고도모노쿠니역 (아이치현)
1. 개요
고도모노쿠니역은 아이치현 니시오시에 위치한 나고야 철도 가마고리선의 역이다. 단선 상대식 승강장의 고가역으로, 무인역이며 자동 발권기와 인터폰이 설치되어 있다. 1936년 스자키역으로 개업하여, 1976년에 현재의 역명으로 변경되었다. 2023년에는 하루 평균 161명이 이용했으며, 역 주변에는 주차장과 아동의 나라 놀이공원이 있다.
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| 역 이름 | 고도모노쿠니 역 |
|---|---|
| 일본어 이름 | こどもの国駅 |
| 로마자 표기 | Kodomonokuni-eki |
| 소재지 | 아이치현 니시오시 히가시하즈초 미도마에 71-3 |
| 노선 | 메이테쓰 가마고리 선 |
| 역 번호 | GN17 |
| 개업일 | 1936년 7월 24일 (스사키 역으로 개업) |
| 운영 주체 | 나고야 철도 (메이테쓰) |
|---|---|
| 노선 거리 | 기라요시다 역에서 8.9km |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 이용객 통계 (2017년) | 77명 |
| 이용객 통계 (2023년) | 161명 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 이전 역명 | 스사키 역 (1976년까지) |
|---|
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니시오시의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다. -
니시오시의 철도역 -
기라요시다역
기라요시다역은 아이치현 니시오시에 있는 나고야 철도의 지상역으로, 니시오선과 가마고리선이 연결되어 3면 3선으로 운영되며, 1928년 미카와요시다역으로 개업하여 1960년에 현재의 이름으로 변경되었다. -
아이치현의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
아이치현의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다. -
나고야 철도의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
나고야 철도의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 원래는 2면 2선으로 확장 가능한 구조였다. 역 입구는 지상에 있으며 단체 관광객에 대응하기 위해 매우 넓게 만들어졌으며, 승강장으로는 계단을 이용한다. 역 집중 관리 시스템 미도입의 무인역이지만, 기라요시다 - 가마고리 간의 원맨 운전 대응을 위해 승강장에는 자동 발권기가 설치되어 있으며, 인터폰으로 호출하여 역무원과 응대할 수 있다. 2022년 8월경까지 삼각 지붕의 역사가 있었지만, 해체되었다。
2024년 3월에는 역 앞에 화장실이 증설되었다。 이는 원래 있던 화장실의 노후화가 진행됨에 따라, 니시오 시가 공공 설비로 새롭게 정비한 것이다。
2.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선의 상대식 승강장을 갖춘 역이다. 역에는 자동 발권기, manaca 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.
| ■ 가마고리선 | |
|---|---|
| 하행 | 가마고리 방면 |
| 상행 | 기라요시다 방면 |
3. 이용 현황
고도모노쿠니역의 이용 현황은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2006 | 86 |
| 2007 | 82 |
| 2008 | 84 |
| 2009 | 80 |
| 2010 | 76 |
2017 회계 연도에는 역을 이용하는 승객은 하루 평균 77명(승차 승객만)이었다.
* 2023년 (레이와 5년)도의 1일 평균 승하차 인원은 161명이다。
* 『메이테츠 120년: 최근 20년의 발자취』에 따르면 2013년도 당시 1일 평균 승하차 인원은 173명이며, 이 값은 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 275위, 니시오선·가마고리선(23개 역) 중 23위였다。
* 『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년도 당시 1일 평균 승하차 인원은 335명이며, 이 값은 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선·타가미선·미노마치선 데츠메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 299위, 니시오선·가마고리선(24개 역) 중 21위였다。
1일 평균 승차 인원 및 승하차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
* 천 명 단위로부터의 개산치
4. 역 주변
역 앞에는 "고도모노쿠니역 파크 앤 라이드 주차장"이 있으며, 역 이용자에 한해 무료로 이용할 수 있다. 아이치 아동의 나라 놀이공원과 스사키 공민관이 주변에 위치하고 있다.
5. 역사
1936년 7월 24일 - 스자키역(스사키에키/洲崎駅일본어)으로 개업했다.
1944년 - 제2차 세계 대전으로 인해 영업을 중지했다.
1952년 10월 1일 - 원래 역의 서쪽에 새로운 위치에 역을 다시 열고, 무인역이 되었다.
1974년 10월 - 현재 위치로 이전했다.
1976년 10월 10일 - 고도모노쿠니역으로 역명을 변경했다.
5.1. 연표
* 1936년 7월 24일 - 스자키역(洲崎駅)으로 개업했다.
* 1944년 - 제2차 세계 대전으로 인해 영업을 중지했다.
* 1952년 10월 1일 - 원래 역의 서쪽에 새로운 위치에 역을 다시 열고, 무인역이 되었다.
* 1974년 10월 - 현재 위치로 이전했다.
* 1976년 10월 10일 - 고도모노쿠니역으로 역명을 변경했다.
5.2. 역명 변경
고도모노쿠니 역은 1936년 7월 24일 스사키 역(스사키에키/洲崎駅일본어)으로 개업했다. 이 역은 제2차 세계 대전으로 인해 1944년에 폐쇄되었고, 1952년 10월 1일에 원래 역의 서쪽에 새로운 위치에 재개업했다. 1974년 10월에 다시 이전되었고, 1976년 10월 10일에 현재 이름으로 개칭되었다. 1952년부터는 역무원이 배치되지 않았다.