onul.works
오늘의 업무 도구로 이동

가미지마역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

가미지마역은 시즈오카현 하마마츠시에 있는 엔슈 철도 철도선의 역이다. 1909년 12월 6일 가미지마역으로 영업을 시작했으며, 1923년 엔슈가미지마역으로 역명이 변경되었다가, 2012년 고가화와 함께 현재의 가미지마역으로 변경되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 2019년에는 약 65만 명이 승차, 약 63만 명이 하차하여 통학 및 통근에 주로 이용된다.

가미지마역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보

이미지 준비중입니다.

2012년 가미지마 역
역 이름가미지마 역 (上島駅)
로마자 표기Kamijima-eki
소재지시즈오카현 하마마쓰시 주오구 가미지마 3-40-1
운영 주체엔슈 철도
노선엔슈 철도 철도선
역 번호ET07
거리신하마마쓰 기점 4.5km
플랫폼상대식 승강장 2면 2선
역 구조고가역
개업일1909년 12월 6일
이전 역명엔슈카미지마 (1926년 - 2012년)
상태직원 배치
1일 평균 승차 인원1,726명 (2017년)
1일 평균 승강 인원3,494명 (2019년)
노선 정보
이전 역ET06 히쿠마
역간 거리 (히쿠마 방면)1.1km
다음 역지도샤갓코마에 ET08
역간 거리 (지도샤갓코마에 방면)0.8km
📚 더 읽어볼만한 페이지
  • 철도 - 삼각지역
    삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
  • 철도 - 효창공원앞역
    **핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
  • 일본의 철도 노선 - 나고야역
    나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
  • 일본의 철도 노선 - 모리오카역
    모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
  • 시즈오카현의 철도역 - 미시마히로코지역
    미시마히로코지역은 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역으로, 시즈오카현 미시마시에 위치하며, 1898년 개통 이후 여러 변화를 거쳐 2023년 부역명 계약을 맺었으며, 2020년 개수 공사를 통해 편의 시설을 개선하고, 상업 시설과 관광 명소에 인접해 다양한 노선이 운행된다.
  • 시즈오카현의 철도역 - 미시마역
    미시마역은 시즈오카현 미시마시에 위치한 철도역으로, JR 도카이의 도카이도 신칸센과 도카이도 본선, 이즈하코네 철도의 슨즈선이 운행되며, 역 주변에는 관광 명소와 편의 시설이 있다.
목차

2. 역사

가미지마역은 1909년 12월 6일 섬식 승강장으로 개업했다. 1926년에 엔슈가미지마역일본어으로 역명이 변경되었다가, 2012년에 원래 이름으로 돌아왔다. 1956년 인근 유류 터미널 완공과 함께 화물 취급이 시작되었으나 1975년에 중단되었다. 2008년부터 2012년까지 선로가 고가화되고 상대식 승강장으로 재구성되었다.

2.1. 역명의 유래

개업 당시의 지명(하마나군 히쿠마촌 오아자 가미지마)에서 유래되었다.

"가미지마"는 덴류강의 섬 모양의 중주에서 촌락이 형성된 것에서 유래한다.

2.2. 연표

* 1909년 (메이지 42년) 12월 6일: 가미지마역으로 영업 개시.
* 1923년 (다이쇼 12년) 4월 1일: 엔슈가미지마역으로 역명 변경.
* 1956년 (쇼와 31년) 9월: 역 구내 남쪽에 일본석유 화물 측선이 완성. 이후 기타 화물 측선도 부설.
* 1975년 (쇼와 50년) 4월: 화물 영업 폐지.
* 1978년 (쇼와 53년) 10월경: 역사 개축.
* 2008년 (헤이세이 20년)경: 고가 공사가 본격적으로 시작.
* 2012년 (헤이세이 24년) 11월 24일: 역이 고가화되어, 가미지마역으로 역명 변경.
* 2017년 (헤이세이 29년) 4월: 역 동쪽의 역전 광장 및 로터리가 완성.
--
--

3. 역 구조

가미지마역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 직영역으로 역사가 있으며, 새벽과 심야 일부 시간대를 제외하고 열차 교환이 이루어진다. 역 건물에는 자동 발권기와 NicePass 스마트 카드 및 자기식 카드 발권 시스템인 ET 카드를 사용할 수 있는 자동 개찰구가 설치되어 있다.

3.1. 시설

이 역은 상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. NicePass 스마트 카드는 물론, 자기식 카드 발권 시스템인 ET 카드를 사용할 수 있는 자동 개찰구가 설치되어 있다. 주간에는 역무원이 배치된다.
--

새벽, 심야 일부 시간대를 제외하고 열차 교환이 이루어진다. 역의 동서 양쪽에 자전거 주차장(수용 505대)이 있고, 동쪽에는 파크 앤 라이드 이용자용 주차장·회전장이 있다.

지상역 시대에는 정식 명칭에 "엔슈(遠州)"가 붙었지만, 각종 표시나 차내 방송에서는 생략되어 "가미지마역(上島駅)"으로 안내되었다. 또한, 당시에는 섬식 승강장 1면 2선이었다.

지상역 시절, 엔슈 마고메역(遠州馬込駅)이 고가화에 따른 노선 변경으로 폐지된 이후 철도 차량 반입은 이 역에서 이루어지는 경우가 많았다. 차량 반입을 위한 가설 레일이 역 구내 동쪽의 신하마마츠 방면에 설치되어 있었는데, 이는 과거 화물 측선의 흔적을 활용한 것이었다. 고가화에 따라 새롭게 차량을 반입할 장소를 개설할 필요가 생겨, 현재는 니시카지마 - 엔슈 이와미즈지 사이에 차량 반입소가 새롭게 건설되어 있다.

전국적으로도 드물게 회전 막식 출발 안내가 마지막까지 사용된 역이었지만, 고가화와 함께 사라졌다(회전 막식 출발 안내 자체는 엔슈 철도에서 일반적이며, 많은 역에서 채용되었다). 막식이기 때문에 임시 운행에는 대응할 수 없어, 출발 안내(마찬가지로 지상 시대에는 마지막까지 반전 플랩식을 채용했던 스케노부역(助信駅) 외에는 고가화 전에 전역 LED식)를 설치하는 역에서 유일하게 임시 열차가 표시되지 않았다. 임시 운행 시에는 흰 막을 내걸고 "조정 중" 종이를 붙였다.

과거에는 화물 측선이 다수 존재하여, 엔슈 철도 최대의 화물 취급역이었다. 측선에서는 오노다 시멘트(小野田セメント), 자위대하마마츠 기지(浜松基地), 다이쿄 석유(大協石油) 하마마츠 급유소, 일본 석유(日本石油) 하마마츠 유조소의 각 전용선이 분기하여 시멘트, 석유, 제트 연료 등을 취급하고, 엔슈 마고메역(遠州馬込駅) 경유로 국철선으로 화물 수송되었지만, 엔슈 철도의 화물 수송 폐지와 엔슈 마고메역에서의 국철과의 연계 수송 폐지에 따라 1975년까지 모두 폐지되었다. 부지는 주차장이나 맨션이 되었다.

역 동쪽 로터리에 새로 설치된 시계는 날씨나 하늘의 밝기와 관계없이 2월~4월 및 8월~10월은 18시, 5월~7월은 19시, 11월~1월은 16시 30분에 불이 켜지도록 되어 있다.

3.2. 승강장

가미지마역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 직영역으로 역사가 있으며, 새벽과 심야 일부 시간대를 제외하고 열차 교환이 이루어진다. 역 건물에는 자동 발권기와 NicePass 스마트 카드, 자기식 카드 발권 시스템인 ET 카드를 사용할 수 있는 자동 개찰구가 설치되어 있다.

역 동쪽과 서쪽에 자전거 주차장(수용 505대)이 있으며, 동쪽에는 파크 앤 라이드 이용자용 주차장과 회전장이 있다.

지상역 시절에는 정식 명칭에 "엔슈(遠州)"가 붙었지만, 각종 표시나 차내 방송에서는 "가미지마역(上島駅)"으로 안내되었다. 당시에는 섬식 승강장 1면 2선이었다.

👆
좌우로 밀어서 보기
가미지마역 승강장
승강장노선방향행선
1엔슈 철도 철도선하행니시카지마 방면
2상행신하마마츠 방면

3.3. 과거의 역 구조

지상역 당시에는 각종 표시나 차내 방송에서 "엔슈"가 생략된 "가미지마역"으로 안내되었다. 당시 역 구조는 섬식 승강장 1면 2선이었다.

엔슈 마고메역(遠州馬込駅)이 고가화되면서 폐지된 후, 이 역에서 철도 차량 반입이 이루어지는 경우가 많았다. 이를 위해 과거 화물 측선 흔적을 활용한 가설 레일이 역 구내 동쪽 신하마마츠 방면에 설치되어 있었다. 고가화 이후에는 니시카지마 - 엔슈 이와미즈지 사이에 차량 반입소가 새로 건설되었다.

전국적으로 드물게 회전 막식 출발 안내기가 마지막까지 사용되었으나, 고가화와 함께 사라졌다. 막식 안내기는 임시 시간표에 대응할 수 없어 임시 열차가 표시되지 않았고, 흰 막을 내걸고 "조정 중" 종이를 붙였다. 스케노부역(助信駅)을 제외한 다른 역들은 고가화 전에 LED식 안내기로 교체되었다.

과거에는 여러 화물 측선이 존재하여 엔슈 철도 최대의 화물 취급역이었다. 오노다 시멘트(小野田セメント), 자위대 하마마츠 기지(浜松基地), 다이쿄 석유(大協石油) 하마마츠 급유소, 일본 석유(日本石油) 하마마츠 유조소의 각 전용선이 분기하여 시멘트, 석유, 제트 연료 등을 취급했다. 엔슈 마고메역(遠州馬込駅) 경유로 국철선으로 화물 수송이 이루어졌으나, 1975년까지 모두 폐지되었다. 이후 해당 부지는 주차장이나 아파트로 바뀌었다.

4. 이용 현황

가미지마역은 주로 통학 및 통근용으로 이용된다. 2017년에는 하루 평균 1,726명이 승차했으며, 2019년에는 승차 인원 650,145명(전체 18개 역 중 2위), 하차 인원 628,533명(전체 18개 역 중 3위)을 기록했다.

4.1. 연도별 이용객 추이

가미지마역의 연도별 이용객 추이는 다음과 같다.

👆
좌우로 밀어서 보기
연도하루 평균 승차 인원하루 평균 하차 인원
1980326,009325,748
1981326,541321,464
1982292,605296,542
1983300,450290,706
1984278,680268,858
1985298,213287,835
1986328,287316,253
1987345,309331,715
1988397,480383,312
1989409,515392,116
1990431,446411,982
1991445,981429,504
1992489,423471,677
1993490,910471,677
1994486,584464,708
1995493,098469,282
1996517,163491,751
1997512,152494,722
1998505,166472,981
1999492,404467,562
2000493,382467,796
2001493,374468,100
2002483,421463,446
2003510,544491,040
2004513,859499,705
2005559,248544,059
2006549,633531,830
2007574,610550,913
2008587,558566,583
2009555,441538,669
2010552,524528,258
2011557,583535,651
2012583,734559,780
2013567,935551,724
2014585,557569,241
2015598,270580,033
2016620,561595,891
2017629,977603,863
2018645,245619,383


👆
좌우로 밀어서 보기
연도승차 인원하차 인원
1980326,009명325,748명
1981326,541명321,464명
1982292,605명296,542명
1983300,450명290,706명
1984278,680명268,858명
1985298,213명287,835명
1986328,287명316,253명
1987345,309명331,715명
1988397,480명383,312명
1989409,515명392,116명
1990431,446명411,982명
1991445,981명429,504명
1992489,423명471,677명
1993490,910명471,677명
1994486,584명464,708명
1995493,098명469,282명
1996517,163명491,751명
1997521,152명494,722명
1998505,566명472,981명
1999492,494명467,562명
2000493,382명467,796명
2001493,374명468,100명
2002483,421명463,446명
2003510,544명491,040명
2004513,859명499,705명
2005559,248명544,059명
2006549,633명531,830명
2007574,610명550,913명
2008587,558명566,583명
2009555,441명538,669명
2010552,524명528,258명
2011557,583명535,651명
2012583,734명559,780명
2013567,935명551,724명
2014585,557명569,241명
2015598,270명580,033명
2016620,561명595,891명
2017629,977명603,863명
2018645,245명619,383명
2019650,145명628,533명


2017 회계 연도에는 하루 평균 1,726명의 승객이 이용했으며(승차 승객만), 2019년도(레이와 원년도)에는 승차 인원 650,145명(전 18개 역 중 2위), 하차 인원 628,533명(전 18개 역 중 3위)으로 주로 통학·통근용으로 이용된다.

5. 역 주변

요쓰이케 공원과 하마마츠 야구장이 근처에 있다. 요쓰이케 공원 내에는 요쓰이케 공원 육상 경기장이 있다. 엔슈 철도 철도선 고가화 사업에 맞춰 역 주변 일부 구역에서 하마마츠 도시 계획 사업 가미지마역 주변 토지 구획 정리 사업(하마마츠 도시 계획 사업 가미지마역 주변 토지 구획 정리 사업)이 진행되고 있어, 철거 등으로 빈터가 많아지고 있다. 자전거 보관소, 버스·택시 승강장이 재정비 중이다.

역 주변에는 쿄린도 가미지마역 앞 점(과거 피아고가 있었으나 2017년에 폐점), 워크맨 하마마츠 가미지마점, 크리에이트 SD 하마마츠 가미지마점(2021년 봄 폐점 후 니시마츠야 하마마츠 가미지마점 개점), 시즈오카 은행 가미지마 지점, 이온 몰 하마마츠 시노, 하마마츠 이와타 신용금고 가미지마 지점 등이 있다.

5.1. 버스 노선

가미지마 역 동쪽의 역전 광장 내에 가미지마 역 동 버스 정류장이 있고, 역 서쪽의 후타마타 가도 상에 가미지마 버스 정류장이 있다. 이 두 정류장은 남북 방향의 엔테츠 철도선에 대해 동쪽 방향(이온 몰 하마마츠 시노, 하야데 방면)과 북서쪽 방향(아리타마 단지, 우치노다이 방면)을 연결하는 철도 버스 결절점 역할을 한다.

2016년 7월 19일부터 역전 광장에서 버스 승강장 사용이 시작되었다.

노선 버스는 모두 엔슈 철도에서 운행한다.

👆
좌우로 밀어서 보기
정류장 이름노선 정보
가미지마 역 동 버스 정류장
가미지마 버스 정류장
가미지마 역 서 버스 정류장


역 서쪽 650미터 (도보 약 10분) 지점에 있는 국도 152호선 (히류 가이도) 상의 가미지마 역 서 버스 정류장에서는 미카타하라를 종단하는 [53][56] 하기오카·미야코다 노선을 이용할 수 있다.

6. 인접역

👆
좌우로 밀어서 보기