호로베쓰역

3. 이용 현황

登別市|노보리베쓰시^일본어 통계서에 따르면, 최근 연도별 승차 인원의 추이는 다음과 같다.^{[19][20][21][22]}

4. 역 주변

노보리베쓰시 중심 시설이 역 근처에 있다.

• 국도 제36호선
• 도오 자동차도 노보리베쓰 무로란 나들목
• 호로베쓰 댐
• 이부리노보리베쓰 강
• 라이바 강

4. 1. 서쪽 출구

• 도난 버스 "호로베쓰역 서쪽 출구" 정류장
• 도난 버스(도시 간 버스), 홋카이도 중앙 버스 (고속 무로란호) "호로베쓰 중앙" 정류장
• 노보리베쓰 우체국
• 노보리베쓰 기념 병원(2004년 1월 19일 진료 개시)
• 무로란 신용금고 호로베쓰 지점
• 홋카이도 은행 노보리베쓰 지점
• 다테시 농업협동조합(JA 다테시) 노보리베쓰 지소
• 노보리베쓰 중앙 쇼핑 센터 아니스
• 홈 스토어 아니스 점
• 선드럭 노보리베쓰 아니스 점
• 다이소 노보리베쓰 아니스 점
• 노보리베쓰 시립 도서관 아니스 분관
• 노보리베쓰 시 관광경제부·농업위원회 사무국
• 홈 스토어 호로베쓰 점
• 노보리베쓰 시청
• 노보리베쓰 시립 도서관
• 노보리베쓰 시립 호로베쓰 초등학교
• 가리타 신사(헤이안 시대 무렵 창건)
• 구루마 강

4. 2. 동쪽 출구

• 도난 버스 "호로베쓰 혼초(幌別本町)" 정류장^[27]
• 국도 36호선

5. 역사

1892년 8월 1일 홋카이도 탄광 철도北海道炭礦鉄道^일본어의 역으로 개업하였으며,^[17] 당시에는 일반역이었다. 1894년경 자갈 전용선 약 2.2 km를 부설하였다.^[8] 1899년 12월 8일 화재로 소실되었다. 1902년 9월 1일 정거장을 무로란 부근으로 이전하여 개축하였다.^[9][10] 1906년 10월 1일 홋카이도 탄광 철도의 철도 노선이 국유화되면서 일본국유철도로 이관되었다.

1907년 11월 30일 오다 유지에 의해 호로베쓰 광산 시노만베쓰로부터 역 앞까지 9.6 km 사이에 마차궤도가 부설되었다.^[11] 1910년 8월 호로베쓰 강 상류까지 자갈 전용선이 부설되었다. 1927년 12월 호로베쓰 광산 궤도에 기관차가 도입되어 경편 철도로 바뀌었다.^[12]

1949년 6월 역사가 개축되었고, 1951년 9월 26일 홋카이도 조달(주) 호로베쓰 공장 조업이 개시되면서 전용선 1.6 km 운용이 개시되었다.^[13] 1954년 호로베쓰 광산 궤도가 철거되었다.^[14] 1957년 5월 서쪽 출구가 개설되었으며,^[15] 1978년 3월 30일 선상역으로 변경되었다.^[16]

1982년 11월 15일 화물 취급이 폐지되었고, 1984년 2월 1일 소화물 취급이 폐지되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)가 승계하였다. 2002년 홋카이도 제이・아르・서비스넷에 역 업무를 위탁하여 직영역에서 업무위탁역으로 변경되었다.

6. 인접 역

北海道旅客鉄道^일본어 (JR 홋카이도) 무로란 본선 특급 "스즈란" 정차역.

와시베쓰 - '''호로베쓰''' - 도미우라

참조

_[1] 웹사이트 JR Hokkaido press release September 12, 2007 http://www.jrhokkaid[...]
_[2] 문서 II 851
_[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
_[4] 웹사이트 受託駅一覧 https://www.jr-servi[...] 2021-12-06
_[5] 웹사이트 JR北海道のおもな駅 https://www.jrhokkai[...] 2021-12-06
_[6] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2022-12-10
_[7] 문서 鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行 日本国有鉄道旅客局 1984
_[8] 문서 北海道炭礦鉄道会社 第十回営業報告
_[9] 문서 市史ふるさと登別 上巻 昭和60年発行。旧位置は現在地より登別駅寄りの現・幌別町5丁目20辺りであった。鉄道局年報では幌別・輪西間が明治34年7M77Cから同35年7M36Cへ41C（約800m）の移動となっている。市街地から離れていたので不便を感じていた市民有志から、明治32年の火災を機に移転の要請が北海道炭礦鉄道に出されていた。
_[10] 웹사이트 『官報』 1902年09月05日　逓信省彙報「停車場移転」 https://dl.ndl.go.jp[...]
_[11] 문서 市史ふるさと登別 上巻及び資料編 昭和60年発行より。1909年（明治42年）に旭坑までの14.2kmに延長。後に小田良治は隣接する硫黄鉱山も買収して北海道硫黄（株）を設立し、幌別鉱山をその傘下とした。
_[12] 문서 市史ふるさと登別 上巻 昭和60年発行によると、5t蒸気機関車1台、6t蒸気機関車1台、6tガソリン機関車1台の計3台運用。
_[13] 문서 昭和26年版～58年版 全国専用線一覧。総延長3.7km。
_[14] 문서 胆振線 久保内駅へ索道を介したトラック輸送に切り替えられたため。
_[15] 문서 市史ふるさと登別 上巻より。一方、国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの1948年や1953年の米軍撮影航空写真 [http://mapps.gsi.go.jp/contentsImage.do?specificationId=206957&dispType=1 USA-R249-36]/[http://mapps.gsi.go.jp/contentsImage.do?specificationId=1176394&dispType=1 USA-M228-72]では、既に跨線橋が西口まで伸び、建家も確認できる。
_[16] 뉴스 幌別駅が面目一新 交通協力会 1978-04-06
_[17] 서적 北海道　駅名の起源 日本国有鉄道北海道総局 1973-03-25
_[18] 웹사이트 아이ヌ語地名リスト ホロナ～モオ　P121-130 http://www.pref.hokk[...] 北海道 環境生活部 아이ヌ政策推進室 2007
_[19] 웹사이트 11運輸 http://www.city.nobo[...] 登別市 2016
_[20] 웹사이트 11運輸 http://www.city.nobo[...] 登別市 2018
_[21] 웹사이트 11運輸 https://www.city.nob[...] 登別市 2020
_[22] 웹사이트 令和5年版 登別市統計書 登別市 2024
_[23] 웹사이트 幌別駅西口 https://www.navitime[...] NAVITIME 2019-10-13
_[24] 웹사이트 幌別中央 https://www.navitime[...] NAVITIME 2019-10-13
_[25] 웹사이트 幌別中央 のりば地図 https://transfer.nav[...] 北海道中央バス 2019-10-13
_[26] 뉴스 리하ビリ科を新設 登別記念病院 19日に診療開始 北海道新聞社 2004-01-16
_[27] 웹사이트 幌別本町 https://www.navitime[...] NAVITIME 2019-10-13