하스가이케역
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1. 개요
하스가이케역은 1986년 12월 1일에 임시 승강장으로 개업하여, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 하스가이케역으로 승격된 일본 규슈 여객철도 소속의 역이다. 단선 측면 승강장 1면을 갖춘 무인역으로, IC 카드 SUGOCA 사용이 가능하다. 2016년 기준 하루 평균 196명이 이용하며, 역 주변에는 논밭과 주택 단지가 위치해 있다. 인접 역으로는 휴가스미요시역과 미야자키진구역이 있다.
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하스가이케역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
주소 | 미야자키현 미야자키시 무라스미초 기타다 880-0837 |
좌표 | 31°57′37″N 131°26′34″E |
운영 | [[파일:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈 |
노선 | 닛포 본선 |
역간 거리 | 고쿠라에서 334.7km |
승강장 | 1면 1선 |
구조 | 지상역 |
주차장 | 해당 사항 없음 |
자전거 보관소 | 해당 사항 없음 |
휠체어 이용 | 불가 (승강장까지 계단 이용) |
역 번호 | 해당 사항 없음 |
상태 | 무인역 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
개업일 | 1986년 12월 1일 |
이전 이름 | 해당 사항 없음 |
폐쇄일 | 해당 사항 없음 |
재건축 | 해당 사항 없음 |
일일 승객수 | 196명 |
승객수 통계 연도 | 2016년 |
승객수 순위 | 해당 사항 없음 |
지도 유형 | 미야자키현 |
지도 표시 | 타노 역 |
노선 정보 | |
노선 | 닛포 본선 |
전보 약호 | 하스 |
소속 사업자 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
역 위치 | 미야자키현 미야자키시 무라스미초 |
비고 | 무인역 |
역 정보 (일본어) | |
역 이름 (일본어) | 蓮ケ池駅 |
로마자 표기 | Hasugaike-eki |
이전 역 | 휴가스미요시 |
역간 거리 A | 3.8 |
역간 거리 B | 2.7 |
다음 역 | 미야자키진구 |
승차 인원 | 196명 |
통계 연도 | 2015년 |
2. 역사
- 1986년 12월 1일 : 일본국유철도가 '''하스가이케 임시 승강장'''(蓮ヶ池臨時乗降場|하스이케 임시 승강장일본어)을 개업했다.[6]
- 1987년 4월 1일 : 국철분할민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 이관받고, 동시에 '''하스가이케역'''으로 승격되었다.[9][6]
- 2015년 11월 14일 : IC 카드 '''SUGOCA''' 이용 개시.[10]
- 2022년 4월 1일 : 미야자키 지사 발족에 따라 가고시마 지사에서 이관.[11]
2. 1. 개요
이 역은 닛포 본선에 의해 운행되며, 노선의 기점인 고쿠라역에서 334.7km 떨어져 있다.[3] 보통 열차만 이 역에 정차한다.2. 2. 연혁
- 1986년 12월 1일 : 일본국유철도가 '''하스가이케 임시 승강장'''(蓮ヶ池臨時乗降場|하스이케 임시 승강장일본어)을 개업.[6]
- 1987년 4월 1일 : 국철분할민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 이관받고, 동시에 '''하스가이케역'''으로 승격.[9][6]
- 2015년 11월 14일 : IC 카드 '''SUGOCA''' 이용 개시.[10]
- 2022년 4월 1일 : 미야자키 지사 발족에 따라 가고시마 지사에서 이관.[11]
3. 역 구조
이 역은 단선 측면 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다.[6] 무인역으로 역사는 존재하지 않으며, 진입로에서 짧은 계단을 올라가면 바로 승강장으로 연결된다. 승강장에는 스고카 카드 리더기가 설치된 대피소와 작은 지붕이 있다.[2][3][6]
3. 1. 승강장
이 역은 단선 측면 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 무인역으로 역사는 없으며, 진입로에서 짧은 계단을 올라가면 바로 승강장으로 연결된다. 승강장에는 스고카 카드 리더기가 설치된 대피소와 작은 지붕이 있다.[2][3][6]IC 카드 "SUGOCA"를 사용할 수 있으며(상호 이용 가능한 IC 카드는 SUGOCA 항목 참조), 간이 SUGOCA 개찰기가 설치되어 있다. SUGOCA 판매 및 충전은 불가능하다.[6]
4. 이용 현황
연도 | 하루 평균 승차 인원 |
---|---|
1996년 | 188 |
1997년 | 187 |
1998년 | 186 |
1999년 | 181 |
2000년 | 150 |
2001년 | 144 |
2002년 | 138 |
2003년 | 131 |
2004년 | 127 |
2005년 | 122 |
2006년 | 136 |
2007년 | 143 |
2008년 | 144 |
2009년 | 160 |
2010년 | 173 |
2011년 | 175 |
2012년 | 167 |
2013년 | 193 |
2014년 | 192 |
2015년 | 196 |
2016년 | 196[5] |
5. 역 주변
역 동쪽에는 논밭이 넓게 펼쳐져 있고, 서쪽에는 단지가 있다.[6] 시가이아의 호텔을 볼 수 있다. 열차 운행 횟수가 적어서 고등학생 외에는 이용자가 거의 없었지만, 고령자의 증가로 미야자키시 중심부로 가는 교통 수단으로서의 역할을 하고 있다. 조금 떨어진 곳에 병행하는 국도 10호선은 이 부근에서 딜러가가 형성되어 있다.
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
웹사이트
蓮ヶ池
2018-05-18
[3]
서적
Kodansha
[4]
Teishajo
[5]
웹사이트
宮崎県統計年鑑 鉄道輸送実績(1日平均)
http://stat.pref.miy[...]
2018-05-06
[6]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-06-23
[7]
뉴스
日本国有鉄道公示第156号
1986-11-07
[8]
뉴스
"「通報」●指宿枕崎線及び日豊本線における臨時乗降場の開業について(旅客局)"
日本国有鉄道総裁室文書課
1986-11-07
[9]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[10]
간행물
宮崎エリアでSUGOCAが始まります!
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2015-09-17
[11]
웹사이트
JR九州が組織強化へ 名称変更し「宮崎支社」発足
https://www3.nhk.or.[...]
NHK
2022-04-01
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