탑 기어
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1. 개요
탑 기어는 BBC에서 제작된 자동차 관련 텔레비전 프로그램으로, 1977년에 시작하여 2001년 종영 후 2002년 새로운 포맷으로 부활하여 큰 인기를 얻었다. 제레미 클락슨, 리처드 해먼드, 제임스 메이가 진행을 맡아 자동차 리뷰, 도전, 유명 게스트 인터뷰 등 다양한 코너를 선보였다. 2015년 클락슨의 해고와 출연진 교체 이후, 새로운 진행자들을 통해 프로그램이 이어졌으나, 2023년 34번째 시리즈 제작이 중단되고, 향후 제작 재개 가능성을 열어두었다. 탑 기어는 다양한 논란에도 불구하고 여러 국가에서 현지화되어 제작될 정도로 큰 인기를 누렸다.
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| 탑 기어 - [TV프로그램]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 장르 | 자동차 엔터테인먼트 코미디 모터스포츠 자동차 운전 |
| 창작자 | 제레미 클락슨 앤디 윌먼 |
| 작가 | 리처드 포터 폴 케렌사 |
| 감독 | 브라이언 클라인 필 처치워드 마크 맥퀸 |
| 오프닝 테마 | 제시카 (연주곡), 올맨 브라더스 밴드 |
| 작곡가 | 디키 베츠 (크리스티안 헨슨 편곡) |
| 국가 | 영국 |
| 언어 | 영어 |
| 시리즈 수 | 33 |
| 에피소드 수 | 240 (13개의 스페셜 포함) |
| 관련 프로그램 | 탑 기어 (1977) 엑스트라 기어 탑 기어 오스트레일리아 탑 기어 러시아 탑 기어 미국 탑 기어 코리아 탑 기어 이탈리아 탑 기어 프랑스 스타 인 패스트 카 탑 기어 오브 더 팝스 탑 그라운드 기어 포스 제임스 메이의 자동차 국민 더 그랜드 투어 |
| 위치 | 던스폴드 에어로드롬 (2002–2020), 런던 텔레비전 센터 (2021–2022) |
| 제작 | |
| 총괄 프로듀서 | 게리 헌터 앤디 윌먼 오로라 멀리건 클레어 피제이 |
| 프로듀서 | 매기 깁슨 케이트 샤이어스-겔러 피터 맥캔 게리 브로드허스트 팻 도일 알렉스 렌턴 그랜트 워드로프 크리스 헤일 그렉 빈스 오이신 타이몬 |
| 편집자 | 가이 새빈 댄 제임스 알렉스 렌턴 |
| 제작 회사 | BBC 프로덕션 (2002–2016) BBC 스튜디오 팩추얼 엔터테인먼트 프로덕션 (2017–2022) |
| 방송 | |
| 방송 네트워크 | BBC Two (2002–2020) BBC HD (2007, 2009–2013) BBC One (2020–2022) |
| 처음 방송 | 2002년 10월 20일 |
| 마지막 방송 | 2022년 12월 18일 |
| 방송 시간 | 60분 (일반 에피소드), 60–120분 (스페셜) |
| 출연진 | |
| 진행자 | 제레미 클락슨 제이슨 다우 리처드 해먼드 제임스 메이 크리스 에반스 맷 르블랑 사빈 슈미츠 에디 조던 크리스 해리스 로리 레이드 프레디 플린토프 패디 맥기네스 |
2. 역사
탑 기어는 1977년 처음 시작된 이후 여러 번의 변화를 겪었다.
1977년부터 2001년까지는 평범한 자동차 정보 프로그램이었으나, 1988년 제레미 클락슨이 합류하면서 프로그램의 방향이 바뀌며 큰 인기를 얻었다.[140] 그러나 1998년 제레미 클락슨이 하차하면서 인기가 떨어졌고, 2001년에는 프로그램이 종료되었다. 티프 니델[140] 등 출연진은 채널 5의 피프스 기어로 이동하였다.
2002년, 제레미 클락슨과 프로듀서 앤디 윌먼은 새로운 형식의 탑 기어를 기획했다. 채널 5의 피프스 기어와 경쟁하기 위해 자동차 잡지 형식에서 스튜디오 기반 형식으로 변경하고, 여러 아이디어를 제안했다. BBC는 이를 받아들여 던스폴 비행장을 촬영 장소로 확보하고, 로터스의 지원을 받아 레이스 서킷을 설계했으며, 프로그램 시간은 1시간으로 늘렸다. 리처드 해먼드와 제이슨 다우가 진행자로 합류했다. 이후 제임스 메이가 합류하고, 테스트 드라이버 스티그가 등장하면서 프로그램은 인기를 얻었다.
탑 기어는 독특한 자동차 리뷰, 로드 트립, 레이스, 중고차 도전 등을 통해 고유의 스타일을 만들었다. 특히, '탑 기어 레이스', '합리적인 가격의 차', '파워 랩타임', '탑 기어 챌린지' 등의 코너는 많은 인기를 얻었다. '합리적인 가격의 차' 코너에서는 기아자동차의 Cee'd가 사용되기도 했다.
2006년에는 촬영 장소 이전 문제와 리처드 해먼드의 사고 등으로 어려움을 겪기도 했다. 2007년에는 ''탑 기어: 폴라 스페셜''을 통해 고화질 텔레비전으로 방송을 시작했고, 북자기극까지의 경주를 다루었다.
프로그램은 큰 인기를 얻었지만, 스턴트와 유머에 대한 비판도 있었다. 또한, 진행자들의 발언 문제와 포클랜드 전쟁을 연상시키는 번호판 문제 등으로 논란이 되기도 했다.
2015년, 제레미 클락슨이 프로듀서에게 폭력을 행사한 사건으로 하차하게 되었고, 리처드 해먼드와 제임스 메이도 함께 하차했다. 이후 크리스 에반스와 맷 르블랑을 중심으로 새로운 진행자들이 합류하여 프로그램을 재개했지만, 평가가 엇갈리면서 크리스 에반스는 한 시즌 만에 하차했다. 2017년부터는 맷 르블랑, 크리스 해리스, 로리 리드가 메인 진행을 맡았고, 2019년에는 패디 맥기니스와 프레디 린토프가 합류하여 새로운 트리오를 구성했다.
2. 1. 1977년 ~ 2001년: 초기 탑 기어
1977년 탑 기어는 원래 평범한 자동차 정보 프로그램이었다. 그러나 1988년 제레미 클락슨이 합류하면서 프로그램의 방향이 바뀌며 큰 인기를 얻게 되었다.[140]1998년 제레미 클락슨이 하차한 후 프로그램의 인기는 하락했고, 2001년 프로그램이 종료되었다. 티프 니델[140] 등 출연진은 채널 5의 피프스 기어로 이동하였다.
2. 2. 2002년 ~ 2015년: 탑 기어의 부활과 전성기
2002년 BBC는 기존 형식의 《탑 기어》를 취소한 후, 제레미 클락슨과 프로듀서 앤디 윌먼은 새로운 형식의 《탑 기어》를 기획했다. 채널 5의 새로운 자동차 쇼 《피프스 기어》와 경쟁하기 위해, 자동차 잡지 형식에서 스튜디오 기반 형식으로 변경하고, 다음과 같은 아이디어를 제안했다.- 자동차 리뷰 및 기타 촬영을 위한 고정된 장소 (영국 및 해외)
- 주목할 만한 자동차들의 서킷 시간 측정 랩
- 베테랑 레이싱 드라이버의 참여
- 유명 게스트 인터뷰 및 지정된 자동차로 시간 측정 랩 도전
이에 BBC는 새로운 형식의 프로그램 제작을 결정했고, 던스폴 비행장을 촬영 장소로 확보했다. 활주로는 리뷰 및 촬영에 사용되었고, 격납고는 스튜디오로 개조되었다. 로터스의 지원을 받아 레이스 서킷을 설계했으며, 프로그램 런타임은 1시간으로 늘어났다. 윌먼은 총괄 프로듀서를, 클락슨은 진행자를 맡았다. 리처드 해먼드와 제이슨 다우가 진행자로 합류했다.
테스트 드라이버 섭외에 어려움을 겪던 중, 클락슨과 윌먼은 드라이버의 신원을 숨기기로 결정했다. 페리 맥카시를 영입하고, 그의 아이디어로 테스트 드라이버의 별명을 "스티그"로 정했다.
새로운 형식의 ''탑 기어''는 2002년 10월 20일에 첫 방송되었다. 초기에는 이전 형식의 요소를 기반으로 했지만, 캐러밴을 파괴하는 등의 유머 요소도 포함되었다. 첫 번째 시리즈 이후, 다우는 제임스 메이로 교체되었다. 메이는 이전에 채널 4의 자동차 프로그램 ''드리븐''과 1999년 ''탑 기어'' 시리즈의 진행자였다. 세 번째 시리즈 시작 부분에서 맥카시는 벤 콜린스로 교체되었고, 스티그의 복장은 검은색에서 흰색으로 바뀌었다.
프로그램은 점차 변화하며 새로운 구성 요소, 독특한 자동차 리뷰, 로드 트립, 레이스, 중고차 도전 등을 포함하는 고유의 스타일을 만들었다.
2006년 초, BBC는 촬영 장소를 옥스퍼드셔주 엔스톤으로 옮기려 했으나, 웨스트 옥스퍼드셔 구의회의 반대로 취소되었다.[16] 던스폴에서 촬영을 계속했고,[17] 스튜디오 세트가 개편되었다. "합리적인 가격의 차에 출연하는 스타" 코너는 새로운 규칙과 차로 수정되었고, 해먼드는 그의 개를 출연시켰다.
2006년 9월 20일, 해먼드는 Vampire 터보 제트 드래그 레이싱 카를 운전하다가 심각한 부상을 입었다. BBC는 특집 방송을 연기하고, 해먼드가 회복될 때까지 제작을 지연시켰다. BBC와 보건안전청은 사고를 조사했고,[18] 촬영은 10월 5일에 재개되었다.[19] 2007년 1월 28일에 방영된 9번째 시리즈의 첫 번째 에피소드에는 해먼드의 사고 장면이 포함되었다.[20]
2007년 여름, BBC는 "''탑 기어: 폴라 스페셜''"을 방영했다. 이 에피소드는 고화질 텔레비전으로 방영된 첫 번째 에피소드였으며, 북자기극까지의 경주를 다루었다. 클락슨과 메이는 토요타 하이럭스를 운전하여 차로 북자기극에 도달한 최초의 사람들이 되었다. 9월 9일, 진행자들은 바이오디젤로 연료를 공급하는 BMW 330d를 사용하여 브리트카 24시간 레이스에 참가했다.
프로그램의 인기는 높아졌지만, 스턴트와 유머에 대한 비판도 있었다. 2009년 12월 13일, BBC Two의 책임자 재니스 해들로는 시청률과 평가 수치를 근거로 이러한 의견을 거부했다.[27] 그러나 12월 20일, 윌먼은 진행자들이 "자신들의 텔레비전 만화 캐릭터에 너무 많이 맞춰 연기하고 있다"고 인정했다.[28]
프로그램의 성공으로 ''탑 기어 라이브''가 제작되었다.[25] 이 투어 쇼는 2008년 10월 30일 런던에서 시작하여 전 세계에서 공연되었다.
2014년 3월 방송된 미얀마 특집에서 제레미의 발언[153]이 인종차별적[154]이라는 이유로 소송이 제기되었다[155]。 4월, 앤디 윌먼이 사과했다[156]。 5월에는 제레미가 "Eeny, meeny, miny, moe" 노래 가사를 차별적인 가사[157]로 불렀다는 기사가 보도되었다[158]。 제레미는 사과했다[159]。 BBC는 제레미에게 "최후 통첩"을 했다.
2014년 10월, 파타고니아 특집 촬영 중 제레미의 차에 포클랜드 전쟁을 연상시키는 번호판이 부착된 것이 문제가 되었다. 아르헨티나 퇴역 군인들에게 습격당해 촬영팀은 국외 추방을 당했다[160][161]。 주영 아르헨티나 대사가 BBC에 항의했지만, BBC는 사과를 거부했다[162]。
2015년 3월, 제레미가 프로듀서 오이슨 타이몬에게 폭력을 행사한 사건이 드러났다. 제레미의 하차가 발표되었고[163][164], 3월 25일에 하차가 결정되었다[165]。 해먼드와 메이도 하차했다[166]。 4월, 윌먼도 BBC를 퇴직했다[167]。
녹화되었지만 미방송된 기획은 2015년 6월 28일에 75분 스페셜로 방송되었다. 제임스와 리처드 두 사람이 진행했으며, 엔딩 테마도 방송되지 않았다.
제레미 등 구 진행자들은 2015년 7월에 Amazon.com과 계약하여 새로운 프로그램(『The Grand Tour』)을 제작하기로 발표했다[169]。
주요 코너
- 탑 기어 레이스: MC들이 신차를 시승하고 리뷰한다. 날카로운 독설과 비판이 특징이다.
- 합리적인 가격의 차량: 유명인사들이 랩타임카를 운전하고 시간을 측정한다. 기아자동차의 Cee'd가 사용되었다.
- 파워 랩타임: 스티그가 신차를 시운전하고 기록을 측정한다.
- 탑 기어 챌린지: 자동차를 이용한 다양한 실험과 도전을 한다.
- 탑 기어 뉴스: 자동차 관련 뉴스를 전한다.
- 진리의 벽: 방청객들과 함께 자동차 등급을 나눈다.
- 탑 기어 스페셜: 해외에서 자동차를 이용한 도전을 펼친다.
2. 3. 2016년 이후: 새로운 진행자, 변화와 위기
2016년, BBC는 크리스 에반스와 맷 르블랑을 새로운 진행자로 영입하여 탑 기어를 재개했다.[170][172] 에디 조던, 사빈 슈미츠 등도 합류했다.[172] 새로운 포맷과 출연진에 대한 평가는 엇갈렸으며, 특히 크리스 에반스와 맷 르블랑의 불화설도 제기되었다.[176] 결국 크리스 에반스는 한 시즌 만에 하차했다.[177]2017년, 맷 르블랑, 크리스 해리스, 로리 리드가 메인 진행을 맡으며 프로그램 스타일을 재정비했다. 2019년, 맷 르블랑이 하차하고 패디 맥기니스와 프레디 린토프가 합류하여 새로운 트리오를 구성했다.[178][179]
3. 구성
''탑 기어''의 각 에피소드는 스튜디오 관객 앞에서 촬영된 주요 스튜디오와 사전 녹화된 필름을 번갈아 보여주는 여러 세그먼트로 구성된다. 주로 사용되는 세그먼트 형식은 "자동차 리뷰", "파워 랩", "스타 인 어 ... 카", "쿨 월", "챌린지", "레이스" 등이다.
"자동차 리뷰"는 프로그램의 주요 부분으로, 대부분의 에피소드에서 한 번 이상 등장한다. 진행자들은 자동차의 로드 테스트를 통해 승차감, 속도, 핸들링, 실용성, 신뢰성 등을 살펴본다.[64] 초기에는 표준 방식으로 진행되었지만, 점차 차량을 특이한 상황에 놓거나 독특한 테스트를 하는 방식으로 변화했다. 예를 들어, 세 번째 시리즈에서는 토요타 하이럭스 픽업 트럭의 강도를 증명하기 위해 파괴적인 테스트를 진행하기도 했다.[64]
"탑 기어 챌린지"는 각 에피소드마다 최소한 몇 개씩 포함되는 세그먼트다. 초기에는 버스가 오토바이를 뛰어넘는 것과 같은 참신한 챌린지에 집중했지만, 이후에는 진행자들이 중고차를 구매하여 경쟁하거나, "얼마나 어려울까?"라는 목표를 달성하기 위해 협력하는 방식으로 바뀌었다. 챌린지는 "저렴한 차", "자동차 제작", "자동차 리뷰", "자동차 스포츠", "전문" 등으로 분류된다.
"합리적인 가격의 차량(Star in a Reasonably-Priced Car)"은 유명 인사를 초청하여 탑 기어 테스트 트랙을 한 바퀴 도는 시간 측정 랩에 참여하게 하는 세그먼트다. 유명 인사들은 스튜디오에서 진행자들과 인터뷰를 하고, 랩 타임을 리더보드에 기록한다. 사용된 차량은 여러 번 변경되었으며, 스즈키 리아나, 시보레 라세티, 기아 씨드[189][190], 복스홀 아스트라 등이 사용되었다.
"파워 랩 타임(Power Lap Time)"은 더 스티그가 특정 차량을 운전하여 테스트 트랙에서 랩 타임을 측정하는 코너다. 랩 타임은 파워 랩 보드에 기록되며, 차량은 도로 주행 가능, 표준 도로 타이어 사용, 상업적 판매, 과속 방지턱 통과 가능 등의 요구 사항을 충족해야 한다.[65]
"진리의 벽(The Cool Wall)"은 자동차의 멋을 평가하는 코너였다. 자동차 사진을 "정말 쿨하지 않음", "쿨하지 않음", "쿨", "섭 제로"의 4단계로 구분된 게시판에 분류했다.[72] 진행자들은 특정 자동차가 어떤 범주에 속해야 하는지에 대해 자주 논쟁을 벌였다.
"탑 기어 스페셜(Top Gear Special)"은 스튜디오가 아닌 외부에서 촬영되는 특별 에피소드로, 해외 촬영이 대부분이다. 진행자들은 특정 지역에서 자동차를 이용해 다양한 도전을 펼친다.
| 특별판 | 방영일 | 미션 | 해먼드 | 클락슨 | 메이 | 백업 차량 | 시청자 수 (백만 명) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미국 | 2007년 2월 11일 | 1000USD 예산으로 중고 미국차를 선택, 플로리다 주 마이애미에서 루이지애나 주 뉴올리언스까지 4개 주를 횡단한다. | 닷지 램 | 쉐보레 카마로 RS | 캐딜락 플리트우드 브로엄 | 6.18 | |
| 북극 | 2007년 7월 25일 | 캐나다 레졸루트에서 자기 북극까지 여행한다. | 개썰매 | 토요타 하이럭스 | 4.50 | ||
| 보츠와나 | 2007년 11월 4일 | 1,500파운드 예산으로 짐바브웨 국경에서 나미비아 국경까지, 현지에서 구할 수 있는 중고 2륜 구동차로 1,000마일을 여행한다. | 오펠 카데트 | 란치아 베타 쿠페 | 메르세데스-벤츠 230E | VW 비틀 | 6.84 |
| 베트남 | 2008년 12월 28일 | 15,000,000동(약 1000USD) 예산으로 8일 동안 중고 오토바이를 타고 호치민 시에서 하롱 시까지 여행한다. | 125cc 민스크 | 피아지오 베스파 | 50cc 혼다 슈퍼 커브 | 혼다 찰리 | 6.70 |
| 볼리비아 | 2009년 12월 27일 | 온라인으로 구입한 4륜 구동 차량으로 볼리비아 열대 우림에서 칠레 태평양 해안까지 1,000마일 여정을 완료한다. 차량 예산은 3,500파운드. | 토요타 랜드 크루저 | 레인지 로버 | 스즈키 사무라이 | 7.45 | |
| 중동 | 2010년 12월 26일 | 3,500파운드 예산으로 북부 이라크에서 베들레헴까지 중고 2인승 컨버터블을 타고 여행한다. | 피아트 바르케타 | 마쓰다 MX-5 | BMW Z3 | 복스홀 아스트라 컨버터블 | 7.68 |
| 인도 | 2011년 12월 28일 | 7,000파운드 미만 영국제 차량을 타고 뭄바이에서 중국 국경까지 인도 전역을 여행한다. | 미니 쿠퍼 | 재규어 XJS | 롤스로이스 실버 섀도우 | 오스틴 알레그로 | 6.61 |
| 아프리카 | 2013년 3월 3일 2013년 3월 10일 | 1,500파운드 이하 중고 스테이션 왜건을 운전, 나일강의 진정한 수원지를 찾는다. | 스바루 임프레자 WRX 왜건 | BMW 528i 투어링 | 볼보 850R 왜건 | 포드 스콜피오 | 7.33 7.48 |
| 버마 | 2014년 3월 9일 2014년 3월 16일 | 버마를 중고 트럭을 타고 횡단, 콰이강에 다리를 건설한다. | 이수즈 TXD | 히노 레인저 | 6.29 7.01 | ||
| 파타고니아 | 2014년 12월 27일 2014년 12월 28일 | 아르헨티나를 상대로 자동차 축구 경기를 위해 파타고니아를 1,600마일 횡단한다. | 포드 머스탱 Mach 1 | 포르쉐 928 GT | 로터스 에스프리 V8 | 시트로엥 2CV | 7.21 7.38 |
| 네팔 | 2019년 12월 29일 | 오래된 자동차로 카트만두에서 로만탕의 금지된 도시까지 고고도 여행을 한다. | 해리스 | 맥기네스 | 플린토프 | 3.72 | |
| 르노 4 | 푸조 106 랠리 | 훌라스 머스탱 | |||||
| 크리스마스 | 2021년 12월 24일 | 웨일스 베들레헴에서 탑 기어 테스트 트랙까지 운전한다. | 시트로엥 BX 4x4 GTi | 포드 에스코트 XR3i 컨버터블 | 레인지 로버 | 4.15 | |
3. 1. 탑 기어 레이스 (Top Gear Race)
프로그램의 연례 기획으로, 자동차와 다른 교통수단, 또는 자동차 간의 속도 대결을 펼치는 코너이다. 클락슨은 때때로 "epic" (엄청난) 레이스라고 표현했다.[227][228][229][230][231] 자동차 광고를 연상시키는 영상미와 MC들의 시승 평가가 특징이다.대개 자동차에는 제레미 클락슨이, 상대 탈것에는 제임스 메이와 리처드 해먼드가 탑승하는 패턴이지만, 제레미가 참여하지 않거나 더 스티그가 참여하는 회차도 있다.
대개는 근소한 차이로 승부가 갈리는 경우가 많지만, "메르세데스-벤츠 SLR 맥라렌 vs 페리"의 대결을 벌였을 때는 페리 팀(제임스와 리처드)에게 예상치 못한 문제가 발생하여, 목적지인 오슬로에 도착하지 못한 채 레이스가 종료된 적이 있다.
"닛산 GT-R vs. 일본의 대중교통" 외에도, "부가티 베이론 vs. 세스나 182"[227], "런던 시내 레이스: 메르세데스-벤츠 GL클래스 vs. 크로스바이크 vs. 대중교통 vs. 모터보트"[228], "페라리 데이토나 탄생 40주년 기념 레이스: 페라리 데이토나 vs. 파워보트(포르토피노~생트로페)"[229], "스티그가 운전하는 키트카가 스코틀랜드 서킷에 도착하기 전에, 3명이 키트카를 완성하여 서킷에 나갈 수 있을까?", "포르쉐 파나메라 vs. 로열 메일이 배달하는 우편", "유가 시대에 배려한 휘발유 1갤런만으로 달리는 슈퍼카 레이스", "이코노미 레이스: 연료 탱크 가득 채운 연료만으로 스위스 바젤을 출발하여, 1250km 떨어진 블랙풀의 조명 점등식 회장에 3명 중 누가 먼저 도착하는가?", "Back To 1949: 만약 1949년에 탑기어가 있었다면?(『탑기어 북으로의 경주』…증기 기관차 vs. 바이크 vs. 자동차[230][231])" 등의 기획이 진행되었다.
3. 2. 합리적인 가격의 차량 (Star in a Reasonably-Priced Car)
이 프로그램의 주요 세그먼트이며, 방송된 대부분의 에피소드에 등장하는 이 형식은 유명 인사를 초청하여 세그먼트를 위해 제공된 차를 타고 ''탑 기어''의 테스트 트랙을 한 바퀴 도는 시간 측정 랩에 참여하도록 하는 방식으로 진행된다. 그 후 유명 인사들은 스튜디오에서 진행자들과 인터뷰를 하는데, 주로 그들의 자동차 경력, 자동차에서의 성과, 연습 랩의 하이라이트를 돌아보는 내용이다. 시간 측정 랩의 영상을 시청한 후, 그들의 시간이 발표되고 리더보드에 기록되는데, 이는 파워 랩의 랩 타임과 매우 유사하며, 유명 인사가 직면한 트랙 상태를 나타내는 약어를 사용한다. 사용 중인 차량이 연습 세션 중에 심각한 기계적 손상으로 인해 작동 불능 상태가 되면, 유명 인사가 연습을 계속하거나 시간 측정 랩을 수행하기 위해 백업 차량이 제공된다. 이 세그먼트에는 단 한 명의 유명 인사가 참여하지만, 11번째 및 23번째 시리즈의 대부분을 포함한 여러 에피소드에서는 때때로 두 명의 유명 인사가 참여하여 각 시간 측정 랩의 영상이 차례로 표시되었다.
제레미 클락슨, 리처드 해먼드, 제임스 메이가 진행한 첫 번째 시리즈부터 22번째 시리즈까지 이 세그먼트는 "스타 인 어 리즈너블리 프라이스드 카(Star in a Reasonably Priced Car)"로 명명되었는데, 이는 유명 인사가 시장에서 구할 수 있는 저렴한 차를 타고 테스트 트랙을 돌았다는 사실에서 유래했다. 이 세그먼트는 종종 에피소드 중간에 방영되었으며, 클락슨이 유명 인사를 인터뷰했다. 이 세그먼트에서 사용된 저렴한 차는 여러 번 변경되었으며, 각 차는 여러 시리즈 후에 교체되었다. 새 차는 엔진 사양, 출력, 속도, 핸들링 및 기타 요인 측면에서 종종 달랐기 때문에 새로운 리더보드가 그 직접적인 결과로 생성되었다. 또한, 새 차의 도입은 오프닝 에피소드를 위해 예약되었으며, 유명 인사가 참여하여 새 차에서 랩 타임을 설정하기 위해 촬영된 세그먼트는 시리즈가 시작되기 전에 사전 녹화되었고, 인터뷰는 없었으며, 여러 명의 유명 인사가 참여했다. 8번째 시리즈까지 이 세그먼트의 규칙은 유명 인사가 정해진 랩 수를 받아 그중 가장 빠른 기록을 기록하는 것이었지만, 9번째 시리즈부터는 규칙이 변경되어 차량과 트랙에 익숙해지도록 몇 번의 연습 랩을 한 다음 시간 측정 랩을 수행하도록 변경되었다. 일부 에피소드에서는 초대된 유명 인사가 F1 드라이버였으며, 이 세그먼트는 "F1 스타 인 어 리즈너블리 프라이스드 카(F1 Star in a Reasonably Priced Car)"라고 불렸다. 이는 표준 형식을 고수했지만 유일한 차이점은 F1 드라이버가 세그먼트에 사용된 첫 번째 차량만 사용하도록 제한되어 초대된 사람들과의 공정성을 유지했다.
크리스 에반스가 쇼의 진행자로 짧게 재직하는 동안, 23번째 시리즈에서 이 세그먼트는 "스타 인 어 랠리 크로스 카(Star in a Rally-Cross Car)"로 이름이 변경되었다.[66] "리즈너블리 프라이스드(Reasonably Priced)"와 동일한 형식을 고수했지만, 여러 가지 변경 사항이 있었다. 첫 번째 변경 사항은 에반스와 진행된 인터뷰가 훨씬 길어져서, 참여한 유명 인사가 특정 분야에서 가장 좋아하는 차가 무엇인지 논의하고 스튜디오 관객이 어떤 차를 선호하는지 투표하는 것이었다. 두 번째 변경 사항은 이름 변경의 주요 이유였으며, 유명 인사가 특별히 개조된, ''탑 기어'' 테스트 트랙의 랠리 크로스 버전을 운전한다는 것이었다. 대부분의 서킷을 사용했지만 두 개의 오프로드 구간과 작은 점프가 있었다. - 랠리 사양의 미니 쿠퍼. 시리즈가 끝난 후, 이 세그먼트는 시청자와 비평가로부터 부정적인 피드백과 비판을 받았고, 그 결과 프로그램에서 삭제되었다.[67]
24번째 시리즈부터 이 세그먼트의 형식은 수정되어 "스타 인 어 리즈너블리 패스트 카(Star in a Reasonably Fast Car)"로 이름이 변경되었다.[68] 유명 인사가 자신의 자동차 경력에 대해 인터뷰를 하고 테스트 트랙을 한 바퀴 도는 시간 측정 랩을 수행한다는 점에서 "리즈너블리 프라이스드(Reasonably Priced)"와 유사했지만, 여러 가지 변경 사항이 있었다. 차가 훨씬 빨랐다는 점 외에도 이 세그먼트는 두 부분으로 나뉘었다. 유명 인사는 에피소드 초반에 합류하여 맷 르블랑, 해리스와 자신의 자동차 경력에 대해 논의하고, 시간 측정 랩의 영상 전에 방영된 영화에 대한 몇 가지 피드백을 제공했으며, 새로운 차를 타고 서킷을 도는 방법을 해리스가 가르치는 연습 랩의 영상을 시청한 후 시간 측정 랩의 영상을 보았다. 이는 시리즈 25에서 약간 변경되어 훈련 주행이 여전히 표시된 채 한 부분으로 돌아왔다. 이 세그먼트는 코로나19 범유행 기간 동안 사회적 거리두기를 유지하기 위해 시리즈 29에서 삭제되었으며, 이후 시리즈에서는 돌아오지 않았다.
3. 3. 파워 랩 타임 (Power Lap Time)
이 코너는 프로그램의 테스트 트랙에서 더 스티그가 운전하는 특정 차량의 랩 타임을 측정하는 데 중점을 둔다. 주로 에피소드의 주요 리뷰 후에 사용되지만, 이전 에피소드에서 리뷰되었으나 트랙 문제나 불리한 조건으로 인해 트랙에 올릴 수 없었던 차량이나 특별 모델(차량의 레이싱 버전 등)이 사용되기도 한다.[65] 여러 대의 차량 랩 타임을 측정하는 경우, 각 차량의 영상을 차례로 보여주거나 나란히 보여준다. 영상 상영 후, 진행자는 스튜디오 관객과 시청자에게 기록 시간을 공개한다. 랩 타임 옆의 약어(예: "W"는 "젖음"을 의미)는 특정 트랙 조건에서 기록되었음을 나타낸다.
파워 랩 보드에 자격을 얻으려면, 다음과 같은 특정 요구 사항을 충족해야 한다:[65]
- 도로 주행이 가능하고, 표준 도로 타이어를 사용해야 한다.
- 상업적으로 판매되어야 한다.
- 과속 방지턱을 넘을 수 있어야 한다.
이러한 요구 사항으로 인해 자격을 갖추지 못한 차량의 기록은 언급되지만 랩 보드에는 포함되지 않는다. 예를 들어, 르노 F1 자동차(0:59.0)와 Caparo T1(1:10.6)은 과속 방지턱 요구 사항을 충족하지 못해 실격 처리되었고, 페라리 FXX(1:10.7)는 슬릭 타이어를 사용하여 실격 처리되었다. 파가니 존다 R(1:08.5)은 도로 주행이 불가능하여 실격 처리되었으며, 애스턴 마틴 DBR9 르망 레이서와 같은 비양산 차량도 보드에 포함되지 않는다.
3. 4. 탑 기어 챌린지 (Top Gear Challenge)
자동차를 이용한 다양한 실험과 도전을 하는 코너이다. 시청자들의 궁금증을 해결하고, 상상을 초월하는 도전을 통해 재미를 선사한다. MC들의 중고차 시승기, 자동차 개조, 국가 대항전 등 다양한 주제를 다룬다.[69]''탑 기어''의 각 에피소드에는 최소한 몇 개의 챌린지 세그먼트가 포함되어 있다. 처음 몇 시즌 동안은 버스가 오토바이를 뛰어넘는 것과 같은 참신한 챌린지와 스턴트에 집중했다. (오토바이가 버스를 뛰어넘는 더 일반적인 시나리오와 반대로) 또는 수녀가 몬스터 트럭을 운전하는 것과 같은 챌린지들이 있었다. 그러나, 이것들은 나중에 진행자들이 일련의 테스트에서 그들이 선택한 차로 서로 경쟁하거나, "얼마나 어려울까?"라는 목표를 달성하기 위해 함께 작업하는 상황으로 바뀌었고, 이 문구는 프로그램에 등장하는 몇몇 챌린지를 소개하는 데 흔하게 사용되었다. 에피소드에 등장하는 챌린지는 주로 다음과 같은 범주에 속한다.
- '''"저렴한 차"''' - 진행자들은 각각 중고차를 구매할 예산을 받으며, 챌린지와 관련된 특정 기준을 준수해야 한다. 이러한 유형의 챌린지는 종종 경쟁 형태로 진행되며, 진행자들이 선택한 차들은 신뢰성과 성능과 같은 다양한 측면에서 각 차가 얼마나 잘 작동하는지 결정하기 위해 설계된 일련의 작업을 거치게 된다. 각 진행자는 자신의 차가 작업에서 얼마나 잘 수행되었는지에 따라 점수를 받는다. 이러한 경쟁의 승자는 종종 가장 높은 점수를 받은 진행자이다.
- '''"자동차 제작"''' - 진행자들은 경찰차나 호버크래프트와 같은 차량을 제작하는 챌린지를 수행하며, 주로 디자인의 기반으로 좋을 것이라고 생각되는 차를 사용한다. 그들은 주로 독특한 것을 만들기 위해 함께 작업하지만, 가끔은 개별적으로 자신의 디자인을 만들고 나서 누가 최고의 디자인을 가지고 있는지 서로 경쟁하기도 한다. 설정에 관계없이, 진행자들의 제작물은 그것이 얼마나 잘 만들어졌고 목적에 얼마나 잘 부합하는지 결정하기 위해 설계된 일련의 챌린지를 거치게 된다. 진행자들이 만든 많은 차들은 나중에 출연 후 보리유 국립 자동차 박물관의 월드 오브 탑 기어에 전시되었다.
- '''"자동차 리뷰" 챌린지''' - #자동차 리뷰 참조
- '''자동차 스포츠''' - 진행자들은 자동차를 선수로 사용하여 축구, 럭비, 아이스하키를 포함한 자체 버전의 스포츠를 만든다. 테니스도 포함되었지만, 많은 편집이 필요했다. 2006년, "탑 기어 겨울 올림픽"이라는 특별 에피소드에서는 진행자들이 바이애슬론과 내리막 점프를 포함하여 자동차를 활용한 겨울 스포츠 챌린지에 참여했다.
- '''전문''' - 진행자들은 특별히 설계된 챌린지를 수행하며, 독특한 것에 도전한다. 이러한 챌린지에는 실버스톤 서킷에서 열리는 브릿카 24시간 내구 레이스에 참여하고, 드라이브 타임 라디오 쇼를 진행하고, 24시간 이내에 도로 공사를 수행하고, 자동차 광고를 텔레비전에 내보내는 것 등이 포함되었다.
'''2015년까지의 내용'''
진행자 3명이 자동차를 이용한 다양한 도전을 하는 연례 기획으로, 직역하면 "얼마나 어려울까?", "그거 쉽잖아?"이다. 코너가 시작될 때 진행자는 반드시 이 문구를 시청자나 관중에게 질문한다 (제레미가 아닌 경우도 있으며, 제레미가 이 문구를 말하면 리처드가 "Don't say that!! (그거 말하지 마!!)"라고 대답하는 경우가 있다). 이 대사가 나오면 대부분 엉망진창인 결과가 나온다 (예: 소형차 리뷰 중, 놓친 페리에 뛰어들려다 페리 선착장에서 차와 게스트 모두 추락).
챌린지 형식의 코너로, 3명이 자동차와 관련된 다양한 일들을 몸으로 부딪혀 도전하고 검증한다. "세상에는 ○○가 왜 없는가? → 그렇다면 스스로 만들어 버리면 되지 않겠는가?", "○○을 더 좋게 (빠르게) 할 수 없는가?"라는 문제 제기로 시작되는 기획이지만, 폭소를 자아내는 결말이 기다리고 있는 경우가 많다. 주변에 민폐를 끼치는 일도 많다.
"수륙양용차 제작", "전기 자동차 제작", "직업 체험 시리즈", "메르세데스-벤츠 S클래스 인테리어 개조"는 이 기획에 속한다. 그 외 "도로 공사를 24시간 안에 끝내라", 릴라이언트 로빈을 우주왕복선으로 개조하여 우주로 보내라[184]", 폭스바겐 시로코의 CM 제작" 등이 있다.
진행자들이 자동차와 관련된 다양한 직업(도로 공사 작업자, 운전 대행업체 등)을 체험하고, 그 과정에서 업계의 문제점을 파악하거나 자동차를 품평하는 활동을 하는 코너로, 익숙하지 않은 업무에 즉흥적으로 도전하여 큰 민폐를 끼치는 경우도 종종 있다.
"탑 기어" 챌린지에서 단골로 등장하는 소재는 모리스 마리나인데, 등장을 하면 대개 마지막에 파괴된다. 참고로 제레미는 시즌 12 에피소드 6에서 "공산주의에 물든 브리티시 레일랜드[219]가 만든 통나무", "TC는 트로츠키주의의 똥이라는 뜻이다" (실제로는 "트윈 캐브" 모델의 약자)라고 마리나에 대해 혹독한 평가를 내렸다.
해당 방송에서 제레미와 제임스는 마리나를 장작으로 태워 불태웠다. 다음 주 방송에서 "모리스 마리나 오너스 클럽"[220][221]으로부터 항의 메일이 왔다는 사실이 밝혀졌다. 제레미 일행은 "다시는 마리나를 부수지 않겠다"고 말하고[222], "보존 목적으로 구입했다"는 마리나를 보여주지만, 그 직후 피아노가 떨어져 파괴되었다. 피아노를 떨어뜨린 것은 트럭에 인접한 (가상의) 피아노 운송 전문 헬리콥터 수송 회사인 "케어리스 항공"이라고 한다.[223] 그 후에도 여러 번 마리나 머리 위로 케어리스 항공에 의해 피아노가 떨어져 파괴되었다.[224][225]
또한 "브리티시 레일랜드 제 '쓰레기차' 챌린지" (시즌 10 에피소드 7)에서는 로버 SD1 (제레미가 탑승), 트라이엄프 돌로마이트 스프린트 (리처드가 탑승), 프린세스 (제임스가 탑승)도 소재가 되었다.[226]
3. 5. 탑 기어 뉴스 (Top Gear News)
대부분의 에피소드에서 한 번 이상 등장하는 프로그램의 주요 부분으로, 진행자들은 자동차의 로드 테스트를 수행하여 승차감, 속도, 핸들링, 실용성 및 신뢰성과 같은 요소를 살펴본다.[64] 이러한 리뷰는 ''탑 기어''의 탑 기어 테스트 트랙 또는 영국 및 해외 도로에서 진행되며, 주로 잘 알려진 자동차 제조업체의 한 대의 자동차에 초점을 맞춘다. 여러 번, 리뷰는 동일한 클래스의 두 대 이상의 자동차를 특징으로 할 수 있으며, 이국적인/외국 모델을 포함하고, 검토되는 자동차에 대한 다양한 의견을 제공하고 소유할 가치가 있다고 생각하는 모델에 대한 논쟁을 제시하는 방법으로 두 명 이상의 진행자를 포함하기도 한다.프로그램은 1977년 쇼의 자동차 리뷰의 원래 형식에 대한 초기 시리즈에서 표준 방식으로 운영되었지만, 곧 자동차를 검토하는 특이한 접근 방식을 채택했다. 차량을 준비된 시나리오에서 시험하거나 차량이 보여주는 뛰어난 품질을 시연하고 전시하기 위해 특이한 테스트를 수행했다. 예를 들어 세 번째 시리즈의 두 에피소드로 나뉜 "토요타 하이럭스 파괴" 영화가 있다. 토요타 하이럭스 픽업 트럭의 강도를 증명하기 위해 진행자 클락슨과 메이는 다양하고 파괴적인 테스트를 통해 트럭이 이를 견디고 계속 작동할 수 있는지 확인했으며, 수리를 위해 도구 사용은 허용했지만 구성 요소 교체는 금지했다(앞 유리를 제외).[64] 이 특이한 접근 방식의 다른 예는 다음과 같다.
- 승객이 각 차량에서 오프로드로 운전하면서 문신을 받아 각 차량에서 얼마나 부드럽게 할 수 있는지 확인하여 두 대의 오프로드 차량의 승차감을 테스트한다.
- 쇼핑 센터를 통해 더 강력하지만 훨씬 더 큰 차와 경주하여 차의 핸들링을 테스트한다.
- 진행자의 어머니에게 소수의 자동차를 검토하는 임무를 할당한다.
- VIP를 행사장까지 운전하여 차량의 편안함을 테스트한다.[64]
자동차 리뷰의 또 다른 특이한 접근 방식은 도전을 통해 수행하는 것이었다. 이러한 "리뷰" 도전의 예는 다음과 같다.
- 진행자가 운전할 차를 알지 못하고 소유주가 있는 상태에서 운전하면서 집으로 차를 돌려보내면서 검토해야 하는 "러시안 룰렛" 스타일로 자동차를 로드 테스트한다.
- 밤 동안 택시로 운행하여 두 대의 새로운 차량의 실용성을 비교한다.
- 시간 내에 어떤 지점에서도 차에서 내리지 않고 차 안에서 24시간을 보낸다.
- 스코틀랜드의 산으로 오프로드 차량을 가져간다.
- 특정한 테마(예: 포르쉐나 알파 로메오 자동차 구입)에 따라 정해진 예산[185] 내에서 3명이 각자 자동차를 구입한다. 프로듀서의 지령에 따라 다양한 도전을 수행하여 포인트를 겨루는 방식이다. 폭소를 자아내는 결과가 자주 나온다.
- 베트남 스페셜, 볼리비아 스페셜, 아프리카 스페셜 등 해외 스페셜은 알뜰 시리즈의 연장선상에서 기획되는 경우가 많다. 그 외에 "브리티시 레일랜드제 쓰레기 챌린지", "중고 FR차 대결 in 프랑스", "중고차 개조 경찰차 제작 챌린지" 등이 있다.
- 가격이 저렴하므로 품질도 가격에 상응하는 자동차로 승부를 벌이게 되며, 자동차에 문제가 생기는 경우도 종종 있다. 고장으로 인해 도전을 계속할 수 없게 되는 것에 대비하여, 제작진이 "대차"를 준비하기도 한다. 하지만 그 "대차"는 3명이 싫어하는 자동차인 것이 약속되어 있다(일명 벌칙 게임).[186]
방송 초창기에는 상식적인 리뷰였지만, 리뉴얼 후에는 역사 항목에서 언급한 실험적인 기획과 같은 내용이 많아졌다.
- 복스홀 (오펠) 시그넘의 평론에서는 "이 차는 뒷좌석의 쾌적성이 특징이다"라는 점을 들어, 걸레나 로프를 사용하여 뒷좌석에서 조종할 수 있도록 하여 제레미가 뒷좌석에 앉아 그것들을 사용하여 실제로 운전했다. 물론 제대로 운전할 수 있을 리가 없고, 길 밖으로 벗어나 버렸다. 사실인지 아닌지는 모르지만 그 과정에서 차를 부딪쳐, 복스홀로부터 수리 청구서가 왔다고 한다.
- 시트로엥 C6에서는 "같은 시트로엥의 하이드로 뉴매틱 차량인 DS가, 과거 경마 실황 중계에 사용되었다"는 점을 들어, C6도 DS와 마찬가지로 카메라를 탑재하고 말과 병주하는 중계를 진행, 같은 카메라를 탑재한 BMW 5시리즈와의 비교를 실시했다. C6는 그 서스펜션을 활용하여 진흙으로 울퉁불퉁한 길에서도 안정적인 촬영에 성공했지만, BMW는 지면의 울퉁불퉁함으로 차체가 흔들려 영상이 흔들려, 결과적으로 C6의 승리가 되었다.
이처럼 특이한 내용이 많지만, 비행장에 설치된 탑 기어 테스트 트랙을 사용한 주행 테스트나 일반 도로에서의 시승 등, 지극히 상식적인 평론도 있으며, 시승 중에 독설적인 농담을 하는 것이 정례화되어 있다.
또한, 차의 성능뿐만 아니라 타고 있는 사람[264]이나 메이커에 대한 이미지[265]에도 독설이 발휘된다.
3. 6. 진리의 벽 (The Cool Wall)
"진리의 벽(The Cool Wall)"은 자동차의 멋을 평가하는 코너였다. 자동차 사진을 "정말 쿨하지 않음(Seriously Uncool)", "쿨하지 않음(Uncool)", "쿨(Cool)", "섭 제로(Sub Zero)"의 4단계로 구분된 게시판에 분류했다.[72]진행자인 제레미 클락슨과 리처드 해먼드는 특정 자동차가 어떤 범주에 속해야 하는지에 대해 자주 논쟁을 벌였다. 클락슨은 자동차가 여배우 크리스틴 스콧 토마스에게 얼마나 인상적일지를 기준으로 주장을 펼쳤고,[73] 나중에는 BBC 뉴스 앵커 피오나 브루스를 기준으로 삼았다.
자동차 평가에는 정해진 규칙이 없었다. 프로듀서 앤디 윌먼에 따르면, 평가는 자동차 자체의 품질과는 반드시 관련이 있는 것은 아니었다.[74] 진행자 중 한 명이 소유한 자동차는 모두 "정말 쿨하지 않음"으로 분류되었다.
제레미와 리처드는 독단과 편견으로 자동차를 평가했지만, 몇 가지 원칙이 있었다. 예를 들어, 진행자 3명이 소유한 차는 "Seriously Uncool", 슈퍼카와 알파로메오의 차는 거의 "Cool", 요리사와 축구 선수가 타는 차는 "Uncool"이었다. 때로는 방청객의 의견을 수렴하기도 했다. 평가는 영구적이지 않았으며, 자동차 모델 변경, 사회 동향, 제레미 등의 개인적인 감정에 따라 바뀔 수 있었다. 제레미가 좋아하는 애스턴 마틴을 위한 "DB9 섹션"이라는 특별 BOX도 있었다.
이 코너는 초창기 시리즈에서 자주 등장했지만, 10번째 시리즈 시작 부분에서 원래의 ''쿨 월''이 손상되었고, 이후 시리즈는 더 많은 예산으로 사전 녹화된 영상과 챌린지 콘텐츠를 제작할 수 있게 되면서 몇 번만 등장했다. 더 쿨 월의 마지막 등장은 16번째 시리즈의 마지막 에피소드에서 이루어졌지만, 22번째 시리즈가 끝날 때까지 스튜디오 세트의 일부로 남아 있었다.
3. 7. 탑 기어 스페셜 (Top Gear Special)
(백만 명)2013년 3월 10일
7.48
2014년 3월 16일
7.01
2014년 12월 28일
7.38