히가시이사하야역
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1. 개요
히가시이사하야역은 일본 나가사키현 이사하야시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 1934년 3월 24일에 개업했으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1번 승강장만 사용하며, 2번 승강장은 2022년 9월 23일부터 사용이 중지되었다. 2016년 기준 하루 평균 승차 인원은 95명이다.
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| 히가시이사하야역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 히가시이사하야역 |
| 원래 이름 | 東諫早駅 |
| 로마자 표기 | Higashi-Isahaya-eki |
| 소재지 | 일본 나가사키현 이사하야시 후쿠다마치 366-2 |
| 노선 | 나가사키 본선 |
| 역 번호 | JH |
| 역간 거리 | 도스역 기점 97.8 km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1934년 3월 24일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 운영 주체 | JR 규슈 |
| 구조 | 흙둑 |
| 주차장 | 해당사항 없음 |
| 자전거 보관소 | 해당사항 없음 |
| 휠체어 이용 가능 여부 | 불가능 (둑 위로 계단) |
| 코드 | 해당사항 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 무인역 |
| 운영 정보 | |
| 하루 평균 승객 수 | 112명 |
| 통계 연도 | 2014년 |
| 순위 | 해당사항 없음 |
| 서비스 | |
| 노선 | 나가사키 본선 |
| 인접 역 | 이사하야역 히젠나가타역 |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 히이←히이하 |
2. 역 구조
이 역은 무인역으로, 둑길 위에 2개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다.[2][3] 1번 선로는 통과선이고, 2번 선로는 교행 루프이다. 역 건물은 없지만, 대기 승객을 위해 양쪽 승강장에 대피소가 마련되어 있다. 역 입구에서 1번 승강장으로 이어지는 둑길 위로 두 줄의 계단이 있으며, 반대편 승강장으로는 평면 건널목을 이용한다.[2][3]
2. 1. 승강장
히가시이사하야역의 승강장은 둑길 위에 2개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 1번 선로는 통과선이고, 2번 선로는 교행 루프이다. 1번 승강장만 정상적으로 사용된다. 역 건물은 없지만, 대기 승객을 위해 양쪽 승강장에 대피소가 마련되어 있다. 역 입구에서 1번 승강장으로 이어지는 둑길 위로 두 줄의 계단이 있으며, 반대편 승강장으로는 평면 건널목을 이용하여 접근한다.[2][3] 유효장은 90m이다.[2] 무인역으로[2] 역사는 없다. 선로는 둑 위에 있고, 상행선 측(2번 승강장)으로는 구내 건널목으로 연결된다.하행선을 직선으로 한 1선 스루 배선으로, 보통 열차는 교행·추월이 없는 경우 원칙적으로 출입구가 있는 하행선(1번 승강장)으로 입선한다. 승강장은 2022년 9월 22일까지 입선했던 817계 전동차에 대응하여 2량분이 높이 올려져 있다.
2022년 9월 23일 이후 2번 승강장을 발착하는 열차 설정은 없고, 2번 선의 출발 신호기와 장내 신호기는 사용 정지되었다. 당역의 2번 승강장은 폐지되어 1면 1선으로 봉선화될 예정이다.[12]
3. 이용 현황
연도 하루 평균 승차 인원 2000년 160 2001년 156 2002년 147 2003년 121 2004년 122 2005년 118 2006년 116 2007년 115 2008년 116 2009년 126 2010년 115 2011년 128 2012년 124 2013년 116 2014년 113 2015년 102 2016년 95
2014 회계연도에는 총 41,099명이 승차하여 하루 평균 112명이 이용했다.[6] 2016년에는 하루 평균 95명이 승차했다.[13] 2017년부터는 승차 인원 정보가 공개되지 않고 있다.
4. 역사
5. 역 주변
- 국도 제207호선
- 하치주 은행 히가시이사하야 지점
- 야마다 덴키 테크랜드 이사하야 점
- au 숍 히가시이사하야점
- 후지야 나가사키 이사하야점
- 18친화은행 히가시이사하야 지점
- 나가사키현 교통국(현영 버스) 나카야마 입구 정류장 (도보 3분), 히가시이사하야 정류장 (도보 4분)
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-03-03
[2]
서적
Kodansha
[3]
웹사이트
東諫早駅
http://hacchi-no-he.[...]
2018-03-16
[4]
문서
Teishajo I 222-3
[5]
문서
Teishajo II 715
[6]
웹사이트
第63版（平成28年）長崎県統計年鑑
https://www.pref.nag[...]
2018-03-16
[7]
뉴스
“小長井町に長里駅、東諌早駅は住宅地へ移転 JR長崎本線”
西日本新聞社
1990-02-14
[8]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[9]
뉴스
日本国有鉄道公示第573号
1972-02-09
[10]
뉴스
通報 ●波多江駅ほか13駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1972-02-09
[11]
서적
JR気動車客車編成表 90年版
ジェー・アール・アール
1990-08-01
[12]
웹사이트
＜鉄路の行方 第7章 分岐点のローカル線（2）>「上下分離」半年の長崎線沿線 県費で駅の利便性向上へ JRが運行、先進事例に {{!}} 行政・社会 {{!}} 九州新幹線
https://www.saga-s.c[...]
2023-11-02
[13]
문서
長崎県統計年鑑
https://www.pref.nag[...]
2020-09-05
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