우라 토모카즈
* 우수 여우조연상 - 스즈키 쿄카
* 우수 음악상
* 우수 촬영상
* 우수 조명상
* 우수 미술상
* 우수 녹음상
제34회 호치 영화상^[26]^[1]
* 작품상
* 남우주연상 - 와타나베 겐
제22회 닛칸스포츠 영화 대상·이시하라 유지로상
* 남우조연상 - 미우라 토모카즈
제64회 마이니치 영화 콩쿠르
* 일본 영화 대상

4. 드라마

2016년 일본의 위성방송사 WOWOW의 드라마 W 시간대에서 텔레비전 드라마로 방영되었다.^[23] 야마사키 도요코의 동명 소설을 원작으로 하며, 주연은 배우 카미카와 타카야가 맡았다.

드라마는 총 2부로 구성되어, 제1부는 원작의 '아프리카 편'을, 제2부는 '오사카야마 편'과 '회장실 편'을 다루었다.

4. 1. 개요

2016년 WOWOW의 드라마 W 시간대에서 방영된 텔레비전 드라마이다.^[23]^[5] WOWOW 개국 25주년 기념 작품이며, 주연은 카미카와 타카야가 맡았다.

이 드라마는 야마사키 도요코의 동명 소설 《지지 않는 태양》을 원작으로 하며, 작가 사후 처음으로 영상화된 작품이다. 또한 야마사키 도요코의 영상화 작품 중 지상파가 아닌 방송사(WOWOW)에서 방영된 것은 처음이다. 주연을 맡은 카미카와 타카야는 1995년 NHK 종합 텔레비전에서 방송된 야마사키 도요코 원작의 다른 드라마 《대지의 아들》에서도 주연을 맡은 바 있다.

총 20부작으로 제작되어, 「드라마 W」 시간대 작품 중에서는 역대 최장 편수를 기록했다. 드라마는 총 2부로 구성되어 있으며, 제1부(1화~8화)는 원작의 '아프리카 편'을, 제2부(9화~20화)는 '오사카야마 편'과 '회장실 편'을 다루고 있다.^[5] 방송 기간은 2016년 5월 8일부터 같은 해 9월 25일까지였다.^[5]

4. 2. 출연진

2016년 WOWOW의 연속 드라마 W 시간대에서 텔레비전 드라마로 제작되어 방송되었다.^[5] WOWOW 개국 25주년 기념 작품으로, 원작자 야마자키 도요코 사후 처음으로 영상화된 작품이다. 주연은 카미카와 타카야가 맡았다.^[23]

드라마는 총 20화, 2부 구성으로 제작되었다. 제1부(1화~8화)는 아프리카 편을, 제2부(9화~20화)는 어스데이카야마 편 및 회장실 편을 다룬다.

'''【제1부: 제1화 ~ 제8화】'''

'''국민항공'''

온지 하지메(국민항공 노동조합 위원장 → 파키스탄 카라치 지점 총무 주임 → 이란 테헤란 지점 총무 주임 → 케냐 나이로비 영업소 영업 판매 주재원 → 케냐 나이로비 영업소장 → 국민항공 영업본부 과장·보좌역 → 오사카 유족 상담실 → 회장실 부장): 카미카와 타카야
교텐 시로(국민항공 노동조합 부위원장 → 로스앤젤레스 지점 총무 주임 → 비서 과장 → 운항 관리부 차장 → 인사부 차장 → 이사 홍보부장 → 상무 이사 홍보부장): 와타베 아츠로
미이 미키(국민항공 객실 승무원): 단 레이
나카가와 세이지(국민항공 정비사): 토쿠시게 사토시
시카타 신이치로(국민항공 운항 기술부 → 사고 조사 반장): 코모토 마사히로
사쿠라이 히토시(국민항공 노동조합 서기장 → 조합원 → 조합원·자료실): 하세가와 토모하루
야바 타다츠구(국민항공 노무 과장 → 노무부 차장 → 이사 노무부장 → 국항개발 회장): 이타오 이츠지
사와이즈미 마사오(국민항공 노동조합원 → 조합 위원장 → 조합 위원장·매각 자재 창고): 코이즈미 코타로
야기(국민항공 노동조합원 → 조합원·야에스 지점): 와타나베 다이
무라타(국민항공 노동조합원 → 조합 부위원장·매각 자재 창고): 쿠사노 이니
히야마 마모루(국민항공 사장): 후루야 잇코
도모토 신스케(국민항공 노무 담당 이사 → 상무 이사 → 부사장 → 사장): 쿠니무라 준
하타 타츠조(국민항공 신생 노조 위원장 → 노무부 차장 → 노무부장 → 노무부장/생협 이사장): 하카마다 요시히코
미하라 조지(국민항공 신생 노조 부위원장 → 국항개발 뉴욕 지점장): 호리베 케이스케
오다와라(국민항공 파키스탄 카라치 지점 지점장): 아이시마 카즈유키
타케무라(국민항공 파키스탄 카라치 지점 지점 차장): 사카타 마사노부
시마즈(국민항공 이란 테헤란 지점 전 지점장): 나가시마 토시유키
쿠메(국민항공 이란 테헤란 지점 지점장): 모로 사오카
시미즈(국민항공 인사부장): 이토 요조로
코구레(운수성 사무 차관 → 국민항공 고문 → 부사장 → 사장): 츠루미 신고

'''기타'''

온지 리츠코(온지 하지메의 아내): 나츠카와 유이
온지 카츠미(온지 하지메의 아들): 이즈미 타카시 (어린 시절: 마츠시마 카이토←타카기 유마)
온지 준코(온지 하지메의 딸): 아사쿠라 아키 (어린 시절: 사쿠라다 히요리←타카시마 코토하)
온지 마사에(온지의 어머니): 타지마 레이코
노리코(온지 하지메의 여동생): 이와사키 히로미
교텐 레이코(교텐 시로의 아내·전 객실 승무원): 와카무라 마유미
하마다 만지(브로커): 하시모토 사토시
요코·히긴스(아프리카의 여왕): 쿠사카리 타미요

'''【제2부: 제9화 ~ 제20화】'''

'''국민항공'''

카와타(국민항공 회장실 실장): 코이치 만타로
나카타니(국민항공 회장실 부장): 이다 모토스케
오가와 아키코(국민항공 객실 승무원·교텐의 애인): 하세가와 쿄코
마루야마 치호(국민항공 객실 승무원): 마이하네 미우미
이데 사치코(국민항공 객실 승무원): 나카무라 에리코
토야마 정비장(국민항공 정비사): 오니시 타케시
우미노 노보루(국민항공 사장): 사노 시로
미나리 토루오(국민항공 부사장): 마스 이키
이와고 소스케(국항개발 사장): 진나이 타카노리
이베 타츠오(국항개발 전무): 오스기 렌
쿠니미 마사유키(칸사이 방적 회장 → 국민항공 회장): 나가츠카 쿄조^[20]
후루미조(오사카 유족 상담실): 이케다 나리시
오카베(국민항공 유족 담당): 하마다 마나부
호소이 마모루(국민항공 야에스 지점 국내 판매 촉진 과장): 온수 요이치
와코(국민항공 감사역): 히라타 미츠루
하세가와(국항 노조 위원장): 카츠야마 신고
타마루(국민항공 상무 이사 영업 본부장): 단칸
토도키 테츠야(재팬 에어 투어리스트 전무): 타카시마 마사노부

'''정계'''

토네가와(총리대신): 히라 간지로
미치즈카 카나메(운수 대신): 호타루 유키지로
류자키 잇세이(일본 상공 회의소 명예 고문): 하시즈메 이사오
이시구로(운수성 항공국 총무 과장): 이시마루 칸지
나가타(전 총리대신): 이부 마사토
하라다(중의원 의원): 와타나베 테츠
타케마루(부총리): 혼다 히로타로
이노야마(사신당 의원): 하바 유이치

'''기타'''

사사모토(내외 경제 신문 기자): 하라다 타이조
쿠마노(중앙 신문 기자): 미무라
칸사이 방적의 사원: 오노 료
치바(유족): 시모조 아톰
이치노세(유족): 나카무라 이쿠지
마츠이(유족): 타나카 류조
사카구치 세이이치로(유족): 야마모토 케이
스기우치 요시미(유족): 아소 유미
니시노 치에코(유족): 나바나
스즈키 나츠코(유족): 토다 나호
스즈키 에이코(나츠코의 시어머니): 미바야시 쿄코
나카야마 마사요(유족): 무로이 시게루
카가와(유족): 우에스기 쇼조
안도(유족): 카시와바라 슈지
히구치(유족): 호시다 히데토시
오쿠라 코조(준코의 남편): 쿠도 아스카
오쿠라 마츠타로(오쿠라의 아버지): 올 한신
오쿠라 사치에(오쿠라의 어머니): 나카지마 히로코
미야우치(다이토 레이온 회장): 아야타 토시키
이케노보(일본 산업 은행 회장): 니시오카 토쿠마
나나(토도키의 애인): 오마사 아야
유키에(호스티스): 사사키 노조미
키카와(수사 1과): 야마모토 류지
바톤(변호사): 샬롯 케이트 폭스
테이토 저널 부편집장: 히노 하루히토
와타리(도쿄지검 특수부 검사): 카타오카 아이노스케

4. 3. 수상

도쿄 드라마 어워드 2016^[21]
* 작품상・연속 드라마 우수상
2017년 일본민간방송연맹상
* 『연속 드라마 W 지지 않는 태양 [제2부] 제9화』 텔레비전 드라마 종목 우수상^[22]

참조

_[1] 웹사이트 報知映画賞ヒストリー https://web.archive.[...] Cinema Hochi 2010-01-12
_[2] 웹사이트 日本アカデミー賞概要 http://www.japan-aca[...] Japanese Academy Prize 2012-02-15
_[3] 문서 단행본의 다쓰시가키에는, 사실을 기반으로 한 작품임을 뜻하는 내용이 적혀 있다.
_[4] 뉴스 労使の深い溝　「沈まぬ太陽」はどこまで本当か http://globe.asahi.c[...] 朝日新聞グローブ 2016-09-12
_[5] 뉴스 上川隆也＆渡部篤郎、山崎豊子原作『沈まぬ太陽』初ドラマ化で共演 https://www.oricon.c[...] ORICON STYLE 2015-12-16
_[6] 간행물 製作費20億円「沈まぬ太陽」で日航と角川映画が水面下で大バトル朝日新聞出版 2009-05-08
_[7] 문서 단행본의 다쓰시가키에 유족을 실명으로 등장시켰다는 내용이 적혀 있다.
_[8] 문서 모델의 근거는 「週刊朝日」2000년 2월 11일호 및 2월 18일호의 “『沈まぬ太陽』을 「나는 용서할 수 없다」”라는 비판 기사의 대조표에 근거한다.
_[9] 문서 모델은 당시의 일항 사장인 고키 요네이다. 참고로, 도모토의 인물상에 대해서는, 오구라가 본 고키상을 야마자키가 각색한 것이며, 실제와는 다르다는 지적이 있다. 소설 「沈まぬ太陽」여화(Ⅲ)보다
_[10] 웹사이트 渡辺謙「覚悟と情熱」届いた…第34回報知映画賞・主演男優賞 http://cinemahochi.y[...] 2009-11-27
_[11] 문서 2009년도 흥행 수입 10억엔 이상 프로그램 (일본 영화 제작자 연맹 2010년 1월 발표)
_[12] 뉴스 苦難乗り越え「沈まぬ太陽」あす公開産経新聞東京本社 2009-10-23
_[13] 간행물 徳間康快氏、死去徳間さんは日本映画界の要だったキネマ旬報社 2001-02
_[14] 문서 각가와 헤럴드는 그 후 사명을 “각가와 영화”로 변경 후, 2011년 1월 각가와 서점 본사에 흡수. 기업으로서의 각가와 영화는 현재 각가와 서점과 동의어가 되어 있으므로, 이 해설문에서는 “각가와”로 통일했다.
_[15] 웹사이트 「沈まぬ太陽」、社内報で批判＝客離れ誘発に危機感－日航 http://www.jiji.com/[...] 2009-11-03
_[16] 웹사이트 日航社内報で「沈まぬ太陽」批判「客離れ誘発」法的手段も http://www.business-[...] 2009-11-03
_[17] 문서 공개하는 3개월 전인 7월 26일에 위암으로 사망. 이것이 유작이 되었다.
_[18] 웹사이트 東宝WEB SITE・資料室（沈まぬ太陽） https://31fb9f38.vie[...] キャスト紹介 2021-12-29
_[19] 문서 영국 거주 바이올리니스트. 그녀의 아버지는 일본항공 123편 추락사고로 사망했다.
_[20] 뉴스 WOWOW『沈まぬ太陽』第2部長塚京三、陣内孝則ら豪華俳優陣が出演 https://www.oricon.c[...] 2016-05-08
_[21] 뉴스 世界に見せたい日本のドラマ『あさが来た』『赤めだか』がグランプリ https://www.oricon.c[...] 2016-11-07
_[22] 웹사이트 2017年日本民間放送連盟賞 https://www.j-ba.or.[...] 日本民間放送連盟 2024-10-25
_[23] 웹인용 過去興行収入上位作品 2009年 http://www.eiren.org[...] 2012-03-26
_[24] 뉴스인용 上川隆也＆渡部篤郎、山崎豊子原作『沈まぬ太陽』初ドラマ化で共演 http://www.oricon.co[...] ORICON STYLE 2015-12-16
_[25] 웹인용 日本アカデミー賞公式サイト http://www.japan-aca[...] 2012-03-26
_[26] 웹인용 シネマ報知報知映画賞ヒストリー https://archive.toda[...] 2012-03-26

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