고료카쿠역

3. 역 구조

고료카쿠역은 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장 번호는 역사 쪽에서부터 3번, 4번, 5번, 6번 순서로 매겨져 있으며, 1번과 2번 선로는 승강장이 없는 측선이다. 역사는 구내 동쪽에 위치하고 있으며, 3번 승강장 쪽에 있다. 두 승강장은 과선교(육교)로 연결되어 있다.

역사 내에는 미도리의 창구, JR 자동 발권기, 지정석 발매기, 말하는 발매기, 도난 이사리비 철도 자동 발매기가 설치되어 있다. 자동 개찰기는 설치되어 있지만, Kitaca는 하코다테 본선에서만 이용 가능하다.

역 구내 서쪽에는 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 고료카쿠 차량소가, 북쪽에는 일본화물철도(JR 화물) 고료카쿠 기관구가 있다. 과거에는 고료카쿠 기관구 주변에 고료카쿠 조차장이 있었으나, 현재는 존재하지 않는다.

3. 1. JR 홋카이도 · 도난 이사리비 철도

3. 1. 1. 승강장

6번 승강장은 현재 정기 열차가 발착하지 않는다. 2002년 12월 1일의 다이어 개정까지, 일부 삿포로 발 특급 "호쿠토"・"슈퍼 호쿠토"가 모리오카행 특급 "하쓰카리"와 연락하기 위해 사용했다. 3번 승강장은 통상, 기관차의 대피선으로 사용되고 있다. 다만, 나나에 방면에서 일부 열차 승객의 하차에 사용되는 경우가 있으며, 침대 특급 "트와일라이트 익스프레스"가 기관차 교체를 위해 이 승강장에 운전 정차를 했었다.

5번 승강장은 기관차를 포함하여 8량분 밖에 없어, 쾌속 "해협"이 증결 운전되었을 경우에는 앞 7량만 문을 취급하고, 뒤의 차량은 폐쇄(도어 컷)했다. 4번 승강장은 13량분이었기 때문에, 모든 차량에서 문을 취급했다.

3. 2. JR 화물 하코다테 화물역

3. 2. 1. 취급 화물

3. 2. 2. 화물 열차

4. 이용 현황

=== JR 화물 ===

4. 1. JR 홋카이도 · 도난 이사리비 철도

• 시기 불명: 화물 취급을 개시했다. 정확한 시기는 불명이지만, 1912년 (다이쇼 원년)의 정거장 목록에서는 일반역이 되어 있다|1912년|다이쇼 원년|테샤조이치란|잇판에키^일본어.
• 1913년 (다이쇼 2년) 9월 15일: 국유철도 '''카미이소 경편선'''으로, 당역 - 카미이소역 간이 개업|1913년|다이쇼 2년|9월 15일|가미이소케이벤센^일본어했다.
• 1922년 (다이쇼 11년)|1922년|다이쇼 11년^일본어
• * 6월 15일: 하코다테 공장이 이전, 고료카쿠 공장으로 개칭|6월 15일|하코다테코조^일본어했다.
• * 9월 2일: 카미이소 경편선이'''카미이소선'''으로 개칭|9월 2일|가미이소케이벤센^일본어되었다.
• 1924년 (다이쇼 13년): 선로 이설에 의해, 북해도 가스 회사(현·홋카이도 가스) 하코다테 공장으로의 전용선이 하코다테역에서 고료카쿠역으로 이관|1924년|다이쇼 13년|홋카이도가스|하코다테코조^일본어되었다.
• 1936년 (쇼와 11년) 11월 10일: 카미이소선이 에사시선으로 개칭|1936년|쇼와 11년|11월 10일|가미이소센^일본어되었다.
• 1942년 (쇼와 17년)|1942년|쇼와 17년^일본어
• * 9월 11일: 고료카쿠 공장이 고료카쿠 공기부로 개칭|9월 11일|고료카쿠코조^일본어되었다.
• * 12월 27일: 하코다테 본선의 하코다테역 - 당역 간이 복선화|12월 27일|하코다테혼센^일본어되었다.
• 1943년 (쇼와 18년) 1월 10일: 고료카쿠 조차장 설치, 일부 사용 개시|1943년|쇼와 18년|1월 10일|고료카쿠조샤조^일본어되었다.
• 1944년 (쇼와 19년)|1944년|쇼와 19년^일본어
• * 1월 10일: 아리카와 잔교의 제3 부두(제1 가동교)가 준공|1월 10일|아리카와산바시|가도쿄^일본어되어, 청함 연락선 (화차항송선)에 의한 화차의 적하가 개시|세이칸렌라쿠센|가샤|코소센|샤칸^일본어되었다.
• * 9월 30일: 하코다테 본선의 당역 - 키쿠리오카역 간이 복선화|9월 30일|하코다테혼센^일본어되었고, 아리카와 부두에 청함 연락선(화물선)용 제4 부두(제2 가동교)가 준공|아리카와후토|세이칸렌라쿠센|가모쓰센|가도쿄^일본어되어 사용이 개시되었다.
• 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 일본국유철도 시행에 따라, 일본국유철도 (국철)로 이관|1949년|쇼와 24년|6월 1일|니혼코쿠유테쓰도^일본어되었다.
• 1950년 (쇼와 25년)|1950년|쇼와 25년^일본어
• * 1월 10일: 고료카쿠 공기부가 고료카쿠 공장으로 개칭|고료카쿠코키부|고료카쿠코조^일본어되었다.
• * 2월 10일: 고료카쿠 화차구 설치|2월 10일|고료카쿠가샤쿠^일본어되었고, 아리카와 부두에 화물역 설치|아리카와후토|가모쓰에키^일본어되었다.
• 1973년 (쇼와 48년) 9월 1일: 고료카쿠 공장이 묘호 공장 고료카쿠 차량 센터가 됨|1973년|쇼와 48년|9월 1일|고료카쿠코조|묘호코조|고료카쿠샤료^일본어되었다.
• 1977년 (쇼와 52년) 10월: 역사 개축|1977년|쇼와 52년|10월|에키샤^일본어되었다.
• 1980년 (쇼와 55년)|1980년|쇼와 55년^일본어
• * 5월 1일: 화물 터미널 사용 개시|5월 1일|가모쓰^일본어되었다.
• * 10월 1일: 하코다테역의 컨테이너 홈을 당역으로 이전. 컨테이너 화물의 취급을 개시|10월 1일|하코다테에키|테쓰도콘테나^일본어했다.
• 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 고료카쿠 조차장 사용 정지|1984년|쇼와 59년|2월 1일|고료카쿠조샤조^일본어되었고, 동시에 아리카와 잔교에서의 청함 연락선(화차 항송선)에 의한 화차의 적하도 폐지|아리카와산바시|세이칸렌라쿠센|가샤코소센|샤칸^일본어되었다.
• 1985년 (쇼와 60년) 3월 20일: 묘호 공장 고료카쿠 차량 센터가 고료카쿠 차량소가 됨|1985년|쇼와 60년|3월 20일|묘호코조|고료카쿠샤료|고료카쿠샤료쇼^일본어되었다.
• 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 짐의 취급을 종료|1986년|쇼와 61년|11월 1일|치키|니모쓰^일본어하고, 고료카쿠 화차구를 하코다테 운전소에 통합|고료카쿠가샤쿠|하코다테운텐쇼^일본어했다.
• 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 홋카이도 여객철도(JR홋카이도)·일본화물철도(JR화물)의 역이 됨|1987년|쇼와 62년|4월 1일|고쿠테쓰분카쓰민에카|홋카이도료카쿠테쓰도^일본어. 에사시선의 당역 - 키코나이역 간을 자동 폐색화 및 CTC화|에사시센|기코나이에키|지도헤이소쿠카|렛샤슈추세이교소치^일본어했다.
• 1988년 (쇼와 63년)|1988년|쇼와 63년^일본어
• * 3월 13일: 해협선 (쓰가루 해협선) 개업에 따라|3월 13일|가이쿄센|쓰가루가이쿄센^일본어, 하코다테 본선의 하코다테역 - 당역 간과 에사시선의 당역 - 키코나이역 간이 전철화(교류 20000V·50Hz)|하코다테혼센|하코다테에키|에사시센|기코나이에키|테쓰도노덴테쓰카|코류덴테쓰카^일본어되었다.
• * 8월 8일: 역 구내에 트래블 센터를 개설|8월 8일|에키구나이^일본어[5]했다.
• 1997년 (헤이세이 9년) 10월 1일: 쾌속 "해협"·특급 "하쓰카리"의 전 열차와, 조조·심야의 특급 "호쿠토" "슈퍼 호쿠토" 정차역이 됨|1997년|헤이세이 9년|10월 1일|가이쿄|하쓰카리|젠레샤|소초|신야|호쿠토|조샤에키^일본어[6]되었다.
• 2002년 (헤이세이 14년) 12월 1일: 다이어 개정에 따라, 쾌속 "해협"·특급 "하쓰카리"가 폐지|2002년|헤이세이 14년|12월 1일|가이쿄|하쓰카리|하이시^일본어되고, 특급 "시라토리"·"슈퍼 시라토리"의 정차역이 됨|도큐|조샤에키^일본어되었다. 전날까지는 쓰가루 해협선의 특급 열차가 모두 정차했지만, 이 개정으로 대부분의 열차가 통과하게 됨|쓰가루가이쿄센|도큐|젠테샤|가이세이|레샤|쓰카^일본어되었다.
• 2007년 (헤이세이 19년)|2007년|헤이세이 19년^일본어
• * 3월: 창구 영업 시간·개찰 시간 연장을 위해, 영업 요원의 숙박 근무를 부활|3월|마도구치에이교지칸|가이사쓰지칸엔초|에이교요인|슈쿠하쿠킨무|후카쓰^일본어시켰다.
• * 10월 1일: JR홋카이도의 역이 역 번호 표시를 개시|10월 1일|에키난바^일본어했다.
• 2009년 (헤이세이 21년) 5월 24일: 화물역 구내에 놓여 있던 컨테이너가 다수 절도당하고, 안에 들어 있던 설탕 등이 도난당한 것이 발견됨|2009년|헤이세이 21년|5월 24일|가모쓰에키구나이|세토|사토|토난^일본어되었다. 이 사건을 받아 JR화물은, 야간에 화물역 구내의 조명을 켜고, 순찰을 강화하기로 했다|야칸|가모쓰에키구나이|쇼메이|준사쓰^일본어고 발표했다.
• 2010년 (헤이세이 22년) 12월 4일: 특급 "호쿠토"·"슈퍼 호쿠토" 중, 15호를 제외한 전 열차가 정차하게 됨|2010년|헤이세이 22년|12월 4일|호쿠토|젠레샤|조샤^일본어되었다.
• 2011년 (헤이세이 23년)|2011년|헤이세이 23년^일본어
• * 3월 12일: 화물역을 '''하코다테 화물역'''으로 개칭|3월 12일|가모쓰에키^일본어했다.
• * 8월 5일: 개업 100주년을 기념하여 역사의 외장을 리뉴얼하고, 아울러 역명판을 고료카쿠를 모티브로 한 별 모양으로 변경|8월 5일|가이교|슈넨|기넨|에키샤|가이소|에키메이한|호시가타^일본어했다.
• 2013년 (헤이세이 25년) 11월 1일: 특급 "호쿠토"·"슈퍼 호쿠토" 전 열차가 정차하게 됨|2013년|헤이세이 25년|11월 1일|젠레샤|조샤^일본어되었다.
• 2016년 (헤이세이 28년)|2016년|헤이세이 28년^일본어
• * 3월 26일: 홋카이도 신칸센신하코다테호쿠토역 - 신하코다테호쿠토역 간 개통에 따라, 하코다테 본선의 당역 - 신하코다테호쿠토역 간이 전철화(교류 20000V·50 Hz)|3월 26일|홋카이도신칸센|신하코다테호쿠토에키|하코다테혼센|덴테쓰카|코류^일본어되었고, 에사시선의 당역 - 키코나이역 간이 JR홋카이도에서 경영 분리되어|에사시센|기코나이에키|게이에분리^일본어, 도난 이사리비 철도로 이관|도난이사리비테쓰도^일본어되었다. 노선명이 동사의 '''도난 이사리비 철도선'''으로 변경|로센메이|도난이사리비테쓰도센^일본어되었으며, 고료카쿠역은 JR홋카이도와 도난 이사리비 철도의 공동 사용역이 됨|교도쇼에키^일본어되었다.
• * 10월 14일: 지정석권매기의 사용 개시|10월 14일|시테이세키켄바이키^일본어되었다.
• 2022년 (레이와 4년)도: 말할 수 있는 발권기를 설치|2022년|레이와 4년|핫켄키^일본어했다.
• 2024년 (레이와 6년)|2024년|레이와 6년^일본어
• * 3월 16일: 자동 개찰기 도입, 하코다테 본선에서 IC카드 "Kitaca"의 이용이 가능하게 됨|3월 16일|지도가이사쓰키|도뉴|하코다테혼센^일본어되었다.
• * 4월 1일: 하코다테 화물역 구내에 컨테이너와 일반 트럭의 적환 스테이션을 개설|하코다테가모쓰에키구나이|세키칸^일본어[7]했다.
• 2025년(레이와 7년) 3월 15일: 다이어 개정으로 호쿠토 2호가 고료카쿠역을 통과역이 된다.

4. 2. JR 화물

화물 열차는 당역에서 스위치백을 한다.^[11]

일본화물철도(JR 화물)의 하코다테 화물역은 여객역에서 2.1km 떨어진 비전철화 노선을 경유하여 하코다테시 미나토마치 1쵸메 35번지에 위치한다. 2011년 3월 12일에 "고료카쿠역"에서 개칭되었다.

컨테이너 화물과 임시 차급 화물 취급역이다. 컨테이너 화물은 JR 규격의 12피트 컨테이너, 20피트·30피트 대형 컨테이너, ISO 규격의 20피트·40피트 해상 컨테이너를 취급한다. 취급 품목은 발송 화물로는 채소, 종이, 식료 공업품, 혼재 화물(택배 등) 등, 도착 화물로는 혼재 화물, 종이, 의약품 등이 주요 품목이다. 역에서 산업 폐기물 취급 허가를 얻었으며, 그것들이 들어있는 컨테이너 취급도 가능하다.

5. 역 주변

역 주변은 구 가메다 시의 중심지였던 곳이다. 역 앞을 국도 5호가 지나가며, 역 뒤편에는 폴스타 쇼핑 센터와 하코다테 시립 병원이 있다.

• 하코다테 니시 경찰서 가메다 파출소
• 고료카쿠 역전 우편국
• 하코다테 항 (세이칸 페리 승강장)
• 가메다 온천
• 시립 하코다테 병원
• 하코다테 신문사
• 세이쇼 학원 고등학교
• 고료카쿠
• 고료카쿠-에키마에 우체국
• 코지마 × 빅카메라 하코다테점
• 오료카쿠역 앞 우체국
• 야마다 덴키 텍크랜드 하코다테점
• 홋카이도 은행 가메다 지점
• 하코다테 버스, 홋카이도 버스 "고료카쿠역 앞" 정류소
• 스타벅스 커피 하코다테 고료카쿠역 앞점
• 슈퍼 아크스 미나토마치점

6. 고료카쿠 공원과의 관계

일본화물철도(JR Freight)의 하코다테 화물역은 2011년 3월 12일까지 고료카쿠역으로 불렸다.^[2]

JR과 도난이사리비철도의 고료카쿠역은 특별 사적 고료카쿠에서 북서쪽으로 약 2km 떨어져 있다. 고료카쿠 공원, 고료카쿠 타워 등 관광 명소는 하코다테역 앞에서 출발하는 하코다테 시영 전철 고료카쿠 공원 앞 정류장에서 가는 것이 가장 가깝다. 고료카쿠역에서도 노선 버스를 이용해 고료카쿠로 갈 수 있지만, 하코다테역에서 가는 것보다 노선과 운행 횟수가 제한적이다.

이 때문에 고료카쿠역에 정차하는 하코다테 라이너는 "고료카쿠 공원에 가시는 분은 종착역인 하코다테역까지 가셔서 하코다테역 앞에서 시영 전철이나 노선 버스를 이용하시는 것이 편리합니다."라고 안내 방송을 한다.

7. 인접역

참조

_[1] 서적 停車場変遷大辞典 国鉄・JR編 JTB
_[2] 웹사이트 駅名改称のご案内 ～６線区８ヶ所の駅名を改称します～ http://www.jrfreight[...] 2011-03-11
_[3] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2022-12-10
_[4] 문서 鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行 日本国有鉄道旅客局 1984
_[5] 뉴스 トラベルセンター JR函館支社 五稜郭駅に設置 交通新聞社 1988-08-14
_[6] 서적 JR気動車客車編成表 '98年版 ジェー・アール・アール 1998-07-01
_[7] 뉴스 函館貨物駅 ｢積替ステーション｣の開設について https://www.jrfreigh[...] 日本貨物鉄道株式会社 2024-03-29
_[8] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-10-21
_[9] 웹사이트 指定席券売機／話せる券売機｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2023-02-24
_[10] 웹사이트 五稜郭｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2019-08-25
_[11] 문서
_[12] 서적 国鉄全駅大事典 https://dl.ndl.go.jp[...] 藤田書店 1980-04-30
_[13] 웹사이트 函館市統計書 平成25年版 https://www.city.hak[...] 函館市 2014-03
_[14] 웹사이트 函館市統計書 平成28年版 http://www.city.hako[...] 函館市 2017-04
_[15] 웹사이트 函館市統計書 平成29年版 https://www.city.hak[...] 函館市 2018-04
_[16] 웹사이트 函館線 函館・長万部間の状況について http://www.pref.hokk[...] 北海道 2021-05-04
_[17] 웹사이트 函館市統計書 平成30年版 https://www.city.hak[...] 函館市 2020-03-17
_[18] 웹사이트 函館線 函館・長万部間の状況について http://www.pref.hokk[...] 北海道 2021-05-04
_[19] 웹사이트 函館市統計書 令和元年版 https://www.city.hak[...] 函館市 2020-06-17
_[20] 웹사이트 函館市統計書 令和2年版 https://www.city.hak[...] 函館市 2021-05-29
_[21] 웹사이트 函館市統計書 令和3年(2021年)版 https://www.city.hak[...] 2024-06-09
_[22] 문서
_[23] 문서
_[24] 문서