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히젠이다역

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1. 개요

히젠이다역은 일본 규슈 사가현에 위치한 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 1930년 4월 16일 철도성에 의해 개설되었으며, 1934년 이이다역과 구별하기 위해 히젠이다역으로 명명되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 큐슈로 이관되었고, 2022년 9월 23일 히젠하마역 - 나가사키역 구간이 비전철화되었다. 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 무인역으로 운영된다.

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히젠이다역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
히젠이다역 모습 (2010년)
히젠이다역 모습 (2010년)
역 이름 (한국어)히젠이다역
역 이름 (일본어)肥前飯田駅
역 이름 (로마자)Hizen-iida-eki
소재지사가현 가시마시 이이다 33
노선나가사키 본선
역 번호없음
거리도스 기점 63.6 km
역 구조지상역
승강장1면 2선 (섬식 승강장)
개업일1934년 4월 16일
폐지일없음
운영 주체규슈 여객철도 (JR 규슈)
전보 약호이이
비고무인역
자전거 보관소있음
휠체어 이용불가 (계단이 있는 지하도를 통해 승강장 접근)
웹사이트JR 규슈 히젠이다역 공식 웹사이트
통계 정보
일일 평균 승차 인원48명 (2016년)
노선 정보
이전 역히젠나나우라
역간 거리 (이전 역)2.1 km
다음 역다라
역간 거리 (다음 역)4.1 km

2. 역사

1930년 4월 16일, 철도성이 히젠이다역을 개설하였다. 1934년 4월 16일에는 이이다역과의 구별을 위해 역 이름이 히젠이다역으로 변경되었다. 1962년 2월 15일에는 화물 취급이, 1972년 4월 1일에는 수하물 취급이 각각 폐지되었으며, 동시에 무인역이 되었다.[8][9] 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 소유권이 이관되었다.[4][5] 2022년 9월 23일에는 히젠하마역 - 나가사키역 구간이 비전철화되었다.

2. 1. 일본국유철도 시대

1930년 4월 16일 : 철도성이 역을 개설하였다.[4][5]

1934년 4월 16일: 철도성의 역으로 개설. 이이다역과의 구별을 위해 히젠이다역이 되었다.

1962년 2월 15일: 화물 취급이 폐지되었다.

1972년 4월 1일: 수하물 취급이 폐지되고[8] 무인역이 되었다.[9]

1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 이관되었다.[4][5]

일본국유철도(JGR)는 1930년대에 아리아케해 연안을 따라 나가사키 본선의 대체 노선을 개발하는 과정에서 이 역을 건설했다. 이 노선은 처음에는 아리아케 선으로 알려졌다. 철로는 히젠야마구치에서 히젠류오까지 건설되어 1930년 3월 9일에 개통되었고, 그 후 히젠하마까지 연장되어 1930년 11월 30일에 개통되었다. 다음 확장 단계에서 철로는 타라까지 연장되었으며, 1934년 4월 16일에 새로운 남쪽 종착역으로 개통되었다. 히젠이다역은 같은 날 새로운 노선 구간의 중간역으로 개통되었다. 1934년 12월 1일, 전체 노선이 완성되어 히젠야마구치에서 이 역을 거쳐 나가사키까지의 직통 운행이 이루어졌다. 이후 이 노선은 나가사키 본선의 일부로 재지정되었다. JGR의 후신인 일본국유철도(JNR)가 1987년 4월 1일에 민영화되면서 역의 관리권은 JR 큐슈로 이전되었다.

2. 2. JR 큐슈 시대


  • 1934년 4월 16일: 일본국유철도(JGR)가 나가사키 본선의 대체 노선 개발 과정에서 중간역으로 개통하였다.[4][5]
  • 1962년 2월 15일: 화물 취급이 폐지되었다.
  • 1972년 4월 1일: 수하물 취급이 폐지되고 무인역이 되었다.[9]
  • 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 이관되었다.[4][5]
  • 2022년 9월 23일: 히젠하마역 - 나가사키역 구간이 비전철화되었다.

3. 역 구조

히젠이다역은 제방 위에 설치된 섬식 승강장으로, 2개의 선로가 있다. 역 건물은 없으며, 접근 도로에서 제방을 통과하는 지하 통로가 승강장으로 연결된다. 승객 대기실로 사용되는 밀폐된 대피소가 승강장 지하 통로 입구 위에 있고, 자전거 보관소는 지하 통로 입구 근처 제방 기슭에 있다.[2][3]

3. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 상행선을 통과선으로 하는 1선 스루 구조이다. 승강장은 2022년 9월 22일까지 입선했던 817계에 맞춰 2량 분이 높여져 있다. 역사는 없으며, 입구와 승강장 사이는 계단으로 연결되어 있다. 무인역이다.

승강장노선방향행선지
1 · 2나가사키 본선상행고호쿠 · 사가역 · 도스 방면
하행이사하야역 · 나가사키역 방면


4. 이용 현황

연도1일 평균 승차 인원
2000년105명
2001년102명
2002년83명
2003년71명
2004년65명
2005년68명
2006년62명
2007년56명
2008년55명
2009년57명
2010년58명
2011년49명
2012년43명
2013년41명
2014년45명
2015년50명
2016년48명[10]
2017년비공개


5. 역 주변


  • 국도 제207호선
  • 이이다 어항
  • 사가현도 제231호선 히젠이이다 정차장선
  • 유토쿠 버스 "이이다" 버스 정류장 - 국도 제207호선 상에 있으며, 역에서 약 200m 떨어져 있다. 가시마 버스 센터 - 다케자키 항 간을 운행한다.

6. 인접 정차역

규슈 여객철도 長崎本線|나가사키 본선일본어

: 히젠나나우라 - '''히젠이다''' - 다라

참조

[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-03-03
[2] 서적 Kodansha
[3] 웹사이트 肥前飯田 http://hacchi-no-he.[...] 2018-03-15
[4] 문서 Teishajo I
[5] 문서 Teishajo II
[6] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-02-17
[7] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[8] 뉴스 日本国有鉄道公示第675号 1972-03-28
[9] 뉴스 通報 ●肥前飯田駅ほか1駅の駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1972-03-28
[10] 웹사이트 佐賀県統計年鑑 https://www.pref.sag[...] 2020-09-05



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