가미이치바역
1. 개요
가미이치바역은 일본 시즈오카현 하마마츠시 덴류구에 있는 도카이 여객철도 이다 선의 역이다. 1935년 산신 철도 산신가미이치바 정류장으로 개업하여, 1943년 국유화로 폐지되었다가 1946년 가미이치바역으로 재개업했다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이가 승계했다. 지상에 단선 측면 승강장 1면을 갖춘 무인역이며, 역 주변은 농촌 지역으로 아이카와 강이 흐른다.
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| 역 이름 | 가미이치바역 (上市場駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kamiichiba-eki |
| 소재지 | 시즈오카현 하마마쓰시 덴류구 사쿠마초 우라카와 2541 |
| 노선 | 이다 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR Central) |
|---|---|
| 개업일 | 1946년 12월 1일 |
| 이전 이름 | 가미이치바 신호장 (1935년부터) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 | 이다 선 |
|---|---|
| 거리 | 도요하시역 기점 56.0 km |
| 전 역 | 이즈마역 |
| 역간 거리 | 0.6 km |
| 다음 역 | 우라카와역 |
| 역간 거리 | 1.3 km |
| 하루 평균 승차 인원 (2017년) | 7명 |
|---|---|
| 하루 평균 승차 인원 (2021년) | 9명 |
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덴류구 -
이즌마역
이즈마역은 1934년 개업한 일본 시즈오카현 하마마쓰시에 있는 JR 도카이 이이다 선의 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가지고 있으며, 1990년대에는 하루 평균 20명 이상이 이용했으나 2021년에는 승차 인원이 0명으로 감소했다. -
덴류구 -
주부텐류역
주부텐류역은 일본 시즈오카현 하마마츠시에 있는 이이다선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며, JR 전 노선 승차권 판매소를 운영하고, 사쿠마 댐 등 관광 명소와 사쿠마 후레아이 버스 노선이 있으며, 과거 사쿠마역으로 개업하여 역명 변경을 거쳐 현재에 이른다. -
하마마쓰시의 철도역 -
하마마쓰역
하마마쓰역은 도카이 여객철도의 도카이도 신칸센과 도카이도 본선이 지나는 고가역으로, 재래선과 신칸센 승강장을 갖추고 있으며, 1988년 역 빌딩 메이원이 개업했고, 주변에는 엔슈 철도 신하마마쓰역 등이 있다. -
하마마쓰시의 철도역 -
신하마마쓰역
신하마마쓰역은 시즈오카현 하마마쓰시 나카구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 역으로, 아사히마치역으로 개업하여 역명 변경과 고가화 사업을 거쳐 현재에 이르렀으며, 엔테츠 백화점과 연결되어 하마마쓰 시민의 주요 교통 거점 역할을 수행하고, 2019년 엔슈 철도 노선 내 최다 승하차 인원을 기록했다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
가미이치바역은 1935년 6월 12일 산신 철도의 산신카미이치바 정류장으로 처음 개업하였다. 1943년 8월 1일 산신 철도가 국유화되면서 폐지되었다가, 1946년 12월 1일 일본국유철도 이다 선의 가미이치바역으로 다시 문을 열었다. 초기에는 특정 구간을 오가는 여객만 이용할 수 있었으나, 1952년 12월 2일 여객 취급 제한이 없어졌다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도 (JR 도카이)가 역을 승계하여 현재에 이르고 있다.
2.1. 산신 철도 시대 (1935년 ~ 1943년)
1935년 6월 12일 : 산신 철도의 데바 - 우라카와 사이에 산신가미이치바정류장으로 개업하였다.
1943년 8월 1일 : 산신 철도선이 이다 선의 일부로 국유화될 때 폐지되었다.
2.2. 국유화와 폐지 (1943년 ~ 1946년)
1943년 8월 1일, 산신 철도선이 이다 선의 일부로서 국유화되면서 가미이치바 역은 일단 폐지되었다. 1946년 12월 1일 일본국유철도 이다 선의 가미이치바 역으로 다시 영업을 시작했으며, 여객역으로 운영되었다.
당시에는 도카이도 본선 하마마쓰 - 나고야 구간, 이다 선, 주오 본선 가미스와 - 시오지리 구간, 마쓰모토역을 오가는 여객만 이용할 수 있었다.
2.3. 재개업과 JR 도카이 시대 (1946년 ~ 현재)
1946년 12월 1일 : 일본국유철도 이다 선의 가미이치바역으로 재개업하였다. 당시에는 여객역이었다. 도카이도 본선 하마마쓰 - 나고야 간의 각 역, 이다 선의 각 역, 주오 본선의 가미스와 - 시오지리 간의 각 역, 마쓰모토역을 발착하는 여객만 이용할 수 있었다.
1952년 12월 2일 : 여객 취급 제한이 철폐되었다.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계하였다.
4. 이용 현황
"시즈오카현 통계 연감"과 "하마마츠시 통계서"에 따르면, 1993년(헤이세이 5년) 이후 가미이치바역의 하루 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다. 2001년(헤이세이 13년)부터 2006년(헤이세이 18년)까지의 통계는 비공개이다.
2016 회계 연도에는 하루 평균 7명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당). 2021년(레이와 3년)의 1일 평균 승차 인원은 9명이다.