た

1. 개요

'た/タ'는 일본어의 음절을 나타내는 가나 문자이며, 히라가나와 가타카나 표기가 존재한다. 50음도에서는 10번째, 이로하 순에서는 32번째에 위치하며, 로마자 표기는 'ta'와 'da'이다. 문자 형태는 '多'와 '太'에서 유래되었으며, 다양한 통신 및 부호 체계에서 사용된다. 컴퓨터 인코딩에서는 여러 문자 코드로 표현되며, 철도 차량 기호로 탱크 화차를, 일본어 완료 조동사로 사용되기도 한다.

2. 음운 및 표기

히라가나 'た'는 '太'의 초서체에서 유래했다. 가타카나 'タ'는 '多' 자의 윗부분을 따서 만들었다.

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통화표에서는 "담배의 타"라고 표현한다. 모스 부호는 －・이다. 수기 신호는 11→5이다.

2.1. 음운

현대 표준어의 음운은 자음과 1모음 「아」로 이루어진다. 자음은 다음과 같다.
* 청음 「た」: 윗잇몸에 혀를 붙였다가 뗄 때 생기는 파열음. 무성음.
* 탁음 「다」: 윗잇몸에 혀를 붙였다가 뗄 때 생기는 파열음. 유성음.

2.2. 50음도 및 이로하 순

50음 순으로는 제16위, 이로하 순으로는 제16위이며 요의 다음, 레의 앞이다.

2.3. 로마자 표기

* た: ta
* だ: da

3. 문자 형태

히라가나 'た'는 한자 '太'의 초서에서 유래했으며, 가타카나 'タ'는 한자 '多'의 윗부분에서 유래하였다. 현대 표준어 음운은 자음과 모음 '아'로 이루어진다. 자음은 윗잇몸에 혀를 붙였다가 뗄 때 생기는 파열음으로, 청음 'た'는 무성음, 탁음 '다'는 유성음이다.

50음 순에서는 제16위, 이로하 순에서는 '요' 다음, '레' 앞에 위치한다. 로마자로는 'た'는 ta, 'だ'는 da로 표기한다. 점자는 --로 나타내며, 통화표에서는 "담배의 타"로 표현한다. 모스 부호는 '－・'이며, 수기 신호는 11→5 (

3.1. 히라가나 'た'

3.2. 가타카나 'タ'

가타카나 'タ'는 한자 '多'의 윗부분에서 유래하였다.

3.3. 획순

3.4. 변체 가나

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4. 통신 및 부호

'た'는 일본어에서 사용되는 가나 문자 중 하나이다. 히라가나는 'た', 가타카나는 'タ'로 표기한다. 50음 순에서는 제16위, 이로하 순에서는 '요' 다음인 제16위에 위치한다. 'た' 행의 탁음은 '다'이다.

통화표에서 'た'는 "담배(타바코)의 타"(煙草のタ^일본어)라고 표현하며, 모스 부호는 －・이다. 수기 신호는 아래와 같다.

4.1. 점자

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일본어 점자에서 'た'는 위와 같이 표현된다.

4.2. 통화표

煙草のタ^일본어는 일본어 통화표에서 'た'를 설명할 때 사용되는 표현이다.

4.3. 모스 부호

た^일본어의 모스 부호는 －・이다. 통화표로는 "담배의 타"라고 표현한다.

4.4. 수기 신호

수기 신호에서 'た'는 11→5로 표현한다.

5. 컴퓨터 인코딩

컴퓨터에서 'た/タ' 문자는 다양한 인코딩 방식으로 표현된다. 'た' 행의 문자들은 Shift JIS, EUC-JP, GB 18030, EUC-KR/UHC, Big5 등의 문자 인코딩 방식을 통해 나타낼 수 있다. 각 인코딩 방식에 따라 'た', 'タ', 'ダ' 등에 할당된 코드 값은 서로 다르다.

5.1. 문자 코드

5.2. 기타 문자

た^일본어는 다른 문자와 결합하여 다른 뜻을 나타내기도 한다. 예를 들어, 동그라미 친 가타카나 'タ' (㋿^일본어)가 있다.

6. 기타 관련 사항

가타카나 'タ'는 夕(저녁 석)과 같은 모양인데, 이는 'タ'가 多의 일부에서 만들어졌기 때문이다. 철도 차량 기호에서 "타"는 탱크 화차를 나타내며, 'た'는 일본어의 완료 조동사로 사용된다.

6.1. 한자 부수 夕

夕(저녁 석)은 가타카나 'タ'와 같은 모양이다. 'タ'가 저녁 석 부수에 속하는 多의 일부에서 만들어졌기 때문이다. 히라가나에서도 '많을 다(多)'의 초서체에서 만들어진 가나 문자가 사용되는 경우가 적지 않았다.

6.2. 철도 차량 기호

철도 차량 기호에서 "타"는 탱크 화차를 나타낸다.

6.3. 완료 조동사

'た'는 일본어의 완료 조동사로 사용된다. (예) ~했다.