히바리가오카역 (도쿄도)

3. 이용 현황

2019 회계 연도에 히바리가오카 역은 세이부선에서 12번째로 붐비는 역으로, 하루 평균 74,392명의 승객이 이용했다.^[5] 2023년(레이와 5년)도의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''66,846명'''이며^[86], 세이부 철도 전체 92개 역 중 11위이다.

이전 연도의 승객 수는 다음과 같다.

4. 역 주변

북쪽 출구는 남쪽 출구와 달리 좁은 길이 복잡하게 얽혀 있고, 상점가를 중심으로 발달했다. 2010년 8월 도쿄도 도시정비국으로부터 "거리 경관 재생 지구"로 지정되었다.^[90][91] 2019년 3월 16일 북쪽 출구 역전 광장이 완공되어 버스 정류장이 이전되었다.^[92] 이전까지 북쪽 출구 버스 터미널은 역 북쪽 사이타마현 니자시 안에 있었다.

북쪽 출구 역 앞 로터리 사용 개시로 역 앞에서 버스가 발착하게 되었다.^[92][15] 그 전까지 히바리가오카역 북쪽 출구 정류소는 북쪽 출구에서 도보 5분 거리의 신자시 구리하라 5쵸메 12-9에 있었으며, 세이부 버스 전용 회차장을 설치하여 승하차를 처리하고 있었다.^[92] 북쪽 출구 역 앞 로터리 사용과 함께 세이부 버스의 시간표 개정이 이루어졌고,^[96] 구 회차장 북쪽에 "구리하라 5쵸메" 정류소가 신설되었다.^[96]

과거 회차장 구내에는 세이부 버스 안내소가 있었다. 회차장과 일체화된 형태로 데일리 야마자키 히바리가오카 북쪽 출구점이 입점해 있었으며,^[97] 점포에서 버스 정류소까지 지붕이 연결되어 비를 맞지 않고 버스를 기다릴 수 있었다. 북쪽 출구 역 앞 로터리 사용 개시 후 데일리 야마자키는 2019년 3월 31일 13시를 기점으로 휴점했다.

도쿄도 실버 패스는 북쪽 출구 발착 노선에서는 이용 대상에서 제외되며,^[98] 북쪽 출구 역 앞 로터리 사용 후에도 동일하게 적용된다(히바리가오카역 북쪽 출구의 다음 정류소가 신자 시내에 있기 때문).^[99]

주변에는 히바리가오카 주택 단지|히바리가오카 주택 단지^일본어, 히바리가오카 북 우체국, 미즈호 은행 히바리가오카 지점, 다마 신용금고 히바리가오카 지점, 오메 신용금고 니자 지점, 올림픽 히바리가오카 점, 라이프 니자 점, 스포츠 클럽 르네상스 히바리가오카, 고라쿠엔 수영 스쿨 히바리가오카, 니자 경찰서 구리하라 파출소 등이 있다.

니시토쿄시, 히가시쿠루메시, 니자시 3개 시의 경계에 가까워, 각 지역에서 이용객이 모여든다.

4. 1. 남쪽 출구

4. 2. 북쪽 출구

• 세이부 버스
• * 히바리 71：아사카다이역 ※심야 버스 운행

• 세이부 버스
• * 히바리 73：시키역 남쪽 출구
• * 히바리 77：니자 영업소 ※심야 버스 운행

• ひばりが丘団地|히바리가오카 주택 단지^일본어
• 히바리가오카 북 우체국
• 미즈호 은행 히바리가오카 지점
• 다마 신용금고 히바리가오카 지점
• 오메 신용금고 니자 지점
• 올림픽 히바리가오카 점
• 라이프 니자 점
• 스포츠 클럽 르네상스 히바리가오카
• 고라쿠엔 수영 스쿨 히바리가오카
• 니자 경찰서 구리하라 파출소

5. 역사

• 1924년 6월 11일: 무사시노 철도의 '''다나시마치역'''(田無町駅)으로 영업을 시작했다.^[1] 당시 다나시역 및 세이부 신주쿠선은 개통되지 않았기 때문에(둘 다 1927년 개통), 구 다나시정 북쪽 끝에서 약간 벗어난 호야촌에 있던 이 역이 다나시역 개통 전까지 다나시정의 관문 역할을 했다.
• 1959년 5월 1일: 히바리가오카 단지 조성에 맞춰 '''히바리가오카역'''으로 이름을 변경했다.^[1][2]
• 1960년 6월 2일: 역 구조를 단선 승강장 1면 1선 + 섬식 승강장 1면 2선에서, 섬식 승강장 2면 4선으로 변경했다.^[9]
• 1967년 10월 15일: 교상 역(고가역사) 사용을 시작했다.^[9]
• 1992년: 자동 개찰기를 도입했다.
• 1999년: 무선 마이크를 이용한 발차 멜로디를 도입했다.
• 2001년 1월 21일: 호야시와 다나시시가 합병하여 니시토쿄시가 발족하면서,^[10] 니시토쿄시의 역이 되었다.
• 2003년 4월 ~ 2005년 5월: 이용객 증가에 대응하기 위해 역사 개량 공사를 실시했다. 홈 확장 및 증축, 지붕 개축 공사 등을 실시하고, 동시에 북쪽 출구 계단을 제외한 배리어 프리화를 동반하는 전면 개축도 실시했다.
• 2005년
• 3월: 배리어 프리 대응 공사의 진척에 따라 새로운 남쪽 출구 계단 사용을 시작했다.
• 5월: 신역사 1층에 세븐일레븐 히바리가오카역 남쪽 출구점을 개점하여 배리어 프리 대응 공사가 완료되었다.
• 2012년: 모든 세이부 철도 노선에 역 번호가 도입되어 히바리가오카역은 "SI13"이 되었다.^[3]
• 2013년
• 3월 16일: 도큐 도요코선 및 미나토미라이선을 경유하여 요코하마 및 모토마치·주카가이 간의 직통 운행이 시작되었다.^[4]
• 12월 18일: 역 나카상업 시설 "Emio 히바리가오카"가 개업했다. 역 구내에 있던 기존 점포를 리뉴얼하는 형태로 문을 열었다.
• 2018년
• 3월 21일: 역사 개수 공사로 인해 이날부터 "Emio 히바리가오카"가 전 점포 휴업에 들어갔다.^[11]
• 4월 26일: 북쪽 출구의 새 계단과 엘리베이터, 에스컬레이터 사용을 시작했다.^[12][13]
• 2019년
• 2월 20일: 역 및 교상 점포 개량 공사 일정을 발표했다.^[92]
• 2020년도에 승객용 화장실, 남쪽 출구 에스컬레이터 등의 개수 공사를 완료할 예정이었다.^[92][14]
• 2021년도에 "Emio 히바리가오카"의 증축과 기존 점포의 개수 공사를 완료할 예정이었다.^[92][14]
• 3월 16일: 북쪽 출구 역 앞 로터리를 14시부터 사용하기 시작했다.^[92][15] 북쪽 출구에서도 역에서 버스가 발착하게 되었다.^[92][15]
• 2020년
• 1월 31일: 역 개수 공사의 진척에 따라, 2005년 5월 배리어 프리 대응 공사 완료 시 출점했던 세븐일레븐이 이날 15시를 기점으로 폐점했다.
• 11월 10일: 히바리가오카역 앞 파출소가 남쪽 출구 엘리베이터 옆으로 이동했다.

6. 인접역

이케부쿠로 선

참조

_[1] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2002-07
_[2] 서적 日本の鉄道　中部ライン　全線・全駅・全配線　第１２巻　東京都心北部 Kodansha 2011-03
_[3] 웹사이트 http://www.seibu-gro[...] Seibu Railway 2012-02-23
_[4] 웹사이트 http://www.nikkei.co[...] Nikkei Inc. 2013-03-15
_[5] 웹사이트 https://www.seiburai[...] Seibu Railway
_[6] 웹사이트 https://www.toukei.m[...] Tokyo Metropolitan Government
_[7] 웹사이트 https://www.toukei.m[...] Tokyo Metropolitan Government
_[8] 웹사이트 http://www.seibu-gro[...] Seibu Railway
_[9] 문서 『写真で見る西武鉄道100年』（[[ネコ・パブリッシング]]）67ページ
_[10] 웹사이트 田無市・保谷市合併協議会 http://www.city.nish[...] 西東京市公式サイト
_[11] 웹사이트 에미오 ひばりヶ丘 {{!}} 에미오を探す http://www.seibu-sho[...]
_[12] 웹사이트 ひばりヶ丘駅北口バリアフリー化事業 エレベーター、エスカレーター等の使用開始 http://www.city.nish[...] 西東京市 2018-04-23
_[13] 웹사이트 市内5駅全てのバリアフリー化が実現！（広報 西東京2018年5月15日号） http://www.city.nish[...] 西東京市
_[14] 웹사이트 駅に関する取り組み：ひばりヶ丘駅・多磨駅リニューアル https://www.seiburai[...]
_[15] 뉴스 西武池袋線 ひばりヶ丘駅リニューアル、北口ロータリーにバス停を整備 {{!}} 鉄道ニュース https://tetsudo-ch.c[...] 2019-02-25
_[16] 웹사이트 統計書 http://www.city.nish[...] 西東京市
_[17] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
_[18] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
_[19] PDF 昭和31年 https://www.toukei.m[...]
_[20] PDF 昭和32年 https://www.toukei.m[...]
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_[22] 웹사이트 昭和34年 https://www.toukei.m[...]
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