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가미지마역

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목차

1. 개요

가미지마역은 시즈오카현 하마마츠시에 있는 엔슈 철도 철도선의 역이다. 1909년 12월 6일 가미지마역으로 영업을 시작했으며, 1923년 엔슈가미지마역으로 역명이 변경되었다가, 2012년 고가화와 함께 현재의 가미지마역으로 변경되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 2019년에는 약 65만 명이 승차, 약 63만 명이 하차하여 통학 및 통근에 주로 이용된다.

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가미지마역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2012년 가미지마 역
2012년 가미지마 역
역 이름가미지마 역 (上島駅)
로마자 표기Kamijima-eki
소재지시즈오카현 하마마쓰시 주오구 가미지마 3-40-1
운영 주체엔슈 철도
노선엔슈 철도 철도선
역 번호ET07
거리신하마마쓰 기점 4.5km
플랫폼상대식 승강장 2면 2선
역 구조고가역
개업일1909년 12월 6일
이전 역명엔슈카미지마 (1926년 - 2012년)
상태직원 배치
1일 평균 승차 인원1,726명 (2017년)
1일 평균 승강 인원3,494명 (2019년)
노선 정보
이전 역ET06 히쿠마
역간 거리 (히쿠마 방면)1.1km
다음 역지도샤갓코마에 ET08
역간 거리 (지도샤갓코마에 방면)0.8km

2. 역사

가미지마역은 1909년 12월 6일 섬식 승강장으로 개업했다. 1926년에 엔슈가미지마역|遠州上島駅|일본어으로 역명이 변경되었다가, 2012년에 원래 이름으로 돌아왔다.[2][3] 1956년 인근 유류 터미널 완공과 함께 화물 취급이 시작되었으나 1975년에 중단되었다. 2008년부터 2012년까지 선로가 고가화되고 상대식 승강장으로 재구성되었다.

2. 1. 역명의 유래

개업 당시의 지명(하마나군 히쿠마촌 오아자 가미지마)에서 유래되었다.

"가미지마"는 덴류강의 섬 모양의 중주에서 촌락이 형성된 것에서 유래한다.

2. 2. 연표


  • 1909년 (메이지 42년) 12월 6일: '''가미지마역'''으로 영업 개시.
  • 1923년 (다이쇼 12년) 4월 1일: '''엔슈가미지마역'''으로 역명 변경.
  • 1956년 (쇼와 31년) 9월: 역 구내 남쪽에 일본석유 화물 측선이 완성. 이후 기타 화물 측선도 부설.
  • 1975년 (쇼와 50년) 4월: 화물 영업 폐지.
  • 1978년 (쇼와 53년) 10월경: 역사 개축.
  • 2008년 (헤이세이 20년)경: 고가 공사가 본격적으로 시작.
  • 2012년 (헤이세이 24년) 11월 24일: 역이 고가화되어[2], '''가미지마역'''으로 역명 변경[3].
  • 2017년 (헤이세이 29년) 4월: 역 동쪽의 역전 광장 및 로터리가 완성.

3. 역 구조

가미지마역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 직영역으로 역사가 있으며, 새벽과 심야 일부 시간대를 제외하고 열차 교환이 이루어진다. 역 건물에는 자동 발권기와 NicePass 스마트 카드 및 자기식 카드 발권 시스템인 ET 카드를 사용할 수 있는 자동 개찰구가 설치되어 있다.

3. 1. 시설

이 역은 상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. NicePass 스마트 카드는 물론, 자기식 카드 발권 시스템인 ET 카드를 사용할 수 있는 자동 개찰구가 설치되어 있다.[1] 주간에는 역무원이 배치된다.[1]

새벽, 심야 일부 시간대를 제외하고 열차 교환이 이루어진다.[1] 역의 동서 양쪽에 자전거 주차장(수용 505대)이 있고, 동쪽에는 파크 앤 라이드 이용자용 주차장·회전장이 있다.[1]

지상역 시대에는 정식 명칭에 "엔슈(遠州)"가 붙었지만, 각종 표시나 차내 방송에서는 생략되어 "가미지마역(上島駅)"으로 안내되었다.[1] 또한, 당시에는 섬식 승강장 1면 2선이었다.[1]

지상역 시절, 엔슈 마고메역(遠州馬込駅)이 고가화에 따른 노선 변경으로 폐지된 이후 철도 차량 반입은 이 역에서 이루어지는 경우가 많았다.[1] 차량 반입을 위한 가설 레일이 역 구내 동쪽의 신하마마츠 방면에 설치되어 있었는데, 이는 과거 화물 측선의 흔적을 활용한 것이었다.[1] 고가화에 따라 새롭게 차량을 반입할 장소를 개설할 필요가 생겨, 현재는 니시카지마 - 엔슈 이와미즈지 사이에 차량 반입소가 새롭게 건설되어 있다.[1]

전국적으로도 드물게 회전 막식 출발 안내가 마지막까지 사용된 역이었지만, 고가화와 함께 사라졌다(회전 막식 출발 안내 자체는 엔슈 철도에서 일반적이며, 많은 역에서 채용되었다).[1] 막식이기 때문에 임시 운행에는 대응할 수 없어, 출발 안내(마찬가지로 지상 시대에는 마지막까지 반전 플랩식을 채용했던 스케노부역(助信駅) 외에는 고가화 전에 전역 LED식)를 설치하는 역에서 유일하게 임시 열차가 표시되지 않았다.[1] 임시 운행 시에는 흰 막을 내걸고 "조정 중" 종이를 붙였다.[1]

과거에는 화물 측선이 다수 존재하여, 엔슈 철도 최대의 화물 취급역이었다.[1] 측선에서는 오노다 시멘트(小野田セメント), 자위대하마마츠 기지(浜松基地), 다이쿄 석유(大協石油) 하마마츠 급유소, 일본 석유(日本石油) 하마마츠 유조소의 각 전용선이 분기하여 시멘트, 석유, 제트 연료 등을 취급하고, 엔슈 마고메역(遠州馬込駅) 경유로 국철선으로 화물 수송되었지만, 엔슈 철도의 화물 수송 폐지와 엔슈 마고메역에서의 국철과의 연계 수송 폐지에 따라 1975년까지 모두 폐지되었다.[1] 부지는 주차장이나 맨션이 되었다.[1]

역 동쪽 로터리에 새로 설치된 시계는 날씨나 하늘의 밝기와 관계없이 2월~4월 및 8월~10월은 18시, 5월~7월은 19시, 11월~1월은 16시 30분에 불이 켜지도록 되어 있다.[1]

3. 2. 승강장

가미지마역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 직영역으로 역사가 있으며, 새벽과 심야 일부 시간대를 제외하고 열차 교환이 이루어진다.[4] 역 건물에는 자동 발권기와 NicePass 스마트 카드, 자기식 카드 발권 시스템인 ET 카드를 사용할 수 있는 자동 개찰구가 설치되어 있다.[4]

역 동쪽과 서쪽에 자전거 주차장(수용 505대)이 있으며, 동쪽에는 파크 앤 라이드 이용자용 주차장과 회전장이 있다.[4]

지상역 시절에는 정식 명칭에 "엔슈(遠州)"가 붙었지만, 각종 표시나 차내 방송에서는 "가미지마역(上島駅)"으로 안내되었다. 당시에는 섬식 승강장 1면 2선이었다.[4]

가미지마역 승강장
승강장노선방향행선
1엔슈 철도 철도선하행니시카지마 방면
2상행신하마마츠 방면


3. 3. 과거의 역 구조

지상역 당시에는 각종 표시나 차내 방송에서 "엔슈"가 생략된 "가미지마역"으로 안내되었다. 당시 역 구조는 섬식 승강장 1면 2선이었다.[1]

엔슈 마고메역(遠州馬込駅)이 고가화되면서 폐지된 후, 이 역에서 철도 차량 반입이 이루어지는 경우가 많았다. 이를 위해 과거 화물 측선 흔적을 활용한 가설 레일이 역 구내 동쪽 신하마마츠 방면에 설치되어 있었다. 고가화 이후에는 니시카지마 - 엔슈 이와미즈지 사이에 차량 반입소가 새로 건설되었다.[1]

전국적으로 드물게 회전 막식 출발 안내기가 마지막까지 사용되었으나, 고가화와 함께 사라졌다. 막식 안내기는 임시 시간표에 대응할 수 없어 임시 열차가 표시되지 않았고, 흰 막을 내걸고 "조정 중" 종이를 붙였다. 스케노부역(助信駅)을 제외한 다른 역들은 고가화 전에 LED식 안내기로 교체되었다.[1]

과거에는 여러 화물 측선이 존재하여 엔슈 철도 최대의 화물 취급역이었다. 오노다 시멘트(小野田セメント), 자위대 하마마츠 기지(浜松基地), 다이쿄 석유(大協石油) 하마마츠 급유소, 일본 석유(日本石油) 하마마츠 유조소의 각 전용선이 분기하여 시멘트, 석유, 제트 연료 등을 취급했다. 엔슈 마고메역(遠州馬込駅) 경유로 국철선으로 화물 수송이 이루어졌으나, 1975년까지 모두 폐지되었다. 이후 해당 부지는 주차장이나 아파트로 바뀌었다.[1]

4. 이용 현황

가미지마역은 주로 통학 및 통근용으로 이용된다.[43] 2017년에는 하루 평균 1,726명이 승차했으며,[1] 2019년에는 승차 인원 650,145명(전체 18개 역 중 2위), 하차 인원 628,533명(전체 18개 역 중 3위)을 기록했다.[43]

4. 1. 연도별 이용객 추이

가미지마역의 연도별 이용객 추이는 다음과 같다.

연도하루 평균 승차 인원하루 평균 하차 인원
1980326,009325,748
1981326,541321,464
1982292,605296,542
1983300,450290,706
1984278,680268,858
1985298,213287,835
1986328,287316,253
1987345,309331,715
1988397,480383,312
1989409,515392,116
1990431,446411,982
1991445,981429,504
1992489,423471,677
1993490,910471,677
1994486,584464,708
1995493,098469,282
1996517,163491,751
1997512,152494,722
1998505,166472,981
1999492,404467,562
2000493,382467,796
2001493,374468,100
2002483,421463,446
2003510,544491,040
2004513,859499,705
2005559,248544,059
2006549,633531,830
2007574,610550,913
2008587,558566,583
2009555,441538,669
2010552,524528,258
2011557,583535,651
2012583,734559,780
2013567,935551,724
2014585,557569,241
2015598,270580,033
2016620,561595,891
2017629,977603,863
2018645,245619,383



연도승차 인원하차 인원
1980326,009명325,748명[4]
1981326,541명321,464명[5]
1982292,605명296,542명[6]
1983300,450명290,706명[7]
1984278,680명268,858명[8]
1985298,213명287,835명[9]
1986328,287명316,253명[10]
1987345,309명331,715명[11]
1988397,480명383,312명[12]
1989409,515명392,116명[13]
1990431,446명411,982명[14]
1991445,981명429,504명[15]
1992489,423명471,677명[16]
1993490,910명471,677명[17]
1994486,584명464,708명[18]
1995493,098명469,282명[19]
1996517,163명491,751명[20]
1997521,152명494,722명[21]
1998505,566명472,981명[22]
1999492,494명467,562명[23]
2000493,382명467,796명[24]
2001493,374명468,100명[25]
2002483,421명463,446명[26]
2003510,544명491,040명[27]
2004513,859명499,705명[28]
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2007574,610명550,913명[31]
2008587,558명566,583명[32]
2009555,441명538,669명[33]
2010552,524명528,258명[34]
2011557,583명535,651명[35]
2012583,734명559,780명[36]
2013567,935명551,724명[37]
2014585,557명569,241명[38]
2015598,270명580,033명[39]
2016620,561명595,891명[40]
2017629,977명603,863명[41]
2018645,245명619,383명[42]
2019650,145명628,533명[43]



2017 회계 연도에는 하루 평균 1,726명의 승객이 이용했으며(승차 승객만),[1] 2019년도(레이와 원년도)에는 승차 인원 650,145명(전 18개 역 중 2위), 하차 인원 628,533명(전 18개 역 중 3위)으로 주로 통학·통근용으로 이용된다.[43]

5. 역 주변

요쓰이케 공원과 하마마츠 야구장이 근처에 있다. 요쓰이케 공원 내에는 요쓰이케 공원 육상 경기장이 있다. 엔슈 철도 철도선 고가화 사업에 맞춰 역 주변 일부 구역에서 하마마츠 도시 계획 사업 가미지마역 주변 토지 구획 정리 사업(하마마츠 도시 계획 사업 가미지마역 주변 토지 구획 정리 사업)이 진행되고 있어, 철거 등으로 빈터가 많아지고 있다. 자전거 보관소, 버스·택시 승강장이 재정비 중이다.[44]

역 주변에는 쿄린도 가미지마역 앞 점(과거 피아고가 있었으나 2017년에 폐점), 워크맨 하마마츠 가미지마점, 크리에이트 SD 하마마츠 가미지마점(2021년 봄 폐점 후 니시마츠야 하마마츠 가미지마점 개점), 시즈오카 은행 가미지마 지점, 이온 몰 하마마츠 시노, 하마마츠 이와타 신용금고 가미지마 지점 등이 있다.

5. 1. 버스 노선

가미지마 역 동쪽의 역전 광장 내에 '''가미지마 역 동 버스 정류장'''이 있고, 역 서쪽의 후타마타 가도 상에 '''가미지마 버스 정류장'''이 있다. 이 두 정류장은 남북 방향의 엔테츠 철도선에 대해 동쪽 방향(이온 몰 하마마츠 시노, 하야데 방면)과 북서쪽 방향(아리타마 단지, 우치노다이 방면)을 연결하는 철도 버스 결절점 역할을 한다.

2016년 7월 19일부터 역전 광장에서 버스 승강장 사용이 시작되었다.

노선 버스는 모두 엔슈 철도에서 운행한다.

정류장 이름노선 정보
가미지마 역 동 버스 정류장
가미지마 버스 정류장
가미지마 역 서 버스 정류장



역 서쪽 650미터 (도보 약 10분) 지점에 있는 국도 152호선 (히류 가이도) 상의 '''가미지마 역 서 버스 정류장'''에서는 미카타하라를 종단하는 [53][56] 하기오카·미야코다 노선을 이용할 수 있다.

6. 인접역

엔슈 철도 철도선
히쿠마철도선지도샤갓코마에


참조

[1] 웹사이트 静岡県統計年鑑2017(平成29年)) http://toukei.pref.s[...] Shizuoka Prefecture 2019-07-05
[2] 간행물 遠州鉄道鉄道線の高架開通に伴う通勤ラッシュ時のダイヤの増強等について http://www.entetsu.c[...] 遠州鉄道 2012-11-01
[3] 이미지 遠州鉄道公式Twitterの新聞記事画像 http://pbs.twimg.com[...]
[4] 서적 静岡県統計年鑑 昭和55年
[5] 서적 静岡県統計年鑑 昭和56年
[6] 서적 静岡県統計年鑑 昭和57年
[7] 서적 静岡県統計年鑑 昭和58年
[8] 서적 静岡県統計年鑑 昭和59年 https://www.tosyokan[...]
[9] 서적 静岡県統計年鑑 昭和60年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[10] 서적 静岡県統計年鑑 昭和61年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[11] 서적 静岡県統計年鑑 昭和62年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[12] 서적 静岡県統計年鑑 昭和63年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[13] 서적 静岡県統計年鑑 平成元年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[14] 서적 静岡県統計年鑑 平成2年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[15] 서적 静岡県統計年鑑 平成3年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[16] 서적 静岡県統計年鑑 平成4年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[17] 서적 静岡県統計年鑑 平成5年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[18] 서적 静岡県統計年鑑 平成6年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[19] 서적 静岡県統計年鑑 平成7年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[20] 서적 静岡県統計年鑑 平成8年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[21] 서적 静岡県統計年鑑 平成9年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[22] 서적 静岡県統計年鑑 平成10年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[23] 서적 静岡県統計年鑑 平成11年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[24] 서적 静岡県統計年鑑 平成12年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[25] 서적 静岡県統計年鑑 平成13年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[26] 서적 静岡県統計年鑑 平成14年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[27] 서적 静岡県統計年鑑 平成15年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[28] 서적 静岡県統計年鑑 平成16年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[29] 서적 静岡県統計年鑑 平成17年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[30] 서적 静岡県統計年鑑 平成18年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[31] 서적 静岡県統計年鑑 平成19年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[32] 서적 静岡県統計年鑑 平成20年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[33] 서적 静岡県統計年鑑 平成21年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[34] 서적 静岡県統計年鑑 平成22年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[35] 서적 静岡県統計年鑑 平成23年 運輸・通信 https://toukei.pref.[...]
[36] 간행물 静岡県統計年鑑 平成24年 運輸・通信 鉄道運輸状況 https://toukei.pref.[...]
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[44] 뉴스 駅前広場造成工を2014にも… 浜松市 http://www.kentsu.co[...]


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