휴가나가이역
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1. 개요
휴가나가이역은 일본 닛포 본선에 있는 역이다. 1922년 10월 29일 개업했으며, 화물 및 수하물 취급은 각각 1962년과 1972년에 폐지되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 큐슈의 역이 되었고, 2017년 태풍으로 인해 운휴되었다가 복구되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역이며, 국도 제10호선, 나가이 우체국 등이 주변에 위치한다.
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| 휴가나가이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 휴가-나가이 역 |
| 본래 이름 | 日向長井駅 |
| 로마자 표기 | Hyuga-Nagai-eki |
| 소재지 | 미야자키현 노베오카시 기타가와마치 나가이 889-0102 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 노선 | 닛포 본선 |
| 고쿠라역 기점 거리 | 246.7 km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 선로 | 2개 + 1개의 측선 |
| 구조 | 지상역 |
| 휠체어 이용 가능 여부 | 불가 - 승강장이 육교로 연결됨 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1922년 10월 22일 |
| 일일 승객 수 | 3명 |
| 승객 수 집계 연도 | 2016년 |
| 인접 역 | system=JR Kyushu line= Nippō left= 기타-노베오카 역 right=기타가와 역 |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 노선 | 닛포 본선 |
| 전보 약호 | ナイ |
| 이전 역 | 기타가와 역 |
| 역 간 거리 A | 3.5 |
| 다음 역 | 기타노베오카 역 |
| 역 간 거리 B | 4.6 |
2. 역사
1913년, 미야자키현영철도(宮崎県営鉄道일본어)가 미야자키역에서 북쪽의 히로세(현재 폐지됨)까지 노선을 개통했다. 1917년 9월 21일 미야자키현영철도가 국유화된 후, 일본국유철도(JGR)는 미야자키 본선으로 지정된 선로를 추가로 연장하는 작업을 진행했다.[1]
1992년 3월 말 간이 위탁 영업이 폐지되었다. 역 앞에 거주하는 개인이 위탁받아 오전 중 하행 보통 열차 1편에 한해 승강장에서 승차권을 판매했으며, "보통 승차권 (노베오카까지)"만 판매했다. 1996년 6월 1일 미야자키 종합 철도 사업부 발족에 따라 오이타 지사에서 가고시마 지사로 관할이 이관되었다.
2017년 9월 19일 2017년 태풍 18호의 영향으로 9월 17일부터 운휴에 들어갔고,[12] 우스키역 - 노베오카역 구간이 불통되어 사에키역 - 노베오카역 구간에서 대체 버스 수송이 시작되었다.[13] 9월 20일 이치다나역 - 노베오카역 구간 운전이 재개되면서 당역의 버스 대체 수송은 종료되었다.[14][15]
2022년 4월 1일 미야자키 지사가 발족하면서 가고시마 지사에서 미야자키 지사로 관할이 이관되었다.[16]
2. 1. 일제 강점기
1922년 10월 29일, 일본국유철도 미야자키 본선의 종착역으로 휴가나가이역이 개통되었다.[1] 1923년 7월 1일에는 이치타나역까지 노선이 연장되면서 중간역이 되었다.[1] 같은 해 12월 15일, 고쿠라역에서 휴가나가이역을 거쳐 미야코노조역까지 직통 운행이 시작되었고, 이 구간은 닛포 본선으로 이름이 바뀌었다.[1]2. 2. 일본
1922년 10월 29일 일본 미야자키현에 휴가나가이역이 종착역으로 개통되었다. 1923년 7월 1일에는 이치타나역까지 노선이 연장되면서 통과역이 되었다. 같은 해 12월 15일, 일본국유철도(JGR)는 규슈 동해안을 따라 고쿠라역에서 남쪽으로 뻗어 있던 호슈선과 연결하여 미야코노조역까지 직통 운행을 시작했고, 이 구간은 닛포 본선으로 개칭되었다. 1962년에는 화물 운송이, 1972년에는 수하물 취급이 중단되었고, 동시에 역은 무인화되었다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR) 민영화로 역은 JR 큐슈 관할이 되었다.[1]3. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다.[8] 과거에는 화물 취급이 있었지만, 역사는 해체되었고, 현재는 블록으로 쌓은 역 대합실을 갖춘 무인역이 되었다.[8]
3. 1. 승강장
이 역은 2개의 선로와 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 2번 선로에서 측선이 분기된다. 역 건물은 없지만, 두 승강장 모두 대기 승객을 위한 비바람 가림막이 있다. 반대편 승강장으로는 육교를 통해 이동할 수 있다.[2][3][8]과거에는 화물 취급이 있었지만, 역사는 해체되었고, 현재는 블록으로 쌓은 역 대합실을 갖춘 무인역이 되었다.[8]
3. 2. 시설
이 역은 상대식 2면 2선 구조로, 2번 선로에서 측선이 분기된다. 역 건물은 없지만, 두 승강장 모두 대기 승객을 위한 비바람 가림막이 설치되어 있다. 반대편 승강장으로는 육교를 통해 이동할 수 있다.[2][3]과거에는 화물 취급도 이루어졌으나, 현재 역사는 철거되었고 블록으로 쌓은 대합실을 갖춘 무인역으로 운영되고 있다.[8]
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1996년 | 16 |
| 1997년 | 13 |
| 1998년 | 13 |
| 1999년 | 13 |
| 2000년 | 9 |
| 2001년 | 8 |
| 2002년 | 9 |
| 2003년 | 5 |
| 2004년 | 6 |
| 2005년 | 5 |
| 2006년 | 6 |
| 2007년 | 5 |
| 2008년 | 8 |
| 2009년 | 8 |
| 2010년 | 9 |
| 2011년 | 6 |
| 2012년 | 7 |
| 2013년 | 6 |
| 2014년 | 6 |
| 2015년 | 3 |
| 2016년 | 3[7] |
5. 역 주변
- 국도 제10호선
- 나가이 우체국
- 노베오카 시립 나가이 보육소
- 가와이 산
- 히가시큐슈 자동차도 기타가와 나들목
- 미치노에키 기타가와 하유마 (국도 제10호선)
- 미야자키 교통 "나가이" 정류소 (노베오카 - 사시키노 - 나가이 - 쿠마다 - 구로치)
6. 인접 정차역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
웹사이트
日向長井
http://hacchi-no-he.[...]
2018-06-20
[3]
서적
Kodansha
[4]
문서
Teishajo I
[5]
문서
Teishajo II
[6]
서적
Mook
[7]
웹사이트
宮崎県統計年鑑 鉄道輸送実績（１日平均）
http://stat.pref.miy[...]
2018-05-06
[8]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-06-23
[9]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[10]
뉴스
日本国有鉄道公示第682号
1972-03-29
[11]
뉴스
通報 ●日豊本線下ノ江駅ほか7駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1972-03-29
[12]
웹사이트
台風第１８号による被害状況について（第1報）
https://www.mlit.go.[...]
2017-09-18
[13]
뉴스
JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う
http://oita-press.co[...]
2017-09-19
[14]
웹사이트
日豊本線・豊肥本線の運転計画について（お知らせ）
http://www.jrkyushu.[...]
2017-09-20
[15]
간행물
台風第18号による被害状況について（第4報）
http://www.mlit.go.j[...]
国土交通省
2017-09-20
[16]
웹사이트
JR九州が組織強化へ 名称変更し「宮崎支社」発足
https://www3.nhk.or.[...]
NHK
2022-04-01
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